Buenas bayetas, no me han defraudado, la marca ya es seguro de que iban a ser buenas.

es un producto fantastico . lo compre para poner a punto un coche comprado de segunda mano , y la verdad es que va infinitamente mas suave desde que lo aplique .

Añadido y haciendo recorrido, el aceite ha salido más negro de lo habitual. Durante el recorrido se escuchaba soplar más al turbo.
Contento con los resultados.

Buenas , gran producto increíble la respuesta que tiene ahora el coche , creo que si es tema de suciedad con este producto y siguiendo los consejos se tiene que notar y mucho la mejoría del coche otro tema seria que la mecánica no este bien , repetiré .

lo aplique a un motor tres mil de marca mazda vehiculo todo terreno, a partir de los dos cientos kilometros se le nota al motor mas suelto tanto en aceleracion como conduccion motor a par quiero decir en viaje, si tambien el arranque en frio mas espontaneo

la mejora con este aditivo es enorme . el coche va mucho mas suelto , el arranque es suavisimo y ademas me permite alargar los cambios de aceite , tanto en tiempo como en kilometros.

Lo uso en un Toyota Corolla del 2005 y en un Toyota Avensis del 2004. Lo utilizo un mes antes de pasar la prueba de humos de la ITV y los resultados son buenos ya que mis coches sin eso empezaban a estar justitos en la prueba de humos. El año pasado 2 meses antes de pasar la ITV hice una descarbonización en Norauto y 1 mes antes use In & out de Xenum y el nivel de contaminación que midió la prueba de la ITV fue ridículo en el primer acelerón directamente paso la prueba. Lo pienso seguir usando.

He pedido este aditivo para un amigo que tiene un VW que lo necesita y hace unos días que me ha dicho que le pida otro bote porque se le han quitado problemas de arranque y tirones con el coche.
Producto recomendable.

Todo corr3cto

Lo he utilizado en varias ocasiones. Aditivé XPG con él y otros aceites también. Plena confianza en la protección que da. En motor V6 3.0 HDi Reprogramado.

He notado que empieza a funcionar muy pronto! El coche presentaba tirones y no sabía de que podía ser pero con el producto han desaparecido. Super recomendable.

Me gusta experimentar con todo lo que cae en mis manos y una de ellas es el mantenimiento del motor. Como mecánico veo que el 80% a 90% de las averías se deben por suciedad o por humedad; en general, ya sea un elevalunas, un interruptor o el propio motor.
Hay personas que se empeñan en defender que el combustible ya trae sus aditivos; y es cierto, los que les corresponde como combustible y para favorecer el quemado de dicho combustible, pero no para el mantenimiento de ninguna pieza, eso ni le va ni le viene.
He mantenido mi coche con aditivos de esta empresa y se me acaba de averiar la bomba de gasolina por ya le tocaba después de 200000 km. Un rodamiento empezó a hacer ruido y desmonté la bomba. LA CARCASA Y TODOS LOS MECANISMOS ESTÁN IMPECABLES, LIMPIOS... HASTA EL TANQUE. A excepción de los tamices que tenían restos de suciedad más grandes. Las gasolineras ni los transportes entienden de limpieza, eso lo tengo claro.
En cambio un amigo mio quería limpiar su deposito de su coche aprovechando que iba a hacer este trabajo... con los mismos kilómetros su tanque estaba que daba pena, la carcasa de la bomba estaba en tan mal estado que se tuvo que reemplazar (sucio, sucio, me quedaría corto), y eso que de la Repsol no sale para nada y yo voy a las de Lowcost.
No se dejen engañar por las propagandas de la TV que dicen que tienen tal y cual propiedad.

Lo utilicé para limpiar el cárter antes del cambio
Y se nota que salió más sucio el aceite

Limpia bien aunque en mi caso estaba bastante limpio todo pero mejor limpiar que arreglar

Yo no he notado nada pero supongo que funcionara

Pese a que utilizo NEX10 en cada tanque, cada 3 años limpio con In&Out. Una limpieza profunda no está de más en los motores diesel modernos, así evitamos algunos de los fallos más comunes y mantenemos un rendimiento óptimo.