Parece buen producto, funciona según lo esperado, buen limpiador

Incredible increíble increíble increíble. Tenía un consumo de aceite exagerado. Lo puse junto con el aceite nuevo xenum 0w30 y el archivo ceratec. He notado un un consumo de aceite inferior al 70% por lo que retirara la ficha de aceite de manera espectacular.

Lo compre para prevenir y de momento el coche va genial y el tubo de escape totalmente limpio.

Regalo muy chulo

Lo uso de forma preventiva para el adblue y de momento funciona todo perfectamente

producto eficaz, siempre dentro de la logica, daños de culatas leves, reparable 100x100

Usado en una scooter de 125cc y se nota mejoría.

Sirve para hacer mantenimiento interno del circuito de combustible, cada 5000kms y te ahorrarás problemas.

Sinceramente no había usado ningún limpiador especifico, solo un poco de Gasoil. Después de hacer 100Km con el limpiador y aceite... salió bastante negro al cambiarlo. La verdad es que funciona.

Llevo el aditivo de combustible y una pequeña botella de aceite de motor. Los tengo siempre a mano y no mancho el maletero si se abren los botes o llevan un golpe.

Muy contento con el resultado, tengo el mismo vehículo y motor que mi padre, en los cambios de aceite de los 2 vehículos, al mío le puse el VRX500.... y vaya si se nota hasta el ruido del motor cambia de uno a otro.. de hecho para el próximo cambio mi padre lo quiere

Lo utilizo en cada cambio de aceite en un vehiculo nuevo, debe hacer su trabajo pero obviamente al estar relativamente en optimas condiciones el motor, no se aprecia nada. En otro vehículo con 210000km si se le nota menos rumorosidad al motor y mas suave.

Este refrigerante es bueno y tiene un mejor precio, perecedero la pena usarlo.

Ideal para mantener en buen estado el sistema de inyección y eliminar los humos negros del escape.

Se nota un montón,baja el consumo .

Finalmente le eché este producto en el coche de mi mujer (Ford Focus 1.8 tdci 115cv) porque con 170.000 km había perdido mucha fuerza, le costaba arrancar, ralentí inestable, humeaba mucho (sobretodo en frío) y se notaban picos de sobrepresión del turbo al acelerar a fondo (y apenas conseguía pasar de 3500 rpm). Además, en los dos últimos meses el coche se le ponía en modo limp y aunque le pisaras a fondo el coche no respondía (aunque no se le paraba). Si apagabas motor y volvías a encender volvía a funcionar bien hasta que ocurría de nuevo lo mismo. El fallo se producía de manera aleatoria, ocurría a veces en frío y otras en caliente. A veces a baja velocidad otras yendo más rápido. Total, que después de leer muchos foros en internet buscando información sobre este síntoma fui descartando posibles causas (EGR, caudalímetro, sensor del cigueñal, sensor del arbol de levas, ...). Al final la más plausible y la que más me convenció fue la de tener la geometría del turbo sucia . Este fin de semana pasado aprovechando un viaje de 200 km eché el xenum in&out en un total de 20-25 litros de gasoil. En el viaje fui todo el rato en 3ª y 4ª marcha, por encima de 3000-3500. Durante los primeros kilómetros el coche iba soltando humo negro de manera continua, y alguna que otra bocanada más fuerte. Tras 50 o 60 km aprox... note que el coche iba muuuucho mejor. Ya pasaba sin problemas de las 3500 rpm hasta el corte de inyección, por lo que en algunos momentos le estrujaba la oreja sin contemplaciones. Dejó de echar humo y los picos de presión al pegarle un pisotón habían desaparecido. Se me dibujó una sonrisa en la cara deseando que este producto milagroso hubiera hecho lo prometido. Cuando llegamos al destino, el coche era otra historia. Suavidad increíble acelerando y desacelerando, ni un sólo tirón. El motor hacía menos ruido y temblaba muchísimo menos. El resto de días que movimos el coche por la zona, era una delicia. Arrancaba más rápido y suave. Llevarlo en condución tranquila era otra historia, muy agradable de llevar (y no tan brusco como antes). Y si le pedías chicha subía con fuerza desde abajo hasta el corte y sin echar ni pizca de humo!! Y lo mejor de todo es que desde que le eché el xenum ya no ha vuelto a entrar en limp mode el coche. Mi mujer dice que ahora da gusto llevar el coche. Ahh!! y en el viaje de vuelta que ya vinimos conduciendo tranquilamente, el consumo ha bajado más de un litro. De 6,5 l/100 a 5.4 l/100. Más no se puede pedir.En fin, como dije en otro comentario anterior del xenum nex10, aquí tenéis un nuevo adicto a estos aditivos. Este producto merece realmente la pena y cumple lo que promete. Además nos ha ahorrado un buen dinerito porque si lo hubieramos tenido que llevar a algún taller la broma se habría multiplicado como poco por 10.A partir de ahora nex10 en cada depósito y en la revisión de septiembre M-flush y VX-300 para redondear el efecto!!