Ya es la segunda vez que lo compro, lo utilizo en un Ford Fiesta 1.1 gasolina con 20 años y después de usarlo, en los cambios de aceite posteriores se nota el aceite mucho mas limpio, y las pequeñas perdidas por las juntas van desapareciendo hasta ser casi imperceptibles.

Según el mecánico, funcionó bien, cierto es que mi caja de cambios llevaba 250.000 km. sin mantenimiento. Aunque EN TEORÍA no lo necesitaba. Pero el profesional le dio el visto bueno

El aditivo Ceratec actúa muy bien, especialmente en frío donde el sonido del motor parece menos "tosco"

Solucionó el problema

Junto con el aceite de grafito reduce ruido consumo y da una elasticidad enorme ya en un pequeño motor diésel de 115cv

De los mejores productos que he probado limpia extraordinariamente bien, baja el consumo, ruido motor todo, merece la pena gastar el dinero

este aditivo cunde mucho en relación a su precio y aporta un plus de lubricación y limpieza en el sistema diésel de tu coche. Tenía la admisión llena de restos de hollín y el actuador de depresión del turbo lleno de mierda y hollín provocando avería, lo limpié, y desde que añado el producto al combustible no ha vuelto a ensuciarse tanto, y el coche tira más fino. Merece la pena, y más con las calidades de combustibles que nos venden

Tapafugas estupendo,

Acabo de realizar la limpieza con el producto a mi kia cee'd 1.6 crdi con casi 60.000 km. Ha durado 70 km, de los cuales más de 50 han sido a 3000 rpm o más.Del km 30 al 50 del viaje se me ha realizado automáticamente una regeneración dinámica del FAP, probablemente por toda la suciedad que ha estado arrastrando del resto del sistema.El coche lo noto igual en respuesta pero supongo que es porque el estado previo del motor era decente. Ya lo aditivaba con NEX10 en cada repostaje desde hace 15.000km.El punto negativo que le veo es el envase. Viene con una cánula enrroscable para que puedas verter el contenido cómodamente, pero resulta que de este modo no puedes vaciar todo el bote en la boca del depósito al no quedar totalmente vertical. Y claro, no tenía un embudo encima para echar lo que le quedaba en el culín (unos 50 ml).Además de eso, al desprecintar el bote al abrirlo y volverlo a cerrar con su tapón negro original (me lo llevé en el coche tras el repostaje), vertió producto fuera al llevarlo tumbado, o sea, que no es hermético.Por lo que se paga, estas deficiencias no deberían existir.

lo he utilizado en varios motores, el ultimo un V12 biturbo

Se nota la suavidad inmediatamente

Probado durante más de 20.000km tanto en un ford focus mk2 1.8Tdci de 115cv como en un kia carens 1.8 crdi 141cv. Decir que el motor se ha notado mucho más suave, con menor presencia de humos de escape y el ruido de motor se aprecia muchísimo menos. Parece que ambos coches han rejuvenecido! .... Lo volveré a utilizar en cada cambio de aceite en los dos coches.

Por desgracia he tenido que acabar anulando el sistema y a correr

Buen precio y cumple su función

Añadi hace 1 semana este aditivo directamente en el vaso de expansión, por no tener acceso a llenado de radiador directamente, con lo cual tarda más en mezclarse, en 400km e notado que la temperatura de servicio la realiza en menos tiempo y que dandole caña mantiene bien la temperatura. De momento contento y recomendable, veremos como funciona en verano seguro que bien

Mi Seat Ibiza 1.9 TDI del 2005, lo compre de segunda mano con seis año y tan solo 24.000 km... desde siempre lo he notado muy muy brusco al acelerar en las tres primeras marchas, y sin pisarle agresivo.... total que decido cambiar el aceite que recomienda el fabricante por un MOBIL 1 0w-40.... ya empiezo a notar diferencia abismales... pero aún sigue acelerando brusco... total, leyendo foros descubro los aditivos xenum, decido probar (siendo muy exceptico) con el anti-friccion más economico el mog-g de xenum...se lo hecho tras cambiarle de nuevo el aceite y filtro al vehiculo, y no llevaba ni 20 metros recorrido cuando me sorprendió, aquel no parecia mi coche, la aceleración suave como la seda, muchas menos vibraciones transmitidas al volante y un arranque fino... y solo he conducido 10km....a saber cuando le haga muchos más. EXPECTACULAR siendo el anti fricción más economico, no quiero ni pensar en su hermano mayor el vx500.... pero ya se me va de presupuesto. Mañana empezare con el limpiador IN&OUT CLEANER de 1,5L, para limpiar perfectamente todo el circuito que sigue el diesel, y ya en las próximas limpiezas utilizare un limpiador más economico de la gama, pero para su primera limpieza en 10 años, el tope de gama. UN 10!!!!!