Ideal para mantener en buen estado el sistema de inyección y eliminar los humos negros del escape.

El producto de muy buena calidad y con grandes resultados.

Al ser un spray es facil de utilizar, pero el problema es saber donde meter la cánula para que cumpla su función. Mi TSi lleva compresor volumétrico + turbo compresor y no fue fácil determinar donde usarlo, pues entre una cosa y otra, no hay buen acceso a la admisión, supongo que en un atmosférico o en uno de inyección indirecta será mucho mas sencillo, aún así salió bastante suciedad por el escape, así que supongo que cumple su cometido.

Funciona perfectamente y se nota mucho la mejora y sobre todo elimina casi por completo el humo

He probado ya varios pero este sin duda es el que me ha dado mejor resultado, personalmente lo suelo echar cada cambio de aceite y queda el motor fino fino

...junto con el NEX-10, en cada repostaje.

Lo use por un problema de retenes de valvulas en un BMW, después de 1000km. ha dejado de echar humo, asi que supongo que ha funcionado.

Lo he utilizado en un Opel Mokka X del 2017 con solo 46.000 Km. Primero le aplique el M-Flhus para hacer limpieza y posteriormente con el aceite nuevo que es un DEXOS2 5W40. El coche prácticamente no hacia casi nada de ruido, la suavidad en la conducción es excepcional. Super silencioso. Antes de su uso, cuando se activaba el turbo se notaba un poco de tirón, pero ahora se activa y no se nota en absoluto. Muy recomendable por su composición cerámica que protege las piezas internas del motor. Es un poco caro pero a la larga te ahorrará muchas reparaciones. Yo hago cambio de aceite una vez al año, independientemente de los kilómetros realizados y volveré a repetir.

No se que tendria el circuito que me dejaba el filtro de combustible lleno de mierda al poco tiempo de ponerlo, ahora, sigue todavia limpio y al motor se le nota mas alegre y suave.

Funciona muy bien reduce ruidos y se nota mas suave el motor

Usándolo a través de la tubería del sensor de presión del filtro se aplica hasta vaciar siguiendo instrucciones y funciona muy bien.

Lo comencé a comprar para un Porsche clásico sin catalizador. En el manual decía que podía usar gasolina sin plomo o con, indistintamente, así que como medida extra de lubricación le añado un poco de aditivo en cada repostaje.
Desde el minuto uno, se nota un poco más suavidad en el funcionamiento del motor y desde que utilizo Xenum casi todos los productos me han funcionado bien, así que voy ya por el segundo tarro de 1L y contento. Lo seguiré utilizando.

Lo uso como mantenimiento en cada depósito y una vez al año hago In&out.
Noto mejoría en el rendimiento y disminución de consumo (0,5- 1 L) aprox.
Regeneraciones más espaciadas.

Mercedes Vito 2016 111CDI. Con luz de fallo motor siempre encendida de hace un año. Diagnosticado fallo del filtro anti Partículas le hice el tratamiento hace casi dos meses y se ha quitado la luz (solo apareció 1vez) además la furgoneta va mucho menos brusca y menos ruidosa. Muy contento. Ahora le estoy aplicando el Nex10. Cruzó los dedos que siga asi porque el cambio del sistema me pedían 1600€ en la Mercedes.

Nada mejor que un mejorador de combustible, para mejorar el gasto tanto de combustible como el económico

Utilizado en un Mazda 2, un MX-3 V6 y un Avensis 2.0. En el 2 y el MX-3, he notado clara mejoría, más brío en la salida desde baja revoluciones, e incluso mejora del ralentí en el MX-3. En cuanto al Toyota, no hubo gran cambio, pero desde luego por el escape salió bastante porquería, así que su función la hizo.
Por mi parte, contento.