Xenum M-Flush

Lo probé y funcionó a la perfección para meter un aceite de calidad distinto al de origen. Recomiendo.

Me gusta mucho la calidad del bote y así me aseguro tener el motor limpio en cada cambio de aceite

Sin duda he notado mejoras palpables en un megane2 1.5 dci de 270.000km, e incréible trato de los chicos de AditivoX, muy profesionales!!

Lo llevo usando en mis coches desde hace mucho y la cantidad de porquería que sale y el color negro del aceite aunque acabes de poner el aceite,hace que vuelva a usarlo en cada cambio de aceite

Hace su trabajo

Despues de hacer unos km con el producto en el aceite y tirarlo vi pequeñas particulas de suciedad en el aceite, luego el motor sonaba mas fino al echar el aceite nuevo. Importante dejar escurrir bien y cambiar el filtro para no dejar pequeños rastros de limpiador que se mezclen con el aceite nuevo.

Siempre lo uso en cada cambio de aceite y 0 problemas. Con otras marcas he tenido problemas de retenes que luego han fugado. Desde que uso este jamas me ha vuelto a pasar

El mejor limpiador antes de los cambios de aceite, y encima sin detergentes corrosivos.

hace su funcion, primero vacie el aceite, puse aceite nuevo (barato) y a la vez puse mflush, hice 50km aproximadamente y salio bastante lodo.
Y para comprobar que de verdad habia funcionado puse otra vez aceite nuevo y salio super limpio, recomendado para cada cambio de aceite

El mejor flush de motor, no es tan agresivo como otros

Sin duda el mejor limpiador de motor del mercado.
Lo puedes usar circulando sin miedo.

Lo usé antes del cambio de aceite haciendo unos 60km y el nuevo aceite ha aguantado más tiempo limpio. Además por lo que leí no lleva disolventes solo aditivos limpiadores, con lo cual no perjudica el motor. Muy buen resultado. Repetiré.

Tras utilizarlo en dos cambios de aceite y salir bastante mugre, ahora parece tener el aceite del cárter menos negro sin llegar a ser tan rubio como el de un gasolina pero algo más claro de lo habitual en un diésel

Lo recomiendo si es hora de cambiar el aceite.
Al usarlo te das cuenta de que el aceite sale mucho más sucio y eso significa que el producto ha hecho su función y ha removido toda la suciedad que había por el motor.

Cumple su función de ayudar a mantener a raya el desgaste del motor.

Recomendación de un amigo. Seguir la instrucciones. Ha limpiado más de lo que esperaba.

El mejor limpiador que hay en el mercado actualmente lo utilizo siempre en casa cambio de aceite

El limpiador actúa correctamente

Añadido y haciendo recorrido, el aceite ha salido más negro de lo habitual. Durante el recorrido se escuchaba soplar más al turbo.
Contento con los resultados.

Hace su función muy bien. Muy recomendable

En los cambios siempre lo uso sale mejor el aceite para el cambio

Tras comprar un coche diesel de 2ª mano sin saber el mantenimiento que había tenido, lo primero es un buen aceite, pero antes de esto probé con M-Flush dado sus buenos comentarios. Tras un viaje de 200Km con el motor caliente saqué el aceite y metí uno barato para hacer de enjuague antes del aceite definitivo. El aceite salió muy negro, con lo que el producto hace su trabajo.

No he notado nada. Lo apliqué sobre un coche del 2000 y la verdad es que no he notado que el sistema esté mas limpio...

Despues de usarlo y sacar el aceite....sale mas negro que la tinta del calamar. Yo lo he usado con el aceite a mitad de su vida util para 15000km en vez de 30000km que es lo que indica el fabricante de mi coche...con la intención de que el aceite no estubiera muy sucio y facilitar mejor la limpieza.

Usado en mis dos coche personales,el de mi padre y el de mi hermano.Una vez echa la limpieza a la hora de vaciar el aceite se nota que sale mas oscuro que de costumbre.Muy contento con el resultado ,lo uso cada dos cambios de aceite y nunca falta en el arsenal de mantenimiento.

Motor diesel con 80% de circulación urbano. Gran limpieza a la primera.
100% satisfecho

Había usado diferentes marcas de limpidores pre cambio de aceite pero después de utilizar este la diferencia es espectacular! Con solo 8.000 km aparte del aceite negro el filtro de aceite ha salido extremadamente sucio, motivo por el cual no deja ninguna duda de que el producto ha hecho su función, sin duda lo recomiendo!

Parece mentira la cantidad de porqueria que se acumula en el interior de motor. Lo e utilizado en mi Toyota Avensis y el Seat Córdoba 1.9 TDI 2004. Y Tras 800 Km , aún sigue el aceite transparente.
Absolutamente satisfecho.

He probado varios y llevo ya varios litros probados de m-flush y sin lugar a dudas es mi favorito

La mejoría sobre todo en rumorosidad y suavidad de marcha han sido inmediatas.

Siempre me dieron reparo los limpiadores, pero este, con base de detergentes y sin disolventes, no daña ningún componente del motor. Además su capacidad limpiadora es más que notable. Lo recomiendo 100%.

Antes no duraba limpio el aceite ni 1000 kilometros, tras aplicarlo vuelve a aguantar limpio varios miles, en un motor diesel con 750000 kilometros, y sonido suavizado, lo volvere a aplicar.

Usado correctamente limpia el motor y se aprecia en la culata del motor al quitar el tapón de llenado. Si el motor esta en malas condiciones con mucho carbón el efecto no es inmediato sino con el tiempo.

En el último cambio de aceite he decidido darle una limpieza al motor. Después de un tiempo usándolo, y junto con el aceite y antifricción de Xenum, no puedo estar más contento con los resultados.

En un Auris 1.6 gasolina VVTI de 124cv con 228.000kms pero comprado nuevo en 2008.
Dreno completamente el aceite con 17.000kms (el del filtro NO). Lo relleno con un 10w40 + 400ml de M-flush. Le hago 2 kms por ciudad y otros 26kms por carretera siempre por encima de 5.000 rpm; dreno otra vez el aceite y para mi sorpresa sale igual de negro que el de 17.000kms!!!
Ahora le pongo el Semix 10w40 + 360 ml de VRX500 + filtro y hasta el año que viene!
PD: Nunca antes se le había realizado un lavado interno de motor y siempre ha llevado aceite Castrol y efitec 95.

Probado ya en 4 vehículos diferentes y en ambos la limpieza es evidente y la reducción posterior de sonido del motor así como mayor suavidad.

Con este aditivo el aceite sale bastante líquido y bastante sucio por lo que evidencia que si hace su trabajo.

para alargar la vida del motor es recomendable de vez en cuando una limpieza

Es la primera vez que he probado un aditivo limpiador,la verdad que muy contento con el,he comprado un aceite baratillo,quite el viejo metí el nuevo barato con el m flush y cuando hice 100km lo quite para cambiar el aceite y meterle el de grafito y cambiar filtro y se ve que actuo bien,saco bastante mierda,lo recomiendo

Potente limpiador a base de detergentes y dispersantes 100% seguro incluso usándolo varios cientos de km

Es sin duda el mejor limpiador de motor que existe en el mercado. Desde el momento que se lo añadí a mi cárter de 4 litros note una suavidad y mucho menos sonido, circule con el 58 km y despues quite un aceite que tan solo tenia 3.000 km de uso normal, mi sorpresa cuando vi que salia el aceite negro. Para mi el mejor aditivo precambio de aceite que he podido probar, y a día de hoy dudo mucho que los haya mejores. Lo recomiendo encarecidamente. Un 10 para Xenum y un 10 para Aditivox, llega el pedido perfecto y rapidisimo.

Llevo años utilizando este limpiador. Que decir de el... En un Opel omega v6, abrimos la tapa de balancines de un lado para cambiar la junta, y estaba el motor por dentro amarillo, pasabas el dedo y era como explicarlo... como un amarillo pegajoso como los filtros de fumar en pipa de los abuelos... le metimos este limpiador 2 veces en 25 mil km, hubo que cambiar la junta de la tapa de balancines del otro lado, y al abrir estaba todo impoluto. Se seguía usando el mismo aceite de Opel por aquel entonces, por lo que lo que actuó fue el limpiador. Ahora lo utilizo en todos mis vehiculos a cada cambio de aceite. Lo meto en el motor un par de dias antes de hacer el cambio de aceite, uso el vehículo tal cual, y luego cambio el aceite. Cosa que con otros limpiadores no puedes hacer.

Es la segunda vez que lo uso. La primera fue con un motor 2000cc muy limpio, poco potente y antiguo y no noté gran efecto. En este segundo cambio, a un 1600cc que suele ir alto de vueltas y ensuciar mucho el aceite, he de decir que han salido auténticas 'bolas' de aceite con un olor a gasolina terrible al hacer el cambio que no habían salido en cambios anteriores. Si tienes un motor moderno y 'apretado', recomendado 100%

Producto de calidad y cumple con su objetivo que es limpiar el motor!

Cumple perfectamente lo esperado con un aceite con solo 65 km sale negro como el carbón

Lo compré por recomendación, con un poco de escepticismo, pero estoy sorprendido gratamente, muy eficiente para limpiar todo el sistema de lubricación del motor, no me esperaba que saliera tan manchado.

Es como darse una ducha antes de ponerse ropa limpia. Lo mismo pero al interior del motor antes de poner un filtro y aceite nuevos. Hoy en día perfecto por periodos tan largos entre cambios de aceite, ya sean kms o años.

Siempre lo uso y va genial

Realmente funciona muy bien, por que si a un motor diesel le cambias el aceite y el filtro, nada más hayas hecho 100km, el aceite está completamente negro de nuevo. Con este limpiador se observa durante mucho más km. el aceite impoluto.

De 10

Muy buen producto muy contento con el resultado

Producto recomendable dejó el motor súper limpio Ahora la cala sale limpia de todo

Antes de introducir el producto en el carter del motor, hice una comprobación del color y densidad del aceite, esos eran normales; una vez incorpoarado el aditivo limpiador y despues de hacer funcionar el motor durante unos 30 minutos a diferentes revoluciones , procedí a vaciar el aceite del carter y el color del mismo era negro, lo que me hizo suponer que habia limpiado cada uno de los componentes metalicos de manera certera, a continuación procedi a incorporar aceite y filtro nuevos y varios dias despues testear de nuevo color y densidad , en ese momento mi satisfaccion fue maxima con el producto, ya que el color del aceite practicamente estaba intacto

Increíble! El motivo no lo sé, pero desde el primer minuto desapareció un humo blanco que tenía al arrancar en mi Terrano 2 del 2000 con 257000 km. Lo recomiendo

Realiza muy bien su funcion de limpiar el motor se nota que hace una muy buena limpieza

aun no lo e podido probar, aun no se la eficacia
cuando lo use volveré a escribir la reseña final

Es el segundo coche de casa en el que lo pruebo y se nota mucho su efecto. Probado en Suzuki Samurai y Renault Clio II y han recuperado suavidad, sonoridad y el funcionamiento en general es mas redondo. Lo recomiendo sin duda y volveré a usarlo en próximos cambios de aceite.

Un producto increíble, esta vez he comprado el de un litro, en el próximo cambio de aceite lo volveré a comprar

Producto que de todos los empleados se merece un 10 no, un 15, usado desde hace más de 10 años y en multitud de vehiculos y cada dia me sorprende más, usado en vehículos gasolina y diesel de mi familia y siempre el resultado ha sido mejor del esperado

Estos productos los vi por primera vez en un vídeo de YouTube y como coincidía que tenia que cambiar el aceite ma decidí a probarlo, el resultado fue evidente, después de vaciar el aceite viejo y comprobar que salía muy sucio, al quitar el tapón del aceite, se veía perfectamente que todo estaba mas limpio, me refiero a la tapa de balancines. Así que yo lo recomiendo y a partir de ahora lo utilizare en cada cambio de aceité.

Es verdad que se aprecia la limpieza que realiza ya que lo he probado 2 veces alternas (140.000 y170.000) y el aceite nuevo dura mas tiempo limpio.
Desde luego creo que merece la pena el precio ya que tampoco hace falta usarlo en cada cambio de aceite. y a la larga sobre todo para los motores con FAP soy de la opinion que es benficioso

Gran producto como no podía ser de otra forma...!!! Se nota al tirar el aceite con el limpiador que sale más negro que el petróleo... y al ser en base detergente lo hecho, y me voy al taller a unos 60km y al llegar, lo sacamos calentito y se queda nuevo. Se nota luego, al poner el aceite nuevo. El coche va más fluído. 100% Recomendado...!!!

Dejó el motor perfectamente limpio para el cambio de aceite, lo echas, esperas al ralentí lo que te indican las instrucciones o te vas a dar unas vueltas para que actúe. Para el próximo lo haré otra vez.

El mejor limpiador de motor que he probado hasta el momento , quita impurezas , podido y restos

Me lo habían recomendado y en efecto es muy bueno, el coche gasta menos combustible y se nota que el motor trabaja menos forzado.
Lo recomiendo totalmente, mi coche tiene 23 años y necesitaba una buena limpieza, confié en Xenum y no me ha defraudado.

Hola, por aquí un incondicional de M-Flush, llevo usándolo años en mis coches y se nota desde la primera dosis. Mi primera experiencia fue en un 1.9 TDi del año 2002 con más de 300.000 km, siempre estuvo en la familia pero nunca se había aditivado.
Tras echarlo en el aceite viejo y hacer el correspondiente cambio de aceite, me llamó la atención que a la hora de mirar el nivel podía apreciar a través del aceite nuevo los puntitos que lleva mecanizados la varilla de aceite y que indican la zona entre el mínimo y el máximo, antes era imposible porque salía negro en plan opaco. Así que desde esa vez antes de cada cambio lo echo en cada uno de mis coches, y el aceite no se tizna del todo hasta semanas después del cambio (hablo del TDi).

Excelente producto

LO RECOMIENDO

Retira muy bien los residuos del motor

Sale mucha suciedad y el nuevo aceite dura más tiempo limpio.

despues de oir maravillas de este producto , e decidido probarlo y la verdad que despues de sacar el aceite con el producto , e puesto el aceite nuevo y la verdad que estoy muy contento limpio el interior del motor y el funcionamento del motor con el aceite nuevo el ruido es mas suave contento con este producto

Usé en M-Flush para limpiar internamente mi coche de 210.000km. Se lo eché por la boca del aceite y circulé con el producto puesto unos 60km. Después le saqué el aceite y salió bastante negro siendo un motor de gasolina. Lo volveré a usar cada dos cambios de aceite para mantener el motor limpio. Recomendado 100%.

Si quieres mantener tu motor como el primer día , utilízalo antes de cada cambio de aceite

Producto muy recomendable,me dejó el motor por dentro, impecable. Cambió de color la cadena al sacar el aceite viejo. Se lo recomendé a mi hermano y me dijo que se le quitó un ruido que tenía, posiblemente algún resto de anteriores cambios

Cumple su cometido al 100% totalmente recomendable, sin duda lo utilizaré cada 2 cambios de aceite

Un gran limpiador. Hasta ahora no usaba productos de este tipo, simplemente llevaba el coche al taller y me cambiaban el aceite, pero desde que lo uso y cambio yo el aceite, se nota y se observa toda la porquería que saca el motor a la hora de cambiar el aceite, sin duda lo volveré a utilizar en el próximo cambio.

Mejor limpiador de aceite que he usado hasta ahora.

en cada cambio de aceite se lo echo , y el carter queda impecable

Sencillamente espectacular. He hecho 30km desde que le cambié el aceite y ha salido totalmente limpio. Si es poca distancia pero estamos hablando de que es un vehículo diesel. Se debería haber puesto negro nada más arrancar por primera vez y no lo ha hecho. Por lo demás, he notado una mejora considerable en cuanto a rumorosidad y vibraciones que es mucho menor. También note que ha restablecido potencia de la pérdida con el paso del uso (207.000km). Sin duda lo recomiendo.

Limpieza integra del motor , pero recomendable hacer unos 50/100km y vaciar el aceite en caliente

Se aprecia perfectamente al tirar el aceite usado que sale mucha suciedad

Lo uso la primera y segunda vez en cada coche que compro, y cada dos o tres mantenimientos. En mi opinión se nota bastante como sale el aceite, y en cosas como el soplido del turbo.

Este producto de limpieza es muy eficaz , lo suelo utilizar con regularidad, muy recomendable

Lo uso cada 2 ó 3 cambios de aceite. Lo que he visto es que tarda más en ennegrecer. Entiendo que hace su trabajo...

Buenas. En realidad no sé si mejora rumorosidad y demás, pero lo que sí sé es que el aceite sale muy negro y muy liquido, lo cual creo que es señal de que limpia bien. Se puso unos 300 ml a un Renault Laguna 3 1.5 dci del 2008 (con casi 185000 km) y conduje esos 100 km en dos dias y el cambio se hizo con el motor caliente y le eché nuevo aceite, el Motul Xcess 8100 y esta limpieza se la hago un año sí y otro no.
En cuanto pueda, se le hace la misma operación a la furgoneta, una vito 112 cdi del 2001. Estos productos me dan confianza. Le he echado también el aditivo SuperG pero no puedo valorarlo ya que el coche está en chapa y pintura.

Tengo un BMW Z4 E-89 con 123.000 km y aunque no he notado cambios, no tenía ningún problema, estoy convencido que como preventivo es bueno para mi motor así que volveré a echarle en el próximo cambio.

Sinceramente no había usado ningún limpiador especifico, solo un poco de Gasoil. Después de hacer 100Km con el limpiador y aceite... salió bastante negro al cambiarlo. La verdad es que funciona.

Hice ya unos tres cambios con ese limpiador. En cada cambio noto que el aceite tarda siempre más en ensuciarse. Abrieron el motor para cambiarle la cadena y lo hemos encontrado bastante limpio, sobretodo considerando que tiene más de 350 mil km.

Lo he usado en varios motores al 5% y la verdad es que no he notado ni que el aceite usado saliera mas sucio, ni que el nuevo tardara mucho mas en ensuciarse, sin embargo por la red todo el mundo habla maravillas de este producto, quizás debería usarlo al 10%

Cambié el aceite en caliente tras haber echado el producto y recorrido 100 kms para que limpiara bien. Lo que salió del cárter parecía lodo. Con un buen aceite que puse después (Xenum 5w50) mi coche parecía otro.

Este producto no puede faltar en cada cambio de aceite de mis coches.

aprecie como salia el aceite viejo y como quedaban las piezas sin lodos, su compuesto te da confianza si tienes que circular mas tiempo con el producto dentro del motor al ser deterjente y no disolvente, otro producto que seguire utilizando.

solo hay que ver como sale el aceite después de su uso, limpieza expectacular necesaria antes de echar el nuevo aceite limpio

La gente dice que es la panacea por YouTube, etc, y mejor que esto es comprar un aceite malo, hecharlo dejar motor arrancado 5 minutos, circular 20 min, parar y vacíar, es la mejor forma de limpiar un motor, use este pensando que era bueno y note nada de nada

Ya es la segunda vez que lo compro, lo utilizo en un Ford Fiesta 1.1 gasolina con 20 años y después de usarlo, en los cambios de aceite posteriores se nota el aceite mucho mas limpio, y las pequeñas perdidas por las juntas van desapareciendo hasta ser casi imperceptibles.

Aplicado en BMW X3 E83 2.0D del 2006 con FAP (255.000km). Había un problema de consumo de 1l cada 2.000km. No humeaba nada, el motor sonaba redondo pero el consumo me traía de cabeza. Se aplico siguiendo las instrucciones y se le puso el aceite Xenum X1 5W40. Actualmente lleva 1.000 km recorridos con el nuevo aceite, el consumo es 180cl y bajando. Si es verdad que se ha vuelto un poco mas ruidoso el motor pero es debido que al limpiar con M-Flush las holguras que tenga, ahora e oyen debido a la suciedad interna del motor, se tienen que adaptar al nuevo aceite. Cuando llegue a los 10.000km recorridos, cambiare por otro de mas calidad GPX 5W40.

Se lo añado en cada cambio de aceite, sale más negro el aceite viejo y tarda más en ensuciarse el nuevo.

Nunca había visto que en un motor diesel viejo el aceite nuevo durara una semana sin ponerse negro. Usé este aditivo en una furgoneta vieja bastante maltratada. Primero cambié el aceite poniendo un aceite normalucho y circulé durante una semana. Entonces añadí este aditivo y me di un paseo de unos 100 kms, y volví a cambiar el aceite, poniendo esta vez un aceite de buena calidad. El aceite normalucho salió negro como el carbón. El aceite bueno permaneció sin cambio de color apreciable durante una o dos semanas, luego empezó a oscurecerse como es habitual. En mi opinión es un aditivo que merece la pena; lo he usado en dos cambios de aceite seguidos. Recomendable.

Me gusta porque no lleva disolventes. Le he usado varias veces y sin problema aparte de la limpieza que hace

Lo uso desde el primer cambio de aceite, el motor funciona como nuevo y mi mecánico me felicita por usarlo.

aditivo perfecto para mantener limpio el motor cada algunos cambios de aceite. llevo usandolo mucho tiempo y funciona perfecto

Producto genial,seguimos las instrucciones y al vaciar el aceite salieron cuajarones de carbonilla que estaban en el interior,el coche ahora tiene más fuerza,sonido más fino,volveré a repetir

Siempre es mejor pedir consejo a los que entienden de esto y la verdad va muy bien limpia el motor sin dañarlo yo particularmente lo uso con aceite nuevo para limpiar mejor todo ( aceite barato que solo se va usar 100km) mucho mas eficiente si haces la limpieza con el motor caliente y por autovia que al ralenti.

Nunca habia utilizado ninguno. Le hice mas km de lo recomendado comprobando a menudo el aceite por la cala, mas el sonido del motor por la disoluccion del aceite y todo ok.

Funciona a las mil maravillas. Sin duda el mejor!! Lo recomiendo con los ojos cerrados

Muy buen producto cumple con todo lo que dice deja el motor impecable y notas el cambio siempre acompañado de un buen aceite

Después de 125.000 Km en mi BMW X3 20d xDrive 190CV 400N del 2014 siempre cambios de aceite y mantenimiento en Taller oficial he decidido realizar mi propio (mantenimiento experimento)Estaba convencido de que mi coche funcionaba perfecto pero.... 1º Xenum In&Out 75Km a 4000 Rpm2º vaciar aceite antiguo (sale negro como es normal pero sen depósitos espesos)3º rellenar aceite económico que cumpla la normativa ll4 + limpiado Xenum M-flush para aceite, espero que se caliente el vehículo y realizo 90Km a régimen alegre gradualmente.4º vació otra vez el aceite y sale negro pero con bastante sedimento fino en el fondo de la cubeta como una textura de crema.5º tapar carter + cambio filtro aceite y filtro de aire rellenar con aceite Xenum Xenum XPG 5w30 + antifrición Xenum VRX500.6º arrancar motor esperar temperatura de trabajo y pruebas..... mi coche no funcionaba bien. Ahora funciona bien.En los cambios de marchas cortas menos tirones y cabeceo, en modo sport sube de revoluciones con mas alegría y menos tosco, el ruido a mejorado bastante más redondo y suave sobre todo en relentí que es donde más se le notaban los kilómetros. El motor a recuperado los valores en curva de potencia y par de fabricante.un mantenimiento un poco tedioso y caro pero parece que estreno coche de nuevo.Es la primera vez que uso aditivos dado que el concesionario no lo recomendaba pero en este caso arriesgarme a sido todo un descubrimiento y está marca se a ganado mi confianza.Un saludo,Pau Millán

Solo con ver como sale el aceite y los residuos del carter en un vehículo con cierta edad, se ve rápido que merece la pena su compra. Si el vehículo se mantiene bien y no es diesel, recomendaría su uso un cambio de aceite sí y otro no de manera que se mantiene todo suficientemente limpio, y se ahorra dinero.

Tengo un a4 1.9TDI del año 1999 que a los 100 km de cambiar el aceite ya estaba negro como el carbón, después de usar unas veces el M-flux el aceite cuando pasan 1000 km se empieza a notar el cambio de color y a la hora del cambio de aceite no esta ni por asomo tan negro como antes. Muy buen producto

Es un limpiador muy potente, lo utilice en un coche con bastantes kilómetros a sus espaldas y algo más de 30 años y la limpieza es brutal. Ha dado un cambio espectacular, evidentemente esto depende de la suciedad que tenga el motor, pues probablemente en un coche más nuevo y que haya tenido un mantenimiento correcto la diferencia no sea tan grande. Pero en mi caso ha sido muy muy satisfactorio, lo recomiendo 100% sobre todo en coches comprados de 2 mano donde no se sepa cuál ha sido su mantenimiento anterior es una muy buena opción para empezar de 0 con el mantenimiento en perfectas condiciones.

Lo he probado en un motor gasolina TSI con 165.000 km por primera vez y no he notado ningún cambio aunque el motor funcionaba bien previamente, lo usé de forma preventiva.

He usado este producto para la limpieza interior del motor y he notado tras recorrer 113 km la sensación de ir más suave. al vertir el aceite nuevo le ha entrado la cantidad que corresponde cosa que antes no hacia, seguramente debido a la suciedad. Me planteo volver a usarlo en el próximo cambio para eliminar el resto de sedimento que halla podido quedar. Tengo que puntuar con un 10 sobre 10 al trato con el cliente. pude ver resuelta mis dudas sobre los productos y otras cuestiones mecánicas. Estoy muy satisfecho.

Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km.Hace unos 1800km que he cambiado aceite de motor y filtros de aceite y aire. Antes del vaciado, realicé una limpieza añadiendo Xenum M-Flush al viejo aceite y recorriendo con él unos 70km. El cambio lo realicé yo mismo y al vaciarlo por el tapón del cárter, aprecié que estaba más fluido y oscuro. Tras dejarlo escurrir bien un par de horas y sustituir el cartucho del filtro del aceite, le añadí los 6,5l necesarios, con aceite PAG éster Xenum XPG 5W30 (viscosidad que recomienda el fabricante), completando con el anti-fricción VRX500 (un bote de 375ml, que no llega a la proporción ideal del 10%, quedando en 5,7%) y el mejorador de juntas y retenes Super Seal (350ml). No es que tuviese importantes pérdidas de aceite, pues jamás he necesitado rellenar entre servicios de 15000km, pero quería probarlo y nunca vendrá mal a los retenes de un motor que empieza a tener bastante rodaje. Mis impresiones, mayor suavidad en el arranque en frío y un sonido del motor “como si no estuviese frío”. Luego, durante la marcha, tiene un funcionamiento algo más suave, mejor que antes pero no espectacular, no he apreciado una disminución en el sonido al ralentí, que se mantiene parecido, con la excepción como he dicho en los primeros instantes del arranque en frío. Todavía no he podido cuantificar con precisión el descenso del consumo de combustible, pero es posible que sea de alguna décima que añadir a las obtenidas con la limpieza.

He echado el M- Flush antes de cambiar el aceite tal y como indican las instrucciones y lo he notado bastante. Antes de hacerlo se escuchaba el turbo soplar de una forma determinada y al echarlo y recorrer los 50 km o más que dicen las instrucciones ya lo notaba soplar mucho más suave. Luego he echado con el aceite el aditivo anti-fricción y ahora es una maravilla, el turbo casi ni se oye y el ralenti es muy silencioso y estable. ha rejuvenecido mi coche con 260.000 km y pienso que el limpiador ha entrado por sitios que con un simple cambio de aceite no se limpian. Totalmente recomendable.

Despues de utilizar Xenum M-flush y recorrer unos 25km lo he llevado a la kia para cambio de aceite, y al llegar a casa y mirar el aceite, mi sorpresa fue que este aun estaba claro, casi como si lo echaran en ese momento. Y sobre todo mi sorpresa fue mayor al ver en el citado taller un cartel de la marca Xenum.

Buenas tardes:Es la cuarta vez que lo utilizo, tres en vehículos y una en un tractor. Sinceramente increíble. Para resultados óptimos aconsejo hacerlo con el aceite limpio. Después de este proceso vacíe y volví a echar aceite limpio, sorprendentemente salió algo sucio después de 200 kilómetros. Finalmente terminé cambiando el filtro de aceite y echándole el aceite vrx 5w30. Bestial.Saludos.

He notado un mejor tacto en el funcionamiento del coche y de su progresividad así como menor ruido tras el tratamiento. Previo use in&out.

Un 10 para la tienda por la rapidez del envio. Ya lo he probado en un coche con el aceite muy muy sucio que ha estado parado mucho tiempo con el dentro(cosas de mecanicos de los 50), ha limpiado mucho pero le haria falta otra sesión. Ahora voy a probarlo en 2 coches de mi propiedad mas que nada por prevencion(tienen pocos kilómetros), por que voy a cambiar el tipo de aceite y asi empezar de cero con los menores restos de suciedad y aceite antiguo. Comentaré resultados, peor no me cabe duda de que, por lo menos para mi, es el mejor limpiador de motor que hay.

Eché este limpiador al aceite y me hice 60 km por autovía con el motor bien caliente. Al vaciar salio el aceite muy muy negro, y mas liquido de lo habitual. Ahora con el aceite y filtro nuevos, el coche va mas fino, mejor sonido del motor, tiene mejor respuesta, no da tirones... Estoy encantado, creo que ha limpiado bastante y en el próximo cambio de aceite lo volveré a usar.

Lo he probado ya en dos vehículos. En el diésel no se aprecia demasiado en términos de color, ya que está muy negro el aceite normalmente, pero si que salió muy fluido y con algún pegote.En el gasolina, el aceite se oscureció mucho respecto al color que se apreciaba en la varilla, salío muy líquido, pero esta vez con menos grumos/pegotes.En ambos casos, las manchas en las manos de aceite se eliminaron muy fácil, cosa que me sorprendió mucho.Desde luego por el precio y la eficacia es un producto que está siempre presente en cada mantenimiento que hago.

100% Recomendado. Yo lo he usado en 2 pasadas con 2 aceites distintos en el cambio de este año y creo que se potencian resultados. Lo he realizado así por el coste bajo del aceite que usa mi vehículo.

Usado en un Citroën C5 X7 2.0 HDI 140, se echó al aceite y se recorrió 80kms con el, cambié el aceite nada más llegar en caliente y una vez el aceite fuera, al cambiarlo de recipiente vi que en el fondo quedaban restos de aceite pastosos a trozos, por lo que limpiar limpia.Una vez con el aceite nuevo se aprecia que el coche anda más suave en las salidas y en movimiento y lo mejor, los taqués ya no suenan en frío 1 segundo que sonaban.Sin duda lo recomiendo.

Mejora clara en el funcionamiento del motor tras este cambio de aceite. Al vaciarlo se puede ver perfectamente la suciedad que ha sacado, muy eficaz. Lo recomendaré.

Se nota nada mas que echarlo, se suaviza mucho el motor y el ruido.A la hora de quitar el el tapon del carter cuando vas a cambiar el aciete, ves como cae toda la suiedad del motor.Muy recomendable.

Rapido en la entrega,y estupendo producto muy recomendable,repetire.

Ayer recibí el producto (no habían pasado ni 24h desde que lo pedí) y lo he usado en un Miata del año 90 el cual apenas se había movido y aunque el aceite que llevaba era nuevo, el anterior aceite llevaba años en el motor, con lo que ello supone.Se añadió el aditivo al aceite viejo y se circuló aproximadamente 50km con el. Posteriormente, mientras que esperaba a cambiar el aceite, estuvo una media hora arrancado el coche.Se cambió el aceite, que aun teniendo 1000km escasos, salió muy muy deteriorado, se cambió el filtro y añadimos aceite nuevo. Desde el minuto 1 el cambio fue notable, el ligero sonido de taquets que tenía desapareció por completo y las pequeñas oscilaciones de presión de aceite que presentaba antes, también desaparecieron. El coche ahora va muy suave, se nota que el aditivo ha hecho su trabajo.En el próximo cambio, seguramente vuelva a añadirlo, ya que algo más limpiará.Recomendable al 100%

Lo he utilizado en un Smart el cual solo hacía 2000km que le cambiaran el aceite. Recorri unos 100km y al hacer el cambio salió chapapote. Sin dudarlo lo volveré a utilizar.

es el único limpiador que utilizo para motores de embrague húmedo compartido. A pesar de que no tiene la norma JASO MA, tengo experimentado en el tiempo de que no es pernicioso para el embrague. En mi última utilización ha sido muy satisfactorio, 60 km rodando en zona intermedia de revoluciones. La viveza y finura subiendo vueltas, me recuerda a cuando el motor era nuevo.

En mi caso particular, un Audi 2.0 TDI y revisión en concesionario oficial, no he podido comprobar si el aceite salía muy sucio ni tampoco si el motor estaba todavía caliente cuando hicieron el cambio. Lo que si he podido comprobar es que es peligroso hacer con el limpiador más km de los que recomienda el fabricante. le hice 229 km. El ruido del motor (tengo los audios por si la marca me los requiere) aumento de forma alarmante. En los foros había usuarios que habían hecho 200 km., por lo que pensé que no sería tan grave...y lo es, por los síntomas que presentaba mi motor (180.000 año 2010). Si que debo agradecer que hice una consulta a ADITIVOX y me contestaron a la mayor brevedad aconsejando el cambio inmediato del aceite por llevar el limpiador demasiados km. Sirva este aviso a navegantes y a ADITIVOX para que contemple indicar el máximo de km arecorrer con este limpiador no de manera informativa sino limitativa. Que lo haga no de manera informativa sino limitativa. Es una precaución a tomar muy en serio porque todos los usuarios de este tipo de ADITIVOS buscamos prolongar y cuidar nuestro motor. Todavía estoy pensando el desgaste que he podido ocasionar a mi querido Audi durante estos 129 km. de más... No obstante, confío en el buen hacer de esta marca.

Hola, no puedo hablar de sensaciones sorprendentes como otros usuarios, pero tras circular con él 100 km y dejarlo para que le cambiaran el aceite en caliente, noto el motor más fino. Me da la sensación de que hace un poco menos de ruido al ralentí y al acelerar en primera. Puede que vibre algo menos. De todas formas, en un coche con tantos km que nunca le habían hecho esto, supongo que hará falta un segundo tratamiento para terminar de limpiar.

LImpia en profundidad sin dañar ninguna parte del motor

Es la primera vez que he usado un producto de este tipo, he seguido las indicaciones de uso que aparecen en la web. Cuando se cambió el aceite, éste salía negro, muy negro. Creo que el producto cumple su cometido.

Hola tire un bote para hacerle limpieza de motor con 100000 km y corri 50 km con el y vacie el aceite.salio muy negro y espeso,junto con el mecanico quedamos atonitos.creo que le ha ido muy bien porque esa suciedad estaba dentro el motor.las sensaciones mas suavidad y un toque mas de brio.contento y recomendable.

- Era la primera vez que usaba un aditivo de estas caracteristicas, con lo cual se me planteaban muchas cuestioneas , asi que lo incorpore al motor y empece a rodar, al principio todo normal ( hay que decir q lo puse en un golf4 gti tdi 150cv motor arl). Al pasar los dias ya que le hice unos 200 km con el producto, fui notando q el motor iva mas fino mas redondo incluso vajo el nivel de vobraciones del conjunto, me sorprendio gratamente. Al vaciar el acete del motor me sorprendio aun mas ya q de una garrafa de 8 litros salo dejoespacio para un litro litro y medio maximo cuando tiene una capacidad de 5 l y salio elaceite mas negro de lo normal y durante mas rato vamos q tenia que estar el motor como los chorros del oro. Para el.siguiente cambio repetire seguro.

Usado durante 150 km en un 2.0 hdi al que le sonaban los taques después del arranque (tanto en frío como en caliente). Después de 3 meses de uso diario solo sonaron una vez. Ademas descendió considerablemente el ruido del motor.

lo acabo de probar por primera vez ya que iba a empezar con un nuevo aditivo y lo quería todo limpio, el aceite salió negro negro y el nuevo se ve resplandeciente, no sé si será tan completo como el auto-rx que usé hace 100k km pero desde luego el procedimiento es mucho más cómodo... recomendable, como el trato (consulté por email) y los portes

En mi caso no salieron residuos de ningún tipo ni nada que indicase que el producto había hecho su trabajo, tambien es verdad que emplee una cantidad por debajo de la recomendada, use un bote para 8 litros de aceite, la próxima vez empleare dos a ver que tal...aunque ya sube mucho el precio de todo ( uso aceite xenum con antifriccion xv300, el mflush, el in&out...)

Desde que lo descubrí hace años, lo utilizo en todos mis coches. Como norma general, con este producto se puede apreciar visualmente que el aceite sale más fluido y muy negro. Paso a detallar casos concretos:C5 2.0 HDI: se lo eché por primera vez a los 75.000 kms y a día de hoy tiene 220.000 y el motor sigue sonando igual que cuando era joven. En casa tenemos dos coches más con este mismo motor, una C4 Picasso y un 407, los cuales no utilizan ni este ni otros aditivos. Se supone que sonaban igual cuando eran nuevos, pero a día de hoy se pueden diferenciar perfectamente por el sonido. Menos en el caso del C5, en los otros dos se volvió aspero y metálico, así como más ruidoso en general. Como dato, en el caso de la Picasso, teniendo la mitad de kilómetros es chocante la diferencia.Primera P11 2.0TD: Coche heredado de mi abuelo. Tenía 50.000kms cuando lo traté por primera vez, ahora tiene 103.000. Utilicé aceites grafitados de Xenum y en el último cambio, ester-cerámico. La primera vez se notó el cambio, y esta última de nuevo se percibió un salto hacia delante debido al nuevo tipo de aceite. En cuanto a la limpieza del motor, no se aprecian cambios porque permanece en óptimas condiciones.Volvo S60R:Tratado por primera vez a los 59.000kms, ahora tiene 93.000. Todos los cambios con ester-cerámico Xenum. Al igual que el Primera, debido al bajo kilometraje inicial, la apreciación con respecto a este producto es que el motor permanece en óptimas condiciones. En este coche se nota además que el kilometraje durante el que el aceite se mantiene limpio, es muy extendido. Normal por otro lado, teniendo en cuenta que es gasolina y los otros son diésel. Aún así, no deja de asombrarme sacar la varilla varios miles de kms después y ver todavía un aceite limpio (no está negro).Ford Fiesta MK4 1.8D:Comprado con 170.000kms, hace un par de meses. Gastaba un poco de aceite, y olía el humo (azulado) al arrancar y al acelerar a fondo. Hicimos un enjuague cambiando el aceite por uno limpio, en el que dejamos el M-Flush durante tres días en los que se utilizó normalmente el coche, con tramos de carretera y autovía (unos 200kms en total) antes de hacer el cambio al aceite definitivo.Este procedimiento no es el normal, se suele echar al aceite viejo y se obtienen buenos resultados igualmente, pero decidí hacerlo así por rizar el rizo, ya que no me fiaba con qué aceite vendría el coche. Al vaciar la suciedad, el cambio fue instantáneo. El consumo de aceite y el humo desaparecieron, ahora apenas hecha un poco de humo negro al arrancar. He de decir que en este caso, antes del M-Flush también le hicimos una limpieza de admisión con Liqui-Moly (el que se vende en esta web) y de inyección con Complex Diesel bastante concentrado. Por supuesto, también se le cambiaron todos los filtros. El antes/después en este caso fue radical. Se convirtió en otro coche. Dentro de sus justitas prestaciones, ganó una vida y una naturalidad de respuesta increíbles.Espero que sirva de orientación. Para mi, es un imprescindible en la lista de la compra cada vez que toca mantenimiento.

Me sonaban los empujadores hidraulicos o taqués con el motor en frio. Le puse el aditivo y estuve mas de 30 minutos dando vueltas, incluyendo 15 min de autopista. Fue cambiar el aceite y ya no se oye nada, de hecho el motor va suavísimo, ningún ruido. Lo recomiendo 100%

Lo he probado y esta muy bueno. Hice un recorido de 30km hasta al box y cuando cambie el aceite salio bastante negro.

He utilizado éste limpiador en mi ibiza 1.9 tdi, 60.000km del 2005. He recorrido 150KM con el M-FLUSH antes del cambio de aceite. Mientras le hacía esos kilómetros, notaba una mejora leve en el arranque, y suavidad del motor. Hoy le he cambiado el aceite y filtro. El aceite (10.000km) ha salido muy negro, también es porque tenía incorporado el antifricción MOX-G, por lo tanto no era un indicativo. Esperaba que tras poner el nuevo aceite y el aditivo antifricción VX300, el aceite tras pocos km saliera de cualquier color menos negro. Tal vez me ilusioné con las opiniones de otros clientes. Lo que está claro es que, algo ha hecho porque yo notaba una mejoría leve mientras lo tenía puesto el limpiador. Tal vez quede más suciedad aún por eliminar, segire utilizandolo para futuros cambios de aceite.

Ha dejado el motor totalmente reluciente por dentro, ha quitado hasta las costras de carbonilla

Después de pasarme de km con el anterior cambio, y haciendo unos 17000 km con este último cambio, el aceite estaba más negro que los coj*nes de un grillo. Eché el producto en frío y alterné el arranque entre ralentí (bastante tiempo) y en circulación unos 50 km. Retiré el aceite viejo e hice el cambio de filtro y sinceramente, al sacar la varilla apenas veía por donde estaba el nivel de aceite nuevo de lo transparente que estaba. Lógicamente, después de rodar con el aceite nuevo, se ha tiznado un poco por algos restos del aceite viejo. Del motor, ni que decir tiene que el sonido se ha suavizado y va mucho más suave, es un coche diésel. Producto muy recomendable

Hay productos que los usas y te dejan ni fu ni fa, no notas nada, efectos placebo, etc. y no los vuelves a utilizar.Despues de echar M-Flush y circular unos 200-300km, cambio de aceite y filtro.Puedo afirmar con total seguridad que el motor funciona diferente mas suave, mejor respuesta. No se como describirlo. El ruido de taques apenas se nota el primer minuto. Circule unos 30km, revise nivel de aceite... y tuve que meter dos veces mas la varilla por que el aceite seguia limpio y me hacia dudar (era en caliente). No se cuanto mas habria aguantado limpio (es diesel), pero desde luego nada que ver con cambios anteriores donde en 0, se pone otra vez negro... por que no quise esperar y eche Xenum Mox-G, y ahora esta gris.Tal vez en un gasolina no sea tan necesario, pero definitivamente en futuros cambios, 1 de cada 3 en diesel, utilizare M-Flush.

Rodé 1 hora sobre las 2000rpm y sin parar el motor lo dejé en el taller para que hicieran el cambio.Según el mecánico ha sacado una cantidad de suciedad impresionante.

Producto recomendable para limpiar el motor antes de su cambio de aceite, he de decir que lo he probado y voi a seguir comprandolo, recorri unos 50 km con el coche antes del cambio y el resultado fue muy bueno, no pude comprobar si el aceite seguia con el color marron ya que consumi tambien un bote de antifriccion que tiño el aceite nuevo de negro. Ojo para envios recomiendo correos o otra compañia que no sea halcourrier por posibles problemas...

Lo he probado en mis coches (diesel los dos). Transcurridos ya unos 1500 kms tras el cambio de aceite, al mirar el nivel sigue saliendo marrón (no negro). Espectacular