Xenum M-Flush

Resultados evidentes y comprobados.

Lo he probado ya en dos vehículos.
En el diésel no se aprecia demasiado en términos de color, ya que está muy negro el aceite normalmente, pero si que salió muy fluido y con algún pegote.
En el gasolina, el aceite se oscureció mucho respecto al color que se apreciaba en la varilla, salío muy líquido, pero esta vez con menos grumos/pegotes.
En ambos casos, las manchas en las manos de aceite se eliminaron muy fácil, cosa que me sorprendió mucho.
Desde luego por el precio y la eficacia es un producto que está siempre presente en cada mantenimiento que hago.

Muy buen producto

100% Recomendado. Yo lo he usado en 2 pasadas con 2 aceites distintos en el cambio de este año y creo que se potencian resultados. Lo he realizado así por el coste bajo del aceite que usa mi vehículo.

Cumple con su función, limpiar.

Usado en un Citroën C5 X7 2.0 HDI 140, se echó al aceite y se recorrió 80kms con el, cambié el aceite nada más llegar en caliente y una vez el aceite fuera, al cambiarlo de recipiente vi que en el fondo quedaban restos de aceite pastosos a trozos, por lo que limpiar limpia.
Una vez con el aceite nuevo se aprecia que el coche anda más suave en las salidas y en movimiento y lo mejor, los taqués ya no suenan en frío 1 segundo que sonaban.
Sin duda lo recomiendo.

Impresionante

Mejora clara en el funcionamiento del motor tras este cambio de aceite. Al vaciarlo se puede ver perfectamente la suciedad que ha sacado, muy eficaz. Lo recomendaré.

muy efectivo

Se nota nada mas que echarlo, se suaviza mucho el motor y el ruido.
A la hora de quitar el el tapon del carter cuando vas a cambiar el aciete, ves como cae toda la suiedad del motor.
Muy recomendable.

Producto espectacular

Rapido en la entrega,y estupendo producto muy recomendable;repetire.

Un 10

Ayer recibí el producto (no habían pasado ni 24h desde que lo pedí) y lo he usado en un Miata del año 90 el cual apenas se había movido y aunque el aceite que llevaba era nuevo, el anterior aceite llevaba años en el motor, con lo que ello supone.

Se añadió el aditivo al aceite viejo y se circuló aproximadamente 50km con el. Posteriormente, mientras que esperaba a cambiar el aceite, estuvo una media hora arrancado el coche.

Se cambió el aceite, que aun teniendo 1000km escasos, salió muy muy deteriorado, se cambió el filtro y añadimos aceite nuevo. Desde el minuto 1 el cambio fue notable, el ligero sonido de taquets que tenía desapareció por completo y las pequeñas oscilaciones de presión de aceite que presentaba antes, también desaparecieron. El coche ahora va muy suave, se nota que el aditivo ha hecho su trabajo.

En el próximo cambio, seguramente vuelva a añadirlo, ya que algo más limpiará.

Recomendable al 100%

Cumple con lo prometido

Lo he utilizado en un Smart el cual solo hacía 2000km que le cambiaran el aceite. Recorri unos 100km y al hacer el cambio salió chapapote. Sin dudarlo lo volveré a utilizar.

Si y No

Soy comprador habitual de vuestra pagina y muy contento con el trato, atención y prontitud de llegada de los aditivos.

He usado el M flush en muchos vehiculos, siempre con buenos resultados, el ultimo un Calibra 16v al que con motor parado abriendo el tapon de llenado se ve impoluta la muñequilla del árbol de levas.

El problema es con mi alfa 156 1.9 jtd 16v. Ya comente hara tiempo por aqui que no me dejo limpio el aceite, a lo que recomendaron rodarlo mas kilometros. pues bien en este ultimo cambio puse el limpiador, recorri 132kilometros a ritmo medio-alto. saque el aceite, con tapon abierto ( y filtro nuevo por supuesto) del carter, eche 300ml de aceite Limpio, para acabar de arrastrar producto y suciedad. Puse aceite nuevo y al dia siguiente saco varilla y el aceite Negro de nuevo. Que sucede? porque en unos si y otros no?. es la 2a vez seguida que uso M flush y no me quita el color negro del aceite

AditivoX: debido al diseño del circuito y la suciedad acumulada, en algunos vehículos no es posible conseguir rápidamente un efecto "aceite no negro", o al menos no en una o dos limpiezas no consecutivas. Para conseguir ese efecto más rápido, lo más efectivo es hacer la limpieza usando aceite de motor nuevo (uno económico) y no quedarse corto con la dosis de limpiador. No obstante que el aceite se vuelva a poner negro pronto no quiere decir que el sistema no esté lo suficientemente limpio y se haya evitado una parte muy importante de contaminación sobre el aceite nuevo.

Para la moto

es el único limpiador que utilizo para motores de embrague húmedo compartido. A pesar de que no tiene la norma JASO MA, tengo experimentado en el tiempo de que no es pernicioso para el embrague. En mi última utilización ha sido muy satisfactorio; 60 km rodando en zona intermedia de revoluciones. La viveza y finura subiendo vueltas, me recuerda a cuando el motor era nuevo.

Super Limpieza

Comprado para un Focus Mk1 TDCI, tanto el aceite viejo, como el primer aceite posterior a la limpieza salieron negros cual carbón minero, con el aceite final apenas se aprecia color negruzco en el aceite, parece que el producto realiza su cometido perfectamente.

No sobrepasar el kilometraje indicado (de 50 a 100 km.) Peligro

En mi caso particular, un Audi 2.0 TDI y revisión en concesionario oficial, no he podido comprobar si el aceite salía muy sucio ni tampoco si el motor estaba todavía caliente cuando hicieron el cambio. Lo que si he podido comprobar es que es peligroso hacer con el limpiador más km de los que recomienda el fabricante. le hice 229 km. El ruido del motor (tengo los audios por si la marca me los requiere) aumento de forma alarmante. En los foros había usuarios que habían hecho 200 km., por lo que pensé que no sería tan grave...y lo es, por los síntomas que presentaba mi motor (180.000 año 2010). Si que debo agradecer que hice una consulta a ADITIVOX y me contestaron a la mayor brevedad aconsejando el cambio inmediato del aceite por llevar el limpiador demasiados km. Sirva este aviso a navegantes y a ADITIVOX para que contemple indicar el máximo de km arecorrer con este limpiador no de manera informativa sino limitativa.
Que lo haga no de manera informativa sino limitativa. Es una precaución a tomar muy en serio porque todos los usuarios de este tipo de ADITIVOS buscamos prolongar y cuidar nuestro motor. Todavía estoy pensando el desgaste que he podido ocasionar a mi querido Audi durante estos 129 km. de más... No obstante, confío en el buen hacer de esta marca.
Cordialmente,

AditivoX: es un limpiador de uso seguro. Podría tenerlo varios MILES de km en el aceite sin problemas. El problema no es el limpiador, sino la suciedad que pueda haber en el sistema. El producto disuelve residuos que estaban pegados en multiples lugares y estos residuos se "funden" con el aceite formando parte de el. Un aceite demasiado sucio no lubrica bien, de ahí que no se deba dejar demasiado tiempo. La recomendación es hacer 50-100km. Son más que suficientes para limpiar bien y hacerlo de forma segura. Si su coche hubiera sido limpiado anteriormente o fuera más nuevo, podría haber dejado el limpiador muchísimos más km de los que lo dejó sin tener ningún tipo de problema.

Parece que va más fino

Hola, no puedo hablar de sensaciones sorprendentes como otros usuarios, pero tras circular con él 100 km y dejarlo para que le cambiaran el aceite en caliente, noto el motor más fino. Me da la sensación de que hace un poco menos de ruido al ralentí y al acelerar en primera. Puede que vibre algo menos. De todas formas, en un coche con tantos km que nunca le habían hecho esto, supongo que hará falta un segundo tratamiento para terminar de limpiar.

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Acabo de utilizar el M-Flush en un motor gasolina con 200,000 km. Seguí las instrucciones y los comentarios de por aquí, eché el M-Flush, recorrí 100 km y posteriormente cambio de aceite. La primera impresión fue que el aceite salió bastante más líquido que en los anteriores cambios, por lo que entiendo que si debe haber limpiado por dentro. Tras añadir el nuevo aceite y hacer unos 20 km si se notaba al coche más "fino", pero esto seguramente se deba al cambio de aceite. Por ahora contento con el producto y seguro que lo usaré en el futuro, posiblemente en cada 3-4 cambios de aceite.

Perfecto

Usado en un 208 que estuvo parado años con el aceite sucio dentro, se le puso un aceite nuevo 10w40 para hacer la limpieza junto al aditivo, se fue a dar una vuelta con el aceite nuevo mas el aditivo, se cambio y salio igual de negro que el que se sacó antes, después del vaciado se puso un aceite de mas calidad en 5w40 y fue ponerlo, mirar la cala y el aceite nuevo sin haber encendido el motor tambien negro, señal de que el aditivo funciona y lo hace como dice, es decir, no agresivamente si no poco a poco.

genial

buen producto

Muy satisfecho con el resultado

Lo elegí porque no contiene disolventes. Según el mecánico es difícil valorar la eficacia de la limpieza observando el aceite, que cayó tan negro como siempre, pero yo he notado un cambio importante: siguiendo las instrucciones circulé unos 140 km con el aditivo para contrarrestar problemas de consumo de aceite y de compresión del vehículo, una autocaravana del año 92 con 240.000 km. Después del cambio de aceite y de unos 3000 km, circulando todos los días (vacaciones) puedo afirmar dos cosas: el motor tiene algo más de compresión y ha dejado de consumir aceite. Además, el turbo suena ahora "más fino". Por lo tanto estoy muy contento con el producto..

buen producto

yo lo utilicé para lo que es...limpiar el motor por dentro. tas ponerlo rodé unos 80 km con el y a continuación le cambié el aceite. el producto ha hecho su trabajo puesto que tras rodar con el aceite nuevo 1200km todavía se ve el aceite prácticamente limpio en la cala. Por lo tanto satisfacción total. seguiré usándolo.

Muy contento con el limpiador!

Primero de todo decir que he leído bastante sobre ello y no creo en nada milagroso, aun y así tengo q reconocer que al parecer esto funciona, y expongo a continuación los datos.
Tengo un Seat Leon Sports Límited año 2003 motor 1.9 Tdi (alh 90cv) 170.000 km, todos los km echos con aceite Repsol (10w/40 y 5w/40).
El consumo instantáneo solo con el limpiador y aceite usado a pasado de 0,6 a 0,5 (radio encendida y climatizador A/A)
El ruido al arrancar cómo el funcionamiento una vez caliente parece un poco más silencioso, además el motor parece ir más suave y da la sensación de ir más suelto.
En el cambio de aceite ha salido más espeso y oscuro, también he aprovechado en cambiar el aceite por el Motul (los consumos al final han bajado, tanto instantáneos cómo los consumos en carretera después de los cambios echos hoy, echos más de 100km)
Aconsejo si lleváis muchos km hacer lo mismo, limpiador, rodar 100km con el, y hacer cambio de aceite.
Lo recomiendo!

Xenum Mflush

Nunca he sido partidario de los limpiadores de aceite (Quizas por desconocimiento tecnico) no obstante para la revision de este año lo compré ya que por circunstancias que no vienen al caso en el motor añadí aceites de diferente SAE, asi que me decidí a limpiarlo con este producto.
El aceite para ser un coche gasolina salió bastante negro.
Personalmente no he notado menos rumorosidad, ni puedo indicar algun resultado objetivo. Subjetivamente el vehiculo parece funcionar mas alegre.

Recomendable

Lo he utilizado junto con Xenum VRX500 / VX500, da la impresión de licuar bastante el aceite. Lo recomiendo junto al VRX500 a mi al menos me ha funcionado, mejora el sonido del motor y baja el consumo

Efectivo

Lo usé en una Ford Transit que dejaba el aceite nuevo negro en apenas unas decenas de km, ahora al menos el aceite nuevo tardó cientos de km en ensuciarse.

muy contento

LImpia en profundidad sin dañar ninguna parte del motor

Limpiador

Lo usé antes de echar el VRX500 (el cual recomiendo sin ninguna duda) y si que se noté el aceite algo más sucio de lo normal, lo recomiendo ya que no es muy caro y no viene mal echarlo, sobre todo en los diésel ya que el aceite se ensucia mucho.

Limpiador motor

Es la primera vez que he usado un producto de este tipo, he seguido las indicaciones de uso que aparecen en la web. Cuando se cambió el aceite, éste salía negro, muy negro. Creo que el producto cumple su cometido.

Muy recomendable antes del cambio de aceite

Aunque no lo he usado previo a cada cambio de aceite del motor, tengo que reconocer que debería hacerlo. El cambio es espectacular. Además que sale el aceite bastante sucio, luego te aseguras al poner el nuevo que no se "contamine" con restos del anterior. En mi caso, además, he añadido el aditivo para aceite motor VX300. Excelente como siempre AditivoX

Xenum M-Flush

Increíble producto de poder de limpieza. Lo hice con el aceite recién cambiado y sorprendentemente después de hacerlo como se indica salió bastante sucio. Lo recomiendo antes de usar el vx500.

Xenum m-flush

Hola tire un bote para hacerle limpieza de motor con 100000 km y corri 50 km con el y vacie el aceite.salio muy negro y espeso,junto con el mecanico quedamos atonitos.creo que le ha ido muy bien porque esa suciedad estaba dentro el motor.las sensaciones mas suavidad y un toque mas de brio.contento y recomendable.

1.2 TSI 105 CV

Rodando unos 100 km aproximadamente en conducción normal la acción detergente del m flush se hace notar dejando el aceite usado más carbonizado que de costumbre. Al no llevar disolventes es más seguro para el motor. Al echar el aceite nuevo 0w40 API SN/CF más el xenum vx500 este aguanta los primeros 5000 km casi limpio conservando el color dorado del aceite. Es muy recomendable su uso en motores con mucha ciudad.

Buen producto

Ya lo había probado y como me pareció efectivo y genial decidí utilizarlo en otro de mis vehículos, ofreciendo unos resultados mas que satisfactorios.

M-flush

Lo acabo de probar en un seat leon fr 150cv,y ha hecho muy bien su funcion,ha limpiado perfectamente el sistema de lubricacion y el aceite en la barilla sale limpio y transparente para ser un diesel,muy buen limpiador.

xenum m-flush

hola,
yo lo probé en un Nissan Murano gasolina. Antes de probarlo, mire el color del aceite y era algo mas oscuro que cuando era nuevo.
yo lo que hice fue, calentar el motor y verter el producto. dejar a ralenti unos 15-20 minutos y luego ande unos 120 km.
el aceite lo quite estando muy caliente y salio muy negro y denso, asi que si que hizo efecto. puse aceite nuevo y despues de bastantes kilometros me atreveria a decir que el consumo de aceite a bajado.
Volvere a repetir.

Mi primera vez.

- Era la primera vez que usaba un aditivo de estas caracteristicas, con lo cual se me planteaban muchas cuestioneas , asi que lo incorpore al motor y empece a rodar, al principio todo normal ( hay que decir q lo puse en un golf4 gti tdi 150cv motor arl). Al pasar los dias ya que le hice unos 200 km con el producto, fui notando q el motor iva mas fino mas redondo incluso vajo el nivel de vobraciones del conjunto, me sorprendio gratamente.
Al vaciar el acete del motor me sorprendio aun mas ya q de una garrafa de 8 litros salo dejoespacio para un litro litro y medio maximo cuando tiene una capacidad de 5 l y salio elaceite mas negro de lo normal y durante mas rato vamos q tenia que estar el motor como los chorros del oro. Para el.siguiente cambio repetire seguro.

M- flush

Usado durante 150 km en un 2.0 hdi al que le sonaban los taques después del arranque (tanto en frío como en caliente). Después de 3 meses de uso diario solo sonaron una vez. Ademas descendió considerablemente el ruido del motor.

M-flush

Además de limpiar el interior del motor, le ha dado un sonido mas fino... De antes al arrancar sonaba muy fuerte, ahora no tiene nada que ver, muy buenos aditivos los xenum. Hyundai tucson 2.0 crdi.

Lo recomiendo

De los mejores limpiadores de motor del mercado

Xenum M flush

Lo he usado en un motor 1.9 JTD 16v de Alfa Romeo, y al contrario que las demás veces que lo e usado, y a quedado limpio, y a la semana de funcionar sacabas varilla y salia limpio. Esta vez me a seguido saliendo el aceite negro como los cojj del grillo. Quiero pensar que estaba hipersucio y necesitara otra limpieza en el próximo cambio. Si no, mirare otras marcas

Respuesta AditivoX: Para resultados óptimos es importante dejar actuar al producto suficiente tiempo, conduciendo unos 100km, cambiar el aceite BIEN caliente, y si está muy sucio, no esperar el efecto que busca en una sola limpieza. Es un limpiador excelente, no solo por resultados, también por seguridad (cosa que casi ningún limpiador para aceite ofrece)

Xenum M-Flush

Muy contento con el resultado, me lo recomendaron y funciona.

Perfecto

Mercedes C220 cdi con 240 mil km, siempre lo notaba bronco, como basto, y ya que ni hablar de las vibraciones en el volante cuando parabas en un stop, semáforo o por cualquier circunstancia, intenté echarlo varios días antes ya que leí un comentario que apenas notó cambio alguno, y pensaba que mi coche tiene 7 litros y medio de aceite pensé que necesitaría más tiempo para limpiar bien el circuito, pero en el taller me dijeron que tenía que ser todo el mismo día, así que el día que tenía cita en taller para cambiar aceite le eché el producto (sin sacar nada de aceite) al ver que el coche no me avisaba que había más aceite de la cuenta me lo lleve de Estepona hasta Algeciras, ya en Algeciras notaba menos vibraciones en el volante y como muchísima más suavidad al acelerar y conducirlo, luego volví de Algeciras al taller cerca de sotogrande y allí lo dejé, no se como salió el aceite de negro ya que les dejo el coche y pasó del tema hasta que me avisan que está listo, pero yo mismo puedo asegurar que se nota cambios, incluso con 7,5 litros que lleva mi coche, en total le hice 79km por el ordenador, y a los 50 ya notaba mejoría, no sé qué tienen estos productos xenum pero se notan tela!!! No es como otros que piensas.... Bueno, no noto diferencia pero seguramente habrá hecho su trabajo, con estos se nota!! Puedes sentir que trabajan!!!

xenum m-flush

he utilizado el limpiador xenum m-flush en mi chrysler voyager 2.5 td, con 217000 del 2000.le hice 300 km antes del cambio de aceite. con el aceite viejo, tenia 2000 km salio muy negro.con el aceite nuebo mobil super 3000 5w30. sacar la varilla cuesta distinguir el nivel del aceite.el sonido de motor es espetacular el cambio de sonido de los taques,lo recomiendo 100%,sobre la pagina web un 10

funciona

lo acabo de probar por primera vez ya que iba a empezar con un nuevo aditivo y lo quería todo limpio, el aceite salió negro negro y el nuevo se ve resplandeciente, no sé si será tan completo como el auto-rx que usé hace 100k km pero desde luego el procedimiento es mucho más cómodo...
recomendable, como el trato (consulté por email) y los portes

Bien en un 1.5 dci

Al echar el producto al motor y cambiar después aceite y filtro, he notado que el ruido de taqués que hacía durante medio minuto al arrancar en frío, ya no lo hace. Creo que le ha ido bien echárselo.

NO SABRIA DECIR SI FUNCIONA

En mi caso no salieron residuos de ningún tipo ni nada que indicase que el producto había hecho su trabajo, tambien es verdad que emplee una cantidad por debajo de la recomendada, use un bote para 8 litros de aceite, la próxima vez empleare dos a ver que tal...aunque ya sube mucho el precio de todo ( uso aceite xenum con antifriccion xv300, el mflush, el in&out...)

Muy recomendado

Compre mi coche hace 6 meses, es un Jaguar X Type 3.0 Sport con 75.000 km y hoy le cambie el aceite y elegi Motul + aditivo xenum pero antes hice la limpieza con xenum m-flush. Le hice 60 km a 4000-5000 RPM y vacie aceite, salio bastante oscuro y eso que es gasolina. Despues del cambio de aceite es impresionante lo limpio que ha quedado el motor, no puedo distinguir en la varilla el nivel de aceite. Lo recomiendo para dejar el motor como nuevo por dentro

Imprescindible

Desde que lo descubrí hace años, lo utilizo en todos mis coches. Como norma general, con este producto se puede apreciar visualmente que el aceite sale más fluido y muy negro. Paso a detallar casos concretos:

C5 2.0 HDI: se lo eché por primera vez a los 75.000 kms y a día de hoy tiene 220.000 y el motor sigue sonando igual que cuando era "joven". En casa tenemos dos coches más con este mismo motor, una C4 Picasso y un 407, los cuales no utilizan ni este ni otros aditivos. Se supone que sonaban igual cuando eran nuevos, pero a día de hoy se pueden diferenciar perfectamente por el sonido. Menos en el caso del C5, en los otros dos se volvió "aspero" y metálico, así como más ruidoso en general. Como dato, en el caso de la Picasso, teniendo la mitad de kilómetros es chocante la diferencia.

Primera P11 2.0TD: Coche heredado de mi abuelo. Tenía 50.000kms cuando lo traté por primera vez, ahora tiene 103.000. Utilicé aceites grafitados de Xenum y en el último cambio, ester-cerámico. La primera vez se notó el cambio, y esta última de nuevo se percibió un salto hacia delante debido al nuevo tipo de aceite. En cuanto a la limpieza del motor, no se aprecian cambios porque permanece en óptimas condiciones.

Volvo S60R:
Tratado por primera vez a los 59.000kms, ahora tiene 93.000. Todos los cambios con ester-cerámico Xenum. Al igual que el Primera, debido al bajo kilometraje inicial, la apreciación con respecto a este producto es que el motor permanece en óptimas condiciones. En este coche se nota además que el kilometraje durante el que el aceite se mantiene limpio, es muy extendido. Normal por otro lado, teniendo en cuenta que es gasolina y los otros son diésel. Aún así, no deja de asombrarme sacar la varilla varios miles de kms después y ver todavía un aceite "limpio" (no está negro).

Ford Fiesta MK4 1.8D:
Comprado con 170.000kms, hace un par de meses. Gastaba un poco de aceite, y olía el humo (azulado) al arrancar y al acelerar a fondo. Hicimos un "enjuague" cambiando el aceite por uno limpio, en el que dejamos el M-Flush durante tres días en los que se utilizó normalmente el coche, con tramos de carretera y autovía (unos 200kms en total) antes de hacer el cambio al aceite definitivo.
Este procedimiento no es el normal, se suele echar al aceite viejo y se obtienen buenos resultados igualmente, pero decidí hacerlo así por rizar el rizo, ya que no me fiaba con qué aceite vendría el coche.
Al vaciar la suciedad, el cambio fue instantáneo. El consumo de aceite y el humo desaparecieron, ahora apenas hecha un poco de humo negro al arrancar. He de decir que en este caso, antes del M-Flush también le hicimos una limpieza de admisión con Liqui-Moly (el que se vende en esta web) y de inyección con Complex Diesel bastante concentrado. Por supuesto, también se le cambiaron todos los filtros. El antes/después en este caso fue radical. Se convirtió en otro coche. Dentro de sus justitas prestaciones, ganó una vida y una naturalidad de respuesta increíbles.

Espero que sirva de orientación. Para mi, es un imprescindible en la lista de la compra cada vez que toca mantenimiento.

Astra GSi

Me sonaban los empujadores hidraulicos o taqués con el motor en frio. Le puse el aditivo y estuve mas de 30 minutos dando vueltas, incluyendo 15 min de autopista. Fue cambiar el aceite y ya no se oye nada, de hecho el motor va suavísimo, ningún ruido. Lo recomiendo 100%

E90

Lo he probado y esta muy bueno. Hice un recorido de 30km hasta al box y cuando cambie el aceite salio bastante negro.

AGRIDULCE

He utilizado éste limpiador en mi ibiza 1.9 tdi, 60.000km del 2005. He recorrido 150KM con el M-FLUSH antes del cambio de aceite. Mientras le hacía esos kilómetros, notaba una mejora leve en el arranque, y suavidad del motor. Hoy le he cambiado el aceite y filtro. El aceite (10.000km) ha salido muy negro, también es porque tenía incorporado el antifricción MOX-G, por lo tanto no era un indicativo. Esperaba que tras poner el nuevo aceite y el aditivo antifricción VX300, el aceite tras pocos km saliera de cualquier color menos negro. Tal vez me ilusioné con las opiniones de otros clientes. Lo que está claro es que, algo ha hecho porque yo notaba una mejoría leve mientras lo tenía puesto el limpiador. Tal vez quede más suciedad aún por eliminar, segire utilizandolo para futuros cambios de aceite.

Genial

Ha dejado el motor totalmente reluciente por dentro, ha quitado hasta las costras de carbonilla

no se si funciona

Lo dicho, no sé si funciona....se lo eché tanto a la furgo como al coche y tras andar unos 50 km con este limpiador, le cambié el aceite que salió negrisimo y muy líquido y tras poner aceite nuevo, a los 300 km miré en ambos vehiculos y el aceite ya estaba negro y no sé si le hice pocos kilómetros con el limpiador puesto, que la dosis fue baja (a un 8% que está dentro de los límites según el fabricante) o es que 300 km limpio ya son suficientes (que no lo creo). De todas maneras, creo que se lo volveré a echar la proxima vez.

M flux

Tras echarlo le hice al coche 80 km y cambie el aceite que salio negro, es un gasolina, he notado mas compresion y puede ser por que estaban cegados.

Cumple con la funcion de limpiador.

Es la segunda vez que compro este producto. Al echarle 1L si e visto salir el aceite limpio en la varilla. La primera vez, con el envase pequeño, no note apenas efecto.

Recomendable

Después de pasarme de km con el anterior cambio, y haciendo unos 17000 km con este último cambio, el aceite estaba más negro que los coj*nes de un grillo. Eché el producto en frío y alterné el arranque entre ralentí (bastante tiempo) y en circulación unos 50 km. Retiré el aceite viejo e hice el cambio de filtro y sinceramente, al sacar la varilla apenas veía por donde estaba el nivel de aceite nuevo de lo transparente que estaba. Lógicamente, después de rodar con el aceite nuevo, se ha tiznado un poco por algos restos del aceite viejo. Del motor, ni que decir tiene que el sonido se ha suavizado y va mucho más suave, es un coche diésel. Producto muy recomendable

Muy recomendable

He utilizado el limpiador de Xenum. Lo he añadido con el motor en frio y lo he mantenido funcionando durante 110 km hasta llegar al taller. La impresión al abrir el carter y dejar caer el aceite es que estaba bastante mas liquido y escurría mucho mejor. Ahora el aceite del motor está como recién salido de la lata, aún no se ha puesto negro y lleva ya unos cientos de Km.

Sorprendido

Hay productos que los usas y te dejan "ni fu ni fa", no notas nada, efectos placebo, etc. y no los vuelves a utilizar.

Despues de echar M-Flush y circular unos 200-300km, cambio de aceite y filtro.

Puedo afirmar con total seguridad que el motor funciona "diferente" mas suave, mejor respuesta. No se como describirlo. El ruido de taques apenas se nota el primer minuto. Circule unos 30km, revise nivel de aceite... y tuve que meter dos veces mas la varilla por que el aceite seguia limpio y me hacia dudar (era en caliente). No se cuanto mas habria aguantado limpio (es diesel), pero desde luego nada que ver con cambios anteriores donde en 0, se pone otra vez negro... por que no quise esperar y eche Xenum Mox-G, y ahora esta gris.

Tal vez en un gasolina no sea tan necesario, pero definitivamente en futuros cambios, 1 de cada 3 en diesel, utilizare M-Flush.

Limpia a fondo

Rodé 1 hora sobre las 2000rpm y sin parar el motor lo dejé en el taller para que hicieran el cambio.
Según el mecánico ha sacado una cantidad de suciedad impresionante.

bmw e90

Producto recomendable para limpiar el motor antes de su cambio de aceite, he de decir que lo he probado y voi a seguir comprandolo, recorri unos 50 km con el coche antes del cambio y el resultado fue muy bueno, no pude comprobar si el aceite seguia con el color marron ya que consumi tambien un bote de antifriccion que tiño el aceite nuevo de negro. Ojo para envios "recomiendo" correos o otra compañia que no sea halcourrier por posibles problemas...

Espectacular

Lo he probado en mis coches (diesel los dos). Transcurridos ya unos 1500 kms tras el cambio de aceite, al mirar el nivel sigue saliendo marrón (no negro). Espectacular