Xenum Full detox diesel

Aditivo limpiador avanzado para combustible diésel

36,00 € 29,75 €
Disponible
Formato 350 ml
350 ml
36€

Xenum Full detox diesel

  • Limpia los componentes del sistema de escape (turbo, catalizador, FAP...)
  • Limpia los componentes del sistema de inyección y combustible (inyectores, rampa, bomba, tanque, conductos, válvulas…)
  • Lubrica y protege todos los componentes del sistema de combustible contra la corrosión y la oxidación
  • Neutraliza el agua del combustible demulsificándola
  • Incrementa el número de cetano
  • Compatible con todos los sistemas diésel (incluyendo vehículos de última generación)
  • Formato: 350ml

Instrucciones de uso

  • Comprueba el estado de las correas del motor y el nivel de aceite y refrigerante del vehículo
  • Añade un bote completo de Xenum Full Detox diesel (350ml) al tanque de combustible
  • Reposta hasta alcanzar en el tanque un total de 20-70litros de combustible (óptimo 30 litros)
  • Con el motor caliente, circula a altas revoluciones (>3.000 rpm) y carga de motor durante el tiempo que desees limpiar los componentes de escape (puedes hacerlo en varias veces). Si con un ordenador puede dar orden al coche para que haga una regeneración de FAP dinámica, la limpieza será mas efectiva.
  • Vuelve a repostar cuando esté cerca de la reserva

Comentarios de AditivoX.com

  • Tras la limpieza no es necesario cambiar el filtro de combustible. Únicamente sería conveniente si tu vehículo tiene un problema de bacterias en el combustible (es un caso muy raro, que se podría diagnosticar si encuentras un residuo marrón gelatinoso en el interior del filtro, o si tras la limpieza el vehículo funciona peor)
  • El tiempo que deberás conducir a a carga de motor y régimen elevados (>3.000rpm) dependerá del grado de suciedad a limpiar y la temperatura del exterior. A norma general sobra con conducir 30-40km, pero para solucionar problemas importantes puede ser necesario incluso agotar todo el tanque de combustible
  • Este producto no es capaz de recuperar Filtros de partículas FAP que hayan llegado al fin de su vida útil (que necesiten reemplazo)
  • Si lo que se pretende es solucionar un problema de suciedad en el turbo (por ejemplo en la geometría variable), realiza aceleraciones bruscas durante la limpieza (para activar el turbo) e intenta reproducir el fallo todas las veces que sea posible.
  • Puedes evitar que el sistema se vuelva a ensuciar empleando en cada repostaje un mejorador de combustible (pulsa AQUÍ)
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Preguntas de nuestros clientes
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¿Cuando es necesario añadir aditivos limpiadores al combustible? ¿basta con usar un combustible bueno? ¿hay alternativas?

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