La gasolina y el diésel tienden a dejar residuos. Tanto por contacto directo, como en forma de subproducto tras su combustión estos residuos se van acumulando.
La acumulación de residuos es muy progresiva, por lo que un conductor es difícil que perciba sus efectos hasta que ya es demasiado tarde (incremento de consumo, pérdida de potencia y aceleración, vibraciones, averías...)
Aunque ideal es tomar medidas preventivas (le recomendamos leer el artículo "Por qué usar mejoradores de combustible"), esto no siempre es posible (por ejemplo debido a haber adquirido un vehículo de segunda mano), por lo que ante un problema de residuos en el sistema las opciones se reducen a:
- Desmontar las piezas para limpiarlas/reemplazarlas, lo que ofrece un resultado óptimo, pero muy costoso.
- Utilizar aditivos limpiadores, que, aunque no ofrecen el nivel de limpieza de la otra solución, tienen un coste muy inferior y ofrecen buenos resultados.
El uso de limpiadores es especialmente interesante en los casos en los que no conocemos el estado de ensuciamiento de los componentes. Desmontar piezas para comprobar si se han ensuciado implicaría un gasto de tiempo y recursos excesivo, en comparación al coste de emplear un limpiador que garantice que el sistema queda en buenas condiciones tras su uso.
La frecuencia de uso de un limpiador depende de varios factores y a norma general y salvo que se emplee un mejorador de combustible (donde los limpiadores no serían necesarios) se recomienda emplearlos al menos una vez al año.
Beneficios de usar aditivos limpiadores en el combustible
Un buen aditivo limpiador para combustible...
- Soluciona problemas de suciedad en:
- Los componentes del sistema de inyección (inyectores, bomba…)
- El sistema de combustible (tanque, conductos…)
- El turbo, incluyendo su geometría variable (*)
- El filtro antipartículas -FAP- (*)
- El catalizador (*)
- …
- Restaura el funcionamiento correcto del vehículo en diversos campos :
- Funcionamiento del turbo *
- Potencia
- Aceleración
- Consumo de combustible
- Emisiones de gases y humo negro (idóneo pre-ITV)
- Arranque en frío
- Regeneraciones del Filtro antipartículas -FAP- (*)
- Suavidad de funcionamiento
- …
- Reducir la formación de nuevos residuos en EGR, colectores, turbo… (un sistema limpio funciona mejor, produce menos residuos)
- Mejorar la fiabilidad del vehículo
(*) - Solo si el aditivo limpia en profundidad los componentes de la línea de escape
Nota- Los aditivos que limpian también los componentes de la línea de escape, ofrecen más probabilidades de restaurar el funcionamiento correcto del vehículo en todos los campos (potencia, aceleración, suavidad...), ya que el ensuciamiento de dichos componentes afecta también al rendimiento general del vehículo.