Usado en un coche de gasolina con 20 años.He de decir que se le realizó una limpieza en el anterior cambio de aceite .En este último cambio se le añadió el xenum ce 300 y a partir de los primeros 200 kilómetros ya le bajó el sonido del ralenti,aparte que el motor se nota que tiene más inercia,tarda más en perder velocidad ,va más suave y al arrancar le cuesta menos.Contento con el resultado.

Espectacular el resultado en plásticos del habitáculo del motor. Totalmente recomendable. Deja aspecto de nuevo.

Lo he probado y esta muy bueno. Hice un recorido de 30km hasta al box y cuando cambie el aceite salio bastante negro.

Mi caso: Hyundai Sonata CRDI motor D4EA con 100.000 kms. Lo compré de 2a mano con 90mil kms y sí, el cambio H-Matic iba suave, pero no tanto como leí por ahí (pensaba que exageraban). Le cambié el aceite, que ya le tocaba y mejoró algo, pero aún así se notaban un poco los cambios. Justo después le añadí el Xenum este y sólo en la primera vuelta de prueba, coche nuevo. Se nota y mucho. Y leí de los taxistas que este cambio sobre los 200.000kms según cómo daba problemas (que luego sacaron una revisión B de la caja que solucionaba el fallo de diseño). Pues si encima con este aditivo se protege un poco la caja, pues perfecto. Por ahora muy contento.

perfecta para llevar todas las cosas organizadas

No he notado nada, tanto en moto como en coche, los uso y no he percibido ni mejora ni empeoramiento del funcionamiento.

Va muy bien para "hidratar" y proteger las partes de goma de los silentblocks. Además, evita que el agua genere chirridos cuando se lava el coche o llueve considerablemente. También lo he usado para engrasar un picaporte y un marco de puerta que, por exceso de fricción, evitaban el cierre de la puerta bajo la acción del muelle de la misma.

Tengo un Toyota Corolla del 2005 y un Toyota Avensis del 2004 ambos con el mismo motor D4D 116CV. Empecé probando Xenum CE300 que tiene un precio más comedido en el Avensis y note el motor mucho mejor. Así que finalmente me decidí a cambiar y a pagar la diferencia con el Xenum VR500. Note que el coche iba aun mejor y es el que estoy usando desde hace un par de años. Merece la pena.

Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km.Hace unos 1800km que he cambiado aceite de motor y filtros de aceite y aire. Antes del vaciado, realicé una limpieza añadiendo Xenum M-Flush al viejo aceite y recorriendo con él unos 70km. El cambio lo realicé yo mismo y al vaciarlo por el tapón del cárter, aprecié que estaba más fluido y oscuro. Tras dejarlo escurrir bien un par de horas y sustituir el cartucho del filtro del aceite, le añadí los 6,5l necesarios, con aceite PAG éster Xenum XPG 5W30 (viscosidad que recomienda el fabricante), completando con el anti-fricción VRX500 (un bote de 375ml, que no llega a la proporción ideal del 10%, quedando en 5,7%) y el mejorador de juntas y retenes Super Seal (350ml). No es que tuviese importantes pérdidas de aceite, pues jamás he necesitado rellenar entre servicios de 15000km, pero quería probarlo y nunca vendrá mal a los retenes de un motor que empieza a tener bastante rodaje. Mis impresiones, mayor suavidad en el arranque en frío y un sonido del motor “como si no estuviese frío”. Luego, durante la marcha, tiene un funcionamiento algo más suave, mejor que antes pero no espectacular, no he apreciado una disminución en el sonido al ralentí, que se mantiene parecido, con la excepción como he dicho en los primeros instantes del arranque en frío. Todavía no he podido cuantificar con precisión el descenso del consumo de combustible, pero es posible que sea de alguna décima que añadir a las obtenidas con la limpieza.

El complemento perfecto después de usar in&out

El motor parece que suena y arranca mejor, el consumo se mantiene igual. Eh decidido probar Tecmit MG200 para ver si noto alguna otra mejoría y si no, sé que no le vendrá nada mal.

Reduce la temperatura al mejorar la transmisión de calor, en verano en zonas calidad se nota

Es lo mejor en coches con cambios duros e imprecisos. Suaviza muchísimo y reduce las posibilidades de "rascar" las marchas.

...la distribución. Las correas nuevas ya llevan su tratamiento.

Se nota suavidad y baja el consumo.

hice la limpieza con aceite nuevo y salió negro