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Xenum CE300
Aditivo cerámico anti fricción para aceite de motor
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(22,31€ sin IVA)
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Potenciador anti-fricción para el aceite de motor basado en micro-partículas cerámicas (hBN)
Las partículas cerámicas hBN (nitruro de boro hexagonal) reducen de forma drástica la fricción, evitando el contacto metal-metal al interponerse como lubricantes sólidos entre las piezas. Además, y a diferencia de otros lubricantes sólidos (PTFE, teflon), las partículas hBN son estables a temperaturas extremas (>1000ºC) y resisten presiones muy elevadas.
Características
- Reduce drásticamente la fricción y el desgaste del motor
- Adecuado para vehículos nuevos y usados
- Partículas sólidas estabilizadas
- No es retenido por el filtro de aceite
- Cerámica hBN extremadamente pequeña (0,25 µm)
- Ayuda a preservar la elasticidad de juntas y retenes
- Beneficioso sin importar el tipo de conducción (económica, deportiva, competitiva...)
- No deja residuos en el sistema
- Formato: envase 300ml
- Compatible con:
- Todo tipo de motores lubricados por aceite (diésel, gasolina, GLP, GNC...)
- Todo tipo de vehículos (coches, barcos, camiones, quads, motos, motores industriales...)
- Todo tipo de aceites para motor (minerales, semi sintéticos, sintéticos...)
- Equipamiento de nueva generación (EGR, Turbo de geometría variable, Catalizador, FAP…)
- Intervalos de cambio de aceite muy extendidos (de 100.000km ó mas)
Beneficios
- Protege el motor contra el desgaste en situaciones cruciales como: arranque, recorridos cortos, temperaturas elevadas etc.
- Optimiza el funcionamiento del motor en diversos campos:
- Potencia desarrollada
- Consumo de combustible
- Consumo de aceite
- Emisiones contaminantes
- Sonido (rumorosidad, ruidos)
- Contribuye a mantener el sistema limpio
Aplicaciones
- Recomendado para todo tipo vehículos y motores en todas las condiciones de uso
- Utilícelo a modo preventivo (reducir el desgaste y envejecimiento del motor), curativo en el que se pretendan compensar desgastes o ruidos (como por ejemplo de taqués hidráulicos) u optimizador (para reducir consumo de combustible y conseguir un mejor funcionamiento del motor)
Instrucciones de uso
- Para unos resultados óptimos, limpia el sistema inicialmente (la primera vez que use CE300) con el limpiador Xenum M-Flush
- Si el vehículo tiene aceite, extrae previamente la cantidad equivalente a lo que añadirás de aditivo
- Añade CE300 al aceite de motor:
- Un bote de 300ml si tu vehículo emplea 2,5-5 litros de aceite
- 5-10% para otras capacidades
- Podrás añadirlo en cualquier momento, con el aceite recien cambiado o con varias horas de uso, y sin importar si está caliente o frío
- Úsalo regularmente, en cada cambio de aceite
Comentarios de AditivoX.com
- Sin sobrepasar los valores recomendados, más cantidad de producto equivale a mayor rendimiento
- Ten paciencia a la hora de ver resultados finales. Los efectos son progresivos, y funciona mejor pasados unos cuantos cientos de km después a recién puesto
- Si lo usas en un vehículo con el embrague bañado en el aceite de motor (aplica solo a algunas motos y quads), y tras añadirlo el embrague empieza a patinar, saca el aceite lo antes posible. Aunque en el 99,5% de los embragues bañados en aceite no hay en absoluto problemas de patinamiento, hay un porcentaje pequeño de embragues en los que si puede producirse (a menudo debido a un estado muy envejecido del sistema de embrague).
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Preguntas frecuentes
31 comentarios sobre "Xenum CE300"
-
Funciona muy bien
He comprado otro para el segundo coche de casa
-
Mimos para mi XR2i
Ha ayudado en la reducción de ruidos de taques. El motor suena redondo redondo después de unos meses de uso.
-
GRAN ADITIVO
uso regular en cada cambio de aceite 10/10
-
Seat Cordoba 1.4 TDI
Usado en un motor tricilindrico 1.4 TDI de 80 CV BNV, estos motores ya de por si son desagradables pero si a esto sumamos 270.00 km podemos hacernos una idea de como suena, desde que use el aditivo he hecho unos 2000 km y la verdad es que ha suavizado el ruido, milagros no hace por que el motor en si es desagradable pero si que se nota bastante teniendo una rodadura mas suave y un sonido en frio no tan incomodo. Recomendado sin duda!
-
Reducción de ruido
Después de realizar el cambio de aceite estuve una semana sin añadir el antifricción y una vez lo añadí disminuyó el ruido del motor ligeramente pero de manera perceptible. Sí que ahora cuando me monto y arranco no noto nada de esto porque me habré acostumbrado al sonido que hace, pero en su momento lo noté. Imagino que al sonar menos funcione efectivamente como antifricción. En cuanto al consumo de combustible no puedo decir si ha bajado o no, ya que los trayectos y condiciones son muy diferentes en cada depósito como para poder sacar una conclusión, además, tampoco sabría si se debe a este producto o al multiconditioner.
-
Inmejorable calidad
Lo he utilizado en un Volkswagen Polo gti 2.0,antes con ceratec, en suavidad se nota un poco mejor, el consumo de aceite entre cambio es casi nulo, y con experiencia anterior espero que siga bien, incluso con super g había muy buenos resultados.
-
Buena compra
He hecho 1000 kms con el fiat bravo 1.8 y va muy bien, tiene mas pegada, mejor arranque en frio y se ve mas lleno el motor, me gusta mas que el metal lube. Muy buena compra la verdad
-
Cumple su funcion
Producto utilizado en varios vehículos y en todos ellos no obtuve resultados mega espectaculares, lo achaco a que desde hace mas de diez años mis vehiculos han sido mimados por Josias y por productos de xenum, en su dia note menos rumorosidad, mas alegria en el motor y sobre todo que en mi caso tengo la seguridad de que los motores de mis coches estan muy cuidados con este producto
-
mi aditivo fijo con el cambio de aceite
Este aditivo lo llevo usando mucho tiempo y puedo asegurar que se nota que el coche va mejor y tiene menos vibraciones y ruidos.peri no esperéis que sea instantáneo porqué tarda unos kilómetros en hacer efecto,entre 500 y 1000 kms ya si se nota. Esta vez lo he comprado para el coche y para mí scooter nueva, confío mucho en este producto y todos los que he probado de xenum. Lo recomiendo
-
Lo compre por las opiniones
Lo compre por las opiniones y la verdad que no se nota de momento mucho solo llevo 2000 kms pero bueno parece que va bien
-
fantastico
la mejora con este aditivo es enorme . el coche va mucho mas suelto , el arranque es suavisimo y ademas me permite alargar los cambios de aceite , tanto en tiempo como en kilometros.
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CE300
Un complemento aditivo para protección del motor con un plus de exigencia
-
Reducción de ruido
Mi coche, un Toyota prius del 2005 con casi 350.000 km empezó a hacer un tiquetío en el motor y los mecánicos daban diagnósticos contrastantes (desde que era desgaste normal hasta decime de cambiar el motor). Buscando información en internet encontré la página de aditivox. Josias me ha asesorado muuuuuy bien y decidí probar ese aditivo anti fricción que ha bajado considerablemente el tiquetío. Además noté mejoras en el consumo de gasolina. Cuando finalmente se abrió el motor hemos encontrado una cadena de distribución totalmente destensada. El mecánico dijo que el aditivo seguramente ayudó que hubiera aguantado a no reventar.
-
Aditivo del motor
Al cabo de unos cuantos kilómetros es cuando he empezado a notar el motor menos ruidoso.. buen producto.
-
Silencio
Combinado con el aceite XPG reduce el ruido del motor y una vez se alcanza la temperatura de servicio es la rodadura de los neumaticos que se escucha
-
Muy buen producto
Muy contento con el resultado lo recomiendo.
-
Buen Antifricción
El ruido del motor diesel del coche (opel zafira 2.2 dti 16V) ha disminuido notoriamente, sobre todo al ralentí, que además es más redondo y estable. El coche va algo más fino y ha ganado algo de respuesta, empujando algo mejor desde menos revoluciones. Creo que es un buen producto. La duda es durante cuánto tiempo seguirá así.
-
UN BUEN PRODUCTO A UN BUEN PRECIO
Soy asiduo usuario de XENUM en las versiones 500 y 300 desde hace años y no los cambiaría por ningún otro producto del mercado. El 300 lo utilizo a media vida del coche y el 500 nada mas estrenarlos. Ya he jubilado varios con mas de 200.000 km y mejor que el primer día en compresión, ruido en frio y consumo cero de aceite. El no conceder la quinta estrella al XENUM VX300 es principalmente porque esa esta reservada para el XENUM VRX500. Supongo que compartís mi opinión dadas las características diferenciadoras entre ambos productos.
Otro motivo, que no lo pongo en tela de juicio, es el precio algo elevado (90 €/l) frente al Xenum VRX500 (141,30 €/l en el formato pequeño). Por la diferencia sigo prefiriendo el 500. Creo recordar que hace tiempo el 300 también tenia dos formatos y el superior salía mas a cuenta. Creo que sería una buena opción. La semana que viene me entregan coche nuevo y ya tengo preparado el VRX500 para echarlo según me lo entreguen. Espero haber sido constructivo. -
Cambio drastico
la ''actitud'' del motor cambio drastricamente, se notava mucho mas fino (Diesel y gasolina). inclusive pude corroborar unas decimas menos de consumo en el motor gasolina.
-
Moto de embrague bañado
Me atreví a probar en un motor con cárter compartido, y el resultado fue la mejora en encontrar el punto muerto, y un ahorro de combustible del 9% a velocidades moderadas. Esto último me sorprendió porque en los coches nunca me sucede. Extremadamente importantes son, no pasar del 2%, muelles de embrague nuevos, y motor con varias decenas de miles de kms.
-
Buen aditivo
Usado en un coche de gasolina con 20 años.He de decir que se le realizó una limpieza en el anterior cambio de aceite .En este último cambio se le añadió el xenum ce 300 y a partir de los primeros 200 kilómetros ya le bajó el sonido del ralenti,aparte que el motor se nota que tiene más inercia,tarda más en perder velocidad ,va más suave y al arrancar le cuesta menos.Contento con el resultado.
-
una maravilla
despues de casi cuatro años sigo poniendo el xenum ce 300 en una chrysler voyager td con 285.000. cada dos cambios de aceite le hago la limpieza con el xenum m-fush. este año me decidi a cambiar los soportes del motor que son cuatro que la gente no da importancia. pues recien cambiados los soportes del motor el aceite y poner xenum ce 300 sali a la carretera a probarlo y pense con diecinuve años que tiene la chrysler voyager no la conocia una maravilla. los coches con muchos kilometros es aconsejable cambiar los soportes del motor te saca muchas vibraciones del motor. pero cuidado montar siempre originales no piratas lo digo por esperiencia y encima le pones xenum ce 300 coche nuevo
-
Muy buen producto
Hice una limpieza de motor con m-flush y después eche el aceite nuevo y el xenum ce300 llevo ya unos 400kms y se nota el motor más suave, la sonoridad ha bajado. Hasta ahora ha cumplido con la descripción todavía espero tener mejores resultados pasados los kms. Para el próximo cambio espero poder probar el pata negra jaja el xenum vx500.
-
Xenum CE 300
Excelente, lo mezclo con el aceite en un motor diesel de 1300 cc, y no gasta nada en 20.000 km.
-
muy buen producto
despues de llevar unos 1000 km recorridos con este aditivo,observo una reduccion de ruido del motor,y tambien menos vibraciones.
-
decepcion
Hola, tras recorrer mil km sigue gastando el mismo aceite que antes de aplicar el limpiador y despues poner el aditivo. No se ha notado ningun cambio por lo tanto mi experiencia es negativa
-
Lo compre por curiosidad
-Lo compre por curiosidad y por el precio no era elevado como el vx500, pero una vez vistos los resultados creo.q el.proximo cambio de aceite o le pongo ek vx 500 o directamente la.garrafa de 5 l de aceite ceramico, el coche se nota mas alegre con mas brio
-
suavidad y silencio
ya llevo con él 2.000 km en un volvo de gasolina reprogramado a 250cv y la sensación es esa, suavidad y silencio...primero limpié con M-Flush y lo añadí a mi aceite de cabecera (motul 5/40 sintético), es cierto que los efectos no son inmediatos, poco a poco se va notando, no en aumento de potencia o disminución de consumo de combustible, no sé todavía en consumo de aceite pero sí en suavidad y silencio apunta buenas maneras, lo seguiré probando un par de cambios de aceite más (extendidos a 15k km) a ver que tal...
-
GENIAL JUNTO AL ACEITE ESTER-PAG DE XENUM
YO LO EMPLEO EN UN BMW SERIE 5 REPROGRAMADO Y LA VERDAD ES QUE SE NOTA EL COCHE SUAVE...SIN VIBRACIONES...VA COMO LA SEDA..ESO SI, TAMBIEN PONGO EL ACEITE XENUM ESTER PAG QUE ES MUY BUENO
-
Uso en motor fueraborda
Muy buenas.Utilicé los productos xenum en un motor náutico, y en un motor diesel origen bmw 6 cilindros, que monta un opel omega 2.5 tdi del año 1995.Primero utilicé en ambos,el limpiador M flush con el fin de eliminar residuos e impurezas de antiguos y sostenidos cambios de aceite, y luego he utilizado el VX300, ya que el 500 se me iba de presupuesto.El resultado ha sido gratamente satisfactorio, dada la suavidad, facilidad de arranque y disminución de la sonoridad que estos productos, y por lo menos a mi,me han aportado.A resaltar sobre todo en el fueraborda, pues es un motor que está cercano y al lado de las personas, y cada vez que un antiguo tripulante sube ahora al barco, me pregunta...¿el motor suena menos, no?Seguiré, si puedo, utilizando estos productos.He de añadir, que además, estoy usando como aditivo de gasolina el petrol conditioner tanto en el fueraborda como en mi scooter de 400, lo que añade finura al arranque y en la subida de rpm.Un saludo.
-
INCREIBLE
Compré hace tiempo éste aditivo, en el formato 1L. Antes del cambio de aceite, ya había utilizado el aditivo hermano menor de éste, el MOX-G, y me encantó. Hoy le cambié el aceite (Mobil1 0-40W) a mi ibiza 1.9 tdi 2005 y el filtro de aceite. Le puse 450ml (10%) del VX300. A los tres kilómetros ya flipaba. Puedes apurar las marchas como de 500 a 700 rpm más sin enterarte que el motor se queja. Menos rpm, más velocidad (+10km/h)Tengo que tener cuiado porque el ruido del motor a disminuido, y si voy en una marcha más casi se puede calar, apenas tironea como antes. Y el acelerar....madre de díos, es un vicio, hay que tener cuidado que te pasas los límites de velocidad sin darte cuenta, sube de vueltas super rápido, porque como apenas se oye el motor... Recomendable.
31 comentarios sobre "Xenum CE300"
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Funciona muy bien
He comprado otro para el segundo coche de casa
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Mimos para mi XR2i
Ha ayudado en la reducción de ruidos de taques. El motor suena redondo redondo después de unos meses de uso.
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GRAN ADITIVO
uso regular en cada cambio de aceite 10/10
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Seat Cordoba 1.4 TDI
Usado en un motor tricilindrico 1.4 TDI de 80 CV BNV, estos motores ya de por si son desagradables pero si a esto sumamos 270.00 km podemos hacernos una idea de como suena, desde que use el aditivo he hecho unos 2000 km y la verdad es que ha suavizado el ruido, milagros no hace por que el motor en si es desagradable pero si que se nota bastante teniendo una rodadura mas suave y un sonido en frio no tan incomodo. Recomendado sin duda!
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Reducción de ruido
Después de realizar el cambio de aceite estuve una semana sin añadir el antifricción y una vez lo añadí disminuyó el ruido del motor ligeramente pero de manera perceptible. Sí que ahora cuando me monto y arranco no noto nada de esto porque me habré acostumbrado al sonido que hace, pero en su momento lo noté. Imagino que al sonar menos funcione efectivamente como antifricción. En cuanto al consumo de combustible no puedo decir si ha bajado o no, ya que los trayectos y condiciones son muy diferentes en cada depósito como para poder sacar una conclusión, además, tampoco sabría si se debe a este producto o al multiconditioner.
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Inmejorable calidad
Lo he utilizado en un Volkswagen Polo gti 2.0,antes con ceratec, en suavidad se nota un poco mejor, el consumo de aceite entre cambio es casi nulo, y con experiencia anterior espero que siga bien, incluso con super g había muy buenos resultados.
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Buena compra
He hecho 1000 kms con el fiat bravo 1.8 y va muy bien, tiene mas pegada, mejor arranque en frio y se ve mas lleno el motor, me gusta mas que el metal lube. Muy buena compra la verdad
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Cumple su funcion
Producto utilizado en varios vehículos y en todos ellos no obtuve resultados mega espectaculares, lo achaco a que desde hace mas de diez años mis vehiculos han sido mimados por Josias y por productos de xenum, en su dia note menos rumorosidad, mas alegria en el motor y sobre todo que en mi caso tengo la seguridad de que los motores de mis coches estan muy cuidados con este producto
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mi aditivo fijo con el cambio de aceite
Este aditivo lo llevo usando mucho tiempo y puedo asegurar que se nota que el coche va mejor y tiene menos vibraciones y ruidos.peri no esperéis que sea instantáneo porqué tarda unos kilómetros en hacer efecto,entre 500 y 1000 kms ya si se nota. Esta vez lo he comprado para el coche y para mí scooter nueva, confío mucho en este producto y todos los que he probado de xenum. Lo recomiendo
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Lo compre por las opiniones
Lo compre por las opiniones y la verdad que no se nota de momento mucho solo llevo 2000 kms pero bueno parece que va bien
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fantastico
la mejora con este aditivo es enorme . el coche va mucho mas suelto , el arranque es suavisimo y ademas me permite alargar los cambios de aceite , tanto en tiempo como en kilometros.
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CE300
Un complemento aditivo para protección del motor con un plus de exigencia
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Reducción de ruido
Mi coche, un Toyota prius del 2005 con casi 350.000 km empezó a hacer un tiquetío en el motor y los mecánicos daban diagnósticos contrastantes (desde que era desgaste normal hasta decime de cambiar el motor). Buscando información en internet encontré la página de aditivox. Josias me ha asesorado muuuuuy bien y decidí probar ese aditivo anti fricción que ha bajado considerablemente el tiquetío. Además noté mejoras en el consumo de gasolina. Cuando finalmente se abrió el motor hemos encontrado una cadena de distribución totalmente destensada. El mecánico dijo que el aditivo seguramente ayudó que hubiera aguantado a no reventar.
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Aditivo del motor
Al cabo de unos cuantos kilómetros es cuando he empezado a notar el motor menos ruidoso.. buen producto.
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Silencio
Combinado con el aceite XPG reduce el ruido del motor y una vez se alcanza la temperatura de servicio es la rodadura de los neumaticos que se escucha
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Muy buen producto
Muy contento con el resultado lo recomiendo.
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Buen Antifricción
El ruido del motor diesel del coche (opel zafira 2.2 dti 16V) ha disminuido notoriamente, sobre todo al ralentí, que además es más redondo y estable. El coche va algo más fino y ha ganado algo de respuesta, empujando algo mejor desde menos revoluciones. Creo que es un buen producto. La duda es durante cuánto tiempo seguirá así.
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UN BUEN PRODUCTO A UN BUEN PRECIO
Soy asiduo usuario de XENUM en las versiones 500 y 300 desde hace años y no los cambiaría por ningún otro producto del mercado. El 300 lo utilizo a media vida del coche y el 500 nada mas estrenarlos. Ya he jubilado varios con mas de 200.000 km y mejor que el primer día en compresión, ruido en frio y consumo cero de aceite. El no conceder la quinta estrella al XENUM VX300 es principalmente porque esa esta reservada para el XENUM VRX500. Supongo que compartís mi opinión dadas las características diferenciadoras entre ambos productos.
Otro motivo, que no lo pongo en tela de juicio, es el precio algo elevado (90 €/l) frente al Xenum VRX500 (141,30 €/l en el formato pequeño). Por la diferencia sigo prefiriendo el 500. Creo recordar que hace tiempo el 300 también tenia dos formatos y el superior salía mas a cuenta. Creo que sería una buena opción. La semana que viene me entregan coche nuevo y ya tengo preparado el VRX500 para echarlo según me lo entreguen. Espero haber sido constructivo. -
Cambio drastico
la ''actitud'' del motor cambio drastricamente, se notava mucho mas fino (Diesel y gasolina). inclusive pude corroborar unas decimas menos de consumo en el motor gasolina.
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Moto de embrague bañado
Me atreví a probar en un motor con cárter compartido, y el resultado fue la mejora en encontrar el punto muerto, y un ahorro de combustible del 9% a velocidades moderadas. Esto último me sorprendió porque en los coches nunca me sucede. Extremadamente importantes son, no pasar del 2%, muelles de embrague nuevos, y motor con varias decenas de miles de kms.
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Buen aditivo
Usado en un coche de gasolina con 20 años.He de decir que se le realizó una limpieza en el anterior cambio de aceite .En este último cambio se le añadió el xenum ce 300 y a partir de los primeros 200 kilómetros ya le bajó el sonido del ralenti,aparte que el motor se nota que tiene más inercia,tarda más en perder velocidad ,va más suave y al arrancar le cuesta menos.Contento con el resultado.
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una maravilla
despues de casi cuatro años sigo poniendo el xenum ce 300 en una chrysler voyager td con 285.000. cada dos cambios de aceite le hago la limpieza con el xenum m-fush. este año me decidi a cambiar los soportes del motor que son cuatro que la gente no da importancia. pues recien cambiados los soportes del motor el aceite y poner xenum ce 300 sali a la carretera a probarlo y pense con diecinuve años que tiene la chrysler voyager no la conocia una maravilla. los coches con muchos kilometros es aconsejable cambiar los soportes del motor te saca muchas vibraciones del motor. pero cuidado montar siempre originales no piratas lo digo por esperiencia y encima le pones xenum ce 300 coche nuevo
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Muy buen producto
Hice una limpieza de motor con m-flush y después eche el aceite nuevo y el xenum ce300 llevo ya unos 400kms y se nota el motor más suave, la sonoridad ha bajado. Hasta ahora ha cumplido con la descripción todavía espero tener mejores resultados pasados los kms. Para el próximo cambio espero poder probar el pata negra jaja el xenum vx500.
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Xenum CE 300
Excelente, lo mezclo con el aceite en un motor diesel de 1300 cc, y no gasta nada en 20.000 km.
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muy buen producto
despues de llevar unos 1000 km recorridos con este aditivo,observo una reduccion de ruido del motor,y tambien menos vibraciones.
-
decepcion
Hola, tras recorrer mil km sigue gastando el mismo aceite que antes de aplicar el limpiador y despues poner el aditivo. No se ha notado ningun cambio por lo tanto mi experiencia es negativa
Su función es reducir la fricción, no el consumo de aceite. Para reducir consumo de aceite, disponemos de otras soluciones más adecuadas.
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Lo compre por curiosidad
-Lo compre por curiosidad y por el precio no era elevado como el vx500, pero una vez vistos los resultados creo.q el.proximo cambio de aceite o le pongo ek vx 500 o directamente la.garrafa de 5 l de aceite ceramico, el coche se nota mas alegre con mas brio
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suavidad y silencio
ya llevo con él 2.000 km en un volvo de gasolina reprogramado a 250cv y la sensación es esa, suavidad y silencio...primero limpié con M-Flush y lo añadí a mi aceite de cabecera (motul 5/40 sintético), es cierto que los efectos no son inmediatos, poco a poco se va notando, no en aumento de potencia o disminución de consumo de combustible, no sé todavía en consumo de aceite pero sí en suavidad y silencio apunta buenas maneras, lo seguiré probando un par de cambios de aceite más (extendidos a 15k km) a ver que tal...
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GENIAL JUNTO AL ACEITE ESTER-PAG DE XENUM
YO LO EMPLEO EN UN BMW SERIE 5 REPROGRAMADO Y LA VERDAD ES QUE SE NOTA EL COCHE SUAVE...SIN VIBRACIONES...VA COMO LA SEDA..ESO SI, TAMBIEN PONGO EL ACEITE XENUM ESTER PAG QUE ES MUY BUENO
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Uso en motor fueraborda
Muy buenas.Utilicé los productos xenum en un motor náutico, y en un motor diesel origen bmw 6 cilindros, que monta un opel omega 2.5 tdi del año 1995.Primero utilicé en ambos,el limpiador M flush con el fin de eliminar residuos e impurezas de antiguos y sostenidos cambios de aceite, y luego he utilizado el VX300, ya que el 500 se me iba de presupuesto.El resultado ha sido gratamente satisfactorio, dada la suavidad, facilidad de arranque y disminución de la sonoridad que estos productos, y por lo menos a mi,me han aportado.A resaltar sobre todo en el fueraborda, pues es un motor que está cercano y al lado de las personas, y cada vez que un antiguo tripulante sube ahora al barco, me pregunta...¿el motor suena menos, no?Seguiré, si puedo, utilizando estos productos.He de añadir, que además, estoy usando como aditivo de gasolina el petrol conditioner tanto en el fueraborda como en mi scooter de 400, lo que añade finura al arranque y en la subida de rpm.Un saludo.
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INCREIBLE
Compré hace tiempo éste aditivo, en el formato 1L. Antes del cambio de aceite, ya había utilizado el aditivo hermano menor de éste, el MOX-G, y me encantó. Hoy le cambié el aceite (Mobil1 0-40W) a mi ibiza 1.9 tdi 2005 y el filtro de aceite. Le puse 450ml (10%) del VX300. A los tres kilómetros ya flipaba. Puedes apurar las marchas como de 500 a 700 rpm más sin enterarte que el motor se queja. Menos rpm, más velocidad (+10km/h)Tengo que tener cuiado porque el ruido del motor a disminuido, y si voy en una marcha más casi se puede calar, apenas tironea como antes. Y el acelerar....madre de díos, es un vicio, hay que tener cuidado que te pasas los límites de velocidad sin darte cuenta, sube de vueltas super rápido, porque como apenas se oye el motor... Recomendable.
Aditivo cerámico anti fricción para aceite de motor
Su función es reducir la fricción, no el consumo de aceite. Para reducir consumo de aceite, disponemos de otras soluciones más adecuadas.