Acabo de realizar la limpieza con el producto a mi kia cee'd 1.6 crdi con casi 60.000 km. Ha durado 70 km, de los cuales más de 50 han sido a 3000 rpm o más.Del km 30 al 50 del viaje se me ha realizado automáticamente una regeneración dinámica del FAP, probablemente por toda la suciedad que ha estado arrastrando del resto del sistema.El coche lo noto igual en respuesta pero supongo que es porque el estado previo del motor era decente. Ya lo aditivaba con NEX10 en cada repostaje desde hace 15.000km.El punto negativo que le veo es el envase. Viene con una cánula enrroscable para que puedas verter el contenido cómodamente, pero resulta que de este modo no puedes vaciar todo el bote en la boca del depósito al no quedar totalmente vertical. Y claro, no tenía un embudo encima para echar lo que le quedaba en el culín (unos 50 ml).Además de eso, al desprecintar el bote al abrirlo y volverlo a cerrar con su tapón negro original (me lo llevé en el coche tras el repostaje), vertió producto fuera al llevarlo tumbado, o sea, que no es hermético.Por lo que se paga, estas deficiencias no deberían existir.

De momento no he notado nada diferente en el comportamiento del coche desde que lo llevo echando. También es verdad que el coche es seminuevo, y tiene solo 30.000km

Ideal para limpiar el aceite internamente del motor previó a mantenimientos

Muy recomendable, este tipo de ruido desaparece totalmente.

Me ayudó a subir el octanaje a la gasolina 95 para mí Porsche boxster .

Muy buen producto basado en una tecnología de fabricación con alto standard de calidad. Se nota la suavidad del arranque en frío y sin tirones. Recomendable para motores VOLVO, (A5/B5) ya que va de maravilla, . 100% Recomendable.

Al final me decidí por usar la combinación Xenum M-Flush+VRX500 y he notado diferencias notables: Una reducción del sonido del motor y mayor suavidad. Se precibe claramente.Un menor consumo pero de manera relevante.Como punto negativo he notado un incremento del consumo de aceite considerable pero quizá es por el uso del M-Flush, que deja el motor demasiado limpio y con holguras a la vista que antes estaban taponadas por carboncilla y residuos. Mi coche es un Volvo S80 2.4 gasolina con 150.000 km. y utilizo un aceite Motul 0W30.

Tengo un coche al que se le están deshaciendo las espumas de los ductos del aire, con este producto he limpiado los conductos y así he sacado todo los restos pegados en los ductos.

Cumplió sobradamente su cometido, en un citroen c2 diesel se rompió el enfriador de aceite y tuve que cambiarlo, limpié el circuito con tecmit limpiador y el resultado fué el deseado, lo recomiendo.

Muy bueno. Hay que ir probando que concentración te va mejor, Xenum sólo dice hasta 1:100 pero eso es como limpiar con agua. Diluido 1:10 aún sale muy barato y va bien para todo, yo lo uso en casa también. Usándolo sin diluir pocas cosas se le resisten.

MUY PRACTICA

Buen producto para realizar una limpieza profunda del motor.

Lo utilicé en un coche que tiene 9 años en la correa de distribución y accesorios, pero pocos km's en estas, solo unos 30.000, y que chirriaban como un demonio en frío durante el primer minuto del arranque.
El resultado ha sido inmejorable. Llevo dos meses sin escuchar el chirrido y parece que aguantará sin problemas haciendo pocos km's hasta la revisión grande que será en febrero.
Un pulverizado al año, evita seguro muchos problemas a más de uno e incluso alargará la vida util de las correas a más de uno, y el producto da para 2-3 pulverizados sin problemas.

Lo compré al ser válido para diesel y gasolina, ya que hay dos coches en casa. No tenía ningún problema pero al cambiar sonda lambda y bujías decidí darle un mantenimiento por si acaso.
Arranque en frío normal, ralentí algo más suavizado en caliente.
Producto polivalente y sobretodo de calidad reconocida, no como los de supermercado...

Muy contento con el producto, lo mejor para un buen mantenimiento. Yo lo pongo una vez al año y se nota muchísimo. Lo recomiendo 100%.-

Lo uso durante todo el año, lo mezclo con Tecnit Cetano PLus y parece que el vehículo un turbo diesel 2.0 con casi 400.000 Km se nota más suave en las aceleraciones y parece que responde mejor el motor.