Utilizado en un Mazda MX-3 V6 del 92, con 258.000km's, que llevaba dos años parado y estoy restaurando. Ha sacado porquería a raudales del motor y el escape. No defrauda. Ya había probado antes Ultimax, en otro Mazda atmosférico gasolina moderno, y también contento, pero para esta ocasión creo que merecía la pena el desembolso por hacer la limpieza al completo.

Lo suelo utilizar anualmente en mi coche gasolina, especialmente recomendable si equipas inyección directa. Es un producto de calidad.

Lo probé por recomendacion y menuda diferencia la primera vez. luego ya lo he usado al año y pico, y supongo porque tenia el sistema más limpio no lo note tanto. pero la itv la paso de lujo.

Lo que he notado básicamente en mi Ibiza 1.9 TDI de 2005, es una mejora en la respuesta del acelerador, sobre todo los micro tirones al acelerar, la respuesta al acelerar es algo más rápida. ¿Cómo lo usé?, pues primero circule unos pocos km a rpm normales para que el limpiador se repartiera por el circuito de combustible, luego en tres ocasiones, salí a la autospita y en tercera marcha (90km/h) conduje entre 20-30km seguidos sobre las 3.250rpm. Luego cuando estaba casi en la reserva de combustible, reposte hasta los 3/4 de tanque, y cuando volví a estar en la reserva de combustible cambié el filtro del gasoil, al vaciarlo, éste tenía un color bastante desagradable, bastante suciedad con sedimentos (también lleva encima 15.000km el filtro). Ahora lo estoy manteniendo con el mejorador de combustible XENUM NEX10, a ver si me puedo ahorrar de volver a utilizar el IN&OUT. Por cierto se nota que bajó el consumo de combustible (en mi caso, uso por ciudad 80%). Por otro lado, un colega tenía problemas con su c3 1.6 hdi del 2009. Unos meses atrás se le encendia el testigo del FAP, se quejaba de que el rendimiento había disminuido. Como adicto a los productos xenum, le recomiendo que utilice éste limpiador y el m-flush (+ aceite mobil 1 esp formula 0-30W+mox-g) antes del cambio de aceite, porque en la casa oficial le habian estado poniendo un aceite no low sap 10-40W mineral, por lo que estaba jodiendo el FAP, obstruyendolo. Hace ya más de un més, y no se le ha vuelto a encender el testigo del FAP. Ël comenta que acelera mucho mejor, que no va como antes, ahogado. Ahora ronronea dulcemente el motor. Está encantado.

Soy usuario de este tipo de productos y con diferencia es el mejor. Se nota su eficacia desde el primer momento. Cuanto más sucio este el sistema de escape más notarás sus resultados.

He aplicado el producto en el depósito de adblue, ahora solo queda esperar que haga su función. De momento no he tenido ningún problema con el sistema de adblue

El paso 1 arrancó los lodos que salían casi como grumos de gelatina, y el paso 2 logro hacer un enjuague más profundo, haciendo que el aceite nuevo no se contaminase con los restos del viejo.

Bote sencillo, con un bien cierre, no se desprende nada de líquido, por lo que se puede llevar en el maletero sin problema.
Se ve robusto, un bote y muy correcto para meter aditivos.

Lo uso cada año en el cambio de aceite, muy fácil de aplicar y muy buenos resultados. Realmente se nota

El coche no tiene nada pero cada x años un bote va bien para que no se acumule carbonilla. Más vale prevenir.

Después del tratamiento se alargó el tiempo entre regeneraciones, más suavidad del motor y menor consumo ya que tenía muy saturado el fap.

He reducido el consumo y la sonoridad del motor. Producto recomendable

Deja mejor aroma y quita el olor a humedad del sistema de climatizacion

Genial el motor se escucha mucho mas fino

Tengo un Ford Focus III 1.6 tdci del 2012 con 55.000 km. El 80% de los kilómetros del coche han sido en autovías/autopistas por lo que tiene poca ciudad. Suelo conducir muy tranquilo respetando los límites legales, aunque de vez en cuando le meto algún estrujón al coche porque se que le viene muy bien. Revisiones oficiales en la Ford (aceite no tiene nunca más de 12.000-13.000 km). Suelo repostar diesel normal en vez de diesel mejorado. El coche nunca me ha dado ningún fallo ni me ha hecho ningún extraño ni nada y creía que iba muy bien hasta que compré el xenum nex10 (tras leer buenos comentarios), y en el último llenado de depósito le eché 50 ml. Madremía... sin esperar notar nada del otro mundo tengo que decir que me quedé sorprendido! Increíble!! Se notó tras hacerle sólo 20 km!. Ahora el ralentí, sobretodo en frío, es estable al 100% (antes cabeceaba un poco). También se nota muchísima suavidad al acelerar y al desacelerar. En marchas cortas, cuando cambiaba de marcha a baja velocidad siempre me daba algún tironcillo que yo achacaba a que no era fino usando el embrague, pero resulta que tras echarle el nex10 se ha quitado!! En cuanto a que suba mejor de vueltas, tenga más fuerza y menor consumo pues, la sensación inicial es que sí se nota, aunque hasta que no pasen más kilómetros y pueda sentirlo/medirlo mejor, sobretodo el consumo, no puedo confirmarlo al 100%, pero pinta muy muy bien. Cuando hice la compra en la web compré también el xenum in & out, pero al ver el resultado sólo con el nex10, no se lo eché. Se lo voy a echar al coche de mi mujer, un ford focus 1.8 tdci que tiene que estar bastante sucio con 170.000 kilómetros, y que seguro le viene fenomenal.En resumen, que estoy encantado con este producto y que funciona tal y como dicen. Si el xenum in & out funciona igual de bien (y espero que mejor) aquí tenéis un nuevo adicto a los productos de xenum. De hecho el m-flush y el vx500 ya están en mi carrito de la compra!! jejeje.

Hace un par de dias lo puse y va super suave!!!100% recomendable