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Xenum XPG 5W30
Aceite sintético PAG-éster para motor
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XPG pertenece a una nueva generación de aceites para motor, basados en una combinación de alta tecnología de bases PAG (Polialquileno Glicol) y éster, que proporcionan un nivel superior de lubricación y una sustancial reducción a la fricción y el desgaste. Supera las especificaciones de los fabricantes, y es adecuado incluso para condiciones más extremas.
Adecuado para motores diésel y gasolina, con y sin turbo y también con o sin filtro anti partículas. Motores de uso diario y también competición.
Características destacadas
- Tecnología PAG-éster (ver artículo "¿que son las bases éster?", más abajo, sección "preguntas frecuentes")
- Película lubricante extra resistente
- Consumo de combustible reducido
- Limpieza de motor
- Resistencia a intervalos extendidos mejorada
- Lubricación rápida en frío, incluso a temperaturas muy bajas
- Coeficiente de fricción reducido
- Mejora de potencia
- Mejora la refrigeración del motor
- Elevada estabilidad al cizallamiento
- Resistente a temperaturas extremadamente elevadas
Comentarios de AditivoX.com
- Este aceite no contiene lubricantes sólidos (grafito, cerámica etc), pero se pueden aportar con un aditivo. Teniendo en cuenta que los lubricantes sólidos mejoran el rendimiento de cualquier aceite que no los contenga, recomendamos su uso incluso en aceites de primera calidad como este (sección aditivos->aceite motor->potenciadores anti-fricción)
Especificaciones
- SAE 5w30
- ACEA C3
- API SN/CF
- MB 229.31/229.51/226.5
- VW 505.00/505.01
- Dexos 2
- BMW Longlife-04
Datos técnicos
- Color Azul
- Densidad 15 °C, 0,851 kg/l
- Viscosidad -30 °C, 5730 mPa.s
- Viscosidad 40 °C, 73,40 mm²/s
- Viscosidad 100 °C, 12,30 mm²/s
- Índice Viscosidad 168
- HTHS 3.6 mPa.s
- Punto inflamación COC, 224 °C
- Punto congelación, -42°C
- TBN, 7,7 mgKOH/g
- Ceniza sulfatada, 0,80 %
Preguntas frecuentes
31 comentarios sobre "Xenum XPG 5W30"
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El Aceite Azul
Impresionante los cambios. Mejor sonido y un poco menos de consumo. 0 problemas
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Asombroso XPG 5W30
Es increíble cómo a reducido el consumo en mi Toyota Avensis T27 del 2013. Ahora me hace medias de 4,5 litros en vez de lo 6 litros a los 100. Y el ruido en frio se a suavizado muchísimo. Lo recomiendo completamente (A yo lo he mezclado con el aditivo antifriccion Xenum VRX 500).
MUY CONTENTO CON LOS RESULTADOS.
-
Gran calidad de aceite
He hecho el cambio de aceite a un coche con ruido a taqués. Al combinar este aceite con el antifricción Xenum SuperG he logrado mejorar la sonoridad drásticamente en los primeros 150km. Y ahora que ya llevo otros 1000km, la mejora se ha acentuado todavía más. Y ya no es solo el ruido a taqués que tenía el motor. Noto el vehículo (Ford Focus 1.6 gasolina de 100cv de 2010) mucho más suelto y con menor consumo.
-
Sonido del motor
Muy buen aceite. En un Vectra C 1.9 CDTI, que usaba el aceite de Opel... con el aditivo CD300, ya bajo el consumo, pero de una forma exagerada, casi 2 litros de media en 10 mil km. Ahora he puesto este con el vrx500, llevo 2000km, el consumo se mantiene, pero el motor suena muchísimo menos. No se si será por el aceite o por el cambio de aditivo, pero se nota un montón. Grabe un video con el movil antes del cambio del aceite, con el motor caliente, y otro 1000 y pico km después con el motor caliente tambien, y se nota una barbaridad. Recién cambiado va igual, no notas nada, pero ahora es que parece que cada día suena mejor. Es como que se suaviza con el paso de los km. Entre aceite y aditivo te gastas una pasta, mas de 100€ pero merece la pena.
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Muy bien
Si prefieres conservar durante años el vehículo, es un buen producto. Si se prefiere cambiar cada pocos años, hay opciones más económicas.
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Optimo rendimiento
Contento con el resultado llevo tiempo utilizandolo
-
Xenum XPG 5w30
Muy buen producto, lo recomiendo 100%. Es verdad lo que dicen en las reseñas que el coche hace las regeneraciones mucho mas tardías, es decir que si antes las hacia cada 450km ahora las hace cada 900-950km y el sonido del motor es espectacular, una pasada.
-
Guauuuuuu
Aceite excelente va mi x3 con 15 años como una ceda co je temperatura Rápido y cuando estacionas se mantiene por largo tiempo es impresionante para arenques en frío
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Como siempre.
Los productos de Xenum nunca defraudan. Mi fiesta XR2i ha rejuvenecido, se le han reducido los ruidos de taques... cuidándolo con Xenum, seguro que le quedan por delante otros 28 años más.
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Aceite Xenum
Es un aceite muy bueno, el coche lo nota del primer momento. Estoy muy contento con el producto
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Aceite buena calidad
Compré el aceite es más caro que otros pero bueno calidad precio es bueno
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Excepcional
Utilicé este aceite por que vi su explicación en un vídeo de Youtube, y ya me pareció muy bueno. El caso es que cumple todo lo que se explica de él, nada de ruidos ni traqueteos, en cuanto se lo puse el coche va super fino. Sin duda lo volveré a poner.
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excelente
excelente aceite, mas suavidad y el coche se nota mas silencioso. probado en seat leon 1.4 tsi 150cv.
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XPG
Un excelente producto para exigentes con las prestaciones del motor..100% recomendado
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Excelente!
Excelente, todo OK.
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Muy buen aceite
Buen aceite de color llamativo, si es la primera vez que lo ves te llamará la atención. Junto con con VRX harás que el motor consuma menos, por lo que harás más kilometros por litro.
-
Aceite 100% recomendable
Llevo usándolo años en mi Audi A3 1.8T 8L y va perfecto, sin ningún problema
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Suavidad
Probablemente el mejor aceite que he probado para mi coche.
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Opel corsa 1.4 gasolina
Cada 15000km se lo cambió, antes de sacarlo un bote de limpiador de motores xenum. Entre cambio y cambio no hay pérdida de nivel. Muy contento con el producto
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Muy buen aceite
Nada más ponerlo, con el circuito previamente limpio, se nota mucho en el rumor del motor y en el soplidito del turbo al acelerar. Lo volveré a poner sin duda.
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el mejor
el mejor aceite que he probado con una muy buen rendimiento
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Gran aceite 5W30
Venía de Castrol Edge 5W30 y después de pasar el M-Flush, los primeros días noté algo de humo en el escape, pero desapareció enseguida. El motor suena mucho más redondo en frío, ha bajado algo el consumo de gasoil y el consumo de aceite es... cero. Lo uso en combinación con VRX500, y desde luego lo recomiendo.
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Aceite muy recomendable
Lo puse en mi BMW E81 118d y ya solo con escuchar el sonido del motor se nota que es un aceite de gran calidad. Repetiré.
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Muy contento por el resultado
Primero ya noté el coche mas suave y donde más me sorprendió fué que las regeneraciones me las hacia entre los 350 i 425km (aceite de concesionario oficial) y ahora me las hace a 610km... esto creo que dice mucho de la calidad ya que si el aceite tiene azufre o no se que mas es malo para los FAP. Sobre los consumos no tengo dada exacta pero ha bajado algo. El coche es un Octavia Rs Tdi. Según he leido consumen algo de aceite y aprovecharé por hecharle VRX500 que en otros coche he tenido grandes resultados.
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Perfecto
Polo 1.6 75cv de 1997 gasolina con 78.000km. Antes iba con Motul Xcess 8100 5w30 Fe, era un buen aceite, sin pena ni gloria, cumplía sin notar nada... Ahora le he puesto este aceite XPG 5w30 y el motor va más fino, sube con más reprís de revoluciones y lo puedo llevar hasta las 5500 rpm sin problemas (es un 8 vávlvulas y tienden a morir un poco antes de llegar tan arribar) cosa que antes era impensable y se ahogaba antes de llegar tan arriba. Resumiendo, motor con más brío y alegría, seguro que ha ganado 2-3cv.
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Impresionante
Usado junto con el potenciador VRX500 y el resultado es espectacular.
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Rendimiento de alta gama
Tras más de 5800km's con él, y 3 meses largos en mi coche, puedo decir que ha sido una inversión excelente. En mi caso, ya ha perdido ese color azul tan lustroso que tenía al principio, pero no es flagrante. Sigue rindiendo estupendamente, y se nota desde el primer momento en la suavidad con la que se mueve el coche, lo poco que vibra, y lo rápido que llega a su temperatura de funcionamiento optima. Recomiendo su utilización junto a VRX 500, y previo lavado con M-Flush para maximizar sus efectos. Puede ser caro, pero merece la pena, y en el consumo de combustible también se nota.
-
Magnífico aceite.
Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km. Hace unos 1800km que he cambiado aceite de motor y filtros de aceite y aire. Antes del vaciado, realicé una limpieza añadiendo Xenum M-Flush al viejo aceite y recorriendo con él unos 70km. El cambio lo realicé yo mismo y al vaciarlo por el tapón del cárter, aprecié que estaba más fluido y oscuro. Tras dejarlo escurrir bien un par de horas y sustituir el cartucho del filtro del aceite, le añadí los 6,5l necesarios, con aceite PAG éster Xenum XPG 5W30 (viscosidad que recomienda el fabricante), completando con el anti-fricción VRX500 (un bote de 375ml, que no llega a la proporción ideal del 10%, quedando en 5,7%) y el mejorador de juntas y retenes Super Seal (350ml). No es que tuviese importantes pérdidas de aceite, pues jamás he necesitado rellenar entre servicios de 15000km, pero quería probarlo y nunca vendrá mal a los retenes de un motor que empieza a tener bastante rodaje. Mis impresiones, mayor suavidad en el arranque en frío y un sonido del motor “como si no estuviese frío”. Luego, durante la marcha, tiene un funcionamiento algo más suave, mejor que antes pero no espectacular, no he apreciado una disminución en el sonido al ralentí, que se mantiene parecido, con la excepción como he dicho en los primeros instantes del arranque en frío. Todavía no he podido cuantificar con precisión el descenso del consumo de combustible, pero es posible que sea de alguna décima que añadir a las obtenidas con la limpieza.
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Super Contento
lo primero agraceder el trato RECIBIDO son superamables y atentos, se ha notado el cambio!!! le hice la limpieza con MFLUSH Y DESPUÉS HICE EL CAMBIO ACEITE MAS EL VRX500 y ha bajado el sonido en 4 db y sólo he andado 15 km, estoy contento
-
Impresionante, hasta en el color
Acabo de poner este aceite junto con el aditivo VRX500 y lo primero que ha generado ha sido incredulidad en el mecánico alemán que lo ha puesto. Me ha hecho firmar como que sabía que ese aceite no era el habitual.Lo primero que he notado es que el motor ya no suena, solo suena en el escape. Es un motor V8 y ha quedado un sonido precioso y redondo. A priori parece que el consumo es más bajo pero sólo he hecho 40km desde que lo he puesto. Gracias por el servicio y por la ayuda con el envío.
31 comentarios sobre "Xenum XPG 5W30"
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Combinado con el VRX500 es increíble.
Probado en un Mondeo Mk3 TDci. El cambio ha sido muy notable, con una bajado del sonido del motor apreciable. Pero sin duda lo que más impresiona es el cambio en el funcionamiento del motor. Ahora el motor retiene mucho menos que antes, lo que da a entender que efectivamente, reduce las fricciones internas del motor. De hecho, por mi tipo de conducción, suelo aprovechar mucho las inercias, y he tenido que cambiar mis puntos de referencia ya que llegaba más lanzado que antes a curvas y rotondas, donde antes no tenía que frenar. El consumo se ha reducido en torno a 0,5 litros/100km.
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El Aceite Azul
Impresionante los cambios. Mejor sonido y un poco menos de consumo. 0 problemas
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Asombroso XPG 5W30
Es increíble cómo a reducido el consumo en mi Toyota Avensis T27 del 2013. Ahora me hace medias de 4,5 litros en vez de lo 6 litros a los 100. Y el ruido en frio se a suavizado muchísimo. Lo recomiendo completamente (A yo lo he mezclado con el aditivo antifriccion Xenum VRX 500).
MUY CONTENTO CON LOS RESULTADOS.
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Gran calidad de aceite
He hecho el cambio de aceite a un coche con ruido a taqués. Al combinar este aceite con el antifricción Xenum SuperG he logrado mejorar la sonoridad drásticamente en los primeros 150km. Y ahora que ya llevo otros 1000km, la mejora se ha acentuado todavía más. Y ya no es solo el ruido a taqués que tenía el motor. Noto el vehículo (Ford Focus 1.6 gasolina de 100cv de 2010) mucho más suelto y con menor consumo.
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Sonido del motor
Muy buen aceite. En un Vectra C 1.9 CDTI, que usaba el aceite de Opel... con el aditivo CD300, ya bajo el consumo, pero de una forma exagerada, casi 2 litros de media en 10 mil km. Ahora he puesto este con el vrx500, llevo 2000km, el consumo se mantiene, pero el motor suena muchísimo menos. No se si será por el aceite o por el cambio de aditivo, pero se nota un montón. Grabe un video con el movil antes del cambio del aceite, con el motor caliente, y otro 1000 y pico km después con el motor caliente tambien, y se nota una barbaridad. Recién cambiado va igual, no notas nada, pero ahora es que parece que cada día suena mejor. Es como que se suaviza con el paso de los km. Entre aceite y aditivo te gastas una pasta, mas de 100€ pero merece la pena.
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Muy bien
Si prefieres conservar durante años el vehículo, es un buen producto. Si se prefiere cambiar cada pocos años, hay opciones más económicas.
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Optimo rendimiento
Contento con el resultado llevo tiempo utilizandolo
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Xenum XPG 5w30
Muy buen producto, lo recomiendo 100%. Es verdad lo que dicen en las reseñas que el coche hace las regeneraciones mucho mas tardías, es decir que si antes las hacia cada 450km ahora las hace cada 900-950km y el sonido del motor es espectacular, una pasada.
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Guauuuuuu
Aceite excelente va mi x3 con 15 años como una ceda co je temperatura Rápido y cuando estacionas se mantiene por largo tiempo es impresionante para arenques en frío
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Como siempre.
Los productos de Xenum nunca defraudan. Mi fiesta XR2i ha rejuvenecido, se le han reducido los ruidos de taques... cuidándolo con Xenum, seguro que le quedan por delante otros 28 años más.
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Aceite Xenum
Es un aceite muy bueno, el coche lo nota del primer momento. Estoy muy contento con el producto
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Aceite buena calidad
Compré el aceite es más caro que otros pero bueno calidad precio es bueno
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Excepcional
Utilicé este aceite por que vi su explicación en un vídeo de Youtube, y ya me pareció muy bueno. El caso es que cumple todo lo que se explica de él, nada de ruidos ni traqueteos, en cuanto se lo puse el coche va super fino. Sin duda lo volveré a poner.
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excelente
excelente aceite, mas suavidad y el coche se nota mas silencioso. probado en seat leon 1.4 tsi 150cv.
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XPG
Un excelente producto para exigentes con las prestaciones del motor..100% recomendado
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Excelente!
Excelente, todo OK.
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Muy buen aceite
Buen aceite de color llamativo, si es la primera vez que lo ves te llamará la atención. Junto con con VRX harás que el motor consuma menos, por lo que harás más kilometros por litro.
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Aceite 100% recomendable
Llevo usándolo años en mi Audi A3 1.8T 8L y va perfecto, sin ningún problema
-
Suavidad
Probablemente el mejor aceite que he probado para mi coche.
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Opel corsa 1.4 gasolina
Cada 15000km se lo cambió, antes de sacarlo un bote de limpiador de motores xenum. Entre cambio y cambio no hay pérdida de nivel. Muy contento con el producto
-
Muy buen aceite
Nada más ponerlo, con el circuito previamente limpio, se nota mucho en el rumor del motor y en el soplidito del turbo al acelerar. Lo volveré a poner sin duda.
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el mejor
el mejor aceite que he probado con una muy buen rendimiento
-
Gran aceite 5W30
Venía de Castrol Edge 5W30 y después de pasar el M-Flush, los primeros días noté algo de humo en el escape, pero desapareció enseguida. El motor suena mucho más redondo en frío, ha bajado algo el consumo de gasoil y el consumo de aceite es... cero. Lo uso en combinación con VRX500, y desde luego lo recomiendo.
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Aceite muy recomendable
Lo puse en mi BMW E81 118d y ya solo con escuchar el sonido del motor se nota que es un aceite de gran calidad. Repetiré.
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Muy contento por el resultado
Primero ya noté el coche mas suave y donde más me sorprendió fué que las regeneraciones me las hacia entre los 350 i 425km (aceite de concesionario oficial) y ahora me las hace a 610km... esto creo que dice mucho de la calidad ya que si el aceite tiene azufre o no se que mas es malo para los FAP. Sobre los consumos no tengo dada exacta pero ha bajado algo. El coche es un Octavia Rs Tdi. Según he leido consumen algo de aceite y aprovecharé por hecharle VRX500 que en otros coche he tenido grandes resultados.
-
Perfecto
Polo 1.6 75cv de 1997 gasolina con 78.000km. Antes iba con Motul Xcess 8100 5w30 Fe, era un buen aceite, sin pena ni gloria, cumplía sin notar nada... Ahora le he puesto este aceite XPG 5w30 y el motor va más fino, sube con más reprís de revoluciones y lo puedo llevar hasta las 5500 rpm sin problemas (es un 8 vávlvulas y tienden a morir un poco antes de llegar tan arribar) cosa que antes era impensable y se ahogaba antes de llegar tan arriba. Resumiendo, motor con más brío y alegría, seguro que ha ganado 2-3cv.
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Impresionante
Usado junto con el potenciador VRX500 y el resultado es espectacular.
-
Rendimiento de alta gama
Tras más de 5800km's con él, y 3 meses largos en mi coche, puedo decir que ha sido una inversión excelente. En mi caso, ya ha perdido ese color azul tan lustroso que tenía al principio, pero no es flagrante. Sigue rindiendo estupendamente, y se nota desde el primer momento en la suavidad con la que se mueve el coche, lo poco que vibra, y lo rápido que llega a su temperatura de funcionamiento optima. Recomiendo su utilización junto a VRX 500, y previo lavado con M-Flush para maximizar sus efectos. Puede ser caro, pero merece la pena, y en el consumo de combustible también se nota.
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Magnífico aceite.
Toyota Avensis (T25) 2.0D4D (116CV), que siempre ha estado en mis manos. 14 años y pasa de 230000km. Hace unos 1800km que he cambiado aceite de motor y filtros de aceite y aire. Antes del vaciado, realicé una limpieza añadiendo Xenum M-Flush al viejo aceite y recorriendo con él unos 70km. El cambio lo realicé yo mismo y al vaciarlo por el tapón del cárter, aprecié que estaba más fluido y oscuro. Tras dejarlo escurrir bien un par de horas y sustituir el cartucho del filtro del aceite, le añadí los 6,5l necesarios, con aceite PAG éster Xenum XPG 5W30 (viscosidad que recomienda el fabricante), completando con el anti-fricción VRX500 (un bote de 375ml, que no llega a la proporción ideal del 10%, quedando en 5,7%) y el mejorador de juntas y retenes Super Seal (350ml). No es que tuviese importantes pérdidas de aceite, pues jamás he necesitado rellenar entre servicios de 15000km, pero quería probarlo y nunca vendrá mal a los retenes de un motor que empieza a tener bastante rodaje. Mis impresiones, mayor suavidad en el arranque en frío y un sonido del motor “como si no estuviese frío”. Luego, durante la marcha, tiene un funcionamiento algo más suave, mejor que antes pero no espectacular, no he apreciado una disminución en el sonido al ralentí, que se mantiene parecido, con la excepción como he dicho en los primeros instantes del arranque en frío. Todavía no he podido cuantificar con precisión el descenso del consumo de combustible, pero es posible que sea de alguna décima que añadir a las obtenidas con la limpieza.
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Super Contento
lo primero agraceder el trato RECIBIDO son superamables y atentos, se ha notado el cambio!!! le hice la limpieza con MFLUSH Y DESPUÉS HICE EL CAMBIO ACEITE MAS EL VRX500 y ha bajado el sonido en 4 db y sólo he andado 15 km, estoy contento
-
Impresionante, hasta en el color
Acabo de poner este aceite junto con el aditivo VRX500 y lo primero que ha generado ha sido incredulidad en el mecánico alemán que lo ha puesto. Me ha hecho firmar como que sabía que ese aceite no era el habitual.Lo primero que he notado es que el motor ya no suena, solo suena en el escape. Es un motor V8 y ha quedado un sonido precioso y redondo. A priori parece que el consumo es más bajo pero sólo he hecho 40km desde que lo he puesto. Gracias por el servicio y por la ayuda con el envío.
Aceite sintético PAG-éster para motor
Probado en un Mondeo Mk3 TDci. El cambio ha sido muy notable, con una bajado del sonido del motor apreciable. Pero sin duda lo que más impresiona es el cambio en el funcionamiento del motor. Ahora el motor retiene mucho menos que antes, lo que da a entender que efectivamente, reduce las fricciones internas del motor. De hecho, por mi tipo de conducción, suelo aprovechar mucho las inercias, y he tenido que cambiar mis puntos de referencia ya que llegaba más lanzado que antes a curvas y rotondas, donde antes no tenía que frenar. El consumo se ha reducido en torno a 0,5 litros/100km.