Gracias a la empresa por poner este producto en el mercado, mi mondeo con 375 mil km desde que gasto este producto en cada repostaje no hace ni humo en las aceleraciones va mejor el motor respuesta más rápida en adelantamientos es verdad que al principio pensé que no funcionaba ya que en cada aceleron tiraba humo pero al cabo de 3 meses usando este producto los humos han desaparecido. Después de estar usando este producto durante más de 6 meses en cada repostaje el ford mondeo 2.0 tdci de 115cv ha bajado el consumo mixto al 5,5%

Lo utilizo cada 50000km y se nota su poder de limpieza por las impurezas que suele arrastrar. Es cierto que primero retiro el aceite viejo y relleno con aceite nuevo barato y es en este momento cuando echo este limpiador, que tras unos pocos km, vuelvo a retirar el aceite que contiene el limpiador y ya echo el aceite nuevo de buena calidad. Se nota más suave el motor diesel.

Siempre lo he usado en mis vehículos, un Scania 530 vendido con casi 3 millones de km y mismo turbo de fábrica, 2 bmw 530d con medio millón de km y ahora en un Scania R500 con millon y medio de km y suena todavía a nuevo

Funciona bien

Lo uso para aplicar el Sisbrillcar a las ruedas y muy bien, aunque su apariencia no parece muy resistente, veremos lo que aguanta, el precio es muy bueno, tampoco es un problema.

Buen limpiador, el otro día tuve que meter mano a la tapicería de unos d emis coches que llevaba unos cuantos años sin limpiar y estaba bastante sucia. Un buen rociado con el producto y un buen masajeado sobre los asientos con una microfibra y ha quedado espectacular. Lo recomiendo sin duda

Realmente bueno. Tengo un coche de 10 años y este producto es como si lo dejara de fabrica el motor por dentro. Al echar el aceite nuevo se ve como sale la varilla con el aceite limpio. Yo deje el producto 15min con el motor ya caliente y directamente cambie el filtro y el aceite. Lo suyo es hacerlo cada dos cambios de aceite o dos años.

Retira muy bien los residuos del motor

Hay productos que los usas y te dejan ni fu ni fa, no notas nada, efectos placebo, etc. y no los vuelves a utilizar.Despues de echar M-Flush y circular unos 200-300km, cambio de aceite y filtro.Puedo afirmar con total seguridad que el motor funciona diferente mas suave, mejor respuesta. No se como describirlo. El ruido de taques apenas se nota el primer minuto. Circule unos 30km, revise nivel de aceite... y tuve que meter dos veces mas la varilla por que el aceite seguia limpio y me hacia dudar (era en caliente). No se cuanto mas habria aguantado limpio (es diesel), pero desde luego nada que ver con cambios anteriores donde en 0, se pone otra vez negro... por que no quise esperar y eche Xenum Mox-G, y ahora esta gris.Tal vez en un gasolina no sea tan necesario, pero definitivamente en futuros cambios, 1 de cada 3 en diesel, utilizare M-Flush.

Sintomas: Test de co2 positivo, presion en circuito refrigerante, pequeña pelicula de grasa o aceite en el vaso de expansión. Acababa tirando liquido por el vaso, no me consume refrigerante. Pero he tenido que cambiar algunos manguitos hasta que al ser nuevos, la presión va directa al vaso.
Temperatura refrigerante siempre ok, no sube por encima de donde debe.

Metodo de uso: usar 1/2 bote de rislone al refrigerante( quite refrigerante antes para que no hubiera liquido de mas o por encima del maximo lo eche al vaso de expansión) y dar un paseo con el coche de aprox 30 minutos, con calefacción al maximo y ventilador al maximo, para que circule completamente. Deje aparcado el coche toda la noche, 12h aprox.

Conclusión: Test CO2 NEGATIVO, realizado 2 veces. Contento con el resultado. Pero me saltan dudas de cuanto tiempo va a durar el sello y si me va a estropear el motor sin darme cuenta y va a ser mas caro todavía cuando llegue el momento.
Esta claro que no cuela gases, he tenido suerte.

Lo primero asegurarse que es la culata, si es asi, creo que por el precio vs la reparación de taller vale la pena probar antes, quiza hasta que ahorres para hacerlo o tengas tiempo.

Lo uso por todas las opiniones favorables que tiene y yo no lo veo en el motor, pero después de varios botes en distinto cambios, parece que el motor va mas fino

Se lo puse a un coche con leves síntomas de culata (Cogía un poco de presión y la tiraba por el vaso) y lo ha solucionado de manera casi instantánea. Perdía también por el retén de la bomba de agua, pero al ser una pieza en movimiento no parece haberlo subsanado. Pero para lo que más me preocupaba ha ido de lujo.

LO USO YA DE VARIOS AÑOS Y ES ESTUPENDO, ANTERIORMENTE USABA EL ADITIVOX MULTICONDITIONER PERO DESDE QUE SALIO ESTE (NEX 10) ESTOY PONIENDO EN CADA REPOSTAGE ESTE PRODUCTO GENEROSAMENTE Y EL COCHE HASTA EL DIA DE HOY ME VA GENIAL Y SIN NINGUN PROBLEMA NI NADA.

el producto para la dirección asistida de mi coche no hizo ningún cambio, puede que el problema sea la bomba

El C5 con 250.000 km, necesitaba una buena limpieza, ha salido todo negro.espero que haya merecido la pena.

Lo llevo usando varias veces en el mismo coche y donde note el cambio fue la primera vez,note mas suavidad en los cambios de marcha y mas estable en temas de temperaturas,quizas tarde un poco mas en calentar la caja,pero mas estable la temperatura.