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Tecmit mejorador diesel plus

Aditivo mejorador combustible diésel con incrementador cetano

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16,50€ (13,64€ sin IVA)
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Tecmit mejorador diésel plus es un mejorador de combustible diésel de nueva generación que mantiene limpio el sistema y optimiza la combustión, gracias a su dispersión de CeO2 y un potente mejorador del número de cetano. Entre sus funciones principales destacan:

  • Mejora las propiedades de cualquier combustible diésel
  • Mantiene limpio el sistema de:
    • - Escape (EGR, FAP, catalizador, turbo …),
    • - Inyección y combustible (inyectores, rampa, bomba, tanque, conductos, válvulas…)
  • Lubrica y protege todos los componentes del sistema de combustible contra la corrosión y la oxidación
  • Incrementa el número de cetano hasta en 4 puntos
  • Neutraliza el agua del combustible
  • Mejora la estabilidad del combustible
  • Compatible con todos los sistemas diésel (incluyendo vehículos de última generación)
  • Nanocatalizador líquido a base de nano partículas de oxido de cerio (CeO2) 
  • Formatos disponibles (seleccione): 60ml, 250ml con dosificador, 1 litro con dosificador
  • Dosificación 1:1000. Un bote (250ml) sirve para tratar hasta 250 litros de combustible. Un bote de 1 litro, para tratar hasta 1000 litros

Instrucciones de uso

  • Antes de repostar, añade al tanque de combustible aproximadamente 1ml de Tecmit Mejorador diésel plus por cada litro de combustible a repostar.
  • Úsalo en cada repostaje.
  • Incrementando la dosis (3-5 ml por litro de combustible), puedes conseguir un efecto limpiador intermedio a Xenum Complex diesel y Xenum Ultimax diesel

Formato litro con dosificador

El bote de 1 litro con dosificador permite vaciar pequeñas dosis, y también vaciar el bote completo de una sola vez (sin necesidad de llenar varias veces el dosificador)

Vaciar pequeñas dosis

  • Con el tapón puesto y apretado, tumba el bote hasta llenar el dosificador con la cantidad de producto deseada
  • Abre el tapón.
  • Si vuelcas el bote, únicamente se vaciará el contenido del dosificador

Vaciar el bote completo

  • Con el tapón puesto y apretado, tumba el bote para vaciar el contenido del dosificador
  • Abre el tapón
  • Presiona la válvula que está dentro del bote
  • Si vuelcas el bote, este se vaciará por completo

Comentarios de AditivoX.com

  • Mejor excederse con la dosis, que quedarse corto.
  • Ideal también para los depósitos de las calefacciones a gasoil, para mantener limpio el depósito y la caldera y reducir el consumo de combustible.
  • Si tienes dificultades para añadir el producto directamente al tanque de combustible (sistemas de repostaje sin tapón etc), introduzce el aditivo directamente dentro de la manguera del surtidor. Al repostar, el aditivo saldrá de la manguera junto al combustible.
  • Durante los días posteriores al envasado de este producto se produce un vacío dentro del bote. Esto provoca que muy a menudo los botes se abollen por si mismos. Es un fenómeno normal, que por el momento no tiene solución. Por tanto, es posible que recibas los envases de 250ml contraidos, abollados. La única repercusión es estética

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Después de 6.750 Kilómetros - Pros y contra de TECMIT para un C5 3.0 V6 HDI FAP

Después de más de 6.700 kilómetros, el 95% autopista, usando TECMIT en vez del XENUM NEX10 que utilizaba hasta ahora, he podido comprobar que:
+++ El consumo ha bajado en 0.2 litros/100 km. Estupenda noticia.
--- Las regeneraciones del Filtro Anti Partículas han bajado de los 818 km de media de las últimas 10 regeneraciones, a los 680 km actuales. Lo cual es negativo.
Tengo una aplicación (FAP) específica para Citroën que me da todos los parámetros en tiempo real de todo el sistema FAP. En el caso de este motor, está configurado para realizar la regeneración a los 1.000 km desde la última, o cuando llega el nivel de partículas a 4.500 g/l. Desconozco el motivo, pero es un hecho objetivo, no una "apreciación".
Mi experiencia, por tanto, es agridulce. Pero quiero volver a contrastarlo, así que volveré al XENUM NEX10 y a ver si el intervalo de km entre regeneraciones sube. Si es así la relación estará clara si no lo es, volveré al TECMIT por el también hecho objetivo del ahorro de los 0.2 l/100 km.

Respuesta: Buena idea contrastarlo de nuevo con Nex10. Tecmit diésel contiene más catalizador, incrementador de cetano y detergentes que Xenum Nex10, por lo que el acortamiento entre regeneraciones seguramente sea una mala coincidencia (Tecmit diésel ofrece mejores resultados que Nex10). ¡ Gracias por tu reporte detallado !