Tras varios años usándolo en mis motos y coches, puedo decir que funciona. Después de hacer una buena limpieza con " Xenum M-Flush " he notado mejoría tanto en lo fino que va y se oye, como en la aceleración, y en la moto además, se me ha suavizado el cambio de marchas una cosa increïble, amigos que la han probado, teniendo ellos motos nuevas, ( la mía tiene unos 17 años ) me preguntan qué le he echo para que vaya tan suave, incluso me lo pregunta el mecánico donde la llevo, no se cree que vaya tan suave con solo ponerle un aditivo...
Es algo caro, pero si se puede permitir, merece la pena hacer la inversión para que tú vehículo esté protegido y funcione como un reloj.
Recomendable al 100%

Sin duda el mejor antifricción para añadir a tu acite favorito. Se nota mucho el descenso de la rumorosidad del motor

Producto recomendable

Poco más que decir, cumple su cometido de verdad. Especialmente en vehículos con bastante kilometraje se nota. Para vehículos nuevos, ideal para mantener los niveles del FAP a raya

Deja el escape rojo como un aumentador de octanaje y limpia.. que mas pedir? a mi me gustó

Lo he usado el un volkswagen polo 1.6 tdi y me ha ido genial, me a limpiado todo de maravilla y lo mas importante unos pequeños tirones que daba el coche al arrancarlo han desaparecido por completo.

El C5 con 250.000 km, necesitaba una buena limpieza, ha salido todo negro.espero que haya merecido la pena.

Para el mantenimiento está muy bien

Parece una tontería pero es realmente útil, yo siempre lo tengo el coche con la misma cantidad porque siempre lo uso para Xenum NEX10 en cada repostaje.

El consumo de mi peugeot 5008 ha bajado hasta los 6,2 l a los 100 , unos 0,3 menos que antes, no esta mal , en cuanto a la finura o potencia del coche no he notado nada especial, pero lo que espero del nex10 es que mantenga limpios los inyectores la valvula egr.... eso el tiempo lo dira

Cambie aceite y le añadí este aditivo. La suavidad no sé si se debe a ella o al aditivo que añadí, o la suma de ambos pero muy buenas sensaciones. La quinta velocidad había veces que tenía que intentarlo dos o tres veces, y desde el cambio ni un problema, a la primera siempre. Cambio 10

Increíble la bajada de sonoridad y suavidad de funcionamiento tras impregnar las correas

Es un poco caro, pero no falta en cada cambio de aceite, combinado con no alargar los cambios más de 10000-12000kms te aseguras la vida de tu motor.

Soy asiduo usuario de XENUM en las versiones 500 y 300 desde hace años y no los cambiaría por ningún otro producto del mercado. El 300 lo utilizo a media vida del coche y el 500 nada mas estrenarlos. Ya he jubilado varios con mas de 200.000 km y mejor que el primer día en compresión, ruido en frio y consumo cero de aceite. El no conceder la quinta estrella al XENUM VX300 es principalmente porque esa esta reservada para el XENUM VRX500. Supongo que compartís mi opinión dadas las características diferenciadoras entre ambos productos.
Otro motivo, que no lo pongo en tela de juicio, es el precio algo elevado (90 €/l) frente al Xenum VRX500 (141,30 €/l en el formato pequeño). Por la diferencia sigo prefiriendo el 500. Creo recordar que hace tiempo el 300 también tenia dos formatos y el superior salía mas a cuenta. Creo que sería una buena opción. La semana que viene me entregan coche nuevo y ya tengo preparado el VRX500 para echarlo según me lo entreguen. Espero haber sido constructivo.

Lo he usado tanto para piezas de mecánica, como para llantas, incluso para limpiar una barbacoa, y funciona espectacular

Había usado diferentes marcas de limpidores pre cambio de aceite pero después de utilizar este la diferencia es espectacular! Con solo 8.000 km aparte del aceite negro el filtro de aceite ha salido extremadamente sucio, motivo por el cual no deja ninguna duda de que el producto ha hecho su función, sin duda lo recomiendo!