A pesar de que no noté nada porque lo apliqué sobre un coche atmosférico, sin catalizador, con línea de escape nueva y muy bien mantenido, me deja tranquilo el saber que le di ese extra de cariño al coche y que internamente, lo notó.

Hoy le he puesto ya el VX500, he sacado con una jeringa y un macarron el aceite para sustituirle el por el VX500.Pues bien, realizo la operacion, y salgo con el coche, es un coche diesel, llevando 3km recorridos, y... de verdad no tengo palabras para poder explicarte como va el coche . Es una sensacion... como que me han cambiado el motor, es como si tuviera ahora un coche de gasolina en lo que a ruido se refiere.No se si tienes o has llevado algun coche diesel, pero en marchas cortas 1º, 2º en frio sobre todo antes sonaba el tipico ronquido de los diesel al acelerar un pelin, pues bien eso ha desaparecido casi por completo, no suena, y al acelerar cuando el coche esta ya caliente, no suena nada de nada, y sobre todo lo que se nota al acelerar es suavidad, mucha suavidad.Una cosa es que te cuenten las maravillas del VX500 y otra cosa es sentirlo, y las sensaciones no pueden ser mejores, mientras mi bolsillo me lo permita no le faltara.El aceite que lleva ahora es un motul 100% sintetico 8100 eco-nergy

Este producto hace que mi coche tenga una mejor funcionalidad y después de más de 312.000km sigue siendo mi mejor opcion

Muy útil y de buena construcción, ademas tiene velcro por detrás y se adhiere perfectamente a los laterales del maletero

Extraordinario para mi BMW 320 volveré a pedirlo

Acabo de añadir este aditivo a mi vw polo 1.6tdi con 148.000kms y he de decir que el motor suena mas fino y se nota que a altas revoluciones retiene menos, consecuencia d la menor fricción. El consumo me ha bajado unos 0,3 litros/100. He de decir que utilice limpiador m-flush y tambien in&aut para gasoil.Muy contento con la calidad de Xenum.Lo utilizare siempre en mis vehiculos.

Buenas tardes,Por norma general, suelo usar aceites u otros fluidos lubricantes de alta calidad sin recurrir a aditivos. Pero en esta ocasión, he decidido probar el Xenum VRX para la caja de cambios de un bmw e36, ya que la notaba demasiado aspera. Evidentemente, el aceite de la misma ya lo había sustituido con anterioridad.Tras la adición del aditivo Xenum, la suavidad de la caja ha aumentado notáblemente, y es más, por autopista se solía escuchar un ligero silbido (que no sabía de dónde procedía exactamente), y ha desaparecido!!! Lo que indica que el silbido venía de algún rodamiento de la caja.Sin duda, muy contento con el resultado.Saludos y gracias

Desde que lo conocí siempre lo pongo en mis vehículos diésel. La verdad es que se nota la estabilidad en el motor

El coche vibraba en ralentí, hacía humo y le costaba arrancar. Luego se encendió la luz de calentadores. 3 mecánicos 1 me dijo inyectores, los otros apagaron la luz, 42€ y no tocaron nada. Eché el in&out y la vibración se fué al momento, la luz se apagó, salió a carretera 3000rpm ( cosa que normalmente no hago) y muy bien. Al volver a llenar el depósito a reaparecido la luz espiral. He comprado el nex 10 y el liqui molly. Voy a usar el nex 10 a ver que pasa...

como siempre , un imprescindible .

Suelo utilizar combustibles low cost, y además mi motor es un 1.6 THP 165cv, consume aceite y al ser inyección directa suelen ensuciarse las válvulas de admisión.
Quizás sea más efectivo una descarbonización. Pero en mi caso utilicé este aditivo y lo llené de Repsol efitec 95.
Lo probé en invierno y después de varios meses aún duran los efectos. Se ha quedado el ralentí en frío mucho más estable. Sobre consumo, no ha habido diferencias.

Utilice este producto porque desde hacía un tiempo el coche arrancaba mal, como si fallara un cilindro. Cambie bujías (que salieron muy negras), comprobé bobinas encendido y todo bien, pero el coche seguía fallando cada vez más, incluso circulando pegaba unos fuertes tirones entre 1500 y 3500 rpm, y en altas rpm no acababa de ir fino al 100%. Me fijé que el agua que saca el escape al arrancar en frío por la condensación salía negra completamente. Ya marcaba fallo motor (varios códigos tanto de fallo cilindro 3 como de fallo sonda y otros) así que compre el producto pensando que o bien algún inyector se enganchaba o simplemente por suciedad de los restos de mala combustión estaba obstruido tanto las toberas como el catalizador. Después del proceso, tal y como se describe en las instrucciones, el coche ha cambiado por completo. Yo puse el contenido del bote con 30L de gasolina y recorrí más de 90kms por encima de las 4500 rpm. Desde entonces el coche arranca que parece otro, no falla, no da tirones, los códigos de fallo no han vuelto a salir, sube mejor de revoluciones….. Hace una semana que lo utilice y de momento todo perfecto.

Realiza su funcion perfectamente tanto desmontando piezas como con ellas montadas.
La unica pega es si se elige NACEX como empresa de transporte. En mi caso, siempre son un desastre, retrasando la entrega 1 dia adicional

Mas fino el motor y bajada de consumo.

Producto muy recomendable para la limpieza de todo el sistema de escape. Lo use por mantenimiento / prevención y muy contento. Lo volveré a usar sin duda cada 1 o 2 años.
Me sustitulleron el árbol de levas por actualización de cadena y el mecánico se sorprendió de lo limpio que estaba todo.

Lo he usado el un volkswagen polo 1.6 tdi y me ha ido genial, me a limpiado todo de maravilla y lo mas importante unos pequeños tirones que daba el coche al arrancarlo han desaparecido por completo.