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Xenum CE300

Aditivo cerámico anti fricción para aceite de motor

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Potenciador anti-fricción para el aceite de motor basado en micro-partículas cerámicas (hBN) 

Las partículas cerámicas hBN (nitruro de boro hexagonal) reducen de forma drástica la fricción, evitando el contacto metal-metal al interponerse como lubricantes sólidos entre las piezas. Además, y a diferencia de otros lubricantes sólidos (PTFE, teflon), las partículas hBN son estables a temperaturas extremas (>1000ºC) y resisten presiones muy elevadas.  

Características

  • Reduce drásticamente la fricción y el desgaste del motor
  • Adecuado para vehículos nuevos y usados
  • Partículas sólidas estabilizadas
  • No es retenido por el filtro de aceite
  • Cerámica hBN extremadamente pequeña (0,25 µm)
  • Ayuda a preservar la elasticidad de juntas y retenes
  • Beneficioso sin importar el tipo de conducción (económica, deportiva, competitiva...)
  • No deja residuos en el sistema
  • Formato: envase 300ml
  • Compatible con:
    • Todo tipo de motores lubricados por aceite (diésel, gasolina, GLP, GNC...)
    • Todo tipo de vehículos (coches, barcos, camiones, quads, motos, motores industriales...)
    • Todo tipo de aceites para motor (minerales, semi sintéticos, sintéticos...)
    • Equipamiento de nueva generación (EGR, Turbo de geometría variable, Catalizador, FAP…)
    • Intervalos de cambio de aceite muy extendidos (de 100.000km ó mas)

Beneficios

  • Protege el motor contra el desgaste en situaciones cruciales como: arranque, recorridos cortos, temperaturas elevadas etc.
  • Optimiza el funcionamiento del motor en diversos campos:
    • Potencia desarrollada
    • Consumo de combustible
    • Consumo de aceite
    • Emisiones contaminantes
    • Sonido (rumorosidad, ruidos)
  • Contribuye a mantener el sistema limpio  

Aplicaciones

  • Recomendado para todo tipo vehículos y motores en todas las condiciones de uso
  • Utilícelo a modo preventivo (reducir el desgaste y envejecimiento del motor), curativo en el que se pretendan compensar desgastes o ruidos (como por ejemplo de taqués hidráulicos) u optimizador (para reducir consumo de combustible y conseguir un mejor funcionamiento del motor) 

Instrucciones de uso

  • Para unos resultados óptimos, limpia el sistema inicialmente (la primera vez que use CE300) con el limpiador Xenum M-Flush
  • Si el vehículo tiene aceite, extrae previamente la cantidad equivalente a lo que añadirás de aditivo
  • Añade CE300 al aceite de motor:
    • Un bote de 300ml si tu vehículo emplea 2,5-5 litros de aceite
    • 5-10% para otras capacidades
  • Podrás añadirlo en cualquier momento, con el aceite recien cambiado o con varias horas de uso, y sin importar si está caliente o frío
  • Úsalo regularmente, en cada cambio de aceite

Comentarios de AditivoX.com

  • Sin sobrepasar los valores recomendados, más cantidad de producto equivale a mayor rendimiento
  • Ten paciencia a la hora de ver resultados finales. Los efectos son progresivos, y funciona mejor pasados unos cuantos cientos de km después a recién puesto
  • Si lo usas en un vehículo con el embrague bañado en el aceite de motor (aplica solo a algunas motos y quads), y tras añadirlo el embrague empieza a patinar, saca el aceite lo antes posible. Aunque en el 99,5% de los embragues bañados en aceite no hay en absoluto problemas de patinamiento, hay un porcentaje pequeño de embragues en los que si puede producirse (a menudo debido a un estado muy envejecido del sistema de embrague).

 


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Moto de embrague bañado

Me atreví a probar en un motor con cárter compartido, y el resultado fue la mejora en encontrar el punto muerto, y un ahorro de combustible del 9% a velocidades moderadas. Esto último me sorprendió porque en los coches nunca me sucede.
Extremadamente importantes son, no pasar del 2%, muelles de embrague nuevos, y motor con varias decenas de miles de kms.

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Buen aditivo

Usado en un coche de gasolina con 20 años.
He de decir que se le realizó una limpieza en el anterior cambio de aceite .
En este último cambio se le añadió el xenum ce 300 y a partir de los primeros 200 kilómetros ya le bajó el sonido del ralenti,aparte que el motor se nota que tiene más inercia,tarda más en perder velocidad ,va más suave y al arrancar le cuesta menos.
Contento con el resultado.

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una maravilla

despues de casi cuatro años sigo poniendo el xenum ce 300 en una chrysler voyager td con 285.000. cada dos cambios de aceite le hago la limpieza con el xenum m-fush. este año me decidi a cambiar los soportes del motor que son cuatro que la gente no da importancia. pues recien cambiados los soportes del motor el aceite y poner xenum ce 300 sali a la carretera a probarlo y pense con diecinuve años que tiene la chrysler voyager no la conocia una maravilla. los coches con muchos kilometros es aconsejable cambiar los soportes del motor te saca muchas vibraciones del motor. pero cuidado montar siempre originales no piratas lo digo por esperiencia y encima le pones xenum ce 300 coche nuevo

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Inutil

En mi coche no ha servido para nada en absoluto. El sonido, el consumo, el arranque...es el mismo tras casi 1000km de ponerlo. En mi caso ha sido tirar el dinero.

Respuesta: El producto reduce la fricción SIEMPRE en cualquier motor (siempre funciona). No obstante las sensaciones percibidas por el CONDUCTOR pueden no tener nada que ver con lo que se está consiguiendo.
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Muy buen producto

Hice una limpieza de motor con m-flush y después eche el aceite nuevo y el xenum ce300 llevo ya unos 400kms y se nota el motor más suave, la sonoridad ha bajado. Hasta ahora ha cumplido con la descripción todavía espero tener mejores resultados pasados los kms. Para el próximo cambio espero poder probar el pata negra jaja el xenum vx500.