Es fantastica tanto para guardar como llevar los aditivos, limpiadores, etc

En verano, tuve porblemas con la temperatura del coche en oleada de calor..
Compré este producto sin esperar mucho, pero de verdad funciona...Gracias

Lo dicho tenía problemas de tirones en un BMW E60 y pérdidas de potencia,no creía en estos productos pero con solo 40km a revoluciones altas y unos cuantos apretones problema resuelto, volvere a comprar en esta página y está marca un saludo.

A mi me funcionó, en una Berlingo 1.9d de segunda mano, con 140000 Km (probablemente bajada de Km) del año 97. A la que dudo mucho que se le hicieran los mantenimientos al día. Limpie el circuito con agua, hasta que salía limpia. Entonces lo llené con agua y este limpiador, y salió todo el sedimento que había por todo el circuito. Actuar, actuó.

Perfecto para la limpieza de muchos componentes del motor. Después de su uso notas el motor más eficaz y potente

He usado siempre motul serie 8--- y estoy probando este, en un principio después de hacerle una limpieza, parece que dura algo mas limpio que el Motul. Aunque he probado el liqui molly en otros vehículos y es totalmente diferente al tacto siendo 0/30 y C3, es mucho mas liquido. Veremos en el cambio a los 15000km.

Sintomas: Test de co2 positivo, presion en circuito refrigerante, pequeña pelicula de grasa o aceite en el vaso de expansión. Acababa tirando liquido por el vaso, no me consume refrigerante. Pero he tenido que cambiar algunos manguitos hasta que al ser nuevos, la presión va directa al vaso.
Temperatura refrigerante siempre ok, no sube por encima de donde debe.

Metodo de uso: usar 1/2 bote de rislone al refrigerante( quite refrigerante antes para que no hubiera liquido de mas o por encima del maximo lo eche al vaso de expansión) y dar un paseo con el coche de aprox 30 minutos, con calefacción al maximo y ventilador al maximo, para que circule completamente. Deje aparcado el coche toda la noche, 12h aprox.

Conclusión: Test CO2 NEGATIVO, realizado 2 veces. Contento con el resultado. Pero me saltan dudas de cuanto tiempo va a durar el sello y si me va a estropear el motor sin darme cuenta y va a ser mas caro todavía cuando llegue el momento.
Esta claro que no cuela gases, he tenido suerte.

Lo primero asegurarse que es la culata, si es asi, creo que por el precio vs la reparación de taller vale la pena probar antes, quiza hasta que ahorres para hacerlo o tengas tiempo.

Lo he usado en cada coche que he tenido, en algunos como prevención para mantener el sistema impio, y en otros para solucionar algún problema. Concretamente en un Golf 2.0 TDI me salvó los inyectores y el filtro de partículas. En mi caso noto el coche mucho mas suave desde el momento en que echo el aditivo, y los beneficios perduran con el paso de los km, el coche va mejor, disminuye humos y desciende el consumo. Muy contento con los resultados, lo recomiendo tanto para mantenimiento como para subsanar algún problema del sistema de inyección o escape.

Ideal para mejorar tu combustible y añadir un mayor rendimiento

Tengo un BMW 120d N47 (2010). Tenía un problema que el coche al pisarle en carretera sobretodo al subir una pendiente aparecía un fallo motor y se venía a bajo el turbo. Consulté con varios mecánicos y me dijeron que era problema del turbo y que habría que cambiarlo (o sea gastarme 1000euros minimo). Por ir probrando consulté al chat GPT mi problema y bendito sea jeje.. Me dijo que podría deberse a que el turbo tendría carbonilla en la geometría variable y al no poder hacer su recorrido, en el momento del acelerón el coche detecta una sobre carga en el turbo y lo desactiva por seguridad. Leí sobre este producto en varias páginas y según la gente era "mágico". Tras varias búsquedas en otras webs, me decanté por esta y la verdad que la experiencia ha sido muy buena. Tuve varias dudas y Josías me ayudó en todo momento a través de whatsapp, el envío en menos de 24 horas lo tuve en casa. Volviendo a la efectividad del producto... Debo añadir que compré también el limpiador IN&OUT (también de la misma marca) y los apliqué según la recomendación de Josías. Tras aplicar los dos productos y la puesta en carretera con el coche a 3000rpm ahora el coche me va como al princpio y lo más impotante que el problema del turbo HA DESAPARECIDO POR EL MOMENTO. Estoy muy contento con el servicio y con la efectividad del producto.

Muchas gracias.

salio bastante lodo cuando lo puse por primera vez en un bmw e60, este tiene casi 10L en el sistema de refrigeracion, compre el rflush de 1 L y me sobro medio litro, repetire dentro de 5 años

La junta de la culata tenía una pequeña fuga en la zona del inyector 1 y lleva casi 1 año sin fallar.

Lo mejor que he probado hasta ahora para gasoil. Se nota muchísimo. Mejor arranque en frío

Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km. No he seguido la recomendación de añadirlo aprovechando una renovación o cambio del mismo, sino que mantuve el viejo fluido quitándole los 100ml de volumen, que le añadí del producto aditivo. La operación la realicé yo mismo. He notado que las durezas y antiguos ruidos en la dirección han ido desapareciendo con el uso, así como que se ha suavizado ligeramente (y uniformizado) el giro de la dirección en todo el recorrido de tope a tope. Esto no ha ocurrido inmediatamente, sino de manera progresiva en los 2000km que llevo desde entonces. Para mí la mejora no ha sido espectacular, probablemente por mantener el viejo fluido hidráulico, pero sí claramente apreciable.

Hago fundamentalmente ciudad y en un coche con un consumo de marca de 11 litros en ciudad estoy obteniendo entre 9,5 y 10 comprobados de llenado a llenado de depósito. Mantiene limpio el sistema de inyección.Con el frío que empieza a hacer, es una gozada escuchar cómo arranca el motor tras horas aparcado en la calle. Fino, redondo desde el minuto 1.

excelente producto, sin queja alguna