El producto cumple con su función. La atención al cliente y resolución de incidencias con el envío fue perfecta.

Muy contento con el producto

Probado mitad en un 2.0 Tdi y mitad en un 3.0 v6 cdi

Ambos motores suenan más suaves en frío, y aceleran más contundente.

Para ver resultados hay que seguir las instrucciones

Muy práctico para el dosificar el uso del producto.

Lo uso para aplicar el Sisbrillcar a las ruedas y muy bien, aunque su apariencia no parece muy resistente, veremos lo que aguanta, el precio es muy bueno, tampoco es un problema.

Usado en Suzuki Samurai bastante vitaminado para rutas 4x4, se nota mas suavidad en el cambio de marchas y sobretodo la rumorosidad de la caja de cambios.

Comprado para echar en vehículos agrícolas e industriales que no se usan mucho durante el año, usado de manera preventiva.

Lo compro en cada cambio de aceite y es una maravilla.

Excelente, recomendable 100%.

He probado muchos aditivos y aceites buenos, pero me quedo con éste por encima de todos (con permiso de vrx500, que vale lo suyo). En un Civic 1.6 diesel, me ha bajado el consumo entre 0,3 y 0,6 usado con aceite Xenum x1 0w30. En vibración y ruido he notado muy poco de momento, pero ya de por sí iba muy bien.. llevo 3000 km más o menos..

Ideal para añadir al PAG.

Compro este producto en formato de litro para añadir a todos mis vehículos, puedo decir que noto algo mas de fuerza en el coche.

Estoy muy contento. Tenía problemas con la regeneración del filtro antiparticulas (FPD) del coche (Seat Altea XL 2009):
- Regeneraciones cada 250Km
- Abundante humo blanco durante el inicio de la regeneración
- Regeneraciones de más de 40 minutos
- Durante la regeneración, el filtro no llegaba a las 600º

Después de aplicar el producto:
- Regeneraciones cada 350 - 400 Km
- El humo blanco casi no tengo
- Regeneraciones de 20 minutos
- Filtro llega rápidamente a los 600º

Funciona muy bien

Hola a todos , tengo una hyosung Comet 250 del año 2006 , la moto no es una de la mejores marcas y tiene pegas algunas pegas porque es Refrigerada por Aceite y Aire y el cilindro trasera se suele Gripar .Hoy le he puesto el limpiador de aceite al aceite viejo me he echo unos 50 kilometros a toda para que limpie y cogiera buena temperatura , una vez he llegado al garaje le he cambiado el aceite , le he puesto un 10W50 de Castrol trizona mas 150ml de Xenum 500 .Me he ido desde el Puerto de Sagunto a Valencia unos 30 kilometros a las 16:15 con un viento de poniente encontra y a una temperatura 38º que marcaba el Termometro de la entrada de Valencia, la moto me ha ido de muerte a 80º luego he ido callejeando mas los semaforos y ha subido a 90º -95º , las marchas suabes y el Punto Muerto me salia a la primera , he terminado y me he vuelto al puerto sagunto y lo mismo temperatura bien todo bien . De momento el embrague perfecto y sobre todo en caliente y frio las marchas entran mas suaves.El aceite era rojo y ahora es Blanco roto . Esto ha sido hoy lo seguire probando y al igual que digo que de momento va bien si noto que me falla algo tambien lo dire.