Xenum In&Out Diesel

• Limpia intensivamente los componentes del sistema de escape (turbo, catalizador, FAP/DPF...)
• Limpia intensivamente los componentes del sistema de inyección y combustible (inyectores, rampa, bomba, tanque, conductos, válvulas…)
• Lubrica y protege todos los componentes del sistema de combustible contra la corrosión y la oxidación
• Neutraliza el agua del combustible demulsificándola
• Incrementa el número de cetano
• Compatible con todos los sistemas diésel (incluyendo vehículos de última generación)
• Formato: 1,5 litros  

Instrucciones de uso

• Comprueba el estado de las correas del motor y el nivel de aceite y refrigerante del vehículo
• Con el motor caliente, circula a altas revoluciones (>3.000rpm) durante 20-30 km para comprobar que el motor funciona correctamente a ese régimen.
• Añade un bote completo de Xenum In&Out (1.5 litros) al tanque de combustible
• Reposta hasta alcanzar en el tanque un total de 20-40litros de combustible (óptimo 30 litros)
• Con el motor caliente, circula a altas revoluciones (>3.000 rpm) y carga de motor durante el tiempo que desee limpiar los componentes de escape (puedes hacerlo en varias veces). Si con un ordenador puedes dar orden al coche para que haga una regeneración de FAP dinámica, la limpieza será mas efectiva.
• Vuelve a repostar cuando esté cerca de la reserva

Comentarios de AditivoX.com

• Xenum fabrica un producto muy similar a este, pero mas económico (y también menos potente) llamado Xenum Full Detox Diesel
• Tras la limpieza no es necesario cambiar el filtro de combustible. Únicamente sería conveniente si tu vehículo tiene un problema de bacterias en el combustible (es un caso muy raro, que podría diagnosticar si suele encontrar un residuo marrón gelatinoso en el interior del filtro, o si tras la limpieza el vehículo funciona peor)
• El tiempo que deberás conducir a a carga de motor y régimen elevados (>3.000rpm) dependerá del grado de suciedad a limpiar y la temperatura del exterior. A norma general sobra con conducir 30-40km, pero para solucionar problemas importantes puede ser necesario incluso agotar todo el tanque de combustible
• Este producto no es capaz de recuperar Filtros de partículas FAP que hayan llegado al fin de su vida útil (que necesiten reemplazo)
• Si lo que se pretende es solucionar un problema de suciedad en el turbo (por ejemplo en la geometría variable), realica aceleraciones bruscas durante la limpieza (para activar el turbo) e intenta reproducir el fallo todas las veces que sea posible.
• Puedes evitar que el sistema se vuelva a ensuciar empleando en cada repostaje un mejorador de combustible (pulsa AQUÍ)