Imprescindible que los mecánicos en el cambio dejen escurrir hasta la última gota

Mi Seat Ibiza 1.9 TDI del 2005, lo compre de segunda mano con seis año y tan solo 24.000 km... desde siempre lo he notado muy muy brusco al acelerar en las tres primeras marchas, y sin pisarle agresivo.... total que decido cambiar el aceite que recomienda el fabricante por un MOBIL 1 0w-40.... ya empiezo a notar diferencia abismales... pero aún sigue acelerando brusco... total, leyendo foros descubro los aditivos xenum, decido probar (siendo muy exceptico) con el anti-friccion más economico el mog-g de xenum...se lo hecho tras cambiarle de nuevo el aceite y filtro al vehiculo, y no llevaba ni 20 metros recorrido cuando me sorprendió, aquel no parecia mi coche, la aceleración suave como la seda, muchas menos vibraciones transmitidas al volante y un arranque fino... y solo he conducido 10km....a saber cuando le haga muchos más. EXPECTACULAR siendo el anti fricción más economico, no quiero ni pensar en su hermano mayor el vx500.... pero ya se me va de presupuesto. Mañana empezare con el limpiador IN&OUT CLEANER de 1,5L, para limpiar perfectamente todo el circuito que sigue el diesel, y ya en las próximas limpiezas utilizare un limpiador más economico de la gama, pero para su primera limpieza en 10 años, el tope de gama. UN 10!!!!!

He comprado un coche de segunda mano con 230000 km y lo primero que he hecho es hacerle la limpieza con este producto.
El coche ha pasado de pegar tirones al soltar el acelerador en 2 velocidad a ir suave como la seda,Aparte en ciudad el ordenador antes en frio me marcaba un consumo de 6,2 y ahora me marca 5,6.
Imagino que los inyectores así como el coche en general no tendría una limpieza hecha ni por casualidad.
Contento con la compra.

desde que lo uso no he tenido que volver ha dar un golpe a una rueda para desencajarla y los tornillos ya no se quedan gripados, ni siquiera los de escape.

Una maravilla se empieza a notar sobre lis 100 km una vez echado al aceite

Limpiador para motores cuando no puedes o no tienes tiempo para circular de 50 a 200 km, en este caso con 15 minutos al ralentí, sin mover el coche, te hace una limpieza suficiente para mantener el motor en buenas condiciones. Bueno como mantenimiento.

Al tener un taxi más del 40% de circulación es en ciudad . Despue de la limpieza bajo un poco el consumo y tarda bastante más en entrar las regeneraciones

Soy profesional de la Automoción de toda la vida. Estaba buscando un producto que evitara el consumo de aceite excesivo que algunos motores que vienen por el taller, bajo la insistencia de los clientes y satisfacer las reparaciones a bajo coste sin tener que desmontar motor, encontre por internet " Rislone Oil Seal " un productor que simplemente por su descripción augurava la panacea de los huevos de oro. Pues bien, hice la prueba con un Peugeot Bipper 1.3 hdi ( Motor Fiat ) Tenia un consumo de un litro de aceite cada 1000 km o más, sin mostrar señal de humo por el escape ni restos de aceite, algo muy raro pero cierto , posiblemente un consumo por las guías o retenes de las válvulas, ya que de turbo y compresión de los cilindros iba perfecto. Procediendo ha realizar el tratamiento, La primera fase fue limpiar el aceite sucio con un aditivo que eliminara las impurezas del lodos y sedimentos depositados en el circuito de aceite, añadimos el tratamiento con Rislone Oil Seal y terminamos con el aceite correspondiente 5w30 c2 , lo tuvimos al ralentí unas 2 horas finalizando con un recorrido por carretera. Realizamos la comprobación del nivel de aceite después de 500km aproximadamente, mostrando un consumo prácticamente nulo, menos de un cuarto de la varilla del máximo. Por lo que recomiendo el tratamiento del aditivo Rislone Oil Seal si se sospecha de consumo por retenes de válvula

Tras gastar varios litros de este producto durante los últimos años, solo puedo decir que sigo y seguiré usándolo.

Usado en un Prius y mejoró el consumo.

Impresionante producto. Lo echè al depósito de combustible cuando tenía 30 litros. Estuve conduciendo el coche a 3000 - 3500 rpm durante unos 30 minutos y después varios momentos aislados de 5 a 10 minutos cads uno de ellos....Adiós al humo tan negro que echaba mi coche al pegarle acelerónes. Comprare otro para el coche de mi mujer.

A pesar de que no noté nada porque lo apliqué sobre un coche atmosférico, sin catalizador, con línea de escape nueva y muy bien mantenido, me deja tranquilo el saber que le di ese extra de cariño al coche y que internamente, lo notó.

Reducción del ruido y la fricción.

Llevo meses usándolo en un I30 110cv del 2017 junto al Xenum NEX10 ya casi he gastado un litro de cada uno de ellos. Repostando en la gasolinera más barata de mi zona consigo un combustible premium a un precio ajustado. Realicé un primer tratamiento con doble dosis y he mantenido la dosis recomendada hasta ahora. He notado mejor respuesta y bajada en el consumo de casi 1 litro a los 100km.

Compra sin ningún problema, y envío rapidísimo.

Sin duda he notado mejoras palpables en un megane2 1.5 dci de 270.000km, e incréible trato de los chicos de AditivoX, muy profesionales!!