No es más que un botecito para echar los aditivos. En mi caso, se me deformó con el calor en el maletero. En Andalucia en primavera ya hace calor, así que descartaría usarlo en verano. El antiguo que había metálico era bastante mejor, aún lo tengo y utilizo y no se me ha deformado, aunque ya le va costando abrir y cerrar por lo mismo, la rosca del tapón es de plastico y el calor no le hace bien.

Lo utilice en un Peugeot 307 y mejoró muchisimo la suavidad de la dirección.

Tras haber conducido 2 años y unos 35.000kms con una valvulina mineral, le hago la limpieza con el T-flush. Meto la valvulina usada en una botella de refresco y es completamente marrón opaco. Ahora le añado valvulina sintetica Motul + VRX Gear de xenum y caja como nueva!

he comprado este bote para hacer la mezcla de nex 10 de xenum y el tecmit cetano, a la espera de que vuelva el tecmit m100, como siempre el envio muy rápido y todo perfecto.

A todo coche que conozco le echo este bote. Sus buenas opiniones lo avalan. Y notar se nota.

Un producto muy bueno.

Tras varios cambios de aceite utilizando sólo Xenum VRX, me decidí a probar la combinación de este aditivo junto al aceite Kroon-Oil PolyTech MSP 5W-40 que me recomendó Josías y fue un completo acierto pese a mi inicial reticencia.

El consumo de combustible ha bajado y no echo de menos al anterior aceite.

Muchas gracias Josías por la recomendación.

De momento compro uno, pero con intención de probarlo y comprar uno por vehículo.

Siempre que me preguntan que "bote" echar les recomiendo este y todo el mundo dice que pasan con niveles de opacidad bajísimos

Super delicado para la carroceria y muy duradero.

Usado en cada depósito y se nota. Además emisiones 0 en ITV!!

Me llamó la atención el buen diseño de la web y la información detallada de los productos así que decidí probar en un Bmw N54 de 2007 aunque el coche estaba en un estado mecánico mas que bueno. Siguiendo las indicaciones añado todo el envase a un depósito completo de gasolina 98 y pasados unos días, cuando baja un cuarto, le hago 30 kms en un rango de revoluciones entorno a las 4000, en mi caso, al ser automático, en modo sport en cuarta velocidad. Antes de salir limpié bien las salidas de escape para ver el antes y el después .El resultado que he observado es el siguiente:1/ El arranque en frío ha mejorado, más rápido.2/ Incremento de potencia y sonoridad del motor difícil de percibir, digamos que ligera mejoría.3/ En cuanto a la prueba de los escapes hay visibles restos de carbonilla por lo que es evidente que se ha producido algo de limpieza del sistema.Bajo mi punto de vista es un producto por calidad/precio totalmente recomendable.

Usado en un vehículo con 35 años, con un aceite de caja sencillo.
Noto una mejoría en los cambios de marcha, más suavidad en el tacto de la palanca.
No he notado los efectos nada más cambiar el aceite, tuvieron que pasar varios días, pero al final reconozco que se nota.
Por el precio que tiene, es una buena opción.

Rapido en la entrega,y estupendo producto muy recomendable,repetire.

Desde mi punto de vista, y después de haber probado éste y el Tecmit más de 1 año, al menos en mi 1.6 dci noto una mejor combustión y menor generación de hollín en DPF.
En un 1.9 TDI no noto la diferencia entre ambos.
Debido a la diferencia de precio y a que ahora Tecmit no está disponible, me quedo con Nex10.

Desde que uso el Xenum VRX500 en mi Toyota Auris Hybrid, el motor de gasolina va mucho más suave y silencioso, sobre todo en los arranques en frío (lleva aceite 0W20). Cuando entra en funcionamiento no se percibe brusco ni ruidoso, y la conducción en general resulta más agradable. Muy buen aditivo para quien quiera cuidar y alargar la vida del motor.