Xenum Ultimax diesel (300ml)

ADITIVO XENUM

BMW 520D 2013 53K LE CAMBIO HASTA EL SONIDO DEL MOTOR,ENCANTADO,DECIDI COMPRARLO PORQUE HACIA ULTIMAMENTE MUCHOS KM POR CIUDAD

ayuda!

Pues el otro día de viaje eche el producto en mi bmw en reserva con 30 litros de combustible . al coche nunca le había echado nada e iba bien pero bueno para probarlo . pues bien el viaje que hice de unos 300 kms iba alternando 50 kms a unas 3400 revoluciones con otros 20 más suave , así unas 3 veces . pues bien después de este viaje ahora las dos veces q arrancando el coche para utilizarlo al darle al botón arranca pero parece como que el motor traquetea y las revoluciones oscilan entre 800-1000 revoluciones cosa que nunca me había hecho. me preocupa lo q me ha hecho las dos veces al arrancarlo y nose a q es debido porq nunca ante lo había hecho .

AditivoX: Este producto no puede causar daños en el sistema. le recomendamos revisar el filtro de combustible por si se hubiese saturado (por los datos que facilita, tiene toda la pinta)

Aditivo Ultimas diesel

Un producto muy bueno , el resultado fue el esperado, excelente.

Contento con resultados

Probado en Nissan Almera n16 (2.2Di) con casi 300k y al que nunca se ha tocado motor ni utilizado ningún aditivo. Le ha devuelto fluidez y respuesta al acelerador, humos y consumo reducidos (utilizado junto a vrx500 que ayudará)
El rejuvenecimiento ha sido espectacular, pena que no haga milagros y ponga 40 caballos más..
Probado también en toyota Corolla 2.0 Y Ford Ranger 2.5. En ambos se ha notado menos la mejora pero ha hecho su función. Al Corolla le ha quitado brusquedad en marchas cortas y la Ranger parece que vibra menos. Son de mi madre y padre, respectivamente, y no los uso casi nada.

Pues funciona

Tenía un problema cuando iniciaba la marcha que tenía que revolucionar el coche bastante, esto se incrementaba si el arranque era en cuesta. Pues ayer para a repostar y le puse el Ultimax, me metí en la autovía y recorrí unos 70 kms en 4ª velocidad a no menos de 3.000 rpm y ya se nota el efecto del producto. Esta mañana lo he podido comprobar en un arranque en cuesta. Lo próximo que haré dentro de 10.000 kms sera ponerle el in&out. Muchas gracias.

Excelente

He. Quedado impresionado por sus resultados, menos ru morosidad, menos consumo y parece que reacciona con mayor suavidad el acelerador. Muy bueno, mi coche Volvo v50 2.0d

Opacidad

Es el mejor aditivos que e probado con diferencia y eso que no seguí a rajatabla las instrucciones de llevar el coche a 3500 revoluciones de echo solo lo lleve un rato y no subí de 3000 y aún así me bajo la opacidad a la mitad de 0'68 que di hace 2 años a 0'35 que di ahora.Un 10

De buena calidad

Había probado otras marcas de aditivo para el combustible, pero este es el mejor con diferencia. Se nota todo mas limpio y menos humo

Buen Producto

Cumple con lo que dice,si haces el proceso tal cual indican los resultados se notan claramente en un par de días.
La atención al cliente es perfecta,contestan a todo lo que les preguntes,el único pero es que no puedes llamarles directamente,hay que hacerlo por mail o indicarles que te llamen a ti.

Importante

Me encanta el producto
Va genial

Buen producto

Buen producto como mantenimiento preventivo

Aditivo

Cumple su función, una vez utilizado se nota que el coche tiene mas alegría fundamentalmente a bajas revoluciones, en mi caso es un automático y sale antes, se aprecia bien cuando se pisa en una cuesta y el consumo también mejora.

Mas suave

Despues de usarlo lo que he notado es mas suavidad, tambien ha mejorado sensiblemente el caudal de inyeccion, este parametro comprobado a tiempo real mediante diagnosis OBD.

Buena elección

Lo usé como tratamiento pre-ITV en dos vehículos: C5 2.0 HDI tratado con In&Out anteriormente (problemas de FAP solucionados), y Primera 2.0 TD.

El resultado es palpable. Suavidad de funcionamiento, desaparecen pequeños tirones y vibraciones que no sabías que tenías por la costumbre del uso diario, una respuesta más lineal y natural al acelerador...

Para mi, el complemento indispensable al mantenimiento. Llevo varios años usando Complex con excelentes resultados, pero a partir de ahora lo cambio por éste por ser más completo.

Muy recomendable

Ya lo he usado en varios vehículos
Lo que más le he notado es la suavidad que tiene el motor y el poco ruido que hace ahora
De todas formas yo siempre he utilizado el tratamiento limpiador intensivo de 1.5 litros siempre antes de este producto

Buen Producto

Un producto muy diferente a los habituales que se venden en los comercios. Éste sí que limpia de verdad. Fundamental llevar el motor a temperatura de servicio y hacer recorridos con 3000 rpm a 3500 rpm de manera constante.
Mi recomendación en lugar de hacer muchos kilómetros seguidos, es hacer varias sesiones de unos 30 Km.
Yo he notado mucha mejora. Sin tirones, el turbo sopla con alegría, y no saca esa nube de humo negro.

Muy contento

Después de algo más de 250 km e notado una ganancia muy notable en bajos,además de una gran aceleración en altas revoluciones.
También parece que a bajado el ruido del motor, pero ya no sé si realmente es así o es que estoy tan contento que así me lo parece a mí.

Merece la pena

El depósito del cohe tiene capacidad para 70 litros, cuando fui a repostar estaba en la reserva, le quedaban para 20 km, lo apuré con el propósito que limpiara el máximo posible toda la suciedad que pudiera existir.

Primero vertí el aditivo y después reposté 50 litros de diesel óptima en una Cepsa que es la marca que utilizo. Salí de viaje y durante 40 km fui a 3.000 rpm en cuarta que corresponden a 110 km/h de velocímetro y durante otros 10 km fui a 3.000 rpm en quinta que corresponden a 145 km/h de velocímetro.

A continuación continué el viaje ya en D (sexta velocidad) a 2.200 rpm 140 km/h de velocímetro, durante otros 350 km, total 417 km de viaje. En el viaje de regreso conduje 2h y 40min al mismo regimen total 310 km y reposté nuevamente ya que se encendió la reserva.

He notado que el motor en frío, nada más arrancar tiene mas brío, no hace falta pisar como antes el pedal para circular a la misma velocidad, también que cuando quito o pongo el control de velocidad éste entra y sale más suave sin el pequeño tironcito que daba antes. Le he dado dos pisotones en cuesta, uno en caliente y otro en frío y en caliente no salió nada por el escape y en frío salió mucho menos humo y durante menos tiempo.

A la vista de lo expuesto y tras comentarlo con otro compañero que utilizó en su coche el in&out, ambos entendemos que la suciedad que hubiera se ha ido y que merece la pena utilizar estos aditivos.