Producto utilizado en varios vehículos y en todos ellos no obtuve resultados mega espectaculares, lo achaco a que desde hace mas de diez años mis vehiculos han sido mimados por Josias y por productos de xenum, en su dia note menos rumorosidad, mas alegria en el motor y sobre todo que en mi caso tengo la seguridad de que los motores de mis coches estan muy cuidados con este producto

Cuando buscas limpiar en coches más antiguos o no buscas limpiar catalizador a fondo, es una buena opción. Lo recomiendo 100%

Usado en un Auris como preventivo, con más de 120000km y de momento 0 problemas .

Tras estar mosqueado durante varios años con el comportamiento tosquillo de mi dirección de mi Seat Ibiza 1.9 TDI 2005 100cv, decidí sustituir el líquido de la dirección. Aspire con una jeringa y un macarrón el depósito de la dirección, obtuve un líquido verde bastante oscuro (degradado), a continuación vertí el aditivo y rellene hasta nivel con liquido de dirección sintetico Motul Molti HF (verde muy claro). Monto de nuevo el recipiente de la batería, conecto la batería y arranco motor.... He notado la diferencia en el primer giro de volante, suave como la seda, parece que estoy estrenando coche, notaré aún mas la diferencia cuando lo ruede más tiempo. Lo recomiendo 100%, el precio del aditivo se amortiza, si la columna de dirección tarda unos años más en estropearse, ademas la condución es más comoda, sobre todo el aparcar. Por ahora todos los aditivos xenum que he probado, he notado con creces la diferencia (anti-fricción motor, limpiador in&out, y aditivo dirección asistida). Actualización: 10 meses después desmonte la batería para llegar al recipiente del líquido de la dirección asistida, mi sorpresa ha sido que no ha perdido ni una pizca, y hace 10 meses cuando le eche éste aditivo (+líquido hidraulico para rellenar el depósito) el depósito estaba vacío con posiblemente alguna fuga por el circuito. Estoy muy contento con el resultado, dirección más suave y fuga cerrada.

A pesar de ser mecánico y que mi coche jamás se pasó ni 200 km ningún cambio de aceite y conducido con mimo, me propuse a limpiar el motor con este producto. Sinceramente desconfiaba un poco,no de la marca,si no de la necesidad o no de realizar esta operación. Bueno...pues de nuevo me sorprende,pues al sacar el aceite había como arenilla y porqueria y al hechar el aceite nuevo ,las piezas metálicas interiores que observaba por el orificio de tapón de llenado..sencillamente parecian espejos. Es justo reconocer la eficacia del producto. Realmente necesario,diria yo. He comprado 4 procuctos mas que aún no he probado y de momento todo lo que he probado perfecto. Muchas gracias ADITIVOX .... Gracias de verdad.

Lo que he notado básicamente en mi Ibiza 1.9 TDI de 2005, es una mejora en la respuesta del acelerador, sobre todo los micro tirones al acelerar, la respuesta al acelerar es algo más rápida. ¿Cómo lo usé?, pues primero circule unos pocos km a rpm normales para que el limpiador se repartiera por el circuito de combustible, luego en tres ocasiones, salí a la autospita y en tercera marcha (90km/h) conduje entre 20-30km seguidos sobre las 3.250rpm. Luego cuando estaba casi en la reserva de combustible, reposte hasta los 3/4 de tanque, y cuando volví a estar en la reserva de combustible cambié el filtro del gasoil, al vaciarlo, éste tenía un color bastante desagradable, bastante suciedad con sedimentos (también lleva encima 15.000km el filtro). Ahora lo estoy manteniendo con el mejorador de combustible XENUM NEX10, a ver si me puedo ahorrar de volver a utilizar el IN&OUT. Por cierto se nota que bajó el consumo de combustible (en mi caso, uso por ciudad 80%). Por otro lado, un colega tenía problemas con su c3 1.6 hdi del 2009. Unos meses atrás se le encendia el testigo del FAP, se quejaba de que el rendimiento había disminuido. Como adicto a los productos xenum, le recomiendo que utilice éste limpiador y el m-flush (+ aceite mobil 1 esp formula 0-30W+mox-g) antes del cambio de aceite, porque en la casa oficial le habian estado poniendo un aceite no low sap 10-40W mineral, por lo que estaba jodiendo el FAP, obstruyendolo. Hace ya más de un més, y no se le ha vuelto a encender el testigo del FAP. Ël comenta que acelera mucho mejor, que no va como antes, ahogado. Ahora ronronea dulcemente el motor. Está encantado.

Desde el primer depósito con el producto va genial, el único pero que no me ha bajado nada el consumo

Totalmente funciona

Biene bien para llevar productos u otras cosas recogidas. La pena que la zona de velcro es muy pequeña y no pega bien en determinados tejidos.

Usado en mis dos coche personales,el de mi padre y el de mi hermano.Una vez echa la limpieza a la hora de vaciar el aceite se nota que sale mas oscuro que de costumbre.Muy contento con el resultado ,lo uso cada dos cambios de aceite y nunca falta en el arsenal de mantenimiento.

No hace milagros, aunque en mi caso particular me quito las fugas de varias juntas que tenia en un Scorpio 2.9. La del reten la disminuyo pero no la quito. A su favor he de decir que estaba reventado

Usado en un TDI ARL, no baja consumo, ni se nota diferencia de respuesta, pero reduce en gran medida las humaredas típicas de estos motores, esto para toda la parte interna del motor tiene que ser bueno a la larga por fuerza.

El depósito del cohe tiene capacidad para 70 litros, cuando fui a repostar estaba en la reserva, le quedaban para 20 km, lo apuré con el propósito que limpiara el máximo posible toda la suciedad que pudiera existir. Primero vertí el aditivo y después reposté 50 litros de diesel óptima en una Cepsa que es la marca que utilizo. Salí de viaje y durante 40 km fui a 3.000 rpm en cuarta que corresponden a 110 km/h de velocímetro y durante otros 10 km fui a 3.000 rpm en quinta que corresponden a 145 km/h de velocímetro. A continuación continué el viaje ya en D (sexta velocidad) a 2.200 rpm 140 km/h de velocímetro, durante otros 350 km, total 417 km de viaje. En el viaje de regreso conduje 2h y 40min al mismo regimen total 310 km y reposté nuevamente ya que se encendió la reserva. He notado que el motor en frío, nada más arrancar tiene mas brío, no hace falta pisar como antes el pedal para circular a la misma velocidad, también que cuando quito o pongo el control de velocidad éste entra y sale más suave sin el pequeño tironcito que daba antes. Le he dado dos pisotones en cuesta, uno en caliente y otro en frío y en caliente no salió nada por el escape y en frío salió mucho menos humo y durante menos tiempo. A la vista de lo expuesto y tras comentarlo con otro compañero que utilizó en su coche el in&out, ambos entendemos que la suciedad que hubiera se ha ido y que merece la pena utilizar estos aditivos.

Utilizado en un Nissan 1.6 atmosférico que no presentaba muchos problemas, lo único que notaba es que en el trayecto que hago todos los días, al subir una pequeña cuesta en 3º tironeaba algo hasta llegar a las 2.000rpms y en frío la aguja de las revoluciones variaba algo. Teniendo el deposito en reserva, añadir el bote entero y reposte 25€, unos 20 litros de gasolina (quise que fuera muy concentrada la dosis). A medida de que el deposito se iba vaciando las mejoras empezaban a salir. Tras vaciar el deposito y añadir gasolina al segundo deposito (esta vez con Petrol Multicondicioner) el coche va redondo. En el mismo trayecto, en la misma marcha, a la misma velocidad, los tirones han desaparecido. Y nadie me puede decir que es placebo ni nada de eso, simplemente ya no están. En cuanto al ralenti tambien ha mejorado claramente. Antes en frío, en un semaforo, las rpms variaban unas 50/100rpms, ahora la aguja se mantiene intacta, ya no tiene esas variaciones que tenía. Así que mejor imposible. No olvidar que estamos hablando del hermano pequeño de los limpiadores Xenum, el Ultimax tiene que ser canela final. Sin duda repetiré.

Parece mentira la cantidad de porqueria que se acumula en el interior de motor. Lo e utilizado en mi Toyota Avensis y el Seat Córdoba 1.9 TDI 2004. Y Tras 800 Km , aún sigue el aceite transparente.
Absolutamente satisfecho.

Usado en cada cambio de refrigerante cada 2 años, limpia muy bien el circuito de refrigeración.