Lo utilice en mis dos coches, en el más viejo y con más km se notó mucho, el turbo, la pegada, los humos,etc en el más nuevo con 100000km la diferencia no fue apreciable, si un poco más reacción, pero el coche estaba bien, supongo que habrá mejorado pero no fue algo se aprecie con tanta claridad como con el otro, lo seguiré usando cada 50000km

Notas como el coche da un poquito mas de sí, se nota que octane booster hace su función y eleva el octanaje.

despues de fastidiarse la junta de culata y llenarse el deposito del anticongelante de aceite , se hizo una limpieza completa , usando este producto . se siguieron las instrucciones que vienen en la web con la salvedad de que se tuvo 40 minutos y no 20.el resultado fue bueno , limpio de lo lindo , salio aceite y restos de otras cosas como gomas .el del taller que es totalmente reacio a usar este tipo de productos , quedo impresionado de todo lo que habia salido . venga echar agua y venga salir suciedad . cierto es que es un coche con años y nunca se le habia realizado este tipo de tratamiento.yo creo que seria bueno hacer este tratamiento al menos cada 2 cambios de refrigerante .

Excelente producto

Sinceramente no había usado ningún limpiador especifico, solo un poco de Gasoil. Después de hacer 100Km con el limpiador y aceite... salió bastante negro al cambiarlo. La verdad es que funciona.

tenia una perdida de refrigerante en la junta de la culata,era poner refrigerante y se salia inmediatamente lo cual vaciaba el vaso,el mecánico ya me estaba diciendo de quitar la culata y mandarla a rectificar,etc,con el gasto que eso conlleva,vi unos videos por Youtube usando este producto y pense de perdidos al rio,vamos a probar esto le dije,le puse el producto,llene de refrigerante y al momento no perdia ni una sola gota,lo deje actuar como pone en las instrucciones y todo perfecto,me he ahorrado una buena pasta en el arreglo,de momento llevo 3 dias funcionando con el y la temperatura clavada en 90° y sin perdidas ninguna,producto recomendable al 100%,me ha salvado de una buena

Lo he probado en mi coche, Ford Scorpio V6 2.9i. Despues de 180kms (aun le tengo que hacer mas) he notado una mejoria muy alta, el coche ha dejado de dar tirones, mantiene mejor el ralenti y se le nota mucho mas agil. No me ha solucionado al 100% el problema de inyeccion que tiene el coche dado que algun inyector parece que esta tocado, pero la mejoria ha sido sobresaliente. Lo recomiendo siempre que se sepa que el fallo es de iyeccion o se quiera hacer un mantenimiento bueno. Cumple con lo que promete

LO USO YA DE VARIOS AÑOS Y ES ESTUPENDO, ANTERIORMENTE USABA EL ADITIVOX MULTICONDITIONER PERO DESDE QUE SALIO ESTE (NEX 10) ESTOY PONIENDO EN CADA REPOSTAGE ESTE PRODUCTO GENEROSAMENTE Y EL COCHE HASTA EL DIA DE HOY ME VA GENIAL Y SIN NINGUN PROBLEMA NI NADA.

El tamaño es perfecto por si compras 1 litro de aditivo llevar siempre una dosis

Tenía un problema con un kia Sportage 2.0 crdi. No tenía fuerza en bajas y era brusco al dar gas. La sensación es que el turbo le costaba entrar y cuando lo hacía era de golpe. Compré el in&out como última prueba antes de desmontar turbo con pocas esperanzas. Grata sorpresa después de medio depósito con el aditivo va muchísimo mejor. Caro, pero eficaz.

Muy buen producto, lo recomiendo 100%. Tiene un poder de limpieza increible

Lo utilice para el coche de mi suegri.... que le faltaba algo para pasar la itv. Se lo puse con aprox 30 litros de diésel y me fui 30 minutos a la autopista a darle un poco antes de ir a la itv. Resultado muy bueno, paso la itv con opacidad 0,01

Bueno use el editivo antes de salir de viaje y hacer 300km ir y venir, pues más o menos me consume lo mismo después del viaje, sigue sacando bocanadas de humo cuando suelto el acelerador mucho rato. Son retenes de valvulas ya que turbo es nuevo y no tiene aceite. Quizás era mejor comprar el más caro que es para juntas valvulas. Lo que si he notado que no me gotea por el carter por eso 4 estrellas. Eserare más tiempo quizás lo reduce pero con el consumo que tiene ya casi no tendrá ni aditivo :/

Mi Peugeot 307 1.6 HDI empezó a perder refrigerante a través de un poro en la culata, un problema relativamente común en ese motor. Afortunadamente la fuga no producía pérdida de compresión ni mezcla de aceite y refrigerante. El noche nunca se calentó. Con 250.000 kilómetros encima, no me parecía conveniente gastar una cantidad similar al valor del coche en cambiar la culata, así que me decidí a probar este producto.

Sinceramente, a priori me parecía imposible que un problema grave, que afectaba a una parte crítica del motor pudiera mejorar con uno de estos aditivos. Pero una vez aplicado siguiendo las indicaciones del fabricante, no ha hecho más que mejorar. La fuga ha ido remitiendo a medida que hacía kilómetros. Tras unos 500 kms. hechos en todo tipo de vías, incluso apretando en alguna autovía y carretera de montaña, puedo decir que el problema está prácticamente solucionado.

Espero que durante los próximos meses todo siga tan bien como hasta ahora y pueda salvar del desguace un coche al que tengo mucho cariño.

Si estás en una situación parecida y tu coche cumple las condiciones para que este producto funcione, te lo recomiendo al 100%.

No pienso comprar otro.

Lo utilizo para todo, Es muy penetrante, y si lo complementas con una pizquita de cerámica mezclada, lo conviertes en un superlubricante.