Solo han bastado 200 kms para quitar todas las particulas negras adheridas en el motor, por donde circula el aceite

Cumple con lo que dice

Combinado con el aceite Xenum XPG 5w40 lo principal que noté ha sido el ahorro de combustible. Logré consumos de hasta 4L/100km, yendo por carretera y autovía con el coche totalmente cargado. El coche de suyo ya es económico pero con los aceites convencionales y sin aditivos es muy difícil por no decir imposible lograr que baje de los 5L/100 km.

Excelente producto limpiador, reafirmo las opiniones positivas que se hacen en los comentarios sobre este producto, vale la pena el gasto de 1L. , si vas a hacer varias limpiezas seguidas como fue mi caso, Recomendación total

Llevo usando este producto desde hace bastantes años. Tanto en el Audi A3 2.0 TDI del 2004, como en el Volvo C30 1.6d los resultados son excelentes. En este último que lleva FAP ayuda a que no se ensucie tan fácilmente y reduzca así los ciclos de limpieza. El resultado, los coches van más finos, tienen más mala leche y reaccionan mejor! Lo recomiendo mínimo una vez al año antes de ir a la ITV!!

Lo usé como preventivo de cara a la ITV, pero no noté que la prueba de emisiones mejorase respecto a anteriores ocasiones. Quizás debería de haber circulado con el motor más revolucionado durante más kilómetros para limpiar mejor el sistema de escape.

El C5 con 250.000 km, necesitaba una buena limpieza, ha salido todo negro.espero que haya merecido la pena.

Todo bien, no hay cristalización

Lo uso junto con Next 10. Mi conducción es tranquila y no aprecio sus efectos, pero al ser económico y usar el 50% de la dosis indicada no me importa usarlo.

Perfecto junto con el limpiador de xenum

Mas fino el motor y bajada de consumo.

Rover 25 gasolina. Conmigo 22 de los 25 años que tiene el coche.
Como sabrán muchos de los que lean sobre este coche, siempre ha tenido mala fama por el fallo endémico de la junta de culata. Yo mismo se la reparé hace 8 años. Aparte de eso necesita unos cuidados respecto al tema refrigeración y tienes motor para rato.
Este año estaba empezando a deteriorar el estado del refrigerante, barrillo que nunca tuvo y algo de compresión en los manguitos.
En esta última ola de calor tuvo un calentón, descubriendo después que el termostato no abría lo suficiente, metiéndose agua en el cilindro y yendo a tres cilindros.
Hice la prueba de CO2 y en menos de 5 segundos directamente a color amarillo.
Gases en el circuito de refrigeración, sobrepresion, humo blanco, exceso de temperatura, falta de potencia...vamos muy mal asunto.
Sin comunicar aceite con refrigerante.
Para mi mal momento en invertir en tiempo en hacer el trabajo y dinero entre comprobar/ planificar culata, kit junta de culata freelander desde UK y el kit correa distribución +bomba de agua... me desanimó bastante.
Esa noche investigué un poco y salían muchas referencias y opiniones positivas sobre este milagroso producto.
Sin preguntar a Josias, que ya me ayudó en el pasado en foros de discusión hice el pedido del sellante+limpiador xenum R flush.
Quité termostato, hice la limpieza de circuito, tres aclarados en caliente con agua desionizada y a continuación otro llenado con agua+este sellante.
Casi 20 minutos con el motor en marcha calefacción a tope y a veces un poco de aceleración para mover más la bomba.
Lo dejo enfriar y a la mañana siguiente lo uso para ir al trabajo.
A la vuelta, por la tarde, ya noto que el coche va más suave, con fuerza, no noto tirón del compresor del aire acondicionado (solo probar unos segundos)
Decir que mantuve en todo momento el selector de calefacción siempre abierto para que el producto circulase por todo el circuito.
En casa vuelvo a hacer la prueba CO2 y después de 15 minutos arrancado se mantiene el test en azul!!!!! Sin moverse el líquido al acelerar no hay sobrepresion y en una prueba de compresión de cilindros por encima de los valores que hice cuando estaba el motor fallando.
Hoy, después de pocos días con el producto en el circuito decido montar el nuevo termostato. Agua sin residuos, cilindro seco.
Muy muy contento con el resultado. No sé cuanto me durará pero al menos me da un buen respiro hasta que en el futuro decida abrir motor...o no...
No comenté que eché medio bote como indica el fabricante para este caso.
Sobre el tema que leo en otros comentarios sobre que falla la calefacción, si, a pesar de estar jugando con la perilla manual estos días la válvula reguladora de calefacción se atrofia o endurece por el sellante al pasar por su interior. En mi caso no me preocupa ya que es fácil de desmontar para revisar en estos días.
Aconsejo que se revisen y/o cambien tapón radiador/ vaso expansión, termostato y válvulas por donde pase este producto una vez terminado el tratamiento.
Si recuerdo algún dato más editaré si es posible esta reseña.
Nunca escribí tanto una valoración pero este caso lo merece mucho.
Un saludo y espero este producto ayude a muchos afectados.

Nunca había probado ningún anti fricción, y no tenía referencias previas más que vídeos de experiencias de otras personas por internet. La verdad que encantado y volveré a comprarlo.

Funciona algo

Lo uso en cada depósito y se nota. El rendimiento del coche no es mucho mejor, pero si saca menos humos.

Me decidí a comprar el producto por problemas de obstruccion del dpf, regeneraba con bastante frecuencia y tenia los valores de presion muy altos. Seguí al pie de la letra las instrucciones de como usarlo y una vez terminado el deposito, increible pero cierto, todo los valores de presiones correcto y las regeneraciones son mucho mas espaciadas. Estos problenas me empezaron a raiz de un cambio de aceite incorrecto por parte del taller.