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Xenum VRX500
Aditivo cerámico anti fricción para aceite de motor
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Potenciador antifricción de última generación para el aceite de motor basado en la sinergia de:
- Micro partículas cerámicas hBN, que reducen de forma drástica la fricción, evitando el contacto metal-metal al interponerse como lubricantes sólidos entre las piezas. Además, y a diferencia de otros lubricantes sólidos (PTFE, teflón), las partículas hBN son estables a temperaturas extremas (>1000ºC) y resisten presiones muy elevadas.
- Aceites sintéticos multi éster de alto rendimiento. Son sintéticos de calidad superior, con excelentes propiedades lubricantes. Además, permanecen adheridos a las partes internas del motor, asegurando una protección óptima incluso durante el arranque en frío.
Características
- Reduce drásticamente la fricción y el desgaste del motor
- Adecuado para vehículos nuevos y usados
- Partículas sólidas estabilizadas
- No es retenido por el filtro de aceite
- Cerámica hBN extremadamente pequeña (0,25 µm)
- Ayuda a preservar la elasticidad de juntas y retenes
- Beneficioso sin importar el tipo de conducción (económica, deportiva, competitiva...)
- No deja residuos en el sistema
- Dos formatos disponibles (seleccione): 375ml y 1 litro.
- Compatible con:
- Todo tipo de motores lubricados por aceite (diésel, gasolina, GLP, GNC...)
- Todo tipo de vehículos (coches, barcos, camiones, quads, motos, motores industriales...)
- Todo tipo de aceites para motor (minerales, semi sintéticos, sintéticos...)
- Equipamiento de nueva generación (EGR, Turbo de geometría variable, Catalizador, FAP…)
- Intervalos de cambio de aceite muy extendidos (de 100.000km ó mas)
Beneficios
- Protege el motor contra el desgaste en situaciones cruciales como: arranque, recorridos cortos, temperaturas elevadas etc.
- Optimiza el funcionamiento del motor en diversos campos:
- Potencia desarrollada
- Consumo de combustible
- Consumo de aceite
- Emisiones contaminantes
- Sonido (rumorosidad, ruidos)
- Contribuye a mantener el sistema limpio
Aplicaciones
- Recomendado para todo tipo vehículos y motores en todas las condiciones de uso
- Utilízalo a modo preventivo (reducir el desgaste y envejecimiento del motor), curativo en el que se pretendan compensar desgastes o ruidos (como por ejemplo de taqués hidráulicos) u optimizador (para reducir consumo de combustible y conseguir un mejor funcionamiento del motor)
Instrucciones de uso
- Para unos resultados óptimos, limpia el sistema inicialmente (la primera vez que use VRX500) con el limpiador Xenum M-Flush
- Si el vehículo tiene aceite,
- Si el vehículo tiene aceite, extrae previamente la cantidad equivalente a lo que añadirás de aditivo
- Añade VRX 500 al aceite de motor:
- Un bote de 375ml si tu vehículo emplea 3-6 litros de aceite
- Un bote de 1 litro si tu vehículo emplea 10-20 litros de aceite
- 5-10% para otras capacidades
- Puedes añadirlo en cualquier momento, con el aceite recien cambiado o con varias horas de uso, y sin importar si está caliente o frío
- Úsalo regularmente, en cada cambio de aceite
Comentarios de AditivoX.com
- Sin sobrepasar los valores recomendados, más cantidad de producto equivale a mayor rendimiento
- Ten paciencia a la hora de ver resultados finales. Los efectos son progresivos, y funciona mejor pasados unos cuantos cientos de km después a recién puesto
- Si lo usas en un vehículo con el embrague bañado en el aceite de motor (aplica solo a algunas motos y quads), y tras añadirlo el embrague empieza a patinar, saca el aceite lo antes posible. Aunque en el 99,5% de los embragues bañados en aceite no hay en absoluto problemas de patinamiento, hay un porcentaje pequeño de embragues en los que sí puede producirse (a menudo debido a un estado muy envejecido del sistema de embrague).
- Para poder mostrar y hacer uso del certificado TÜV que recibió este producto, es necesario renovarlo (y pagarlo) regularmente. Xenum decidió no renovarlo, de ahí que ya no esté disponible para su descarga.
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Preguntas frecuentes
72 comentarios sobre "Xenum VRX500"
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Combinado con el aceite XPG es una pasada.
Probado en un Mondeo Mk3 TDci. El cambio ha sido muy notable, con una bajado del sonido del motor apreciable. Pero sin duda lo que más impresiona es el cambio en el funcionamiento del motor. Ahora el motor retiene mucho menos que antes, lo que da a entender que, efectivamente, reduce las fricciones internas del motor. De hecho, por mi tipo de conducción, suelo aprovechar mucho las inercias, y he tenido que cambiar mis puntos de referencia ya que llegaba más lanzado que antes a curvas y rotondas, donde antes no tenía que frenar. El consumo se ha reducido en torno a 0,5 litros/100km.
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Cerámica
El mejor aditivo que puedes añadir a cualquier aceite y lo vas a notar en sonido y suavidad
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Funciona.
Lo puse en un Opel Astra G del 2001 DTI, se noto la mejoria en sonido al subir de vueltas. Tambien una leve mejoria en consumo de carburante.
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Primera prueba
Para añadir al aceite de casa de un Mercedes A45 AMG de 360cv. Después de un tiempo de uso, no he podido notar mejoría porque el motor lo suelo cuidar bastante, pero seguro que no le viene más este antifricción porque es un motor muy potente al que se le requiere trabajar bastante en algunas ocasiones :)
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va bien, creo que el coche gasta algo menos
me da la impresión que el coche gasta menos y anda más suelto, es un producto caro pero a la larga si que se amortiza
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Efectivo
Tengo un Dacia 1. 6 GLP nuevo de fábrica. Siempre me ha ido muy bien pero me parecia como si hubiese salido de fabrica con un aceite de baja calidad ya que para mi entender tenia una rumorosidad un pelín elevada. Llegados a los 9. 000 kms me decidí a echarle este aditivo y la verdad que cumple todo lo que dice. Han pasado unos 20 dias de uso a diario por ciudad y se nota menos ruido de motor y como si acelerase con un pelín más de brío. En cuánto al consumo es posible que haya disminuido levemente.
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Sonido del motor
En un Vectra C 1.9 CDTI, que usaba el aceite de Opel... con el aditivo CD300, ya bajo el consumo, pero de una forma exagerada, casi 2 litros de media en 10 mil km. Ahora he puesto el XPG con el vrx500, llevo 2000km, el consumo se mantiene, pero el motor suena muchísimo menos. No se si será por el aceite o por el cambio de aditivo, pero se nota un montón. Grabe un video con el movil antes del cambio del aceite, con el motor caliente, y otro 1000 y pico km después con el motor caliente tambien, y se nota una barbaridad. Recién cambiado va igual, no notas nada, pero ahora es que parece que cada día suena mejor. Es como que se suaviza con el paso de los km. Entre aceite y aditivo te gastas una pasta, mas de 100€ pero merece la pena. Prefiero hacer yo el cambio de aceite, y aun pagando el aceite xpg y el aditivo que, la verdad, no son baratos, me sale mas barato que ir a la Opel a hacer un cambio de aceite. Recomendado. Si no te quieres gastar la pasta en este aditivo directamente, prueba el CE300 y cuando veas el resultado, no te sabrá mal pagar por este.
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Xenum VRX500
Una pasoda cambia hasta el sonido del motor de lo mejor que he probado merece la pena
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Ok
Ok
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Cuestión de fe
He probado otro producto similar y la verdad, este es más caro y no noto de inmediato la suavidad que noté con el anterior al incorporarlo al aceite. ¿Qué será un buen producto? No me cabe duda, pero no primeras...lo dicho, cuestión de fe más que nada.
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Excelente
Ideal para añadir al PAG.
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Un gran producto
En mi caso en un audi a3 2.0TDI y estoy encantado con el resultado reduce el ruido del motor y funciona mas suave
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Aditivo vrx500
No sé si realmente funciona, lo que si se aprecia es que el motor va mucho más fino, tanto de funcionamiento como de sonido.
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Todo va mejor.
Buen producto. El motor suena mejor.
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Bueno
Parece que funciona muy bien
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Efectos Aditivo
Reducción rumorosidad del motor y bajada de temperatura del aceite.
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Motor usado
Lo acabo de añadir , al aceite limpio, al motor de un coche con 300.000km. Las primeras sensaciones son excelentes: disminución de la rumorosidad y finura en el motor. Caro, pero efectivo.
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Magnífico
Excelente producto
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Buen producto
Utilizo este producto en todos mis vehículos con excelente resultado. Tengo alguno con muchos miles de km a sus espaldas funcionando como el primer día, sin consumos de aceite y sin el molesto sonido de taqués al arrancar en frío.
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Calidad
Busca un aditivo que reuniese un poco determinadas características. Y por fin lo encontré. Lo he aplicado en una kawasaki ninja zx 6r y en un motor volgswaguen 1.9 TDI
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Protege y potencia la lubricación
Muy buen producto. Multiplica la calidad y la vida del aceite
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Buen resultado
Llevo ya unos 500km con el producto echado en el aceite nuevo. Me hubiese gustado haber echado un aceite de Xenum Esther Pag o alguno similar y mezclarlo con este producto ya que todo era base Esther pero por el tipo de motor y aceite que debía no pude acerlo aunque sin embargo tanto algún conocido como por el WhatsApp de AditivoX me recomendaron que este producto lo podía echar sin miedo (efectivamente soy de los que duda con los aditivos en el aceite) y eso hice. Tengo una avería en el colector de escape que en frío se oye claramente (por la vibración del motor en frío) pero al usar este producto la verdad que no escucho ese ruido por lo suave que se a vuelto el motor, antes parecía que el motor se iba a salir de su sitio y pensé que era los tacos de motor pero al hacer la limpieza previa con M-Flush y después añadir al aceite que recomienda el fabricante este VRX500 la verdad que el motor funciona estupendamente ni parece que se vaya a salir. Seguiré evaluando el proceso porque es la primera vez que hago este proceso en un vehículo pero de momento el resultado es muy bueno.
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VRX500
El top de los aditivos para protección y rendimiento de las piezas de fricción del motor
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Fantástico
Una maravilla se empieza a notar sobre lis 100 km una vez echado al aceite
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VRX500
Un gran Aditivo, mejora el rendimiento
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Muy contento
En mi seat leon sonaban los taques y después de echar el aditvio no suena nada y el motor va mas fino
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Ahorro de combustible
Combinado con el aceite Xenum XPG 5w40 lo principal que noté ha sido el ahorro de combustible. Logré consumos de hasta 4L/100km, yendo por carretera y autovía con el coche totalmente cargado. El coche de suyo ya es económico pero con los aceites convencionales y sin aditivos es muy difícil por no decir imposible lograr que baje de los 5L/100 km.
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SORPRESA
Después de poner M-Flush y aceite X1 5W40, el consumo de aceite se va estabilizando, todavía no llevo ni 2.000 km, decidí poner este producto porque el coche empezó a temblar cuando levantabas el pie del acelerador e incluso cuando apurabas la marcha entre 2ª y 3ª. El temblor de cuando levantabas el pie se quito solo, solo quedaba cuando reducías o subías de marcha. Tan solo he andado 100 km con el producto y después de dos dias, los temblores han desaparecido. Ahora solo queda esperar hacer mas de 5.000 km para ver el consumo de aceite. El vehículo es un BMW X3 E83 2.0d del 2006 con FAP y 255.000 km. La verdad que muy sorprendido con el rendimiento de todos los productos de Xenum.
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Simplemente...INCREÍBLE...!!!
El coche va más suelto, arranca mejor y gasta menos... eso, sin hablar de los beneficios para la parte mecánica. Despues de más de 2 años usándolo, sólo puedo hablar maravillas de este producto.
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Buen producto
Llevo varios años usándolo en los cambios de aceite de mis vehículos, se nota mucho la suavidad y el sonido del motor, síntomas evidentes de que cumple lo indicado.
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Xenum VRX500
Lo recomiendo totalmente es muy buen producto y llevo ya varios años usandolo y es perfecto con ello ningún problema en mis vehiculos. Da una protección inmemorable al motor.
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No he notado nada
Le puse xenumvrx500 a mi coche un audi Q3 y sinceramente no he notado absolutamente nada, ni menor sonido ni ninguna mejora, tampoco he notado que fuese peor, esa es mi sincera opinión.
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Motor Gasolina Atmosférico
Acabo de terminar el periodo de 12500 km del aceite probando este Aditivo de Xenum recomendado por AditivoX para mi caso en particular.
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Perfecto
Desde que lo he echado el motor va más suave, incluso arranca mejor. Sin duda un must de los cambios de aceite.
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Valoración aditivo
Me ha resultado un aditivo excelente pues promete lo que cumple, lo he probado en un audi a6 c7 2.0 tdi 190cv ultra y el consumo ha bajado de los 4.8 litros a los 100km, hasta unos increíbles 3.2 3.4 litros a los 100km, yo suelo hacer conducción tranquila y sin acelerones. La temperatura del aceite también es más baja. El motor se nota más suave. En fin en todo mi dilatada experiencia de más de 30 años como mecánico de vehículos nunca he visto un producto tan eficaz y rentable para el automóvil.
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Porsche Cayenne 4.5 V8 turbo año 2004 y 303.000km
Lo primero uso el que contiene un litro ya que con cambio de aceite hace 8,5 l de aceite , hablando de este producto el coche tiene 303.009 km , es la segunda vez que lo uso la otra fue con unos 210.000 km se lo añado cada 3 cambios , ya que los hago cada 30.000 km los cambios menos los dos primeros me gusta hacerlos a mí así se que marca de filtros pongo que aceite hecho, que es el que recomienda Porsche para este modelo pero por supuesto no lo compro ni los filtros ni aceite en Porsche y uso incluso marcas de filtros mejores porque Porsche no hace los filtros se los encarga a una empresa , con lo que me ahorro en estas operaciones me da incluso para comprar dos aditivos de litro . Nada más añadir el aditivo ya desde los 50 km noto aún más suavidad que la de por si tiene al relenti con 300.000 km aveces creo que le he apagado el motor y hablo estando fuera del coche a un poco de ruido ambiental que o otro coche cerca parece como si estuviera apagado , el consumo de aceite también ha bajado antes en 30.000 km solía tener que añadirle un 1 litro cada 10.000 km para llevarlo siempre por el maximo , también decir que hago una conducción bastante agresiva desde que lo use por primera vez me bajo a la mitad un poco más cada 15.000 km un litro y queda Justo en el maximo ósea si ha sido significativo la reducción de consumo de aceite , la suavidad y sonido del motor cuando le aceleras desde el ralentí en secuencial subiéndole hasta las 5000 rpm parece más una turbina de motor a reacción que un motor de explosión . Yo espero seguir usándolo mínimo otros 300.000km mas ya que por fuera el turbo de la primera generación es para mí el más bonito y el que más adn lleva de Porsche . Por supuesto si me hablas de interior y tecnologías nuevas pues ganan los modelos más modernos pero en cuanto a imagen visual el cayenne es con diferencia el que más del diseño de los Porsche tiene
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Reducción del consumo en V8
Tengo un S4 V8 y estos coche son gastones de aceite y gasolina. Con este aditivo he conseguido bajar 1% de combustible y a la mitad el de aceite. Sobre el consumo intentare bajarlo mas con el aditivo ceramico de transmisión...
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Lo reconozco, era escéptico
Y ahora soy totalmente creyente.Otros productos como CERATEC están bien (de hecho lo llevo en el Mercedes 190E y en un Lada Niva que uso para hacer trabajo de campo) Pero es que este XENUM VRX está a otro nivel absolutamente.Era un poco escéptico con los aceites XENUM, con las bases PAG, etc... después de haber probado este producto, no puedo sino reconocer que estaba equivocado.Tenía un problema de ruido de los rocker-arms (balancines) en el E55 AMG, mal endémico de muchos de ellos, que cogen holgura con el paso de los kilómetros.Después de 100 Kms el ruido no ha desaparecido, pero se ha atenuado de tal forma, y el motor ha reducido tanto su rumurosidad a ralentí, que es algo que no me había podido ni imaginar antes.Definitivamente, vale lo que cuesta.Y no, no es sugestión, soy un gran amante y entusiasta de los coches, y presto mucha atención a este tipo de detalles, por lo que puedo afirmar con rotundidad que funciona.En serio, estoy maravillado. Le pongo 5 estrellas y porque no se pueden poner 50.Muchísimas gracias ADITIVOX.
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Todo son beneficios
Siempre lo he usado en mis vehículos, un Scania 530 vendido con casi 3 millones de km y mismo turbo de fábrica, 2 bmw 530d con medio millón de km y ahora en un Scania R500 con millon y medio de km y suena todavía a nuevo
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Muy bueno
Usado en un BMW con motor N47 al que le empezaba a sonar la cadena. Tras añadirlo junto con el aceite nuevo el ruido desapareció en menos de 200km y ,ahora que le he hecho 10000 km y ya toca cambio, sigue igual.Sin duda repetiré para evitar futuras averías.
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Mejoras sustanciales
Suavidad de funcionamiento desde el minuto 1. Menor sonoridad del motor a bajo y medio regimen. El consumo de combustible, aunque minimamente, se ha reducido también. Desde que lo introducí han pasado 5800km's ya, y he expuesto el coche a todo tipo de tramos de circulación muy rapida, y altas revoluciones, o bajadas con carga y excesiva retención motor abusando de marchas cortas, y me aseguro la tranquilidad de no estar sometiendo mi coche a un desgaste prematuro excesivo. Repetiré sin duda.
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Cambios a mejor
Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km. Hace unos 1800km que he cambiado aceite de motor y filtros de aceite y aire. Antes del vaciado, realicé una limpieza añadiendo Xenum M-Flush al viejo aceite y recorriendo con él unos 70km. El cambio lo realicé yo mismo y al vaciarlo por el tapón del cárter, aprecié que estaba más fluido y oscuro. Tras dejarlo escurrir bien un par de horas y sustituir el cartucho del filtro del aceite, le añadí los 6,5l necesarios, con aceite PAG éster Xenum XPG 5W30 (viscosidad que recomienda el fabricante), completando con el anti-fricción VRX500 (un bote de 375ml, que no llega a la proporción ideal del 10%, quedando en 5,7%) y el mejorador de juntas y retenes Super Seal (350ml). No es que tuviese importantes pérdidas de aceite, pues jamás he necesitado rellenar entre servicios de 15000km, pero quería probarlo y nunca vendrá mal a los retenes de un motor que empieza a tener bastante rodaje. Mis impresiones, mayor suavidad en el arranque en frío y un sonido del motor “como si no estuviese frío”. Luego, durante la marcha, tiene un funcionamiento algo más suave, mejor que antes pero no espectacular, no he apreciado una disminución en el sonido al ralentí, que se mantiene parecido, con la excepción como he dicho en los primeros instantes del arranque en frío. Todavía no he podido cuantificar con precisión el descenso del consumo de combustible, pero es posible que sea de alguna décima que añadir a las obtenidas con la limpieza.
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El motor parece otro
Usé m-flush para limpiar el circuito de lubricacion, luego añadi dos litros de aceite que deje en funcionamiento 10 minutos lo volvi a tirar, cambie los filtros y le puse el nuevo aceite y el aditivo ceramico vrx 500 el motor parecia otro y ademas no eranos capaces de ver el nivel de aceite de lo limpio que quedo. Gracias
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Todo positivo
Llevo tiempo comprando de la marca xenum aparte de una atención al cliente en excepciones. Después de probar y circular unos cuantos km noto que el coche más fino y con más fuerza. Soy de las personas que miro mucho las opiniones de otros usuarios por eso dejo mi opinión, es un producto excelente. 100 X 100 recomendado
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Increíble
Añadí este aditivo tras hacer limpieza con mflush. Añadir aceite pgx creo que se llama. De color azul. Y me quedé anonadado. Solo tras echarlo y estar solo a relentin bajo la sonoridad. Fui a circular un poco para probar que estaba todo bien y no perdiera aceite. Y el motor mientras conduces No suena????. Genial muchas gracias.
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Xenum VRX 500
Buenas tardes:Simplemente muy bueno siempre que se haga el proceso de limpieza anteriormente con el M-Flush. Por lo que he podido comprobar después de utilizarlo en 2 vehículos y un tractor para que estuviera al nivel del VRX 5w30, que es el que llevo actualmente, habría que utilizar dos botes de 375 ml a los 5 litros de aceite.
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Se notan cambios
Al final me decidí por usar la combinación Xenum M-Flush+VRX500 y he notado diferencias notables: Una reducción del sonido del motor y mayor suavidad. Se precibe claramente.Un menor consumo pero de manera relevante.Como punto negativo he notado un incremento del consumo de aceite considerable pero quizá es por el uso del M-Flush, que deja el motor demasiado limpio y con holguras a la vista que antes estaban taponadas por carboncilla y residuos. Mi coche es un Volvo S80 2.4 gasolina con 150.000 km. y utilizo un aceite Motul 0W30.
Si no has cambiado de marca y tipo de aceite, en lo relativo al consumo de aceite seguramente ha tenido que ver la limpieza, si. Espera un poco más de tiempo antes de sacar conclusiones finales, puesto que esta clase de consumos suelen estabilizarse. En cualquier caso a medio plazo, es preferible un motor limpio con un ligero consumo, a un motor que no consume aceite precisamente por estar sucio.
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FUNCIONA!!
Acabo de añadir este aditivo a mi vw polo 1.6tdi con 148.000kms y he de decir que el motor suena mas fino y se nota que a altas revoluciones retiene menos, consecuencia d la menor fricción. El consumo me ha bajado unos 0,3 litros/100. He de decir que utilice limpiador m-flush y tambien in&aut para gasoil.Muy contento con la calidad de Xenum.Lo utilizare siempre en mis vehiculos.
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De lo mejor
Lo utilizo desde el 2016, tanto en las motos como en los coches. La Yamaha Majesty 400 (2005) llegó a los 127.000kms antes de hacerle motor, cuando lo habitual, según fábrica, son 90.000kms. Y en los coches, en el diésel (Renault Scenic 2.5-150cv-2005) la combinación xrg5-40w no deja de sorprenderme gratamente: suavidad, baja rumorosidad, más alegría en la aceleración y en los cambios, cada 20.000kms, el aceite sale limpio. Un único pero :cada vez me resulta más difícil encontrar un taller que acepte que yo lleve el aceite y el aditivo Xenum, por lo cual agradecería un listado de talleres que trabajen con Xenum.
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MAGNIFICO .
Se lo eche a mi peugot 306 1.9 D atmosferico de 69cv del año 98.Primero utilice el M-flush para hacer una buena limpieza del motor y cambie filtros y aceite nuevo.Con el aceite nuevo y el VRX500 mis sensaciones son: El coche en las salidas responde mejor, a la hora de acelerar es mas energético y rinde a bajas y a altas revoluciones, estira mejor en las recuperaciones.En tema de sonido: el relentin esta mas suave y mas redondo, cuando subo o bajo de marcha el coche suena menos y no tengo la sensacion de que el motor se exalte o sufra.Lo volvere a comprar en el futuro, es una inversion de calidad de vida para el motor.
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Un gran producto!!
Lo llevo en un Mercedes C W204 Facelift 220cdi con 180.000km el cual no tiene ningun problema, va perfecto. Con esto no esperaba nada de otro mundo, pero se lo eche como medida de prevención. Con unos 1000km rodados se afino bastante el ruido del motor y al cambiar de marcha ya no pega tanto tirón.En consumo no he notado que bajara, eso sí, como comentaba el coche está perfecto y el consumo ya lo tenía grandísimo. En general, el coche va mas suave. Es un producto que no faltará en el estante de mi garaje( a no ser que Xenum saque algo superior) Decir también que el trato y atención de Josias es inmejorable
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Experiencia en AUDI A6 2.0TDI 180.000 KM. MULTITRONIC AÑO 2010
En mi anterior post sobre el uso previo del limpiador M-FLUSH que usé durante más tiempo del aconsejado (229 km.) puedo decir que tras el cambio de aceite CASTROL 5X30 LONGLIFE el aumento de ruido del motor (creo que los taqué) disminuyo mucho y volvió a la normalidad. Pedí al concesionario oficial que no lo llenase a tope con los 4,6 LTS que caben sino que sólo pusiera 4,3 LTS. Espero que así lo hicieran porque en estos coches comprobar el nivel a través de la varilla resulta casi imposible.Tras echar el aditivo y rodar 30 km. seguidos noté una disminución de la rumorosidad del motor. Ahora después de 1.000 km, he comprobado que en frío parece arrancar con menos ruido, consume unos 0,3 LTS menos a los 100 y además a veces, al ralentí, pasa de un consumo instantáneo de 0,9 a 0,8 a uno de 0,8 a 0,7 LTS/HORA.En resumen, creo que he acertado con la compra de este aditivo anti-fricción. En un par de meses, probaré este combinado (limpiador + antifricción) en mi otro vehículo, un PASSAT 2.0TDI 265.000 KM DSG AÑO 2005. Y de paso, con este nuevo pedido me haré con un limpiador para el sistema de inyección para mi AUDI.
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Aditivo aceite
Me ha sorprendido este aditivo para el aceite. El motor suena y va más fino. Aunque estoy esperando hacer más km para notar, (según se comenta en la web), la acción real del aditivo. Recomendable.
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1.2 TSI 105 CV
El xenum vx500 es de lo mejor en aditivos en aceites. El ralentí cae en consumo 0.1 l/h de los 0.6 l/h totales. Menor consumo, más suavidad y la ventaja de poner el aceite que lleve el vehiculo de cada cual. A veces da la sensación de que el motor este parado al ralentí tanto en frio como en caliente por su baja rumorosidad. Lo recomiendo.
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Vrx 500
Hola,decidi provar vrx 500 para los taques y por los beneficios que teoricamentebenefician al motor.pues bien,he de decir que el coche despues de poner el producto ha cambiado radicalmente, va finisimo y ha dejado de sonar los taques.aun no me lo creo,recomiendo con mi experiencia este producto.
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Opinion
Contento de momento. Aver si hago los mil km primeros !!! Voy a comprar mas productos como el ACEITE CERAMICI 7.5W40 !!!
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Xenun vrx 500
Funciona muy bien reduce ruidos y se nota mas suave el motor
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MOTOR AUDI 3.0 TDI CON 339.00 KM,
Al arrancar el motor por las mañanas me picaba mucho de taqués y temblaba bastante al ralentí. Compré Xenum VX 500 siendo escéptico pero realmente lo recomiendo e incluso me atrevería a asegurar que ha recuperado algo de potencia. sin duda, lo volveré a usar en siguientes cambios de aceite.
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BMW e90 320i
Este es mi segundo comentario. Pasado ya los 1000 km puedo confirmar todo lo dicho en mi comentario anterior y anadir una bajada de consumo de 0,3L/km. Tambien creo que es importante destacar que de momento el consumo de aceite que tenia antes de usar VX500 parece estar corregido, o al menos mucho mejor que antes. Recomendado 100%
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Xenum 500 en Hysoung comet 250cc
Hola a todos , tengo una hyosung Comet 250 del año 2006 , la moto no es una de la mejores marcas y tiene pegas algunas pegas porque es Refrigerada por Aceite y Aire y el cilindro trasera se suele Gripar .Hoy le he puesto el limpiador de aceite al aceite viejo me he echo unos 50 kilometros a toda para que limpie y cogiera buena temperatura , una vez he llegado al garaje le he cambiado el aceite , le he puesto un 10W50 de Castrol trizona mas 150ml de Xenum 500 .Me he ido desde el Puerto de Sagunto a Valencia unos 30 kilometros a las 16:15 con un viento de poniente encontra y a una temperatura 38º que marcaba el Termometro de la entrada de Valencia, la moto me ha ido de muerte a 80º luego he ido callejeando mas los semaforos y ha subido a 90º -95º , las marchas suabes y el Punto Muerto me salia a la primera , he terminado y me he vuelto al puerto sagunto y lo mismo temperatura bien todo bien . De momento el embrague perfecto y sobre todo en caliente y frio las marchas entran mas suaves.El aceite era rojo y ahora es Blanco roto.Esto ha sido hoy lo seguire probando y al igual que digo que de momento va bien si noto que me falla algo tambien lo dire.
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Merece la pena
Usé este aditivo varias veces en un par de coches diferentes, ya hace algunos años. Acababa de conocer la marca y venía un poco escéptico, por experiencias no muy satisfactorias con otras marcas de aditivos.He de decir que todo lo que se dice de él, es real. Yo percibí principalmente menor rumorosidad, una mejora en la respuesta y una bajada en el consumo. En vista de los resultados de este aditivo y de otros productos de la gama Xenum, me animé a probar el aceite ester-cerámico, y es el que sigo usando a día de hoy en mis coches.Merece la pena porque, este sí, cuesta lo que vale.
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Muy bueno
Se puede apreciar una mejoria en el sonido del motor, un sonido constante. El coche tiene 245000 km con el embrague recient cambiado hice el cambio de aceite con VX 500 coche como nuevo.Recomandable
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Se nota mejoria
Es un motor diesel con 300.000 Km. Lo que mas se nota es al arrancar en frio ya no mete el ruido de antes a tractor, suena mas fino. Ya en marcha se le nota mas suavidad, menos ruidoso y algo mas potente. El consumo ha padado de 5,3 a 5,2 aproximadamente. Llevo con el unos 1.300 Km.
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muy bueno
Al principio no se nota nada, pero despues de hacer los primeros 800 km se empieza a notar que el motor va mas suelto, en cuanto a lo del arranque en frio no lo veo muy claro, sigue arrancando igual.
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Satisfecho
En un Suzuki Ignis 1.5 4WD, año 2004, una vez añadido el producto al aceite actual, Castrol 5-40W, el ralentí ha subido un 20%, y el consumo de combustible ha descendido alrededor de 3/4 de litro por 100 kms, si bien sólo he llenados dos veces el depósito.Como funciona a Gas Natural GLP le he metido en el tanque de la gasolina el aditivo para motores que funcionan con ese combustible.Es un producto del todo recomendable, entiendo que con los km se amortiza, y el motor dura más.
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Las sensaciones están ahí, y no es efecto placebo!
Vacié con una jerenguilla parte del aceite de mi coche (motor gasolina 1.6 16V atmosférico con 140.000kms) y lo repuse con vx500 quedando mezclado al 6%. He de decir que mi motor ha estado siempre cuido al máximo con aceites de gran calidad y con unos intervalos más cortos que los indicados por el fabricante, ya que los mantenimientos se los hago yo. No obstante, los kilómetros que tiene son más de un 50% hechos por ciudad y ya se le iba notando que aún estando el motor en excelentes condiciones, no era el mismo motor que de nuevo. Por ejemplo, al estar parado en los semáforos notaba que ciertas vibraciones del motor las transmitía al volante y a la palanca de cambios, al arrancar el motor en frio tardaban los taqués algo más en cargarse de aceite (taqués hidráulicos)...Bueno, pues hecho el vx500 y decido hacerme 20 kms al pueblo de al lado y volver para que se mezclase bien con el aceite. Y al meter el coche en el garaje de vuelta...GUAU!!que cambio!!no vibraba nada el volante ni la palanca, el motor no se le sentía ni en comparación con antes, y eso que siempre ha sido muy silencioso. Para mí ha sido como estrenar motor otra vez. Ahora llevo unos 1000 kms con el tratamiento y va genial!no suenan nada los taques, el ruido de motor al ralentí es casí inaudible de verdad, y su suavidad en marcha es increíble. Para el próximo cambio de aceite añadire M-flush para limpiarlo todo bien y luego mi Mobil1 0W-40 con Vx500 al 10%. Si así ha sido increíble el cambio en mi motor, no me quiero imaginar como será con aceite nuevo y limpio y el vx500 en mayor proporción. Si tu vehículo es tu herramienta de trabajo o simplemente quieres darle lo mejor, no lo pienses, échale Vx500, pues aunque sea caro, puedo deciros que vale cada euro que cuesta. Mientras me lo pueda permitir, mis coches llevarán Vx500, me ha enamorado.
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Las sensaciones no pueden ser mejores, mientras mi bolsillo me l
Hoy le he puesto ya el VX500, he sacado con una jeringa y un macarron el aceite para sustituirle el por el VX500.Pues bien, realizo la operacion, y salgo con el coche, es un coche diesel, llevando 3km recorridos, y... de verdad no tengo palabras para poder explicarte como va el coche.Es una sensacion... como que me han cambiado el motor, es como si tuviera ahora un coche de gasolina en lo que a ruido se refiere.No se si tienes o has llevado algun coche diesel, pero en marchas cortas 1º, 2º en frio sobre todo antes sonaba el tipico ronquido de los diesel al acelerar un pelin, pues bien eso ha desaparecido casi por completo, no suena, y al acelerar cuando el coche esta ya caliente, no suena nada de nada, y sobre todo lo que se nota al acelerar es suavidad, mucha suavidad.Una cosa es que te cuenten las maravillas del VX500 y otra cosa es sentirlo, y las sensaciones no pueden ser mejores, mientras mi bolsillo me lo permita no le faltara.El aceite que lleva ahora es un motul 100% sintetico 8100 eco-nergy
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Impresionante.
Es increible en 300 km que llevo usándolo la suavidad y ligereza que ha ganado el motor, ademas de una reduccion en elmruido importante. Impresionante!!!
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Encantado con el resultado
Llevo usando desde hace muchos años ciertos productos para el mantenimiento de mis vehiculos y otros de amigos cercanos. Pero desde que un amigo me hablo de vosotros, por curiosidad, decidi probar un paquete para diesel (m-flush, vrx500, ultimax, nex10) , y poco mas que decir, pues desde el año pasado solo uso sus productos, y ya no solo en mi coche, sino en los de mis padres, hermanos y amigos. como ejemplo tanto en mi coche como en otros se han notado muy gratamente dichos productos, solamente arrancar el motor con el aditivo Xenum, ya notas que no suena igual, se nota mas suave, lineal, ect... ni que decir que los consumos de TODOS los vehiculos tratados han bajado en mayor o menor medida, en mi caso con mi 206 hdi, estaba en 5litros a los 100 ahora esta en 4.6L. mi hermano con su DS3 gasolina turbo, venia haciendo medias de 6,5 L, desde hace dos revisiones con el pack gasolina, hace 5,9L....Pero el mas cuantioso, lo hemos hecho con el coche de mi padre, un ciotroen C4 1.6hdi, ya de por si, un coche poco gaston, con medias de 3,9-4,2L, ya con 35.000km y dos revisiones con el pack diesel, llevamos unas medias(yo solo lo uso en vacaciones) 3,2-3,5L y en viajes a 100km por hora(madrid-valencia) saco una media de 2,9L. y mil ejemplos mas...Encantado con todos los productos y fiel comprador, pues lo bueno y funcional, siempre renta.
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vale la pena usarlo, lo acabas rentabilizando
Pudimos apreciar como cambia el sonido del motor de las furgonetas y sobre todo el consumo de combustible. En el camión no lo hemos podido apreciar de momento , lleva una semana con el aditivo y no logramos comparar consumos , pero si se nota una suavidad que antes no tenia , hasta se han reducido las vibraciones. Con respecto a la furgoneta Fiat Ducato que es la que mas kilometros hace ( sobre 1500 diarios ) lo hemos notado de forma considerable , antes gastaba un 11,6 / 11,8 de media a los 100 kilometros y ahora mismo esta haciendo un 10,8 l/100 km, en 1500 kilometros son sobre 13/15 litros diarios,que multiplicado por 20 dias de media mensual y al precio que esta el gasoil,está muy bien. Despues tenemos tambien una Renault Master que hace sobre 300 km diarios y aparte de notarsele como mencioné anteriormente la suavidad y el sonido del motor le bajó el consumo medio de 10,8 l / 100 km a 9,7 l / 100 km, mas o menos le calculamos que seran unos 3 litros diarios. Es un producto que nos ha sorprendido gratamente , es algo caro , pero en mi opinión vale la pena usarlo, lo acabas rentabilizando, sobre todo si se hacen muchos kilometros.
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Muy bueno
Lo mezclé al 10%. ha supuesto una reducción del sonido de taqués en frío y una suavidad de motor muy agradable
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Menor fricción en monocilindrico
Pues se lo he añadido a una Ktm 625cc y me ha subido el ralentí como unas 250rpm (lleva carburador), intuyo que al haber menor fricción el motor gira con mayor facilidad, de momento solo le he hecho unos 50km, pero mis primeras impresiones son positivas.
72 comentarios sobre "Xenum VRX500"
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Combinado con el aceite XPG es una pasada.
Probado en un Mondeo Mk3 TDci. El cambio ha sido muy notable, con una bajado del sonido del motor apreciable. Pero sin duda lo que más impresiona es el cambio en el funcionamiento del motor. Ahora el motor retiene mucho menos que antes, lo que da a entender que, efectivamente, reduce las fricciones internas del motor. De hecho, por mi tipo de conducción, suelo aprovechar mucho las inercias, y he tenido que cambiar mis puntos de referencia ya que llegaba más lanzado que antes a curvas y rotondas, donde antes no tenía que frenar. El consumo se ha reducido en torno a 0,5 litros/100km.
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Cerámica
El mejor aditivo que puedes añadir a cualquier aceite y lo vas a notar en sonido y suavidad
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Funciona.
Lo puse en un Opel Astra G del 2001 DTI, se noto la mejoria en sonido al subir de vueltas. Tambien una leve mejoria en consumo de carburante.
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Primera prueba
Para añadir al aceite de casa de un Mercedes A45 AMG de 360cv. Después de un tiempo de uso, no he podido notar mejoría porque el motor lo suelo cuidar bastante, pero seguro que no le viene más este antifricción porque es un motor muy potente al que se le requiere trabajar bastante en algunas ocasiones :)
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va bien, creo que el coche gasta algo menos
me da la impresión que el coche gasta menos y anda más suelto, es un producto caro pero a la larga si que se amortiza
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Efectivo
Tengo un Dacia 1. 6 GLP nuevo de fábrica. Siempre me ha ido muy bien pero me parecia como si hubiese salido de fabrica con un aceite de baja calidad ya que para mi entender tenia una rumorosidad un pelín elevada. Llegados a los 9. 000 kms me decidí a echarle este aditivo y la verdad que cumple todo lo que dice. Han pasado unos 20 dias de uso a diario por ciudad y se nota menos ruido de motor y como si acelerase con un pelín más de brío. En cuánto al consumo es posible que haya disminuido levemente.
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Sonido del motor
En un Vectra C 1.9 CDTI, que usaba el aceite de Opel... con el aditivo CD300, ya bajo el consumo, pero de una forma exagerada, casi 2 litros de media en 10 mil km. Ahora he puesto el XPG con el vrx500, llevo 2000km, el consumo se mantiene, pero el motor suena muchísimo menos. No se si será por el aceite o por el cambio de aditivo, pero se nota un montón. Grabe un video con el movil antes del cambio del aceite, con el motor caliente, y otro 1000 y pico km después con el motor caliente tambien, y se nota una barbaridad. Recién cambiado va igual, no notas nada, pero ahora es que parece que cada día suena mejor. Es como que se suaviza con el paso de los km. Entre aceite y aditivo te gastas una pasta, mas de 100€ pero merece la pena. Prefiero hacer yo el cambio de aceite, y aun pagando el aceite xpg y el aditivo que, la verdad, no son baratos, me sale mas barato que ir a la Opel a hacer un cambio de aceite. Recomendado. Si no te quieres gastar la pasta en este aditivo directamente, prueba el CE300 y cuando veas el resultado, no te sabrá mal pagar por este.
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Xenum VRX500
Una pasoda cambia hasta el sonido del motor de lo mejor que he probado merece la pena
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Ok
Ok
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Cuestión de fe
He probado otro producto similar y la verdad, este es más caro y no noto de inmediato la suavidad que noté con el anterior al incorporarlo al aceite. ¿Qué será un buen producto? No me cabe duda, pero no primeras...lo dicho, cuestión de fe más que nada.
La situación de partida es diferente en ambos casos, y por tanto la sensación y posibilidades de mejora también lo son. Eso si, puedes estar seguro de la calidad y eficacia del producto. Muchas gracias por publicar tu reseña.
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Excelente
Ideal para añadir al PAG.
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Un gran producto
En mi caso en un audi a3 2.0TDI y estoy encantado con el resultado reduce el ruido del motor y funciona mas suave
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Aditivo vrx500
No sé si realmente funciona, lo que si se aprecia es que el motor va mucho más fino, tanto de funcionamiento como de sonido.
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Todo va mejor.
Buen producto. El motor suena mejor.
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Bueno
Parece que funciona muy bien
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Efectos Aditivo
Reducción rumorosidad del motor y bajada de temperatura del aceite.
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Motor usado
Lo acabo de añadir , al aceite limpio, al motor de un coche con 300.000km. Las primeras sensaciones son excelentes: disminución de la rumorosidad y finura en el motor. Caro, pero efectivo.
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Magnífico
Excelente producto
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Buen producto
Utilizo este producto en todos mis vehículos con excelente resultado. Tengo alguno con muchos miles de km a sus espaldas funcionando como el primer día, sin consumos de aceite y sin el molesto sonido de taqués al arrancar en frío.
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Calidad
Busca un aditivo que reuniese un poco determinadas características. Y por fin lo encontré. Lo he aplicado en una kawasaki ninja zx 6r y en un motor volgswaguen 1.9 TDI
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Protege y potencia la lubricación
Muy buen producto. Multiplica la calidad y la vida del aceite
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Buen resultado
Llevo ya unos 500km con el producto echado en el aceite nuevo. Me hubiese gustado haber echado un aceite de Xenum Esther Pag o alguno similar y mezclarlo con este producto ya que todo era base Esther pero por el tipo de motor y aceite que debía no pude acerlo aunque sin embargo tanto algún conocido como por el WhatsApp de AditivoX me recomendaron que este producto lo podía echar sin miedo (efectivamente soy de los que duda con los aditivos en el aceite) y eso hice. Tengo una avería en el colector de escape que en frío se oye claramente (por la vibración del motor en frío) pero al usar este producto la verdad que no escucho ese ruido por lo suave que se a vuelto el motor, antes parecía que el motor se iba a salir de su sitio y pensé que era los tacos de motor pero al hacer la limpieza previa con M-Flush y después añadir al aceite que recomienda el fabricante este VRX500 la verdad que el motor funciona estupendamente ni parece que se vaya a salir. Seguiré evaluando el proceso porque es la primera vez que hago este proceso en un vehículo pero de momento el resultado es muy bueno.
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VRX500
El top de los aditivos para protección y rendimiento de las piezas de fricción del motor
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Fantástico
Una maravilla se empieza a notar sobre lis 100 km una vez echado al aceite
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VRX500
Un gran Aditivo, mejora el rendimiento
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Muy contento
En mi seat leon sonaban los taques y después de echar el aditvio no suena nada y el motor va mas fino
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Ahorro de combustible
Combinado con el aceite Xenum XPG 5w40 lo principal que noté ha sido el ahorro de combustible. Logré consumos de hasta 4L/100km, yendo por carretera y autovía con el coche totalmente cargado. El coche de suyo ya es económico pero con los aceites convencionales y sin aditivos es muy difícil por no decir imposible lograr que baje de los 5L/100 km.
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SORPRESA
Después de poner M-Flush y aceite X1 5W40, el consumo de aceite se va estabilizando, todavía no llevo ni 2.000 km, decidí poner este producto porque el coche empezó a temblar cuando levantabas el pie del acelerador e incluso cuando apurabas la marcha entre 2ª y 3ª. El temblor de cuando levantabas el pie se quito solo, solo quedaba cuando reducías o subías de marcha. Tan solo he andado 100 km con el producto y después de dos dias, los temblores han desaparecido. Ahora solo queda esperar hacer mas de 5.000 km para ver el consumo de aceite. El vehículo es un BMW X3 E83 2.0d del 2006 con FAP y 255.000 km. La verdad que muy sorprendido con el rendimiento de todos los productos de Xenum.
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Simplemente...INCREÍBLE...!!!
El coche va más suelto, arranca mejor y gasta menos... eso, sin hablar de los beneficios para la parte mecánica. Despues de más de 2 años usándolo, sólo puedo hablar maravillas de este producto.
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Buen producto
Llevo varios años usándolo en los cambios de aceite de mis vehículos, se nota mucho la suavidad y el sonido del motor, síntomas evidentes de que cumple lo indicado.
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Xenum VRX500
Lo recomiendo totalmente es muy buen producto y llevo ya varios años usandolo y es perfecto con ello ningún problema en mis vehiculos. Da una protección inmemorable al motor.
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No he notado nada
Le puse xenumvrx500 a mi coche un audi Q3 y sinceramente no he notado absolutamente nada, ni menor sonido ni ninguna mejora, tampoco he notado que fuese peor, esa es mi sincera opinión.
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Motor Gasolina Atmosférico
Acabo de terminar el periodo de 12500 km del aceite probando este Aditivo de Xenum recomendado por AditivoX para mi caso en particular.
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Perfecto
Desde que lo he echado el motor va más suave, incluso arranca mejor. Sin duda un must de los cambios de aceite.
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Valoración aditivo
Me ha resultado un aditivo excelente pues promete lo que cumple, lo he probado en un audi a6 c7 2.0 tdi 190cv ultra y el consumo ha bajado de los 4.8 litros a los 100km, hasta unos increíbles 3.2 3.4 litros a los 100km, yo suelo hacer conducción tranquila y sin acelerones. La temperatura del aceite también es más baja. El motor se nota más suave. En fin en todo mi dilatada experiencia de más de 30 años como mecánico de vehículos nunca he visto un producto tan eficaz y rentable para el automóvil.
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Porsche Cayenne 4.5 V8 turbo año 2004 y 303.000km
Lo primero uso el que contiene un litro ya que con cambio de aceite hace 8,5 l de aceite , hablando de este producto el coche tiene 303.009 km , es la segunda vez que lo uso la otra fue con unos 210.000 km se lo añado cada 3 cambios , ya que los hago cada 30.000 km los cambios menos los dos primeros me gusta hacerlos a mí así se que marca de filtros pongo que aceite hecho, que es el que recomienda Porsche para este modelo pero por supuesto no lo compro ni los filtros ni aceite en Porsche y uso incluso marcas de filtros mejores porque Porsche no hace los filtros se los encarga a una empresa , con lo que me ahorro en estas operaciones me da incluso para comprar dos aditivos de litro . Nada más añadir el aditivo ya desde los 50 km noto aún más suavidad que la de por si tiene al relenti con 300.000 km aveces creo que le he apagado el motor y hablo estando fuera del coche a un poco de ruido ambiental que o otro coche cerca parece como si estuviera apagado , el consumo de aceite también ha bajado antes en 30.000 km solía tener que añadirle un 1 litro cada 10.000 km para llevarlo siempre por el maximo , también decir que hago una conducción bastante agresiva desde que lo use por primera vez me bajo a la mitad un poco más cada 15.000 km un litro y queda Justo en el maximo ósea si ha sido significativo la reducción de consumo de aceite , la suavidad y sonido del motor cuando le aceleras desde el ralentí en secuencial subiéndole hasta las 5000 rpm parece más una turbina de motor a reacción que un motor de explosión . Yo espero seguir usándolo mínimo otros 300.000km mas ya que por fuera el turbo de la primera generación es para mí el más bonito y el que más adn lleva de Porsche . Por supuesto si me hablas de interior y tecnologías nuevas pues ganan los modelos más modernos pero en cuanto a imagen visual el cayenne es con diferencia el que más del diseño de los Porsche tiene
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Reducción del consumo en V8
Tengo un S4 V8 y estos coche son gastones de aceite y gasolina. Con este aditivo he conseguido bajar 1% de combustible y a la mitad el de aceite. Sobre el consumo intentare bajarlo mas con el aditivo ceramico de transmisión...
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Lo reconozco, era escéptico
Y ahora soy totalmente creyente.Otros productos como CERATEC están bien (de hecho lo llevo en el Mercedes 190E y en un Lada Niva que uso para hacer trabajo de campo) Pero es que este XENUM VRX está a otro nivel absolutamente.Era un poco escéptico con los aceites XENUM, con las bases PAG, etc... después de haber probado este producto, no puedo sino reconocer que estaba equivocado.Tenía un problema de ruido de los rocker-arms (balancines) en el E55 AMG, mal endémico de muchos de ellos, que cogen holgura con el paso de los kilómetros.Después de 100 Kms el ruido no ha desaparecido, pero se ha atenuado de tal forma, y el motor ha reducido tanto su rumurosidad a ralentí, que es algo que no me había podido ni imaginar antes.Definitivamente, vale lo que cuesta.Y no, no es sugestión, soy un gran amante y entusiasta de los coches, y presto mucha atención a este tipo de detalles, por lo que puedo afirmar con rotundidad que funciona.En serio, estoy maravillado. Le pongo 5 estrellas y porque no se pueden poner 50.Muchísimas gracias ADITIVOX.
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Todo son beneficios
Siempre lo he usado en mis vehículos, un Scania 530 vendido con casi 3 millones de km y mismo turbo de fábrica, 2 bmw 530d con medio millón de km y ahora en un Scania R500 con millon y medio de km y suena todavía a nuevo
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Muy bueno
Usado en un BMW con motor N47 al que le empezaba a sonar la cadena. Tras añadirlo junto con el aceite nuevo el ruido desapareció en menos de 200km y ,ahora que le he hecho 10000 km y ya toca cambio, sigue igual.Sin duda repetiré para evitar futuras averías.
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Mejoras sustanciales
Suavidad de funcionamiento desde el minuto 1. Menor sonoridad del motor a bajo y medio regimen. El consumo de combustible, aunque minimamente, se ha reducido también. Desde que lo introducí han pasado 5800km's ya, y he expuesto el coche a todo tipo de tramos de circulación muy rapida, y altas revoluciones, o bajadas con carga y excesiva retención motor abusando de marchas cortas, y me aseguro la tranquilidad de no estar sometiendo mi coche a un desgaste prematuro excesivo. Repetiré sin duda.
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Cambios a mejor
Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km. Hace unos 1800km que he cambiado aceite de motor y filtros de aceite y aire. Antes del vaciado, realicé una limpieza añadiendo Xenum M-Flush al viejo aceite y recorriendo con él unos 70km. El cambio lo realicé yo mismo y al vaciarlo por el tapón del cárter, aprecié que estaba más fluido y oscuro. Tras dejarlo escurrir bien un par de horas y sustituir el cartucho del filtro del aceite, le añadí los 6,5l necesarios, con aceite PAG éster Xenum XPG 5W30 (viscosidad que recomienda el fabricante), completando con el anti-fricción VRX500 (un bote de 375ml, que no llega a la proporción ideal del 10%, quedando en 5,7%) y el mejorador de juntas y retenes Super Seal (350ml). No es que tuviese importantes pérdidas de aceite, pues jamás he necesitado rellenar entre servicios de 15000km, pero quería probarlo y nunca vendrá mal a los retenes de un motor que empieza a tener bastante rodaje. Mis impresiones, mayor suavidad en el arranque en frío y un sonido del motor “como si no estuviese frío”. Luego, durante la marcha, tiene un funcionamiento algo más suave, mejor que antes pero no espectacular, no he apreciado una disminución en el sonido al ralentí, que se mantiene parecido, con la excepción como he dicho en los primeros instantes del arranque en frío. Todavía no he podido cuantificar con precisión el descenso del consumo de combustible, pero es posible que sea de alguna décima que añadir a las obtenidas con la limpieza.
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El motor parece otro
Usé m-flush para limpiar el circuito de lubricacion, luego añadi dos litros de aceite que deje en funcionamiento 10 minutos lo volvi a tirar, cambie los filtros y le puse el nuevo aceite y el aditivo ceramico vrx 500 el motor parecia otro y ademas no eranos capaces de ver el nivel de aceite de lo limpio que quedo. Gracias
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Todo positivo
Llevo tiempo comprando de la marca xenum aparte de una atención al cliente en excepciones. Después de probar y circular unos cuantos km noto que el coche más fino y con más fuerza. Soy de las personas que miro mucho las opiniones de otros usuarios por eso dejo mi opinión, es un producto excelente. 100 X 100 recomendado
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Increíble
Añadí este aditivo tras hacer limpieza con mflush. Añadir aceite pgx creo que se llama. De color azul. Y me quedé anonadado. Solo tras echarlo y estar solo a relentin bajo la sonoridad. Fui a circular un poco para probar que estaba todo bien y no perdiera aceite. Y el motor mientras conduces No suena????. Genial muchas gracias.
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Xenum VRX 500
Buenas tardes:Simplemente muy bueno siempre que se haga el proceso de limpieza anteriormente con el M-Flush. Por lo que he podido comprobar después de utilizarlo en 2 vehículos y un tractor para que estuviera al nivel del VRX 5w30, que es el que llevo actualmente, habría que utilizar dos botes de 375 ml a los 5 litros de aceite.
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Se notan cambios
Al final me decidí por usar la combinación Xenum M-Flush+VRX500 y he notado diferencias notables: Una reducción del sonido del motor y mayor suavidad. Se precibe claramente.Un menor consumo pero de manera relevante.Como punto negativo he notado un incremento del consumo de aceite considerable pero quizá es por el uso del M-Flush, que deja el motor demasiado limpio y con holguras a la vista que antes estaban taponadas por carboncilla y residuos. Mi coche es un Volvo S80 2.4 gasolina con 150.000 km. y utilizo un aceite Motul 0W30.
Si no has cambiado de marca y tipo de aceite, en lo relativo al consumo de aceite seguramente ha tenido que ver la limpieza, si. Espera un poco más de tiempo antes de sacar conclusiones finales, puesto que esta clase de consumos suelen estabilizarse. En cualquier caso a medio plazo, es preferible un motor limpio con un ligero consumo, a un motor que no consume aceite precisamente por estar sucio.
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FUNCIONA!!
Acabo de añadir este aditivo a mi vw polo 1.6tdi con 148.000kms y he de decir que el motor suena mas fino y se nota que a altas revoluciones retiene menos, consecuencia d la menor fricción. El consumo me ha bajado unos 0,3 litros/100. He de decir que utilice limpiador m-flush y tambien in&aut para gasoil.Muy contento con la calidad de Xenum.Lo utilizare siempre en mis vehiculos.
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De lo mejor
Lo utilizo desde el 2016, tanto en las motos como en los coches. La Yamaha Majesty 400 (2005) llegó a los 127.000kms antes de hacerle motor, cuando lo habitual, según fábrica, son 90.000kms. Y en los coches, en el diésel (Renault Scenic 2.5-150cv-2005) la combinación xrg5-40w no deja de sorprenderme gratamente: suavidad, baja rumorosidad, más alegría en la aceleración y en los cambios, cada 20.000kms, el aceite sale limpio. Un único pero :cada vez me resulta más difícil encontrar un taller que acepte que yo lleve el aceite y el aditivo Xenum, por lo cual agradecería un listado de talleres que trabajen con Xenum.
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MAGNIFICO .
Se lo eche a mi peugot 306 1.9 D atmosferico de 69cv del año 98.Primero utilice el M-flush para hacer una buena limpieza del motor y cambie filtros y aceite nuevo.Con el aceite nuevo y el VRX500 mis sensaciones son: El coche en las salidas responde mejor, a la hora de acelerar es mas energético y rinde a bajas y a altas revoluciones, estira mejor en las recuperaciones.En tema de sonido: el relentin esta mas suave y mas redondo, cuando subo o bajo de marcha el coche suena menos y no tengo la sensacion de que el motor se exalte o sufra.Lo volvere a comprar en el futuro, es una inversion de calidad de vida para el motor.
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Un gran producto!!
Lo llevo en un Mercedes C W204 Facelift 220cdi con 180.000km el cual no tiene ningun problema, va perfecto. Con esto no esperaba nada de otro mundo, pero se lo eche como medida de prevención. Con unos 1000km rodados se afino bastante el ruido del motor y al cambiar de marcha ya no pega tanto tirón.En consumo no he notado que bajara, eso sí, como comentaba el coche está perfecto y el consumo ya lo tenía grandísimo. En general, el coche va mas suave. Es un producto que no faltará en el estante de mi garaje( a no ser que Xenum saque algo superior) Decir también que el trato y atención de Josias es inmejorable
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Experiencia en AUDI A6 2.0TDI 180.000 KM. MULTITRONIC AÑO 2010
En mi anterior post sobre el uso previo del limpiador M-FLUSH que usé durante más tiempo del aconsejado (229 km.) puedo decir que tras el cambio de aceite CASTROL 5X30 LONGLIFE el aumento de ruido del motor (creo que los taqué) disminuyo mucho y volvió a la normalidad. Pedí al concesionario oficial que no lo llenase a tope con los 4,6 LTS que caben sino que sólo pusiera 4,3 LTS. Espero que así lo hicieran porque en estos coches comprobar el nivel a través de la varilla resulta casi imposible.Tras echar el aditivo y rodar 30 km. seguidos noté una disminución de la rumorosidad del motor. Ahora después de 1.000 km, he comprobado que en frío parece arrancar con menos ruido, consume unos 0,3 LTS menos a los 100 y además a veces, al ralentí, pasa de un consumo instantáneo de 0,9 a 0,8 a uno de 0,8 a 0,7 LTS/HORA.En resumen, creo que he acertado con la compra de este aditivo anti-fricción. En un par de meses, probaré este combinado (limpiador + antifricción) en mi otro vehículo, un PASSAT 2.0TDI 265.000 KM DSG AÑO 2005. Y de paso, con este nuevo pedido me haré con un limpiador para el sistema de inyección para mi AUDI.
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Aditivo aceite
Me ha sorprendido este aditivo para el aceite. El motor suena y va más fino. Aunque estoy esperando hacer más km para notar, (según se comenta en la web), la acción real del aditivo. Recomendable.
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1.2 TSI 105 CV
El xenum vx500 es de lo mejor en aditivos en aceites. El ralentí cae en consumo 0.1 l/h de los 0.6 l/h totales. Menor consumo, más suavidad y la ventaja de poner el aceite que lleve el vehiculo de cada cual. A veces da la sensación de que el motor este parado al ralentí tanto en frio como en caliente por su baja rumorosidad. Lo recomiendo.
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Vrx 500
Hola,decidi provar vrx 500 para los taques y por los beneficios que teoricamentebenefician al motor.pues bien,he de decir que el coche despues de poner el producto ha cambiado radicalmente, va finisimo y ha dejado de sonar los taques.aun no me lo creo,recomiendo con mi experiencia este producto.
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Opinion
Contento de momento. Aver si hago los mil km primeros !!! Voy a comprar mas productos como el ACEITE CERAMICI 7.5W40 !!!
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Xenun vrx 500
Funciona muy bien reduce ruidos y se nota mas suave el motor
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MOTOR AUDI 3.0 TDI CON 339.00 KM,
Al arrancar el motor por las mañanas me picaba mucho de taqués y temblaba bastante al ralentí. Compré Xenum VX 500 siendo escéptico pero realmente lo recomiendo e incluso me atrevería a asegurar que ha recuperado algo de potencia. sin duda, lo volveré a usar en siguientes cambios de aceite.
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BMW e90 320i
Este es mi segundo comentario. Pasado ya los 1000 km puedo confirmar todo lo dicho en mi comentario anterior y anadir una bajada de consumo de 0,3L/km. Tambien creo que es importante destacar que de momento el consumo de aceite que tenia antes de usar VX500 parece estar corregido, o al menos mucho mejor que antes. Recomendado 100%
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Xenum 500 en Hysoung comet 250cc
Hola a todos , tengo una hyosung Comet 250 del año 2006 , la moto no es una de la mejores marcas y tiene pegas algunas pegas porque es Refrigerada por Aceite y Aire y el cilindro trasera se suele Gripar .Hoy le he puesto el limpiador de aceite al aceite viejo me he echo unos 50 kilometros a toda para que limpie y cogiera buena temperatura , una vez he llegado al garaje le he cambiado el aceite , le he puesto un 10W50 de Castrol trizona mas 150ml de Xenum 500 .Me he ido desde el Puerto de Sagunto a Valencia unos 30 kilometros a las 16:15 con un viento de poniente encontra y a una temperatura 38º que marcaba el Termometro de la entrada de Valencia, la moto me ha ido de muerte a 80º luego he ido callejeando mas los semaforos y ha subido a 90º -95º , las marchas suabes y el Punto Muerto me salia a la primera , he terminado y me he vuelto al puerto sagunto y lo mismo temperatura bien todo bien . De momento el embrague perfecto y sobre todo en caliente y frio las marchas entran mas suaves.El aceite era rojo y ahora es Blanco roto.Esto ha sido hoy lo seguire probando y al igual que digo que de momento va bien si noto que me falla algo tambien lo dire.
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Merece la pena
Usé este aditivo varias veces en un par de coches diferentes, ya hace algunos años. Acababa de conocer la marca y venía un poco escéptico, por experiencias no muy satisfactorias con otras marcas de aditivos.He de decir que todo lo que se dice de él, es real. Yo percibí principalmente menor rumorosidad, una mejora en la respuesta y una bajada en el consumo. En vista de los resultados de este aditivo y de otros productos de la gama Xenum, me animé a probar el aceite ester-cerámico, y es el que sigo usando a día de hoy en mis coches.Merece la pena porque, este sí, cuesta lo que vale.
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Muy bueno
Se puede apreciar una mejoria en el sonido del motor, un sonido constante. El coche tiene 245000 km con el embrague recient cambiado hice el cambio de aceite con VX 500 coche como nuevo.Recomandable
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Se nota mejoria
Es un motor diesel con 300.000 Km. Lo que mas se nota es al arrancar en frio ya no mete el ruido de antes a tractor, suena mas fino. Ya en marcha se le nota mas suavidad, menos ruidoso y algo mas potente. El consumo ha padado de 5,3 a 5,2 aproximadamente. Llevo con el unos 1.300 Km.
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muy bueno
Al principio no se nota nada, pero despues de hacer los primeros 800 km se empieza a notar que el motor va mas suelto, en cuanto a lo del arranque en frio no lo veo muy claro, sigue arrancando igual.
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Satisfecho
En un Suzuki Ignis 1.5 4WD, año 2004, una vez añadido el producto al aceite actual, Castrol 5-40W, el ralentí ha subido un 20%, y el consumo de combustible ha descendido alrededor de 3/4 de litro por 100 kms, si bien sólo he llenados dos veces el depósito.Como funciona a Gas Natural GLP le he metido en el tanque de la gasolina el aditivo para motores que funcionan con ese combustible.Es un producto del todo recomendable, entiendo que con los km se amortiza, y el motor dura más.
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Las sensaciones están ahí, y no es efecto placebo!
Vacié con una jerenguilla parte del aceite de mi coche (motor gasolina 1.6 16V atmosférico con 140.000kms) y lo repuse con vx500 quedando mezclado al 6%. He de decir que mi motor ha estado siempre cuido al máximo con aceites de gran calidad y con unos intervalos más cortos que los indicados por el fabricante, ya que los mantenimientos se los hago yo. No obstante, los kilómetros que tiene son más de un 50% hechos por ciudad y ya se le iba notando que aún estando el motor en excelentes condiciones, no era el mismo motor que de nuevo. Por ejemplo, al estar parado en los semáforos notaba que ciertas vibraciones del motor las transmitía al volante y a la palanca de cambios, al arrancar el motor en frio tardaban los taqués algo más en cargarse de aceite (taqués hidráulicos)...Bueno, pues hecho el vx500 y decido hacerme 20 kms al pueblo de al lado y volver para que se mezclase bien con el aceite. Y al meter el coche en el garaje de vuelta...GUAU!!que cambio!!no vibraba nada el volante ni la palanca, el motor no se le sentía ni en comparación con antes, y eso que siempre ha sido muy silencioso. Para mí ha sido como estrenar motor otra vez. Ahora llevo unos 1000 kms con el tratamiento y va genial!no suenan nada los taques, el ruido de motor al ralentí es casí inaudible de verdad, y su suavidad en marcha es increíble. Para el próximo cambio de aceite añadire M-flush para limpiarlo todo bien y luego mi Mobil1 0W-40 con Vx500 al 10%. Si así ha sido increíble el cambio en mi motor, no me quiero imaginar como será con aceite nuevo y limpio y el vx500 en mayor proporción. Si tu vehículo es tu herramienta de trabajo o simplemente quieres darle lo mejor, no lo pienses, échale Vx500, pues aunque sea caro, puedo deciros que vale cada euro que cuesta. Mientras me lo pueda permitir, mis coches llevarán Vx500, me ha enamorado.
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Las sensaciones no pueden ser mejores, mientras mi bolsillo me l
Hoy le he puesto ya el VX500, he sacado con una jeringa y un macarron el aceite para sustituirle el por el VX500.Pues bien, realizo la operacion, y salgo con el coche, es un coche diesel, llevando 3km recorridos, y... de verdad no tengo palabras para poder explicarte como va el coche.Es una sensacion... como que me han cambiado el motor, es como si tuviera ahora un coche de gasolina en lo que a ruido se refiere.No se si tienes o has llevado algun coche diesel, pero en marchas cortas 1º, 2º en frio sobre todo antes sonaba el tipico ronquido de los diesel al acelerar un pelin, pues bien eso ha desaparecido casi por completo, no suena, y al acelerar cuando el coche esta ya caliente, no suena nada de nada, y sobre todo lo que se nota al acelerar es suavidad, mucha suavidad.Una cosa es que te cuenten las maravillas del VX500 y otra cosa es sentirlo, y las sensaciones no pueden ser mejores, mientras mi bolsillo me lo permita no le faltara.El aceite que lleva ahora es un motul 100% sintetico 8100 eco-nergy
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Impresionante.
Es increible en 300 km que llevo usándolo la suavidad y ligereza que ha ganado el motor, ademas de una reduccion en elmruido importante. Impresionante!!!
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Encantado con el resultado
Llevo usando desde hace muchos años ciertos productos para el mantenimiento de mis vehiculos y otros de amigos cercanos. Pero desde que un amigo me hablo de vosotros, por curiosidad, decidi probar un paquete para diesel (m-flush, vrx500, ultimax, nex10) , y poco mas que decir, pues desde el año pasado solo uso sus productos, y ya no solo en mi coche, sino en los de mis padres, hermanos y amigos. como ejemplo tanto en mi coche como en otros se han notado muy gratamente dichos productos, solamente arrancar el motor con el aditivo Xenum, ya notas que no suena igual, se nota mas suave, lineal, ect... ni que decir que los consumos de TODOS los vehiculos tratados han bajado en mayor o menor medida, en mi caso con mi 206 hdi, estaba en 5litros a los 100 ahora esta en 4.6L. mi hermano con su DS3 gasolina turbo, venia haciendo medias de 6,5 L, desde hace dos revisiones con el pack gasolina, hace 5,9L....Pero el mas cuantioso, lo hemos hecho con el coche de mi padre, un ciotroen C4 1.6hdi, ya de por si, un coche poco gaston, con medias de 3,9-4,2L, ya con 35.000km y dos revisiones con el pack diesel, llevamos unas medias(yo solo lo uso en vacaciones) 3,2-3,5L y en viajes a 100km por hora(madrid-valencia) saco una media de 2,9L. y mil ejemplos mas...Encantado con todos los productos y fiel comprador, pues lo bueno y funcional, siempre renta.
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vale la pena usarlo, lo acabas rentabilizando
Pudimos apreciar como cambia el sonido del motor de las furgonetas y sobre todo el consumo de combustible. En el camión no lo hemos podido apreciar de momento , lleva una semana con el aditivo y no logramos comparar consumos , pero si se nota una suavidad que antes no tenia , hasta se han reducido las vibraciones. Con respecto a la furgoneta Fiat Ducato que es la que mas kilometros hace ( sobre 1500 diarios ) lo hemos notado de forma considerable , antes gastaba un 11,6 / 11,8 de media a los 100 kilometros y ahora mismo esta haciendo un 10,8 l/100 km, en 1500 kilometros son sobre 13/15 litros diarios,que multiplicado por 20 dias de media mensual y al precio que esta el gasoil,está muy bien. Despues tenemos tambien una Renault Master que hace sobre 300 km diarios y aparte de notarsele como mencioné anteriormente la suavidad y el sonido del motor le bajó el consumo medio de 10,8 l / 100 km a 9,7 l / 100 km, mas o menos le calculamos que seran unos 3 litros diarios. Es un producto que nos ha sorprendido gratamente , es algo caro , pero en mi opinión vale la pena usarlo, lo acabas rentabilizando, sobre todo si se hacen muchos kilometros.
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Muy bueno
Lo mezclé al 10%. ha supuesto una reducción del sonido de taqués en frío y una suavidad de motor muy agradable
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Menor fricción en monocilindrico
Pues se lo he añadido a una Ktm 625cc y me ha subido el ralentí como unas 250rpm (lleva carburador), intuyo que al haber menor fricción el motor gira con mayor facilidad, de momento solo le he hecho unos 50km, pero mis primeras impresiones son positivas.
Aditivo cerámico anti fricción para aceite de motor
La situación de partida es diferente en ambos casos, y por tanto la sensación y posibilidades de mejora también lo son. Eso si, puedes estar seguro de la calidad y eficacia del producto. Muchas gracias por publicar tu reseña.