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Xenum Ultimax diesel
Aditivo limpiador avanzado para combustible diésel
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19,00€
(15,70€ sin IVA)
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Pedidos 40€ (Baleares 80€)
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- Limpia superficialmente los componentes del sistema de escape (turbo, catalizador, FAP...)
- Limpia intensivamente los componentes del sistema de inyección y combustible (inyectores, rampa, bomba, tanque, conductos, válvulas…)
- Lubrica y protege todos los componentes del sistema de combustible contra la corrosión y la oxidación
- Neutraliza el agua del combustible demulsificándola
- Incrementa el número de cetano
- Compatible con todos los sistemas diésel (incluyendo vehículos de última generación)
- Formato: 300ml
Instrucciones de uso
- Comprueba el estado de las correas del motor y el nivel de aceite y refrigerante del vehículo
- Con el motor caliente, circula a altas revoluciones (>3.000rpm) durante 20-30 km para comprobar que el motor funciona correctamente a ese régimen.
- Añade un bote completo de Xenum Ultimax (300ml) al tanque de combustible
- Reposta hasta alcanzar en el tanque un máximo de 70 litros de combustible (óptimo 30 litros)
- Con el motor caliente, circula a altas revoluciones (>3.000 rpm) y carga de motor durante el tiempo que deses limpiar los componentes de escape (puedes hacerlo en varias veces)
- Vuelve a repostar cuando esté cerca de la reserva
Comentarios de AditivoX.com
- El tiempo que deberás conducir a a carga de motor y régimen elevados (>3.000rpm) dependerá del grado de suciedad a limpiar y la temperatura del exterior. A norma general sobra con conducir 30-40km, pero para solucionar problemas importantes puede ser necesario incluso agotar todo el tanque de combustible
- Conducir a régimen elevado, tiene como propósito calentar los gases de escape (para limpiar componentes de escape como el turbo, es necesario alcanzar en la zona al menos 400ºC). Esto se consigue revolucionando el motor, pero también se puede conseguir haciendo recorridos largos. Si vas a hacer un viaje muy largo, posiblemente no necesites revolucionar el motor para tener buenos resultados.
- Tras la limpieza no es necesario cambiar el filtro de combustible. Únicamente sería conveniente si tu vehículo tiene un problema de bacterias en el combustible (es un caso muy raro, que se podría diagnosticar si encuentras un residuo marrón gelatinoso en el interior del filtro, o si tras la limpieza el vehículo funciona peor)
- Puedes evitar que el sistema se vuelva a ensuciar empleando en cada repostaje un mejorador de combustible (pulse AQUÍ)
Preguntas frecuentes
43 comentarios sobre "Xenum Ultimax diesel"
-
Lo suelo echar una vez cada cambio
Lo suelo echar una vez cada cambio
-
Ultimax diesel
Muy contento
-
Buen chute
Para potenciar la limpieza de vez en cuando no va nada mal.
-
Mantenimiento diesel
Lo compré para el coche de mi mujer. Hyundai Getz con 200.000km que en 14 años no nos ha dado ningún problema, y se usa a diario para ir a trabajar, 15km de ida y 15 de vuelta. Algún fin de semana al mes lo cogemos para hacer autopista a buen ritmo y parece que notaba que había perdido algo de velocidad punta y echaba mucho humo. Le puse el producto para limpiar un poco y mantener el motor algo más limpio (insisto que no había ningún fallo). Al ponerlo con 30L de combustible ya noté como que estiraba mejor y alcanzó 180Km/h cuando anteriormente no superaba los 173km/h en el mismo punto de autopista. Esto duró lo que duró el aditivo, pero ahora ya no desprende tanto humo. Recomendable para limpiar un poco sin tener ningún fallo de motor.
-
ultimax
este no lo recomendaria si queremos dar un mantenimiento mejor al coche ya que tenemos uno de gama superior que es el In&Out que es mucho mejor y limpia mejor, la mejor combinacion es In&Out y luego complementar con tecmit, ya que el ultimax diesel en vez de limpiar hace mas la funcion de mantener el circuito limpio (creo), lo mejor seria ir a una gama superior, este lo recomendaria para pasar la itv nada mas
-
Ultimax diesel
Producto perfecto para un coche con kilómetros al que todavía no se le ha hecho ninguna limpieza del circuito de combustión.
-
Rápido y efectivo
La mejoría en la respuesta del coche es muy notable, acelera limpiamente y con mayor brío
-
Moto
Usado en una moto se nota un plus de limpieza.
-
Se nota la mejoria
Va mejor con este producto
-
Buen producto
Perfecto para mantener al día el estado de mi motor diésel. No tengo ningún problema en el vehículo así que no esperaba una mejora sustancial. Solo a modo de prevención aunque uso en cada repostaje NEX10 y noté mayor finura de funcionamiento después de su uso.
-
Perfecto como tratamiento pre-ITV y más barato que IN&OUT
En mi caso redujo muchísimo la opacidad de los humos en un diesel a la hora de hacer la ITV. Importante seguir las instrucciones del producto.
-
Cumplidor y mejor que otras marcas que venden en gasolineras
Es mejor que la mayoria de productos de su competencia en este rango de precio, hace una leve limpieza del sistema y le da un poco de vidilla..tambien se nota que suena mejor el motor.
-
es un buen producto,
después de probar el IN&OUT y puesto que triplica el precio, lo he usado en un coche sin FAP, el resultado es bueno y me ha suavizado el ruido.
-
Excelente
Después de añadir el producto pase la ITV, i el resultado fue Gases 0,2% Media nacional 0,6%
-
Buena limpieza
Usado en un Córdoba 1.4 TDI BNV 80 cv con 270.000 km se nota bastante, piensas que todo va bien hasta que lo pruebas y notas que realmente no estaba tan limpio. Hace mas fácil el arranque en frio y pase la itv casi sin humos. Recomendado!
-
VW t4
Pasados los 100 kilómetros ya noté mejoría en el rendimiento del motor, circulando por Autovía, en cuestas que antes tenía que meter cuarta ahora subo en quinta, me aguanta mucho más la velocidad, el turno trabaja mucho mejor, en general noté mucha mejoría, muy satisfecho, producto altamente recomendable.
-
Utilizado en un BMW serie 1 vwt3
Creo k como mantenimiento para k todo funcione bien cada cierto tiempo sería conveniente poner este tipo de aditivos. Para hacer una valoración del producto se tendría k hacer un análisis antes y después con maquinaria y personal especializado.
Yo utilizo aceite a todos los aditivos xenum y de momento muchos kms y sin problemas. Un acierto esta marca. -
He notado un muy leve mejoria
He notado una mui leve mejoría, tampoco es el coche estuviera mal. Parece que algo hizo, así que confío que en que limpie bien.
-
BUEN PRODUCTO
Ideal para mantener en buen estado el sistema de inyección y eliminar los humos negros del escape.
-
Buen limpiador
El coche se nota más fino
-
LO RECOMIENDO
LO RECOMIENDO
-
Funciona perfecto
Es el limpiador de inyección que más he notado la mejoría en mi motor
-
Bueno
Mi coche tiene 357.000 kms. y parece que va más suave. No hice, aun, viajes largos, pero la impresión es buena
-
Muy buen producto
Realiza una buena limpieza, contento con este producto, con otras marcas no habia visto soltar suciedad por el escape, con este sí . Buen producto, suavidad de motor conjunto con mejorador de combustible tecmic. Motor se a quedado muy fino
-
Buen aditivo
Buen limpiador de mantenimiento, siempre funciona. Y el servicio de aditivox excepcional, como siempre.
-
Muy contento
Se nota que funciona.
-
Perfecto para la ITV
Muy buen limpiador
-
Efectivo
Se nota mejoría al llegar a la reserva. El vehículo se nota mucho más suave.
-
Lo recomiendo
Segunda vez que lo utilizo y el resultado sobre todo lo noto en suavidad de funcionamiento. En mi caso no es para reparar ningún fallo, lo suelo utilizar cada 50.000km más o menos de manera preventiva para limpiar lo que pueda estar sucio. El 95% del uso del coche es por autovía a unos 130-140 km/h por lo que el coche anda bien y tanto EGR como Fap y turbo creo que no deben de andar muy sucios al rodar mucho en autovía. (Volvo V40 D2 1.6) Kilometraje: 115.000. Sobre todo creo que gana en mi caso en suavidad del motor en general. Lo recomiendo.
-
Valoración aditivo
Este producto es excelente para la protección del circuito de inyección, el filtro FAP y el catalizador de un AUDI A6 C7, baja el consumo de 4.8 litros cada 100Km hasta 3.4 litros cada 100km. UNA MARAVILLA.
-
100 % Efectividad
Todos los años lo compro para pasar la ITV de mi BMW 525 tds, y me funciona como un rolex. La Empresa son muy profesionales y sirven los productos con extrema rapidez, y sus productos son excelentes. Gracias chiscos !!
-
Impresionante!!
Problema de la luz de EGR en mi A6 2.7 V6 ..... Le eché el producto y después gastar el depósito y repostar otro.... SORPRESA!!! NO sale la luz de EGR.... Estoy flipando.Super contento con el producto y con la empresa. Todos los productos para mejora del coche sin dudarlo aquí.... Gracias.
-
realmente limpia
he empleado el Xenum Ultimax diesel en un saxo 1.5D con 334000 km , tenia los inyectores sucios y no pulverizaban de manera correcta . añadi un bote al deposito con 27L en total y circule normalmente mas tres recoridos de 15 km a 125 - 130 km ( 3400 - 3500 rpm) y puedo decir que el aditivo a funcionado a la perfeccion , los inyectores vuelven a pulverizar adecuadamente y ya no suenan al ralenti , tambien he recuperado los 10 km/h de velocidad maxima que perdi debido a la mala inyeccion.
-
xenum ultimax
lo usé para tratar el gasoil del tractor.,el motor va más suave y me da 200 revoluciones más.
-
ayuda!
Pues el otro día de viaje eche el producto en mi bmw en reserva con 30 litros de combustible . al coche nunca le había echado nada e iba bien pero bueno para probarlo . pues bien el viaje que hice de unos 300 kms iba alternando 50 kms a unas 3400 revoluciones con otros 20 más suave , así unas 3 veces . pues bien después de este viaje ahora las dos veces q arrancando el coche para utilizarlo al darle al botón arranca pero parece como que el motor traquetea y las revoluciones oscilan entre 800-1000 revoluciones cosa que nunca me había hecho. me preocupa lo q me ha hecho las dos veces al arrancarlo y nose a q es debido porq nunca ante lo había hecho .
-
Contento con resultados
Probado en Nissan Almera n16 (2.2Di) con casi 300k y al que nunca se ha tocado motor ni utilizado ningún aditivo. Le ha devuelto fluidez y respuesta al acelerador, humos y consumo reducidos (utilizado junto a vrx500 que ayudará). El rejuvenecimiento ha sido espectacular, pena que no haga milagros y ponga 40 caballos más..Probado también en toyota Corolla 2.0 Y Ford Ranger 2.5. En ambos se ha notado menos la mejora pero ha hecho su función. Al Corolla le ha quitado brusquedad en marchas cortas y la Ranger parece que vibra menos. Son de mi madre y padre, respectivamente, y no los uso casi nada.
-
Pues funciona
Tenía un problema cuando iniciaba la marcha que tenía que revolucionar el coche bastante, esto se incrementaba si el arranque era en cuesta. Pues ayer para a repostar y le puse el Ultimax, me metí en la autovía y recorrí unos 70 kms en 4ª velocidad a no menos de 3.000 rpm y ya se nota el efecto del producto. Esta mañana lo he podido comprobar en un arranque en cuesta. Lo próximo que haré dentro de 10.000 kms sera ponerle el in&out. Muchas gracias.
-
Importante
Me encanta el producto Va genial
-
Buen producto
Buen producto como mantenimiento preventivo
-
Buena elección
Lo usé como tratamiento pre-ITV en dos vehículos: C5 2.0 HDI tratado con In&Out anteriormente (problemas de FAP solucionados), y Primera 2.0 TD. El resultado es palpable. Suavidad de funcionamiento, desaparecen pequeños tirones y vibraciones que no sabías que tenías por la costumbre del uso diario, una respuesta más lineal y natural al acelerador...Para mi, el complemento indispensable al mantenimiento. Llevo varios años usando Complex con excelentes resultados, pero a partir de ahora lo cambio por éste por ser más completo.
-
Muy recomendable
Ya lo he usado en varios vehículos Lo que más le he notado es la suavidad que tiene el motor y el poco ruido que hace ahora De todas formas yo siempre he utilizado el tratamiento limpiador intensivo de 1.5 litros siempre antes de este producto
-
Muy contento
Después de algo más de 250 km e notado una ganancia muy notable en bajos,además de una gran aceleración en altas revoluciones.También parece que a bajado el ruido del motor, pero ya no sé si realmente es así o es que estoy tan contento que así me lo parece a mí.
-
Merece la pena
El depósito del cohe tiene capacidad para 70 litros, cuando fui a repostar estaba en la reserva, le quedaban para 20 km, lo apuré con el propósito que limpiara el máximo posible toda la suciedad que pudiera existir. Primero vertí el aditivo y después reposté 50 litros de diesel óptima en una Cepsa que es la marca que utilizo. Salí de viaje y durante 40 km fui a 3.000 rpm en cuarta que corresponden a 110 km/h de velocímetro y durante otros 10 km fui a 3.000 rpm en quinta que corresponden a 145 km/h de velocímetro. A continuación continué el viaje ya en D (sexta velocidad) a 2.200 rpm 140 km/h de velocímetro, durante otros 350 km, total 417 km de viaje. En el viaje de regreso conduje 2h y 40min al mismo regimen total 310 km y reposté nuevamente ya que se encendió la reserva. He notado que el motor en frío, nada más arrancar tiene mas brío, no hace falta pisar como antes el pedal para circular a la misma velocidad, también que cuando quito o pongo el control de velocidad éste entra y sale más suave sin el pequeño tironcito que daba antes. Le he dado dos pisotones en cuesta, uno en caliente y otro en frío y en caliente no salió nada por el escape y en frío salió mucho menos humo y durante menos tiempo. A la vista de lo expuesto y tras comentarlo con otro compañero que utilizó en su coche el in&out, ambos entendemos que la suciedad que hubiera se ha ido y que merece la pena utilizar estos aditivos.
43 comentarios sobre "Xenum Ultimax diesel"
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Lo suelo echar una vez cada cambio
Lo suelo echar una vez cada cambio
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Ultimax diesel
Muy contento
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Buen chute
Para potenciar la limpieza de vez en cuando no va nada mal.
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Mantenimiento diesel
Lo compré para el coche de mi mujer. Hyundai Getz con 200.000km que en 14 años no nos ha dado ningún problema, y se usa a diario para ir a trabajar, 15km de ida y 15 de vuelta. Algún fin de semana al mes lo cogemos para hacer autopista a buen ritmo y parece que notaba que había perdido algo de velocidad punta y echaba mucho humo. Le puse el producto para limpiar un poco y mantener el motor algo más limpio (insisto que no había ningún fallo). Al ponerlo con 30L de combustible ya noté como que estiraba mejor y alcanzó 180Km/h cuando anteriormente no superaba los 173km/h en el mismo punto de autopista. Esto duró lo que duró el aditivo, pero ahora ya no desprende tanto humo. Recomendable para limpiar un poco sin tener ningún fallo de motor.
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ultimax
este no lo recomendaria si queremos dar un mantenimiento mejor al coche ya que tenemos uno de gama superior que es el In&Out que es mucho mejor y limpia mejor, la mejor combinacion es In&Out y luego complementar con tecmit, ya que el ultimax diesel en vez de limpiar hace mas la funcion de mantener el circuito limpio (creo), lo mejor seria ir a una gama superior, este lo recomendaria para pasar la itv nada mas
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Ultimax diesel
Producto perfecto para un coche con kilómetros al que todavía no se le ha hecho ninguna limpieza del circuito de combustión.
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Rápido y efectivo
La mejoría en la respuesta del coche es muy notable, acelera limpiamente y con mayor brío
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Moto
Usado en una moto se nota un plus de limpieza.
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Se nota la mejoria
Va mejor con este producto
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Buen producto
Perfecto para mantener al día el estado de mi motor diésel. No tengo ningún problema en el vehículo así que no esperaba una mejora sustancial. Solo a modo de prevención aunque uso en cada repostaje NEX10 y noté mayor finura de funcionamiento después de su uso.
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Perfecto como tratamiento pre-ITV y más barato que IN&OUT
En mi caso redujo muchísimo la opacidad de los humos en un diesel a la hora de hacer la ITV. Importante seguir las instrucciones del producto.
-
Cumplidor y mejor que otras marcas que venden en gasolineras
Es mejor que la mayoria de productos de su competencia en este rango de precio, hace una leve limpieza del sistema y le da un poco de vidilla..tambien se nota que suena mejor el motor.
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es un buen producto,
después de probar el IN&OUT y puesto que triplica el precio, lo he usado en un coche sin FAP, el resultado es bueno y me ha suavizado el ruido.
-
Excelente
Después de añadir el producto pase la ITV, i el resultado fue Gases 0,2% Media nacional 0,6%
-
Buena limpieza
Usado en un Córdoba 1.4 TDI BNV 80 cv con 270.000 km se nota bastante, piensas que todo va bien hasta que lo pruebas y notas que realmente no estaba tan limpio. Hace mas fácil el arranque en frio y pase la itv casi sin humos. Recomendado!
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VW t4
Pasados los 100 kilómetros ya noté mejoría en el rendimiento del motor, circulando por Autovía, en cuestas que antes tenía que meter cuarta ahora subo en quinta, me aguanta mucho más la velocidad, el turno trabaja mucho mejor, en general noté mucha mejoría, muy satisfecho, producto altamente recomendable.
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Utilizado en un BMW serie 1 vwt3
Creo k como mantenimiento para k todo funcione bien cada cierto tiempo sería conveniente poner este tipo de aditivos. Para hacer una valoración del producto se tendría k hacer un análisis antes y después con maquinaria y personal especializado.
Yo utilizo aceite a todos los aditivos xenum y de momento muchos kms y sin problemas. Un acierto esta marca. -
He notado un muy leve mejoria
He notado una mui leve mejoría, tampoco es el coche estuviera mal. Parece que algo hizo, así que confío que en que limpie bien.
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BUEN PRODUCTO
Ideal para mantener en buen estado el sistema de inyección y eliminar los humos negros del escape.
-
Buen limpiador
El coche se nota más fino
-
LO RECOMIENDO
LO RECOMIENDO
-
Funciona perfecto
Es el limpiador de inyección que más he notado la mejoría en mi motor
-
Bueno
Mi coche tiene 357.000 kms. y parece que va más suave. No hice, aun, viajes largos, pero la impresión es buena
-
Muy buen producto
Realiza una buena limpieza, contento con este producto, con otras marcas no habia visto soltar suciedad por el escape, con este sí . Buen producto, suavidad de motor conjunto con mejorador de combustible tecmic. Motor se a quedado muy fino
-
Buen aditivo
Buen limpiador de mantenimiento, siempre funciona. Y el servicio de aditivox excepcional, como siempre.
-
Muy contento
Se nota que funciona.
-
Perfecto para la ITV
Muy buen limpiador
-
Efectivo
Se nota mejoría al llegar a la reserva. El vehículo se nota mucho más suave.
-
Lo recomiendo
Segunda vez que lo utilizo y el resultado sobre todo lo noto en suavidad de funcionamiento. En mi caso no es para reparar ningún fallo, lo suelo utilizar cada 50.000km más o menos de manera preventiva para limpiar lo que pueda estar sucio. El 95% del uso del coche es por autovía a unos 130-140 km/h por lo que el coche anda bien y tanto EGR como Fap y turbo creo que no deben de andar muy sucios al rodar mucho en autovía. (Volvo V40 D2 1.6) Kilometraje: 115.000. Sobre todo creo que gana en mi caso en suavidad del motor en general. Lo recomiendo.
-
Valoración aditivo
Este producto es excelente para la protección del circuito de inyección, el filtro FAP y el catalizador de un AUDI A6 C7, baja el consumo de 4.8 litros cada 100Km hasta 3.4 litros cada 100km. UNA MARAVILLA.
-
100 % Efectividad
Todos los años lo compro para pasar la ITV de mi BMW 525 tds, y me funciona como un rolex. La Empresa son muy profesionales y sirven los productos con extrema rapidez, y sus productos son excelentes. Gracias chiscos !!
-
Impresionante!!
Problema de la luz de EGR en mi A6 2.7 V6 ..... Le eché el producto y después gastar el depósito y repostar otro.... SORPRESA!!! NO sale la luz de EGR.... Estoy flipando.Super contento con el producto y con la empresa. Todos los productos para mejora del coche sin dudarlo aquí.... Gracias.
-
realmente limpia
he empleado el Xenum Ultimax diesel en un saxo 1.5D con 334000 km , tenia los inyectores sucios y no pulverizaban de manera correcta . añadi un bote al deposito con 27L en total y circule normalmente mas tres recoridos de 15 km a 125 - 130 km ( 3400 - 3500 rpm) y puedo decir que el aditivo a funcionado a la perfeccion , los inyectores vuelven a pulverizar adecuadamente y ya no suenan al ralenti , tambien he recuperado los 10 km/h de velocidad maxima que perdi debido a la mala inyeccion.
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xenum ultimax
lo usé para tratar el gasoil del tractor.,el motor va más suave y me da 200 revoluciones más.
-
ayuda!
Pues el otro día de viaje eche el producto en mi bmw en reserva con 30 litros de combustible . al coche nunca le había echado nada e iba bien pero bueno para probarlo . pues bien el viaje que hice de unos 300 kms iba alternando 50 kms a unas 3400 revoluciones con otros 20 más suave , así unas 3 veces . pues bien después de este viaje ahora las dos veces q arrancando el coche para utilizarlo al darle al botón arranca pero parece como que el motor traquetea y las revoluciones oscilan entre 800-1000 revoluciones cosa que nunca me había hecho. me preocupa lo q me ha hecho las dos veces al arrancarlo y nose a q es debido porq nunca ante lo había hecho .
Este producto es imposible que cause daños en el sistema. Te recomendamos revisar el filtro de combustible por si se hubiese saturado (por los datos que facilitas, tiene toda la pinta)
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Contento con resultados
Probado en Nissan Almera n16 (2.2Di) con casi 300k y al que nunca se ha tocado motor ni utilizado ningún aditivo. Le ha devuelto fluidez y respuesta al acelerador, humos y consumo reducidos (utilizado junto a vrx500 que ayudará). El rejuvenecimiento ha sido espectacular, pena que no haga milagros y ponga 40 caballos más..Probado también en toyota Corolla 2.0 Y Ford Ranger 2.5. En ambos se ha notado menos la mejora pero ha hecho su función. Al Corolla le ha quitado brusquedad en marchas cortas y la Ranger parece que vibra menos. Son de mi madre y padre, respectivamente, y no los uso casi nada.
-
Pues funciona
Tenía un problema cuando iniciaba la marcha que tenía que revolucionar el coche bastante, esto se incrementaba si el arranque era en cuesta. Pues ayer para a repostar y le puse el Ultimax, me metí en la autovía y recorrí unos 70 kms en 4ª velocidad a no menos de 3.000 rpm y ya se nota el efecto del producto. Esta mañana lo he podido comprobar en un arranque en cuesta. Lo próximo que haré dentro de 10.000 kms sera ponerle el in&out. Muchas gracias.
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Importante
Me encanta el producto Va genial
-
Buen producto
Buen producto como mantenimiento preventivo
-
Buena elección
Lo usé como tratamiento pre-ITV en dos vehículos: C5 2.0 HDI tratado con In&Out anteriormente (problemas de FAP solucionados), y Primera 2.0 TD. El resultado es palpable. Suavidad de funcionamiento, desaparecen pequeños tirones y vibraciones que no sabías que tenías por la costumbre del uso diario, una respuesta más lineal y natural al acelerador...Para mi, el complemento indispensable al mantenimiento. Llevo varios años usando Complex con excelentes resultados, pero a partir de ahora lo cambio por éste por ser más completo.
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Muy recomendable
Ya lo he usado en varios vehículos Lo que más le he notado es la suavidad que tiene el motor y el poco ruido que hace ahora De todas formas yo siempre he utilizado el tratamiento limpiador intensivo de 1.5 litros siempre antes de este producto
-
Muy contento
Después de algo más de 250 km e notado una ganancia muy notable en bajos,además de una gran aceleración en altas revoluciones.También parece que a bajado el ruido del motor, pero ya no sé si realmente es así o es que estoy tan contento que así me lo parece a mí.
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Merece la pena
El depósito del cohe tiene capacidad para 70 litros, cuando fui a repostar estaba en la reserva, le quedaban para 20 km, lo apuré con el propósito que limpiara el máximo posible toda la suciedad que pudiera existir. Primero vertí el aditivo y después reposté 50 litros de diesel óptima en una Cepsa que es la marca que utilizo. Salí de viaje y durante 40 km fui a 3.000 rpm en cuarta que corresponden a 110 km/h de velocímetro y durante otros 10 km fui a 3.000 rpm en quinta que corresponden a 145 km/h de velocímetro. A continuación continué el viaje ya en D (sexta velocidad) a 2.200 rpm 140 km/h de velocímetro, durante otros 350 km, total 417 km de viaje. En el viaje de regreso conduje 2h y 40min al mismo regimen total 310 km y reposté nuevamente ya que se encendió la reserva. He notado que el motor en frío, nada más arrancar tiene mas brío, no hace falta pisar como antes el pedal para circular a la misma velocidad, también que cuando quito o pongo el control de velocidad éste entra y sale más suave sin el pequeño tironcito que daba antes. Le he dado dos pisotones en cuesta, uno en caliente y otro en frío y en caliente no salió nada por el escape y en frío salió mucho menos humo y durante menos tiempo. A la vista de lo expuesto y tras comentarlo con otro compañero que utilizó en su coche el in&out, ambos entendemos que la suciedad que hubiera se ha ido y que merece la pena utilizar estos aditivos.
Aditivo limpiador avanzado para combustible diésel
Este producto es imposible que cause daños en el sistema. Te recomendamos revisar el filtro de combustible por si se hubiese saturado (por los datos que facilitas, tiene toda la pinta)