Por el precio que tiene es necesario para aplicar los productos con mayor comodidad.

Tuve que pasar una ITV en la cual llevaba el coche sin sacarlo a carretera mucho tiempo y todo trayectos por ciudad y cortos, y no utilizaba ningún producto para limpiar el circuito con lo cual el coche echaba humo negro, fue echarlo hacer kms con el y sacarlo a carretera y mano de santo dejo de echar humo y el motor iba mucho más fino, lo recomiendo totalmente

La mejoría no se notó el primer día.... Pero con el paso de los días y las semanas se a notado un suavidad que se había perdido sobre todo en frío.

Cumple con todo lo indicado a la perfeccion

Se nota bastante que ha quitado vibraciones al ralentí

lo utilize una vez para la itv y bajo bastante los datos en la itv.

Es como estoy con este producto, en apenas 400 km se ha detenido las fugas varias que tenía mi audi 80 tdi, además de notar mas suavidad. Desde luego que lo recomiendo y seguire probando más productos de xenum.

Buena sonoridad a mezclarlo con la gasolina.

Es la segunda vez que lo compro, anteriormente el Xenum super G y he de decir que se nota que reduce las vibraciones al ralentí y el funcionamiento del motor es mas estable.

Usado en Nissan Patrol 2.8D ´91 (cortó una fuga proveniente del depresor del alternador) y en Peugeot 306 XN ´98 (varias provenientes de juntas). Muy contento, proximamente lo usare en caja de cambios.

No creia en aditivos ni demas cosas para el coche, pero desde que lo utilizo, el motor va mas suave, se le nota mas potencia, y gasta mucho menos, funciona de verdad.

Tengo una Mercedes Sprinter 324 V6 con 258cv de Gasolina con GLP, mi diagnostico era que podía circular por el pueblo sin problema, pero al salir a la Autovía y subir algunas cuestas y circular unos 40km de distancia (de vélez-málaga a Málaga) la temperatura se subía hasta los 105º y me tiraba como 1/2 litro de refrigerante, según mecánicos podría ser bomba de agua, radiador sucio, termostato o circuito de refrigerante obstruido, todo lo anterior se puso nuevo menos el radiador que se envió a limpiar,,,, se descarto culata porque no echaba humo blanco, ni burbujeaba ni tiraba refrigerante en una hora a ralentí, pero tras hacerle la prueba del famoso liquido azul, a los 5 minutos cambio de color y según otro mecánico seria culata que me metía presión al coger revoluciones el motor,,, un poro o junta defectuosa,,, pues nada,,, tras ver varios videos de Youtube veo este producto, pero antes le echo uno del mecánico de la marca Forch que me cobro 25€ y no hizo nada,,, resumiendo, compre en Aditivox el limpiador Xenun R-Flush y el Rislone Head Gasket Fix y siguiendo las instrucciones, utilice el tanque de expansión porque mi radiador no tiene tapón,,, le quite un poco de refrigerante para que fuese directo al manguito grande que está debajo del tanque, con el resultado increíble de que ya no me tira refrigerante y la temperatura esta estable,,, UNA MARAVILLA,,,, por cierto, las consultas que realice por la web y por whatsApp fueron atendidas,,, que más se puede pedir,,, SI NO LO VEO NO LO CREO,,,,

Repito titulo por que se utilizó este aceite tras el proceso de Flushing Oil y el Neutralizer de Kroon.

El motor es de 2003 y con más de 330.000km.

He probado bastantes marcas de aceite siempre en 5w40 (de siempre la 5w30 se la merienda más rapido) y además de estar ya el aceite negro casi saliendo del taller aun siendo nuevo, siempre he tenido un leve consumo de aceite dependiendo del aceite utilizado entre unos 700-900ml por cada 12-13.000 km.

Con el Kroon por ahora, tras 2.000km el aceite no se ve manchado en la varilla y no ha consumido ni gota, el nivel está tal cual de como salió del taller.
A nivel de rumorosidad y tacto:

- En frio cabecea muuuucho menos y vibra ligeramente menos. Es cierto que recientemente cambié todo el kit de embrague + reten de cigueñal, pero con los otros dos aceites anteriores (Eni y Wolf Oils) en frio si era más "tractoril" y el tacto más brusco.

- En caliente y en marcha a ritmo constante la rumorosidad ha bajado bastante (no he hecho pruebas con sonometro igual es efecto placebo) pero da la sensación de que el motor está como una valsa en el mar tranquilo y el tacto al acelerar es progresivo a la vez que contundente.

Como anécdota otro taller donde me suelen hacer cambios de neumáticos y alinear la dirección me preguntaron si habia hecho motor (taqués, árbol de levas o reparaciones más serias) por que el ruido del motor, suavidad y relentí con el kilometraje que tiene se les hacia "raro".

A la espera de llegar al siguiente cambio para confirmar sensaciones pero por ahora recomiendo éste aceite en éste motor (no lleva FAP)

Desde que lo puse el coche parece otro, suena muy fino y va genial. Totalmente recomendable.

el material es muy bueno

Muy buen producto y muy buen servicio por parte de estos profesionales.