Producto perfecto para un coche con kilómetros al que todavía no se le ha hecho ninguna limpieza del circuito de combustión.

Sencillamente flipante!! recomendable si tienes problemas con el filtro. Antes de ir a taller Compré el coche de segunda mano hará un año y pico (Mercedes C220 CDI con 200.000 pocos mil kilómetros, ahora tiene 234.000) y ni sabía que existía el filtro de partículas, en diciembre, el aviso de las partículas no desaparecía por más que lo llevara a 3.500 revoluciones o más, así que nada al taller, casi 300 euros por limpiarlo y en teoría cambiar uno de los sensores, todo perfecto durante medio año. hace casi 2 semanas otra vez el aviso de partículas, salgo a carretera, y el maldito coche con las paranoyas que no vuelve a limpiar, y mira que lo llevaba bien alegre (después de ver todo tipo de información y videos para aprender sobre como se limpia)..., otra vez al taller, esta vez a otro sitio, me dicen lo mismo! el filtro super sucio y un sensor que hay que cambiar porque se ha jodido... ok, el mecánico me pedía de 500 a 600 € ...... ¿cómo? ¿casi 600 euros por cambiar sensor y limpiar filtro? paso.... que reviente el filtro, que salga volando,que explote o que se teletransporte pero ni de coña me gasto otros 500 euros en limpiar el filtro, así que por fín me decidí a comprarlo (hacía tiempo que veía esta web y las opiniones de los usuarios) Con menos de medio tanque de gasoil le planto el producto y le hecho 5 pavos de gasoil pa que mezcle un poco... empiezo a hacerle km sobre 3.500 revoluciones y subiendo poco a poco las revoluciones con el control de crucero se llama?... 40 km, y sigue el aviso de averia de filtro de partículas, otros 50 km, y nada, el aviso no desaparece.... Lo aparqué y lo dejé 1 día para que limpiara más tiempo el fondo del tanque del diesel por si hubiera alguna suciedad y volví a salir a carretera (seguía el aviso) y le hice unos cuantos km más Arranco y... ¿donde se ha metido la avería? ¿porque no aparece? Podría ser otra paranoya más del coche, paro, vuelvo a arrancar... no... no sale.... esto..... TOMA!! NO ME LO PUEDO CREER!! (Esperemos) 1 día con el producto en el gasoil (y porque quise limpiar bien el tanque) y 169 km por el ordenador hasta las 4.000 revoluciones le hicieron falta para limpiar el simpático filtro y supongo que los conductos del sensor, ya que hasta el día de hoy, no me sale el fallo, así que eso quiere decir que el sensor no estaba malo como me decía el mecánico, sino que tiene taaaaanta carbonilla que no mandaba los datos correctos (o eso espero) Ahora llevo 2 días con el nex10 y tanque completo para mejorar el diesel, no hace falta decir que sin avería, soy tan feliz... Con el tema de la aceleración yo no le notado mejoría, o tal vez sea tan poco que no lo percibo.... yo siempre he tenido coches más básicos de motor y claro... pa mi este coche es un cacharro con 140 caballos o cosa así. entonces siempre que le aprieto me responde de .... madre Con los humos no me he fijado.... y ruido tampoco porque hace tiempo que tengo como un grillo cada vez que acelero y no escucho bien el motor pero se nota fino... mucho más de lo habitual. Jajaja que bueno el comentario anterior de Sergio A. a mí me pasó lo mismo, una cara de felicidad que todavía me dura, y tambien me vuelvo adicto, después de lo que han hecho 60 euros...después de gastar en diciembre y puede que hubiera sido lo mismo, tanta porquería que vaya... me he ahorrado más de 500 € en taller.... alucinante el...... producto

Tras la compra de segunda mano y aún sin la certeza de el parco mantenimiento que había soportado... intervalos, calidad del aceite y SAE erróneos.
En mis manos sería mimada.
Lo use según las indicaciones previamente a un cambio de filtro con aceite Kroon-Oil Expulsa RR 15W-50 junto a Xenum VRX500, los resultados han sido un éxito.
Como preparación no lo dudes.
Limpieza aparte y mejora en suavidad, apreciable en taqués, segmentos etc alarga la duración del aceite viscosidad y limpieza.
Y como tratamiento previo al Xenum VRX500 indispensable.

Todo un acierto esta botella. Hasta hace poco había usado siempre el formato 250ml de Xenum pero con este me permito ahorrar dinero y no tener que almacenar en casa.

Lo he probado en un bmw 530i e60 y la verdad es que el coche se nota mas suelto al subir de vueltas, además lo considero un producto recomendable, siendo la marca xenum , fiabilidad 100% en todos los productos que he probado

Supongo que mantenía limpio el sistema. No tuve problemas con el

Lo utilicé en un Citroën XM V6 y en un Volvo S60R, desde hace algunos años. Los resultados no se hicieron esperar, especialmente la primera vez que los utilicé. Los seguí utilizando de forma regular cada año, aprovechando la revisión pre-ITV, y siempre se percibe una mejora: algún pequeño tirón desaparece, el sonido se suaviza, el consumo baja un poco... Me pasé a Ultimax por ser más completo, pero este producto me sigue pareciendo una opción perfecta, y más comparándolo con otros productos del mercado cuyo precio no dista mucho de éste y en cambio te hacen sentir estafado. NO es el caso de Xenum.

Hay productos que los usas y te dejan ni fu ni fa, no notas nada, efectos placebo, etc. y no los vuelves a utilizar.Despues de echar M-Flush y circular unos 200-300km, cambio de aceite y filtro.Puedo afirmar con total seguridad que el motor funciona diferente mas suave, mejor respuesta. No se como describirlo. El ruido de taques apenas se nota el primer minuto. Circule unos 30km, revise nivel de aceite... y tuve que meter dos veces mas la varilla por que el aceite seguia limpio y me hacia dudar (era en caliente). No se cuanto mas habria aguantado limpio (es diesel), pero desde luego nada que ver con cambios anteriores donde en 0, se pone otra vez negro... por que no quise esperar y eche Xenum Mox-G, y ahora esta gris.Tal vez en un gasolina no sea tan necesario, pero definitivamente en futuros cambios, 1 de cada 3 en diesel, utilizare M-Flush.

Muy recomendable

Básico para el cuidado de tu auto.

Ok

Me he quedado alucinando cuando a recuperado el plástico la tonalidad que tenía hace 15 años al quitarle una pegatina que tenía mi x3 en el maletero de asistencia BMW se encontraba el color original y al limpiarlo con este producto se quedó todo del mismo color geniales reyes

Estaba sucio y marron... tras recorrer 30 kms con el aditivo y vaciarlo... echar agua para aclararlo y hasta la botella de expansion parecia nueva y el circuito como nuevo... hasta el termostato iba mejor

Lo he usado en un cambio de aceite, parece que el motro sune algo menos

Eficaz en la limpieza y eliminación de malos olores en el circuito de aire acondicionado

...Al igual que en la caja manual, en los dos cambios hechos a la automática, se ha añadido al ATF. Para mi es un "seguro".