lo usaré en alguno de mis vehículos, he usado algún producto de marca blanca pero no me ha limpiado completamente

Buen producto.
Fácil de usar y de calidad
Me limpio y desinfecto, quito todos los olores del aire acondicionado.
Lo uso cada cambio de filtro de polen

Ideal para un matenimiento preventivo a nuestros coches. Muy contento

Utilizado en un Mazda 2, un MX-3 V6 y un Avensis 2.0. En el 2 y el MX-3, he notado clara mejoría, más brío en la salida desde baja revoluciones, e incluso mejora del ralentí en el MX-3. En cuanto al Toyota, no hubo gran cambio, pero desde luego por el escape salió bastante porquería, así que su función la hizo.
Por mi parte, contento.

Buen producto , cumple su función perfectamente

Habiendo comprobado la mejoría del coche con el uso de limpiador de motor, aceites y aditivos de motor de Xenum comprobando una reducción en el consumo de combustible, pensé en seguir dandole más mimos a mi Fiesta XR2i con este limpiador de circuito de combustible. He vuelto a notar una bajada, aunque no tan acusada como con los aceites y demás, pero al final todo suma. En resumen, encontradísimo con los productos de Xenum.

Lo llevo usando años en mis vehículos diesel y va de 10, nunca he tenido que ir a hacer inyectores o bomba a pesar de los km.

Cumplió sobradamente su cometido, en un citroen c2 diesel se rompió el enfriador de aceite y tuve que cambiarlo, limpié el circuito con tecmit limpiador y el resultado fué el deseado, lo recomiendo.

Usado en Audi 2.0 tdi 140cv y en Ford 2.2Tdci 155cv. Usado recorriendo unos 80km y la verdad es que sale el aceite mas negro de lo habitual. Después de la limpieza y encender el coche, al comprobar el aceite se ve mas limpio que nunca. Necesario para coches con bastantes kms sobre todo con turbo para que limpie todo el circuito correctamente. Mejor que otros aditivos ya que te permite (y es muy recomendable) hacer un recorrido con el coche para mejorar la limpieza.

Me ha sorprendido este aditivo para el aceite. El motor suena y va más fino. Aunque estoy esperando hacer más km para notar, (según se comenta en la web), la acción real del aditivo. Recomendable.

Al añadirlo al aceite de la dirección noté como se volvió más suave

Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km. Hace unos 1800km que he cambiado aceite de motor y filtros de aceite y aire. Antes del vaciado, realicé una limpieza añadiendo Xenum M-Flush al viejo aceite y recorriendo con él unos 70km. El cambio lo realicé yo mismo y al vaciarlo por el tapón del cárter, aprecié que estaba más fluido y oscuro. Tras dejarlo escurrir bien un par de horas y sustituir el cartucho del filtro del aceite, le añadí los 6,5l necesarios, con aceite PAG éster Xenum XPG 5W30 (viscosidad que recomienda el fabricante), completando con el anti-fricción VRX500 (un bote de 375ml, que no llega a la proporción ideal del 10%, quedando en 5,7%) y el mejorador de juntas y retenes Super Seal (350ml). No es que tuviese importantes pérdidas de aceite, pues jamás he necesitado rellenar entre servicios de 15000km, pero quería probarlo y nunca vendrá mal a los retenes de un motor que empieza a tener bastante rodaje. Mis impresiones, mayor suavidad en el arranque en frío y un sonido del motor “como si no estuviese frío”. Luego, durante la marcha, tiene un funcionamiento algo más suave, mejor que antes pero no espectacular, no he apreciado una disminución en el sonido al ralentí, que se mantiene parecido, con la excepción como he dicho en los primeros instantes del arranque en frío. Todavía no he podido cuantificar con precisión el descenso del consumo de combustible, pero es posible que sea de alguna décima que añadir a las obtenidas con la limpieza.

Tengo un Porsche turbo del 2004 el 4.5cc 450cv V8 tiene 303.000km , de momento no tiene fugas , está empezando a resudar por alguna de las juntas del cárter , pero es tan poco que no llega a caer al suelo , el calor del motor lo evapora o seca antes que se haga una gota y caiga , y por eso en este cambio lo voy a usar junto al VRX500 ambos de litro al hacer 8,5 litros de aceite , si es igual de bueno que el el VRX500 que ese si le he usado dos veces entonces perfecto pero aún no he hecho los suficientes km para ver la evolución de esos pequeños resudamientos por ciertas juntas .

Deja un aroma a limón que es una delicia, y ayuda a limpiar esas cagadas de aves que si se secan en la pintura terminan estropeandola, pero no se pueden retirar sin antes humedecer... y con esto dejas actuar y casi sin esfuerzo las puedes retirar.

Este es un producto espectacular, siempre me ha funcionado perfectamente en todos mis coches diesel y, este en gasolina, no iba a ser diferente, un 10.

Lo he usado tanto para piezas de mecánica, como para llantas, incluso para limpiar una barbacoa, y funciona espectacular