Aditivo mejorador combustible diésel
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...Desde el 2014 utilizándolo en los vehículos que tuve y tengo, en todos los repostajes. Si tienes FAP - DPF, es imprescindible.
Buen aditivo, aunque despues una limpieza con in&out, necesito agregar una cantidad mayor de la recomendada para obtener resultados
He usado previamente NEX10 en mi anterior C4 Picasso 1.6 HDi 16V CMP FAP, sin que pueda decir nada malo ni nada bueno sobre el producto. En cambio, ahora tengo un Espace 1.6 dCi TT EDC 160 CV y he comprobado una mejoría, que yo juzgo fundamental, en las regeneraciones de FAP. Los trayectos habituales que hago son de 12 km para ir de casa a la oficina y otros 12 de vuelta, lo que no es lo más favorable para el FAP y EGR. Antes de volver a usar NEX10, notaba que, con bastante frecuencia, al apagar el motor, entraba en funcionamiento el ventilador del radiador del refrigerante durante unos cuantos minutos, síntoma de que estaba en plena regeneración del FAP, interrumpiendo el proceso al desconectar el encendido (lo que provoca una mayor obstrucción del filtro). Ha sido volver a usar NEX10, y no se ha producido nunca más esta situación, a pesar de que el uso que hago del coche sigue siendo exactamente el mismo. Viendo el resultado, he pasado a utilizar diesel normal en vez de premium (de marca reconocida, eso sí), con lo que al final el NEX10 me sale, cuando menos, gratis. Si hay reducción de consumo, en mi caso es anecdótico y apenas apreciable, pero sólo ya con el mejor funcionamiento del FAP y las regeneraciones, merece mucho la pena.
Aún por probar eficacia, a falta del Tecmit MD100, compré éste para probar, en cuanto ruede unos kilometros editaré para sacar concusiones, en principio parece buen producto, envío rápiso y buen embalaje cono todos los de aditivox. Gracias Josías!
Edito: Tras probar en 2 vehiculos, la mejora es notable, menor consumo, mejor respuesta, mas fino y menos humos, repetiré sin duda !
he probado el tecmit durante un año, tengo controlados los km hechos con cada depósito, ahora voy a ver si el next10 es similar y va bien.
Buen aditivo para mantener limpio todo el sistema de inyeccion, admision, escape del coche, y en mi caso al añadirlo en combustible low cost normalmente y aditivarlo con esto para mejorar sus aditivos, al no echar oteos mas caros se rentabiliza.
Usado como mantenimiento cada vez que reposto el depósito,se mejora en el rendimiento y disminución de consumo.
Regeneraciones más espaciadas
LO USO YA DE VARIOS AÑOS Y ES ESTUPENDO, ANTERIORMENTE USABA EL ADITIVOX MULTICONDITIONER PERO DESDE QUE SALIO ESTE (NEX 10) ESTOY PONIENDO EN CADA REPOSTAGE ESTE PRODUCTO GENEROSAMENTE Y EL COCHE HASTA EL DIA DE HOY ME VA GENIAL Y SIN NINGUN PROBLEMA NI NADA.
Mantener limpio el sistema de inyección es fácil además la presentación es muy complicada y da para muchos kilómetros
Le dí varias oportunidades usandolo en varios coches,pero no note menor consumo,supongo que limpiará y tal pero vi cambios
Los mayores beneficios se ven a medio-largo plazo, cuando observes que el sistema EGR y admisión está limpio, el consumo no se ha incrementado o que pasas la revisión iTV con unas emisiones mínimas sin haber utilizado ningún limpiador. En algunos motores se percibe disminución de consumo de combustible y en otros es más complicado verlo. Algo parecido sucede con los combustibles "plus". Lamentamos que tu experiencia sea solo de 2 estrellas. Gracias igualmente por publicar tu opinión.
Lo uso como mantenimiento en cada depósito y una vez al año hago In&out.
Noto mejoría en el rendimiento y disminución de consumo (0,5- 1 L) aprox.
Regeneraciones más espaciadas.
Ideal para mantener el sistema limpio despues de usar el In&out.
Se nota el coche más suelto y rápido de reacciones al pedal, creo que cumple con lo prometido, no faltará en mi estante
Es la segunda vez que compro el bote de 1L y volveré a comprar aditivos de la marca porque se nota un ralentí mas estable, una mejoría de la combustión y una bajada de consumo, lo mezclo con gasoleo normal y me ahorro tener que echarle el premium ya que sale mas económico.
El complemento perfecto después de usar in&out
Tengo volvo xc60 y va perfecto, se nota mucho usándolo a pasar distancias grandes, en verano con este pack se ahora bastante diésel pasando 4-5 mil kms
Lo llevo añadiendo años al gasoil y la verdad que el coche anda muy fino sin tirones,muy recomendable para evitar problemas futuros con carbonilla.
Tras usar varios botes de Xenum Nex10 diesel añadidos en la proporción que se recomienda y repostando en gasolinera low cost, puedo decir que he notado una bajada de consumo de unas décimas y sobre todo menor vibración al arrancar y a ralentí (en comparación de no usarlo en algún depósito) y sonido más redondo.
Mi Dci ha bajado el consumo y no hecha apenas humo, las Itv voy muy sobrado de opacidad y mi coche no tiene Fap.
No se si es porque lo utilizo en diésels que no tienen FAP, pero la única diferencia que noto diferencia con el Multiconditioner Diésel es que sale mas caro, de ahí que a este le ponga 4 estrellas y al Multiconditioner Diésel 5
Llevo utilizándolo más de 4 años, en varios vehículos y perfecto, y para los que tienen FAP, las regeneraciones duran menos tiempo.
Es un indispensable ya en mi coche, mejora muchisimo todo el sistema
Mejorador de combustible, como su nombre indica. Con el NEX10 he comprobado que las regeneraciones del FAP son más espaciadas, más ahora que el uso del coche es en trayectos cortos.
desde que lo use por primera vez alla por el 2012 es un imprescindible en mi coche.
Se nota una lijera bajada de consumo, lo utilizo tanto para el coche como para caldera de gasoil, comprando formato de 5litros
Este es otro gran producto, impide que se ensucie el sistema y suaviza el motor. Estuve contento con el, pero ahora estoy usando el Tecmit y los resultados estan siendo incluso mejores.
Probado en más de 80.000 km y si que se reducen las regeneraciones del filtro de partículas, la autonomía aumenta (reducción del consumo) y el coche es más suave en el arranque en frío.
Además de eso ayuda a mantener el sistema limpio y lubricado.
Un muy buen producto.
Ok
OK
Lo he hecho un par de veces y parece que se note una mejoría en el coche
Si quieres tener el sistema inyección, admisión, dpf, etc...limpio, este es tu aditivo, muy contento con el resultado.
Mejora muchísimo la combustión, el coche va mucho mejor con este aditivo
Me recomendó el producto el mecánico que me revisa el coche y la verdad es que desde que lo uso va supersuave, si además cuida el motor como dice él pues encantada.
Me explico. Por error, llevando conjuntos un bote de 1 litro de este producto y el Xenum Full Detox en el maletero y repostar de noche... confundiendo un bote por otro...le le eche integro el bote entero de 1L en un depósito de 45 litros.
Agradecer la pronta respuesta del personal de Aditivox que me contestaron lo antes que pudieron porque el tema me preocupaba por su podría dañar el motor.Me tranquilizaron e incluso indicaron que lo usara así y que realizaría un tratamiento parecido a otros limpiadores de inyección.
Y así fue.
Realmente el coche, un Fiat Sedici 2.0 mjet quedo genial. Consume menos y corre mucho más...
Así que sirva mi experiencia para otros ...deseando lógicamente no caer en el error y desperdiciar el uso real de este aditivo como preventivo progresivo de males mayores.
Ahora me toca comprar nuevamente otro bote...pero bueno. El coche además de funcionar correctamente durante el atracón vitamínico...es que después ha quedado sencillamente perfecto.
Un saludo a todo y gracias al equipo de Aditivox. Josias en especial quien me atendió como siempre con conocimiento, profesional y antes de lo que esperaba.
Llevo utilizándolo unos años, en mi anterior coche mejoró mucho las regeneraciones, y en mi actual coche nuevo lo utilizo para mantener limpio el sistema. Lo recomiendo tanto este como el Tecmit que también lo utilizo en otro coche.
Compré este producto para probar en un Toyota 2.0 D4D que no arrancaba bien en frío ,vivo en el Pirineo y las temperaturas bajan a menudo de 0 grados, lo he utilizado en unos 15 reportajes y desde el principio de su uso el coche arranca a la primera ,en frío el sonido del motor no ha mejorado sigue sonando a tractor,pero en caliente se nota mejoría en el sonido del motor y en el empuje de este parece que va más suave y responde al acelerador mejor.
La verdad es q no he comprobado si consume menos, pero hace menos regeneración de la EGR y si q cambió el sonido del motor. De momento muy bien
Nada mejor que un mejorador de combustible, para mejorar el gasto tanto de combustible como el económico
No sé cómo estará el motor por dentro, pero desde que uso Xenum NEX10, el coche produce menos humo y se ha reducido el consumo. De hecho, lo uso en todos mis vehículos.
El citado producto lo llevo utilizando hace mas de 10 años, lo recomiendo con toda la tranquilidad.
No lo cambio, es el único que he usado y la verdad que encantado. Me baja las regeneraciones, tiene más alegria el coche y me ha bajado un poco el consumo. Llevo más de 2 años usándolo y prefiero echar diesel más barato y nex. El envío perfecto
En dos años pracricamente he reducido a 0 los mantenimientos de mi caldera de gasoil.
No doy 5 estrellas porque aún no lo e probado totalmente pero ya con el primer depósito el consumo se a reducido lo único que aún en frío falla un poco supongo que necesita trabajar más
LLEVO BASTANTES AÑOS UTILIZANDOLO Y EN VEHICULOS MUY VIEJOS (PERO BIEN CUIDADOS) Y CUMPLE PLENAMENTE CON LO QUE OFRECE. JAMAS NINGUN PROBLEMA CON LAS ITV.
He reducido el consumo y la sonoridad del motor. Producto recomendable
Desde que lo uso he notado mayor suavidad en el funcionamiento del vehículo. Lo he utilizado también en el deposito de una caldera de gasoil a la que le costaba entrar en funcionamiento con bajas temperaturas y aquí el resultado ha sido espectacular.
Usado como complemento después de Xenum In&Out Diesel y el motor va realmente bien, sin humos, mejor sonido y menos consumo. Buen producto
Tengo un Honda CRV de 2015. Hace 3 años empezó a darme problemas de filtro obstruido. Me compre la máquina de diagnosis para regenerar pero no se puede regenerar de manera habitual es dañino para el vehículo. Lleve el filtro a limpiar y me duro 2 meses, volvieron a aparecer los problemas. Llevo 2 años añadiendo Xenum 10 en cada repostaje a un 1,5% y nunca a vuelto a encenderse el testigo de filtro de partículas. Creo haber encontrado la solución definitiva, ademas el vehículo paso la Itv correctamente.
Utilizado habitualmente en Citroën c4 grand picasso y subjetividades aparte, cero problemas FAP, menor consumo y una suavidad en sonido y comportamiento del motor ALUCINANTES. Qué más?
La verdad lo uso en cada tanque de combustible con el dosificador... ( recomiendo comprar el bote pequeño y el de un litro para poder dosificar.. en general un aiditivo de 10 si lo que quieres es cuidar el coche y evitar problemas sobretodo en diesel como problemas con los inyectores ect..
Lo compré para reducir el agua del diésel en el depósito y después de usar a 1 ml por litro durante un año , cuando desmonto el filtro de gasoil seguía teniendo las típicas manchas de tener agua en el depósito
Este producto demulsifica el agua, o lo que es lo mismo: evita que el agua y el gasoil se mezclen. De lo que se trata, es de evitar que el agua pase a los inyectores (sería perjudicial), y que o bien se quede en el tanque, o bien retenida en el filtro de combustible. El producto no hace desaparecer el agua, no es su función.
Si el residuo que observas es gelatinoso y marrón, podría ser un problema de bacterias en el combustible . En ese caso, te recomendamos usar un biocida para eliminar las bacterias, y seguir usando el mejorador de combustible para que no vuelvan a aparecer. La biomasa que generan las bacterias (el residuo marrón) no se puede deshacer con un aditivo. Tendrás que ir sacandolo poco a poco desde el filtro, o desmontar el tanque (por cierto, lo ideal, si tienes mucha cantidad de agua).
Tras 6 meses de uso puedo opinar.Tengo un 330d inyectores piezoelectricos y con FAP. 205.000 km y 13 años. Siempre a ido bien, pues sólo hace carretera.Tengo una APP que entre otras cosas monitoriza estado y regeneraciones del FAP.Poco a poco, con cada depósito tarda más en acumularse hollín (soot mass) y las regeneraciones son cada más km. Ha pasado de regenerar cada 350-400 a justo el doble, poco a poco, a lo largo de 6 meses no ha sido de golpe pese a que la primera dosis eché 250ml en 30 litros.Está claro que funciona, bien por que la limpieza de inyectores favorece la pulverizacion y la mejor combustión disminuye la generación de hollín, bien porque la combustión del hollín en el FAP ahora es más completa, también pueden ser las 2 cosas.El consumo ha bajado entre un 1 y un 4%.(0,1 a 0,3 L/100).En arranque o vibraciones no he notado nada. Ya iba muy bien.Es un tostón andar con el botecito y las dosis pero con constancia se obtienen resultados y para mi, es el tratamiento menos agresivo.
En mi caso lo utilizo para mantener el sistema limpio y se nota que el coche va mejor, respecto a los consumos bajan un poco pero en mi caso no tengo manera de comprobar cuanto, se de amigos que con coches nuevos les llego a bajar 0.7L el consumo medio
De momento solo me ha dado tiempo a usarlo en 2 depósitos de Gasoil, pues lo he adquirido recientemente y os puedo asegurar que se nota. Yo al menos lo he notado en el consumo, que ha bajado un poco, tampoco mucho, pero si que ha bajado. Y donde mas lo noto es en el sonido del motor. Suena como mas redondo o envolvente.
El consumo de mi peugeot 5008 ha bajado hasta los 6,2 l a los 100 , unos 0,3 menos que antes, no esta mal , en cuanto a la finura o potencia del coche no he notado nada especial, pero lo que espero del nex10 es que mantenga limpios los inyectores la valvula egr.... eso el tiempo lo dira
Gracias a la empresa por poner este producto en el mercado, mi mondeo con 375 mil km desde que gasto este producto en cada repostaje no hace ni humo en las aceleraciones va mejor el motor respuesta más rápida en adelantamientos es verdad que al principio pensé que no funcionaba ya que en cada aceleron tiraba humo pero al cabo de 3 meses usando este producto los humos han desaparecido. Después de estar usando este producto durante más de 6 meses en cada repostaje el ford mondeo 2.0 tdci de 115cv ha bajado el consumo mixto al 5,5%
tengo una chrysler voyager td con 283.500 kilometros. arrancarlo en pleno invierno era una pasada peor que un tractor de esos viejos. utilizo el xenum nex 10 desde 2015 y xenum ce 300 en el aceite es una pasada los aditivos son caros pero vale la pena
Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km. Desde hace casi un año vengo añadiendo NEX10 en cada llenado de gasoil, en proporción 1:1000 (no soy muy preciso y suelo poner algo de más). Respecto al combustible, yo uso desde siempre “el más barato que pueda conseguir”, esto es, frecuentemente es el low-cost de venta en los centros comerciales que ya sabéis no es el mejor, aunque tampoco creo que tan malo como algunos dicen. Mis impresiones con este producto añadido a este tipo de gasoil son extraordinarias. Siempre expreso que la sensación es como si mi viejo diésel se volviese un poco como gasolina. El tacto al acelerador se ha dulcificado y el típico sonido taca-taca-tá de diesel muy rodado se ha suavizado ligeramente (los desgastes, lógicamente no han desaparecido).Respecto a los consumos. Tras una limpieza con In&Out y utilización del mejorador de combustible NEX10, mi consumo promedio que era de 6,2 l/100km (obtenido por cálculo de toda la vida del coche, no por el ordenador a bordo) ha descendido hasta 5,6.
Compre un lunes un kit de xenum junto a un bote de litro de super seal para usar en un mercedes vito del 2003 recien heredada y un poco dejada, el miercoles lo tenia en casa (Con regalito un bote de nex10). Habia leido muchos comentarios de los productos xenum (Buenos el 99%) pero pensaba que la gente exagera un poco..anteriormente habia usado productos de limpieza y ademas de otras marcas y poco o nada habian hecho... contacte por email y por wasap... al poco rato habian contestado mis dudas y dado consejos.. un 10 la atencion al cliente.LLega la hora de empezar a meter mano a la furgo... lo primero buena racion de nex10 al deposito para que vaya limpiando el circuito y seguido le quito medio litro de aceite a la furgo y le añado medio litro de super seal (La furgo pierde aceite y quema un poco)... despues de 24horas y unos 60 kilometros...COJINEEEESSS!! la furgo suena diferente..empieza a parecerse a sus buenos tiempos. Ya no suena tan ronca al acelerar, ni traquetea tanto a ralenti y se oye el silvidillo del turbo.. empieza a tener el tipico sonido del motor de las vito...y eso el primer dia... Aun me queda usar el limpiador de aceite y añadirle el vrx500 en el proximo cambio de aceite que le haga...pinta bien la cosa... No son productos baratos, pero creo que el gasto va a merecer mucho la pena
Un aditivo de 10El motor de mi Audi a4 ha recuperado juventud, finura, eficiencia todo desde que utilizo vuestro aditivo Súper contento con el producto y el servicio Un saludo y a seguir por el camino de la calidad
Aditivo totalmente recomendado, ha bajado bastante la rumorosidad de mi tdci mk1, tuve un pequeño problema con el envase y se lo comunique. Que decir que ql siguiente dia laborable, el señor Josias me llamo personalmente para arreglar y asesorarme. Servicio,calidad y precio INMEJORABLES. Un fuerte saludo desde Barcelona!!
He colocado un avisador de regeneración en mi 307. Con el nex10 regenera cada 600 km aproximadamente y si no se lo echo, cada 200/300 km. Es un FAP que ya he tenido que limpiar, pero que espero no tener que vokver a limpiar o incluso cambiar gracias a este producto.
Pues la verdad que es un buen producto , a partir del tercer depósito le he notado al coche algo de menos consumo , menos ruido y mejor arranque , el consumo ha bajado 0,1 , en definitiva el coche va más fino , volveré a comprarlo
Usado en: -Peugeot 208 92cv 1,6 e-hdi, en primer lugar desde que uso el aditivo en todos mis repostajes no he vuelto a oler el típico olor a diesel requemado, el motor se nota más vivo y con más alegría, le cuesta menos en las recuperaciones, en cuanto al consumo de combustible si que notado una mejora de unos 0,2 L/100km.Caldera de gasoil: desde el primer momento se noto un ahorro de combustible en una media de 4 litros diarios de entre unos 200-300ml al día. También hace menos ruido.Muy recomedable.
Hola, mi experiencia con el Next 10 es de hace tiempo. Lo uso habitualmente en un Honda Accord Idtec y puedo decir que con el gasoil caro y el Next 10, las regeneraciones del filtro DPF son casi inexistentes. También se nota mejor funcionamiento y mejor sonido del motor. En mi garaje nunca falta este producto de echo la compra la hago en el envase de 1 litro. Si la dosis es mas elevada la mejoría es considerable. Así que solo puedo decir que funciona, porque de llevar el gasoil aditivado a no llevarlo es muy perceptible. Saludos
lo eche a un motor viciado de hacer ciudad. y baja consumo, humos y olor ! ademas suena mas fino
Hola, el nex10 funciona muy bien, en un Ibiza 1.9 TDI de 2002 con 209000 km, arranca perfecto y sonido fino, he notado que consume menos pero no he podido comprobar cuanto. Hoy me he llevado una sorpresa en la ITV, la opacidad ha pasado de 1,23 el año pasado a 0,07 hoy. Llevo usándolo unos 1000 km a razón de 1 ml por litro o un pelín más. Así que perfecto, lo recomiendo y no ha salido nada de humo. Y el envío muy rápido y perfecto y por supuesto muy buena atención. Gracias.
Lo utilizo en un Mercedes C W204 Facelift. No he notado una mejoria de consumos (cosa que tampoco lo notaba con el gasoil premium y decir tambien que los consumos del coche siguen afinadisimos con 180.000km)pero el coche va mas fino. Confio en la marca y confio que la mejora del combustible haga que inyectores y circuito se mantengan en perfecto estado. En ITV hace dos años mi Mercedes 220 w204 dio 0,21, hace unos dias, usando Next10 unos 3000km dio 0,01. Impresionante!!! Decir tambien que he hecho limpieza con In&Out y utilizo VRX500
Lo he usado tres depositos, y la verdad es que se nota que el motor va mas fino y tiene un poco mas de chispa. Da la sensación que tiene mas par motor.
Llevo ya 4 depósitos de combustible echando unos 70 - 80 cc en cada repostaje y confirmo que el coche continua sin echar humo negro... producto fantástico.
Uso este aditivo desde hace mas de 30.000 km y me convenció desde el principio por la suavidad con la que funciona el motor. El resto de cualidades que se le atribuyen, se las supongo porque afortunadamente no ha habido que desmontar nada que se haya roto y verificar el nivel de residuos en depósito, inyectores...Es aconsejable pasarse en la dosis mejor que quedarse corto, se nota en el funcionamiento. Lo recomiendo y de hecho he animado a varios amigos a probarlo aunque no todos han notado sus beneficios por igual.
Desde que lo estoy usando he notado una disminución en la emisión de humos y mayor suavidad y potencia del motor.Creo que es la solución a los problemas con la ITV.
Respecto al aditivo, he notado desde el primer momento pràcticamente, una mejora en el sonido. Como mas suave y redondo. Algo que me ha dejado asombrado es la bajada en el consumo. Se nota de verdad en la aguja del depósito. Por el precio que tiene compensa comprarlo .
Lo estoy usando tras limpiar con el in&out que no dió el resultado esperado. Este parece que sí funciona algo mejor. Se me ha reducido algo el consumo que empezó a elevarse hace un par de meses. Tengo un suzuki vitara con 30.000 km.
Tal y como comento en el título, notarse se nota pero no es milagroso, yo creo que es rentable, lo que ahorras en consumo te permite comprar el producto lo comido por lo servido con el añadido de que se nota que el motor trabaja mas limpio y el FAP se regenera cada mas kilometros lo que alarga su vida...No le pongo 5 estrellas por que el medidor incorporado en el bote es una (con perdón por la expresión) soberana mierda...el angulo con el que se ha diseñado la boquilla no permite el vaciado total, en mi caso tengo que hacer sufrir al tapón de acceso al depósito para echar el producto... aconsejo a todo aquel que no haya comprado nada todavía que compre el bote de 1 litro que sale mas barato y se compre una jeringuilla de farmacia para medir la cantidad a aportar.
renault clio 1.9d de 65 caballos , del 2000 y 250.000 km . hace unos 200 km diarios por carretera nacional . bien tratado , sin aparentes problemas de consumo de combustible , aceite , ni humos ,....pero el coche da para lo que da , no se puede esperar mucho de el con estas limitaciones . pues con todo esto , el coche ha cambiado totalmente . estoy encantado con el producto . totalmente recomendable .en el pasado , por recomendaciones de amigos , habia utilizado productos de otras marcas ( bardahl , liqui molly ) y los tipicos trucos que te dicen los taxistas o gente del gremio ( aceite de moto 2t , algo de aceite de girasol ,.... ) . creia que le iban bien al coche , pero despues de usar este ahora me he dado cuenta de que no le estaba sacando mucho jugo al coche , como si tuviera mi coche capado .- arranque : antes tardaba sobre 0.5 - 1 segundo en arrancar desde que se le da al contacto , y tenia unas pequeñas y suaves vibraciones durante 10-15 segundos al ralenti . ahora es como encender una luz . el arranque no tarda mas de 1 decima , es casi instantaneo y sin ningun tipo de vibracion . el sonido es redondo desde el mismo inicio .- la suavidad en la conduccion y el ruido del motor es algo que se nota casi desde el mismo momento en que utilizas el producto . yo lo note a los 5 minutos ( 6-7 km ) desde el repostaje . y con el tiempo y los km el efecto va a mas . dos dias despues , tras 600 km sigue reduciendose el nivel de ruido . quien no supiese que es debido al producto creeria que es debido al uso de ruedas top . da la sensacion de que el coche va flotando .- se le nota , dentro de lo que es este coche , bastante mas potencia . pongo un ejemplo : en cuestas de 1.5 km con pendientes del 5-6 % medias , antes se me ahogaba en 5º a partir de los 1000 metros y habia que reducir.ahora aguanta bien la 5º hasta el final , bajando la velocidad , pero aguanta bien . tambien noto que en estas cuestas , que pueden tener un pequeño descansillo en medio donde la pendiente se reduce un poco, antes al coche no le llegaba para tomar algo de aire y recuperar potencia y velocidad . ahora aprovecha esos descansillos de maravilla y le sirven para volver a cojer empuje y recuperar . digamos que se le ve con mas chispa , mas explosivo , asimilando mejor los cambios de velocidad y orografia .- cambios de marcha : son muchisimos mas finos que antes , tanto hacia arriba como cuando reducimos . en las aceleraciones con cambio de marcha ademas de ser más inmediatas y explosivas , no hace ni en sueños el mismo ruido que antes . sobre todo se nota en las reducciones donde hace mucho menos ruido y casi no da tirones ni golpes , incluso lo he testeado haciendo reducciones fuertes no muy habituales .- revoluciones : el coche es capaz de conseguir la misma velocidad de antes pero con menos revouciones . por ejemplo , lo que antes conseguia con 2800 rpm ahora lo consigo con 2400 rpm en el mismo tramo de carretera . digamos que con menos esfuerzo consigue el mismo rendimiento . ademas en capaz de aguantar niveles de rpm muy bajas sin tironear ni calarse . haciendo experimentos vi que soporta la 5º a 900 rpm sin casi tirar ni ahogarse , e incluso la 4º con 500 rpm . anteriormente a niveles bastante mas altos el coche logicamente ya daba signos claros de agotamiento. - consumo : debido a que me he dedicado estos dias a hacer este tipo de probaturas y llevando el coche intencionadamente en condiciones no habituales ( mas revolucionado y a mas velocidad ,haciendo mas reducciones , pegando mas acelerones ,.... ) no he podido calcular exactamente la diferencia en el consumo . lo que si esta claro es que he consumido el mismo combustible que antes , lo cual indica que conduciendo de manera habitual deberia haber una reduccion .aunque ya tenia pensado usarlo con caracter permanente , ya no tengo dudas que sera asi . ya usaba el m-flush , y con lo que explicaron me convencieron tambien para usar el xenum ce300.asi que esperando el proximo cambio de aceite .por ultimo destacaria la seriedad de la empresa , y su exquisito trato al cliente . ademas de responder todas las dudas que expones por email , pude ir a recoger fisicamente el producto en un local quetienen , pues me quedaba de camino al trabajo . los conoci personalmente , y creedme que no dudan en atenderte y resolver dudas y preguntas que les quieras hacer . y saben de lo que hablan porque se notaque controlan mucho mucho de estos temas .
aplicado tambien en un seat altea , y como en el otro coche el resultado es fantastico .
No me esperaba que fuera ha notar algo , nunca había creído en este tipo de productos y lo recomiendo por la suavidad por como reacciona el coche lo bien que va lo mejor es probarlo El próximo bote el de litro
Es ideal para mejorar el rendimiento, mi coche reacciona a los diesel baratos, con pequeñas vibraciones y poca suavidad, con este aditivo desaparece, mas vale prevenir averías, futuras. Los combustibles diesel no son como años atras.
Tengo un Ford Focus III 1.6 tdci del 2012 con 55.000 km. El 80% de los kilómetros del coche han sido en autovías/autopistas por lo que tiene poca ciudad. Suelo conducir muy tranquilo respetando los límites legales, aunque de vez en cuando le meto algún estrujón al coche porque se que le viene muy bien. Revisiones oficiales en la Ford (aceite no tiene nunca más de 12.000-13.000 km). Suelo repostar diesel normal en vez de diesel mejorado. El coche nunca me ha dado ningún fallo ni me ha hecho ningún extraño ni nada y creía que iba muy bien hasta que compré el xenum nex10 (tras leer buenos comentarios), y en el último llenado de depósito le eché 50 ml. Madremía... sin esperar notar nada del otro mundo tengo que decir que me quedé sorprendido! Increíble!! Se notó tras hacerle sólo 20 km!. Ahora el ralentí, sobretodo en frío, es estable al 100% (antes cabeceaba un poco). También se nota muchísima suavidad al acelerar y al desacelerar. En marchas cortas, cuando cambiaba de marcha a baja velocidad siempre me daba algún tironcillo que yo achacaba a que no era fino usando el embrague, pero resulta que tras echarle el nex10 se ha quitado!! En cuanto a que suba mejor de vueltas, tenga más fuerza y menor consumo pues, la sensación inicial es que sí se nota, aunque hasta que no pasen más kilómetros y pueda sentirlo/medirlo mejor, sobretodo el consumo, no puedo confirmarlo al 100%, pero pinta muy muy bien. Cuando hice la compra en la web compré también el xenum in & out, pero al ver el resultado sólo con el nex10, no se lo eché. Se lo voy a echar al coche de mi mujer, un ford focus 1.8 tdci que tiene que estar bastante sucio con 170.000 kilómetros, y que seguro le viene fenomenal.En resumen, que estoy encantado con este producto y que funciona tal y como dicen. Si el xenum in & out funciona igual de bien (y espero que mejor) aquí tenéis un nuevo adicto a los productos de xenum. De hecho el m-flush y el vx500 ya están en mi carrito de la compra!! jejeje.
Tras utilizar el limpiador IN&OUT, estoy manteniendo el vechiculo con éste aditivo. Se nota enseguida el rendimiento del motor, sobre todo en la respuesta del pedal del acelerador . Los arranques son más suaves y los microtirones desaparecen. El consumo también se nota que baja, es perceptible sin llegar a tener que llevar telemetría. Lo llevo utilizando 2000km, en la proporcion 1ml por cada litro de diésel repostado. Espero mantener el motor así de bien sin volver a utilizar el IN&OUT.
Si eres regular en su uso (en cada repostaje) no tendrías por qué volver a necesitar usar In&out (el sistema se mantendrá en condiciones)
Lo use para la calefacción, decir que cada vez que me rellenaban el tanque de gasoil se atascaba el filtro, desde que uso vuestro aditivo no se ha vuelto a atascar y el gasoleo dura mas.
Se nota enseguida como mejora el rendimiento del motor, eliminando microtirones. Tras llevarlo unos killometros a mas de 3000rpm, ha hecho que no se escuche nada el turbo y ha mejorado la respuesta del acelerador. No veo el momento de usar el Xenum In&Out cleaner y el VX500
...Desde el 2014 utilizándolo en los vehículos que tuve y tengo, en todos los repostajes. Si tienes FAP - DPF, es imprescindible.
Buen aditivo, aunque despues una limpieza con in&out, necesito agregar una cantidad mayor de la recomendada para obtener resultados
El producto se nota más en sistemas sucios que limpios, ya que los limpios funcionan de forma más optimizada. No obstante, recuerda que el propósito principal de Nex10 es mantener el sistema limpio, y eso lo consigue muy bien. Gracias por tu reseña
He usado previamente NEX10 en mi anterior C4 Picasso 1.6 HDi 16V CMP FAP, sin que pueda decir nada malo ni nada bueno sobre el producto. En cambio, ahora tengo un Espace 1.6 dCi TT EDC 160 CV y he comprobado una mejoría, que yo juzgo fundamental, en las regeneraciones de FAP. Los trayectos habituales que hago son de 12 km para ir de casa a la oficina y otros 12 de vuelta, lo que no es lo más favorable para el FAP y EGR. Antes de volver a usar NEX10, notaba que, con bastante frecuencia, al apagar el motor, entraba en funcionamiento el ventilador del radiador del refrigerante durante unos cuantos minutos, síntoma de que estaba en plena regeneración del FAP, interrumpiendo el proceso al desconectar el encendido (lo que provoca una mayor obstrucción del filtro). Ha sido volver a usar NEX10, y no se ha producido nunca más esta situación, a pesar de que el uso que hago del coche sigue siendo exactamente el mismo. Viendo el resultado, he pasado a utilizar diesel normal en vez de premium (de marca reconocida, eso sí), con lo que al final el NEX10 me sale, cuando menos, gratis. Si hay reducción de consumo, en mi caso es anecdótico y apenas apreciable, pero sólo ya con el mejor funcionamiento del FAP y las regeneraciones, merece mucho la pena.
Aún por probar eficacia, a falta del Tecmit MD100, compré éste para probar, en cuanto ruede unos kilometros editaré para sacar concusiones, en principio parece buen producto, envío rápiso y buen embalaje cono todos los de aditivox. Gracias Josías!
Edito: Tras probar en 2 vehiculos, la mejora es notable, menor consumo, mejor respuesta, mas fino y menos humos, repetiré sin duda !
he probado el tecmit durante un año, tengo controlados los km hechos con cada depósito, ahora voy a ver si el next10 es similar y va bien.
Buen aditivo para mantener limpio todo el sistema de inyeccion, admision, escape del coche, y en mi caso al añadirlo en combustible low cost normalmente y aditivarlo con esto para mejorar sus aditivos, al no echar oteos mas caros se rentabiliza.
Usado como mantenimiento cada vez que reposto el depósito,se mejora en el rendimiento y disminución de consumo.
Regeneraciones más espaciadas
LO USO YA DE VARIOS AÑOS Y ES ESTUPENDO, ANTERIORMENTE USABA EL ADITIVOX MULTICONDITIONER PERO DESDE QUE SALIO ESTE (NEX 10) ESTOY PONIENDO EN CADA REPOSTAGE ESTE PRODUCTO GENEROSAMENTE Y EL COCHE HASTA EL DIA DE HOY ME VA GENIAL Y SIN NINGUN PROBLEMA NI NADA.
Mantener limpio el sistema de inyección es fácil además la presentación es muy complicada y da para muchos kilómetros
Le dí varias oportunidades usandolo en varios coches,pero no note menor consumo,supongo que limpiará y tal pero vi cambios
Los mayores beneficios se ven a medio-largo plazo, cuando observes que el sistema EGR y admisión está limpio, el consumo no se ha incrementado o que pasas la revisión iTV con unas emisiones mínimas sin haber utilizado ningún limpiador. En algunos motores se percibe disminución de consumo de combustible y en otros es más complicado verlo. Algo parecido sucede con los combustibles "plus". Lamentamos que tu experiencia sea solo de 2 estrellas. Gracias igualmente por publicar tu opinión.
Lo uso como mantenimiento en cada depósito y una vez al año hago In&out.
Noto mejoría en el rendimiento y disminución de consumo (0,5- 1 L) aprox.
Regeneraciones más espaciadas.
Ideal para mantener el sistema limpio despues de usar el In&out.
Se nota el coche más suelto y rápido de reacciones al pedal, creo que cumple con lo prometido, no faltará en mi estante
Es la segunda vez que compro el bote de 1L y volveré a comprar aditivos de la marca porque se nota un ralentí mas estable, una mejoría de la combustión y una bajada de consumo, lo mezclo con gasoleo normal y me ahorro tener que echarle el premium ya que sale mas económico.
El complemento perfecto después de usar in&out
Tengo volvo xc60 y va perfecto, se nota mucho usándolo a pasar distancias grandes, en verano con este pack se ahora bastante diésel pasando 4-5 mil kms
Lo llevo añadiendo años al gasoil y la verdad que el coche anda muy fino sin tirones,muy recomendable para evitar problemas futuros con carbonilla.
Tras usar varios botes de Xenum Nex10 diesel añadidos en la proporción que se recomienda y repostando en gasolinera low cost, puedo decir que he notado una bajada de consumo de unas décimas y sobre todo menor vibración al arrancar y a ralentí (en comparación de no usarlo en algún depósito) y sonido más redondo.
Mi Dci ha bajado el consumo y no hecha apenas humo, las Itv voy muy sobrado de opacidad y mi coche no tiene Fap.
No se si es porque lo utilizo en diésels que no tienen FAP, pero la única diferencia que noto diferencia con el Multiconditioner Diésel es que sale mas caro, de ahí que a este le ponga 4 estrellas y al Multiconditioner Diésel 5
Llevo utilizándolo más de 4 años, en varios vehículos y perfecto, y para los que tienen FAP, las regeneraciones duran menos tiempo.
Es un indispensable ya en mi coche, mejora muchisimo todo el sistema
Mejorador de combustible, como su nombre indica. Con el NEX10 he comprobado que las regeneraciones del FAP son más espaciadas, más ahora que el uso del coche es en trayectos cortos.
desde que lo use por primera vez alla por el 2012 es un imprescindible en mi coche.
Se nota una lijera bajada de consumo, lo utilizo tanto para el coche como para caldera de gasoil, comprando formato de 5litros
Este es otro gran producto, impide que se ensucie el sistema y suaviza el motor. Estuve contento con el, pero ahora estoy usando el Tecmit y los resultados estan siendo incluso mejores.
Probado en más de 80.000 km y si que se reducen las regeneraciones del filtro de partículas, la autonomía aumenta (reducción del consumo) y el coche es más suave en el arranque en frío.
Además de eso ayuda a mantener el sistema limpio y lubricado.
Un muy buen producto.
Ok
OK
Lo he hecho un par de veces y parece que se note una mejoría en el coche
Si quieres tener el sistema inyección, admisión, dpf, etc...limpio, este es tu aditivo, muy contento con el resultado.
Mejora muchísimo la combustión, el coche va mucho mejor con este aditivo
Me recomendó el producto el mecánico que me revisa el coche y la verdad es que desde que lo uso va supersuave, si además cuida el motor como dice él pues encantada.
Me explico. Por error, llevando conjuntos un bote de 1 litro de este producto y el Xenum Full Detox en el maletero y repostar de noche... confundiendo un bote por otro...le le eche integro el bote entero de 1L en un depósito de 45 litros.
Agradecer la pronta respuesta del personal de Aditivox que me contestaron lo antes que pudieron porque el tema me preocupaba por su podría dañar el motor.Me tranquilizaron e incluso indicaron que lo usara así y que realizaría un tratamiento parecido a otros limpiadores de inyección.
Y así fue.
Realmente el coche, un Fiat Sedici 2.0 mjet quedo genial. Consume menos y corre mucho más...
Así que sirva mi experiencia para otros ...deseando lógicamente no caer en el error y desperdiciar el uso real de este aditivo como preventivo progresivo de males mayores.
Ahora me toca comprar nuevamente otro bote...pero bueno. El coche además de funcionar correctamente durante el atracón vitamínico...es que después ha quedado sencillamente perfecto.
Un saludo a todo y gracias al equipo de Aditivox. Josias en especial quien me atendió como siempre con conocimiento, profesional y antes de lo que esperaba.
Llevo utilizándolo unos años, en mi anterior coche mejoró mucho las regeneraciones, y en mi actual coche nuevo lo utilizo para mantener limpio el sistema. Lo recomiendo tanto este como el Tecmit que también lo utilizo en otro coche.
Compré este producto para probar en un Toyota 2.0 D4D que no arrancaba bien en frío ,vivo en el Pirineo y las temperaturas bajan a menudo de 0 grados, lo he utilizado en unos 15 reportajes y desde el principio de su uso el coche arranca a la primera ,en frío el sonido del motor no ha mejorado sigue sonando a tractor,pero en caliente se nota mejoría en el sonido del motor y en el empuje de este parece que va más suave y responde al acelerador mejor.
La verdad es q no he comprobado si consume menos, pero hace menos regeneración de la EGR y si q cambió el sonido del motor. De momento muy bien
Nada mejor que un mejorador de combustible, para mejorar el gasto tanto de combustible como el económico
No sé cómo estará el motor por dentro, pero desde que uso Xenum NEX10, el coche produce menos humo y se ha reducido el consumo. De hecho, lo uso en todos mis vehículos.
El citado producto lo llevo utilizando hace mas de 10 años, lo recomiendo con toda la tranquilidad.
No lo cambio, es el único que he usado y la verdad que encantado. Me baja las regeneraciones, tiene más alegria el coche y me ha bajado un poco el consumo. Llevo más de 2 años usándolo y prefiero echar diesel más barato y nex. El envío perfecto
En dos años pracricamente he reducido a 0 los mantenimientos de mi caldera de gasoil.
No doy 5 estrellas porque aún no lo e probado totalmente pero ya con el primer depósito el consumo se a reducido lo único que aún en frío falla un poco supongo que necesita trabajar más
LLEVO BASTANTES AÑOS UTILIZANDOLO Y EN VEHICULOS MUY VIEJOS (PERO BIEN CUIDADOS) Y CUMPLE PLENAMENTE CON LO QUE OFRECE. JAMAS NINGUN PROBLEMA CON LAS ITV.
He reducido el consumo y la sonoridad del motor. Producto recomendable
Desde que lo uso he notado mayor suavidad en el funcionamiento del vehículo. Lo he utilizado también en el deposito de una caldera de gasoil a la que le costaba entrar en funcionamiento con bajas temperaturas y aquí el resultado ha sido espectacular.
Usado como complemento después de Xenum In&Out Diesel y el motor va realmente bien, sin humos, mejor sonido y menos consumo. Buen producto
Tengo un Honda CRV de 2015. Hace 3 años empezó a darme problemas de filtro obstruido. Me compre la máquina de diagnosis para regenerar pero no se puede regenerar de manera habitual es dañino para el vehículo. Lleve el filtro a limpiar y me duro 2 meses, volvieron a aparecer los problemas. Llevo 2 años añadiendo Xenum 10 en cada repostaje a un 1,5% y nunca a vuelto a encenderse el testigo de filtro de partículas. Creo haber encontrado la solución definitiva, ademas el vehículo paso la Itv correctamente.
Utilizado habitualmente en Citroën c4 grand picasso y subjetividades aparte, cero problemas FAP, menor consumo y una suavidad en sonido y comportamiento del motor ALUCINANTES. Qué más?
La verdad lo uso en cada tanque de combustible con el dosificador... ( recomiendo comprar el bote pequeño y el de un litro para poder dosificar.. en general un aiditivo de 10 si lo que quieres es cuidar el coche y evitar problemas sobretodo en diesel como problemas con los inyectores ect..
Lo compré para reducir el agua del diésel en el depósito y después de usar a 1 ml por litro durante un año , cuando desmonto el filtro de gasoil seguía teniendo las típicas manchas de tener agua en el depósito
Este producto demulsifica el agua, o lo que es lo mismo: evita que el agua y el gasoil se mezclen. De lo que se trata, es de evitar que el agua pase a los inyectores (sería perjudicial), y que o bien se quede en el tanque, o bien retenida en el filtro de combustible. El producto no hace desaparecer el agua, no es su función.
Si el residuo que observas es gelatinoso y marrón, podría ser un problema de bacterias en el combustible . En ese caso, te recomendamos usar un biocida para eliminar las bacterias, y seguir usando el mejorador de combustible para que no vuelvan a aparecer. La biomasa que generan las bacterias (el residuo marrón) no se puede deshacer con un aditivo. Tendrás que ir sacandolo poco a poco desde el filtro, o desmontar el tanque (por cierto, lo ideal, si tienes mucha cantidad de agua).
Tras 6 meses de uso puedo opinar.Tengo un 330d inyectores piezoelectricos y con FAP. 205.000 km y 13 años. Siempre a ido bien, pues sólo hace carretera.Tengo una APP que entre otras cosas monitoriza estado y regeneraciones del FAP.Poco a poco, con cada depósito tarda más en acumularse hollín (soot mass) y las regeneraciones son cada más km. Ha pasado de regenerar cada 350-400 a justo el doble, poco a poco, a lo largo de 6 meses no ha sido de golpe pese a que la primera dosis eché 250ml en 30 litros.Está claro que funciona, bien por que la limpieza de inyectores favorece la pulverizacion y la mejor combustión disminuye la generación de hollín, bien porque la combustión del hollín en el FAP ahora es más completa, también pueden ser las 2 cosas.El consumo ha bajado entre un 1 y un 4%.(0,1 a 0,3 L/100).En arranque o vibraciones no he notado nada. Ya iba muy bien.Es un tostón andar con el botecito y las dosis pero con constancia se obtienen resultados y para mi, es el tratamiento menos agresivo.
En mi caso lo utilizo para mantener el sistema limpio y se nota que el coche va mejor, respecto a los consumos bajan un poco pero en mi caso no tengo manera de comprobar cuanto, se de amigos que con coches nuevos les llego a bajar 0.7L el consumo medio
De momento solo me ha dado tiempo a usarlo en 2 depósitos de Gasoil, pues lo he adquirido recientemente y os puedo asegurar que se nota. Yo al menos lo he notado en el consumo, que ha bajado un poco, tampoco mucho, pero si que ha bajado. Y donde mas lo noto es en el sonido del motor. Suena como mas redondo o envolvente.
El consumo de mi peugeot 5008 ha bajado hasta los 6,2 l a los 100 , unos 0,3 menos que antes, no esta mal , en cuanto a la finura o potencia del coche no he notado nada especial, pero lo que espero del nex10 es que mantenga limpios los inyectores la valvula egr.... eso el tiempo lo dira
Gracias a la empresa por poner este producto en el mercado, mi mondeo con 375 mil km desde que gasto este producto en cada repostaje no hace ni humo en las aceleraciones va mejor el motor respuesta más rápida en adelantamientos es verdad que al principio pensé que no funcionaba ya que en cada aceleron tiraba humo pero al cabo de 3 meses usando este producto los humos han desaparecido. Después de estar usando este producto durante más de 6 meses en cada repostaje el ford mondeo 2.0 tdci de 115cv ha bajado el consumo mixto al 5,5%
tengo una chrysler voyager td con 283.500 kilometros. arrancarlo en pleno invierno era una pasada peor que un tractor de esos viejos. utilizo el xenum nex 10 desde 2015 y xenum ce 300 en el aceite es una pasada los aditivos son caros pero vale la pena
Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km. Desde hace casi un año vengo añadiendo NEX10 en cada llenado de gasoil, en proporción 1:1000 (no soy muy preciso y suelo poner algo de más). Respecto al combustible, yo uso desde siempre “el más barato que pueda conseguir”, esto es, frecuentemente es el low-cost de venta en los centros comerciales que ya sabéis no es el mejor, aunque tampoco creo que tan malo como algunos dicen. Mis impresiones con este producto añadido a este tipo de gasoil son extraordinarias. Siempre expreso que la sensación es como si mi viejo diésel se volviese un poco como gasolina. El tacto al acelerador se ha dulcificado y el típico sonido taca-taca-tá de diesel muy rodado se ha suavizado ligeramente (los desgastes, lógicamente no han desaparecido).Respecto a los consumos. Tras una limpieza con In&Out y utilización del mejorador de combustible NEX10, mi consumo promedio que era de 6,2 l/100km (obtenido por cálculo de toda la vida del coche, no por el ordenador a bordo) ha descendido hasta 5,6.
Compre un lunes un kit de xenum junto a un bote de litro de super seal para usar en un mercedes vito del 2003 recien heredada y un poco dejada, el miercoles lo tenia en casa (Con regalito un bote de nex10). Habia leido muchos comentarios de los productos xenum (Buenos el 99%) pero pensaba que la gente exagera un poco..anteriormente habia usado productos de limpieza y ademas de otras marcas y poco o nada habian hecho... contacte por email y por wasap... al poco rato habian contestado mis dudas y dado consejos.. un 10 la atencion al cliente.LLega la hora de empezar a meter mano a la furgo... lo primero buena racion de nex10 al deposito para que vaya limpiando el circuito y seguido le quito medio litro de aceite a la furgo y le añado medio litro de super seal (La furgo pierde aceite y quema un poco)... despues de 24horas y unos 60 kilometros...COJINEEEESSS!! la furgo suena diferente..empieza a parecerse a sus buenos tiempos. Ya no suena tan ronca al acelerar, ni traquetea tanto a ralenti y se oye el silvidillo del turbo.. empieza a tener el tipico sonido del motor de las vito...y eso el primer dia... Aun me queda usar el limpiador de aceite y añadirle el vrx500 en el proximo cambio de aceite que le haga...pinta bien la cosa... No son productos baratos, pero creo que el gasto va a merecer mucho la pena
Un aditivo de 10El motor de mi Audi a4 ha recuperado juventud, finura, eficiencia todo desde que utilizo vuestro aditivo Súper contento con el producto y el servicio Un saludo y a seguir por el camino de la calidad
Aditivo totalmente recomendado, ha bajado bastante la rumorosidad de mi tdci mk1, tuve un pequeño problema con el envase y se lo comunique. Que decir que ql siguiente dia laborable, el señor Josias me llamo personalmente para arreglar y asesorarme. Servicio,calidad y precio INMEJORABLES. Un fuerte saludo desde Barcelona!!
He colocado un avisador de regeneración en mi 307. Con el nex10 regenera cada 600 km aproximadamente y si no se lo echo, cada 200/300 km. Es un FAP que ya he tenido que limpiar, pero que espero no tener que vokver a limpiar o incluso cambiar gracias a este producto.
Pues la verdad que es un buen producto , a partir del tercer depósito le he notado al coche algo de menos consumo , menos ruido y mejor arranque , el consumo ha bajado 0,1 , en definitiva el coche va más fino , volveré a comprarlo
Usado en: -Peugeot 208 92cv 1,6 e-hdi, en primer lugar desde que uso el aditivo en todos mis repostajes no he vuelto a oler el típico olor a diesel requemado, el motor se nota más vivo y con más alegría, le cuesta menos en las recuperaciones, en cuanto al consumo de combustible si que notado una mejora de unos 0,2 L/100km.Caldera de gasoil: desde el primer momento se noto un ahorro de combustible en una media de 4 litros diarios de entre unos 200-300ml al día. También hace menos ruido.Muy recomedable.
Hola, mi experiencia con el Next 10 es de hace tiempo. Lo uso habitualmente en un Honda Accord Idtec y puedo decir que con el gasoil caro y el Next 10, las regeneraciones del filtro DPF son casi inexistentes. También se nota mejor funcionamiento y mejor sonido del motor. En mi garaje nunca falta este producto de echo la compra la hago en el envase de 1 litro. Si la dosis es mas elevada la mejoría es considerable. Así que solo puedo decir que funciona, porque de llevar el gasoil aditivado a no llevarlo es muy perceptible. Saludos
lo eche a un motor viciado de hacer ciudad. y baja consumo, humos y olor ! ademas suena mas fino
Hola, el nex10 funciona muy bien, en un Ibiza 1.9 TDI de 2002 con 209000 km, arranca perfecto y sonido fino, he notado que consume menos pero no he podido comprobar cuanto. Hoy me he llevado una sorpresa en la ITV, la opacidad ha pasado de 1,23 el año pasado a 0,07 hoy. Llevo usándolo unos 1000 km a razón de 1 ml por litro o un pelín más. Así que perfecto, lo recomiendo y no ha salido nada de humo. Y el envío muy rápido y perfecto y por supuesto muy buena atención. Gracias.
Lo utilizo en un Mercedes C W204 Facelift. No he notado una mejoria de consumos (cosa que tampoco lo notaba con el gasoil premium y decir tambien que los consumos del coche siguen afinadisimos con 180.000km)pero el coche va mas fino. Confio en la marca y confio que la mejora del combustible haga que inyectores y circuito se mantengan en perfecto estado. En ITV hace dos años mi Mercedes 220 w204 dio 0,21, hace unos dias, usando Next10 unos 3000km dio 0,01. Impresionante!!! Decir tambien que he hecho limpieza con In&Out y utilizo VRX500
Lo he usado tres depositos, y la verdad es que se nota que el motor va mas fino y tiene un poco mas de chispa. Da la sensación que tiene mas par motor.
Llevo ya 4 depósitos de combustible echando unos 70 - 80 cc en cada repostaje y confirmo que el coche continua sin echar humo negro... producto fantástico.
Uso este aditivo desde hace mas de 30.000 km y me convenció desde el principio por la suavidad con la que funciona el motor. El resto de cualidades que se le atribuyen, se las supongo porque afortunadamente no ha habido que desmontar nada que se haya roto y verificar el nivel de residuos en depósito, inyectores...Es aconsejable pasarse en la dosis mejor que quedarse corto, se nota en el funcionamiento. Lo recomiendo y de hecho he animado a varios amigos a probarlo aunque no todos han notado sus beneficios por igual.
Desde que lo estoy usando he notado una disminución en la emisión de humos y mayor suavidad y potencia del motor.Creo que es la solución a los problemas con la ITV.
Respecto al aditivo, he notado desde el primer momento pràcticamente, una mejora en el sonido. Como mas suave y redondo. Algo que me ha dejado asombrado es la bajada en el consumo. Se nota de verdad en la aguja del depósito. Por el precio que tiene compensa comprarlo .
Lo estoy usando tras limpiar con el in&out que no dió el resultado esperado. Este parece que sí funciona algo mejor. Se me ha reducido algo el consumo que empezó a elevarse hace un par de meses. Tengo un suzuki vitara con 30.000 km.
Tal y como comento en el título, notarse se nota pero no es milagroso, yo creo que es rentable, lo que ahorras en consumo te permite comprar el producto lo comido por lo servido con el añadido de que se nota que el motor trabaja mas limpio y el FAP se regenera cada mas kilometros lo que alarga su vida...No le pongo 5 estrellas por que el medidor incorporado en el bote es una (con perdón por la expresión) soberana mierda...el angulo con el que se ha diseñado la boquilla no permite el vaciado total, en mi caso tengo que hacer sufrir al tapón de acceso al depósito para echar el producto... aconsejo a todo aquel que no haya comprado nada todavía que compre el bote de 1 litro que sale mas barato y se compre una jeringuilla de farmacia para medir la cantidad a aportar.
renault clio 1.9d de 65 caballos , del 2000 y 250.000 km . hace unos 200 km diarios por carretera nacional . bien tratado , sin aparentes problemas de consumo de combustible , aceite , ni humos ,....pero el coche da para lo que da , no se puede esperar mucho de el con estas limitaciones . pues con todo esto , el coche ha cambiado totalmente . estoy encantado con el producto . totalmente recomendable .en el pasado , por recomendaciones de amigos , habia utilizado productos de otras marcas ( bardahl , liqui molly ) y los tipicos trucos que te dicen los taxistas o gente del gremio ( aceite de moto 2t , algo de aceite de girasol ,.... ) . creia que le iban bien al coche , pero despues de usar este ahora me he dado cuenta de que no le estaba sacando mucho jugo al coche , como si tuviera mi coche capado .- arranque : antes tardaba sobre 0.5 - 1 segundo en arrancar desde que se le da al contacto , y tenia unas pequeñas y suaves vibraciones durante 10-15 segundos al ralenti . ahora es como encender una luz . el arranque no tarda mas de 1 decima , es casi instantaneo y sin ningun tipo de vibracion . el sonido es redondo desde el mismo inicio .- la suavidad en la conduccion y el ruido del motor es algo que se nota casi desde el mismo momento en que utilizas el producto . yo lo note a los 5 minutos ( 6-7 km ) desde el repostaje . y con el tiempo y los km el efecto va a mas . dos dias despues , tras 600 km sigue reduciendose el nivel de ruido . quien no supiese que es debido al producto creeria que es debido al uso de ruedas top . da la sensacion de que el coche va flotando .- se le nota , dentro de lo que es este coche , bastante mas potencia . pongo un ejemplo : en cuestas de 1.5 km con pendientes del 5-6 % medias , antes se me ahogaba en 5º a partir de los 1000 metros y habia que reducir.ahora aguanta bien la 5º hasta el final , bajando la velocidad , pero aguanta bien . tambien noto que en estas cuestas , que pueden tener un pequeño descansillo en medio donde la pendiente se reduce un poco, antes al coche no le llegaba para tomar algo de aire y recuperar potencia y velocidad . ahora aprovecha esos descansillos de maravilla y le sirven para volver a cojer empuje y recuperar . digamos que se le ve con mas chispa , mas explosivo , asimilando mejor los cambios de velocidad y orografia .- cambios de marcha : son muchisimos mas finos que antes , tanto hacia arriba como cuando reducimos . en las aceleraciones con cambio de marcha ademas de ser más inmediatas y explosivas , no hace ni en sueños el mismo ruido que antes . sobre todo se nota en las reducciones donde hace mucho menos ruido y casi no da tirones ni golpes , incluso lo he testeado haciendo reducciones fuertes no muy habituales .- revoluciones : el coche es capaz de conseguir la misma velocidad de antes pero con menos revouciones . por ejemplo , lo que antes conseguia con 2800 rpm ahora lo consigo con 2400 rpm en el mismo tramo de carretera . digamos que con menos esfuerzo consigue el mismo rendimiento . ademas en capaz de aguantar niveles de rpm muy bajas sin tironear ni calarse . haciendo experimentos vi que soporta la 5º a 900 rpm sin casi tirar ni ahogarse , e incluso la 4º con 500 rpm . anteriormente a niveles bastante mas altos el coche logicamente ya daba signos claros de agotamiento. - consumo : debido a que me he dedicado estos dias a hacer este tipo de probaturas y llevando el coche intencionadamente en condiciones no habituales ( mas revolucionado y a mas velocidad ,haciendo mas reducciones , pegando mas acelerones ,.... ) no he podido calcular exactamente la diferencia en el consumo . lo que si esta claro es que he consumido el mismo combustible que antes , lo cual indica que conduciendo de manera habitual deberia haber una reduccion .aunque ya tenia pensado usarlo con caracter permanente , ya no tengo dudas que sera asi . ya usaba el m-flush , y con lo que explicaron me convencieron tambien para usar el xenum ce300.asi que esperando el proximo cambio de aceite .por ultimo destacaria la seriedad de la empresa , y su exquisito trato al cliente . ademas de responder todas las dudas que expones por email , pude ir a recoger fisicamente el producto en un local quetienen , pues me quedaba de camino al trabajo . los conoci personalmente , y creedme que no dudan en atenderte y resolver dudas y preguntas que les quieras hacer . y saben de lo que hablan porque se notaque controlan mucho mucho de estos temas .
aplicado tambien en un seat altea , y como en el otro coche el resultado es fantastico .
No me esperaba que fuera ha notar algo , nunca había creído en este tipo de productos y lo recomiendo por la suavidad por como reacciona el coche lo bien que va lo mejor es probarlo El próximo bote el de litro
Es ideal para mejorar el rendimiento, mi coche reacciona a los diesel baratos, con pequeñas vibraciones y poca suavidad, con este aditivo desaparece, mas vale prevenir averías, futuras. Los combustibles diesel no son como años atras.
Tengo un Ford Focus III 1.6 tdci del 2012 con 55.000 km. El 80% de los kilómetros del coche han sido en autovías/autopistas por lo que tiene poca ciudad. Suelo conducir muy tranquilo respetando los límites legales, aunque de vez en cuando le meto algún estrujón al coche porque se que le viene muy bien. Revisiones oficiales en la Ford (aceite no tiene nunca más de 12.000-13.000 km). Suelo repostar diesel normal en vez de diesel mejorado. El coche nunca me ha dado ningún fallo ni me ha hecho ningún extraño ni nada y creía que iba muy bien hasta que compré el xenum nex10 (tras leer buenos comentarios), y en el último llenado de depósito le eché 50 ml. Madremía... sin esperar notar nada del otro mundo tengo que decir que me quedé sorprendido! Increíble!! Se notó tras hacerle sólo 20 km!. Ahora el ralentí, sobretodo en frío, es estable al 100% (antes cabeceaba un poco). También se nota muchísima suavidad al acelerar y al desacelerar. En marchas cortas, cuando cambiaba de marcha a baja velocidad siempre me daba algún tironcillo que yo achacaba a que no era fino usando el embrague, pero resulta que tras echarle el nex10 se ha quitado!! En cuanto a que suba mejor de vueltas, tenga más fuerza y menor consumo pues, la sensación inicial es que sí se nota, aunque hasta que no pasen más kilómetros y pueda sentirlo/medirlo mejor, sobretodo el consumo, no puedo confirmarlo al 100%, pero pinta muy muy bien. Cuando hice la compra en la web compré también el xenum in & out, pero al ver el resultado sólo con el nex10, no se lo eché. Se lo voy a echar al coche de mi mujer, un ford focus 1.8 tdci que tiene que estar bastante sucio con 170.000 kilómetros, y que seguro le viene fenomenal.En resumen, que estoy encantado con este producto y que funciona tal y como dicen. Si el xenum in & out funciona igual de bien (y espero que mejor) aquí tenéis un nuevo adicto a los productos de xenum. De hecho el m-flush y el vx500 ya están en mi carrito de la compra!! jejeje.
Tras utilizar el limpiador IN&OUT, estoy manteniendo el vechiculo con éste aditivo. Se nota enseguida el rendimiento del motor, sobre todo en la respuesta del pedal del acelerador . Los arranques son más suaves y los microtirones desaparecen. El consumo también se nota que baja, es perceptible sin llegar a tener que llevar telemetría. Lo llevo utilizando 2000km, en la proporcion 1ml por cada litro de diésel repostado. Espero mantener el motor así de bien sin volver a utilizar el IN&OUT.
Si eres regular en su uso (en cada repostaje) no tendrías por qué volver a necesitar usar In&out (el sistema se mantendrá en condiciones)
Lo use para la calefacción, decir que cada vez que me rellenaban el tanque de gasoil se atascaba el filtro, desde que uso vuestro aditivo no se ha vuelto a atascar y el gasoleo dura mas.
Se nota enseguida como mejora el rendimiento del motor, eliminando microtirones. Tras llevarlo unos killometros a mas de 3000rpm, ha hecho que no se escuche nada el turbo y ha mejorado la respuesta del acelerador. No veo el momento de usar el Xenum In&Out cleaner y el VX500
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El producto se nota más en sistemas sucios que limpios, ya que los limpios funcionan de forma más optimizada. No obstante, recuerda que el propósito principal de Nex10 es mantener el sistema limpio, y eso lo consigue muy bien. Gracias por tu reseña