Me gusta porque no lleva disolventes. Le he usado varias veces y sin problema aparte de la limpieza que hace

Aceite de gran calidad y muy recomendable para coches full saps! Usado en Volvo d5 y Honda 2.2 Diesel.

Muy contento

Nunca habia utilizado ninguno. Le hice mas km de lo recomendado comprobando a menudo el aceite por la cala, mas el sonido del motor por la disoluccion del aceite y todo ok.

El mejor protector para el motor realmente a la larga hace su efecto y mejor motor , muy recomendable comprarlo

Se nota enseguida como mejora el rendimiento del motor, eliminando microtirones. Tras llevarlo unos killometros a mas de 3000rpm, ha hecho que no se escuche nada el turbo y ha mejorado la respuesta del acelerador. No veo el momento de usar el Xenum In&Out cleaner y el VX500

Práctico para llevar tus productos ordenados en el maletero

Uso este complemento para el combustible con cada depósito, a día de hoy cero problemas y el coche siempre con buenos consumos.

Este limpiador me ha solucionado el ruido de taqués hidráulicos que xenum m-flush no ha sido capaz.
Pero nada de 10' y a ralentí, como indican las instrucciones. Lo dejé 30' y daba acelerones de cuando en cuando. Mano de santo. Lástima que esté contraindicado para embragues.

Ideal para llevar en viajes.

Lo recomiendo si es hora de cambiar el aceite.
Al usarlo te das cuenta de que el aceite sale mucho más sucio y eso significa que el producto ha hecho su función y ha removido toda la suciedad que había por el motor.

Es buen aditivo, como el petrol multiconditioner y si aprovechas el aumento de octanaje, sale muy acuenta.

Acabo de echarlo asique hos hire comentando .pero al igual que el resto de poductos me imagino que ira muy bien

Motor BMW N55, el cual tiene 3 puntos flacos de fugas por juntas de goma: tapa de balancines, alojamiento del filtro de aceite y cárter. Me empezó a resudar ya bastante por la junta del cárter, y dado la cantidad de mano de obra que lleva la sustitución por estar el motor en posición longitudinal, decidí probar este producto por tratarse de un regenerador de juntas y no un simple 'tapa fugas'. Pues me ha funcionado muy bien, y el resto de juntas problemáticas espero que les haya echo algo también a modo de prevención. No sé lo que aguantará, pero seguramente con algún cambio de aceite a futuro vuelva a poner otro bote para mantener el resultado.

Mi Renault laguna 1.9 dti coge antes la temperatura sobretodo en invierno y dispones de calefacción al poco tiempo

Lo he usado como prevención en dos motores (que a día de hoy siguen sin fugas aunque el aceite que llevan hace mucho para ello) y como correctivo en otro, en el que la prática totalidad de las fugas se resolvieron. Digo que ahorra dinero porque cualquier actuación mecánica para este tipo de problemas (que no son graves) siempre cuesta un dinero que no se ve "amortizado" muchas veces.