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Rislone Head Gasket Fix

Aditivo tapa fugas para sistemas de refrigeración especial bloque, culata & junta

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Rislone head gasket fix es un tapafugas para sistemas de refrigeración diseñado especialmente para corregir fugas en junta de culata, culata y bloque

Contiene 4 sustancias activas que reaccionan con el calor y la presión para formar un sellado permanente y duradero. Sus fibras se entrelazan al tiempo que transicionan en cristal líquido. La presión del circuito permite que sus ingredientes penetren en las zonas dañadas y los procesos térmicos del motor (con sus correspondientes expansiones y contracciones) finalizan el proceso de reparación, generando un sellado sólido y muy duradero.

Contiene silicato de sodio en una base portadora compatible con anticongelantes, y fibras refectorias y aramida AKA (empleadas en chalecos antibalas y chalecos a prueba de fuego).

  • Corrige de forma permanente fugas en junta de culata, culata y bloque.
  • También corrige fugas en el resto del sistema (juntas de admisión, tapones …).
  • Compatible con todos los tipos de refrigerante, incluyendo verde o azul (basado en silicatos) y de intervalo extendido (rojo, naranja) o amarillo (OAT/HOAT)
  • Testado también en culatas y bloques de aluminio y hierro fundido
  • Diseñado para evitar que cause obstrucciones
  • Ideal tras un reemplazo de junta de culata, para garantizar la reparación (cuando la junta de culata está dañada, a menudo también existen daños en otros lugares)
  • Puede permanecer en el circuito, previniendo nuevas fugas

Comprobaciones previas

  • Realiza la siguiente prueba: deja encendido el motor a ralentí por 20 minutos. Si tras ese tiempo no existe sobrecalentamiento y no es necesario rellenar refrigerante, las probabilidades de éxito son elevadas, ya que tendríamos la certeza de que:
    • Los tornillos de la culata no están rotos o estirados
    • El bloque motor no tiene una deformación seria
    • El daño no se ha producido entre la junta de culata y la chaqueta de agua
  • Importante: si existe paso de aceite de motor al refrigerante, las probabilidades de éxito se reducirán drásticamente.

Instrucciones de uso

  • Si el sistema está sucio, límpialo previamente. Puedes utilizar uno de los limpiadores disponibles en esta tienda.
  • Agita bien el bote y añádelo dentro del sistema de refrigeración en un lugar con buena circulación
  • Activa la calefacción y el ventilador al máximo, y deja el motor a ralentí por al menos 15 minutos (desde que el termostato abra).
  • si es necesario purga el circuito, para elimiar el aire que pueda existir en el circuito
  • Apaga el motor y deja que enfríe por completo
  • Deja el tapafugas en el circuito para que continúe trabajando (algunas fugas pueden tardar varios días en corregirse). Este producto puede permanecer sin problemas en el circuito  hasta que toque el siguiente cambio de refrigerante (habitualmente 3-4 años)
  • Dosis: un bote para sistemas de 7.6-15L y ½ bote para sistemas con 3.75-7.5L

Comentarios de AditivoX.com

  • Posiblemente, es el tapafugas para culata/junta de culata más efectivo del mercado, pero no se puede hablar de un 100% de éxito en todos los casos.

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No sirve en absoluto

Eché el producto, y nada de nada, los mismos síntomas que al principio, sigue todo igual, ni 50km y ya saltaba el chivato de que le faltaba agua, sigue consumiendo el agua y teniendo presión en el circuito, nada recomendable, es tirar el dinero.

Respuesta: Las instrucciones de uso indican que para determinar si hay posibilidades de éxito se haga una prueba previa: dejar el motor a ralentí 20 minutos. Si tras ese tiempo hay que rellenar refrigerante o el motor se sobrecalienta, podríamos decir que prácticamente no hay posibilidades de éxito. Nos acabas de comentar que en 50km el nivel baja al mínimo.
Ten en cuenta además que es un tipo de fuga muy complicada. Para este producto en concreto no podemos hablar de un 100% de éxito. Depende de la ubicación y tamaño de la fuga (sobretodo lo primero). Lamentamos que no hayas podido solucionar el problema.
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No funciona

Mi coche coje presión a cada 80 o 100 km por la junta de culata eche el producto, con el circuito limpio y me tapono un manguito a parte de que no funciono nada llevo como 600km y todo sigue igual, no vale de nada

Respuesta: Para tener garantías de éxito, es importante usar el producto según instrucciones, lo que incluye hacer una limpieza previa (no se puede dar por hecho que el circuito está limpio simplemente mirando el color del refrigerante). No sabemos si realmente se habrá taponado algo o no, pero un manguito desde luego no (su diámetro es demasiado grande como para que eso sea posible). Por otro lado nos gustaría recordarte que tal y como indicamos en la descripción del producto, no siempre se puede tapar este tipo de fugas. Depende entre otras cosas de su tamaño y localización. Pero el producto funcionar, funciona, eso podemos asegurarlo.
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Increíble pero cierto.

He esperado ha escribir mi opinión sobre el producto después de utilizar mi vehículo casi 1000 kms. Observé problemas en la junta de culata de mi vehículo ya que tenía fugas de líquido anticongelante. Todo apuntaba a tener que gastarme un pastizal en sella junta culata, rectificarla o lo que fuese, pero quise probar este producto después de ver vídeos en youtube. El resultado es espectacular, se ha restaurado de forma milagrosa. Pone que es permanente y que puede seguir actuando en el circuito sin tener que quitarlo. No se cuanto durará, pero por ahora muy contento. De gastarme 700 euros a 48.

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Increible

Despues de dejarlo enfriar y volver a arrancar para dar una vuelta el resultado fue totalmente exitoso, casi ni me lo llegaba a creer, ya no da tirones  ni el circuito se pone con una presion excesiva, el unico inconveniente es que creo que se me tapono el radiador de la calefaccion pero no al principio ya despues de usarlo un buen rato no sacaba aire caliente, pero nada preocupante despues de ver el resultado que dio el producto.

Respuesta: Importante limpiar antes si el sistema está sucio, añadirlo en un lugar con buena circulación de líquido y usar la dosis correcta. Con estas precauciones no deberían ocurrir obstrucciones (se ha diseñado para ser seguro). Quizá el sistema tenga aire dentro. Púrgalo bien.