Xenum M-Flush
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Xenum M-Flush

Aditivo limpiador para aceite de motor

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  • Reseñas (314)

A diferencia de otros productos en otras marcas, Xenum M-flush no está elaborado con disolventes que, aunque limpian bien, suponen varios inconvenientes:

  • Son agresivos con las juntas y gomas
  • Rompen la película lubricante del aceite
  • Provocan la caída de viscosidad del aceite, lo que conlleva riesgo de desgaste en el motor
  • No permiten limpiezas largas, lo que a menudo se traduce en peores resultados

En lugar de disolventes, Xenum M-flush emplea detergentes y dispersantes muy concentrados, similares los empleados en los aceites de motor.  En otras palabras: lo que no dañe el aceite de motor, no lo puede dañar Xenum M-flush.

Con Xenum M-Flush, podrá poner aceite limpio, en un motor... limpio.

 Características

  • Actúa en todo el sistema. Limpia y lubrica:
    • Sistemas de distribución de válvulas variable (VVT)
    • Taqués hidráulicos 
    • Bomba de aceite y sistemas de presión
    • Aros inferiores del pistón y válvulas
    • Conducto de lubricación del turbo 
  • Neutraliza los ácidos del cárter
  • Formula sin disolventes
  • Uso seguro
  • No es inflamable
  • Sencillo de usar
  • Formatos disponibles (seleccione):  350ml y 1 litro
  • Compatible con:
    • Todo tipo de motores lubricados por aceite (diésel, gasolina, GLP, GNC...)
    • Todo tipo de vehículos (coches, barcos, camiones, quads, motos, motores industriales...)
    • Todo tipo de aceites para motor (minerales, semi sintéticos, sintéticos...)
    • Equipamiento de nueva generación (EGR, Turbo de geometría variable, Catalizador, FAP…)

Beneficios

  • Evita la contaminación del aceite nuevo con restos del usado, lo que alarga la vida del aceite nuevo, al tiempo que mejora su rendimiento
  • Restaura el funcionamiento correcto del motor en diversos campos:
    • Emisiones de hidrocarburos (HC)
    • Compresión
    • Vibraciones 
  • Previene y soluciona diversos problemas
    • Consumo de aceite a través de segmentos agarrotados
    • Rotura de turbo debido a flujo insuficiente de aceite
    • Ruido de taqués debido a flujo insuficiente de aceite
    • ...

Instrucciones de uso

  • Añade al aceite de motor
    • Un bote de 350ml si el vehículo emplea 3-6 litros de aceite
    • Un bote de 1 litro si el vehículo emplea 10-20 litros de aceite
    • 5-10% para otras capacidades (al 10% ofrece su rendimiento máximo)
  • Deja el motor a ralentí por 20 minutos, o circula con el vehículo 50-100km. 
  • Vacía todo el aceite mientras el motor todavía está caliente
  • Reemplaza el filtro de aceite y el aceite

Comentarios de AditivoX.com

  • Si quieres reducir al mínimo posible la contaminación del aceite nuevo, después de limpiar, utiliza un aceite para enjuague (por ejemplo Kroon-Oil Neutralizer oil pro)
  • En algunos casos, en lugar de emplear un aditivo de limpieza, es mejor emplear un aceite de limpieza (pulsa AQUI para verlos). Por ejemplo, en estos casos:
    • El motor está muy muy sucio o es la primera limpieza que se hace en mucho tiempo
    • Existe un problema importante a solucionar (segmentos agarrotados - consumo de aceite elevado, compresión baja... -, ruido de taqués etc)
  • Emplear Xenum M-Flush en aceite nuevo (en lugar de usado), mejora los resultados y permite hacer limpiezas más largas (de hasta 300km)
  • Circular con el vehículo durante la limpieza da mejores resultados que hacer la limpieza con el motor a ralentí
  • Si la limpieza la haces circulando con el vehículo, conduce con normalidad (sin forzar el motor). Si es posible, circula a diferentes revoluciones de motor.
  • Al añadir el limpiador, es posible que se sobrepase el nivel máximo de aceite. La limpieza durará poco tiempo, así que en principio no tiene por qué necesario extraer aceite antes de añadir el limpiador.
  • Lo ideal es que haga todo el proceso de seguido (cambiar el aceite el mismo día en el que se emplea el limpiador, sin dejar que el motor se enfríe). No obstante, puedes hacerlo en días diferentes, siempre y cuando el motor esté a temperatura de funcionamiento antes de vaciar el aceite usado.
  • No conviene circular mucho tiempo con un aceite excesivamente sucio. Por ello, si el motor está muy sucio, es especialmente importante no sobrepasar la duración de limpieza recomendada. En estos casos es especialmente recomendable hacer la operación de limpieza de una sola vez.
  • Si el motor tiene bastantes km/años y es la primera limpieza que se hace, hacer dos limpiezas seguidas (la segunda con aceite nuevo) reducirá la contaminación cruzada de forma importante (recomendado).

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