

Bote vacío 1 litro dosificable
Bote vacío 1L con dosificador
Bote vacío 1L con dosificadorAditivo protector de válvulas. Precio especial formato 1 litro.
Más informaciónPedidos 40€ (Baleares 80€)
Comprando antes de las 16:00h (L-V)
Protector de válvulas de alto rendimiento. Diseñado para:
Si en un vehículo diseñado para usar gasolina con plomo, no se aporta ningún sustituto al plomo, las válvulas y los asientos se desgastarán prematuramente, y con el tiempo el motor sufrirá daños, perdiendo compresión y rendimiento.
Gracias a Xenum Valvex, puedes usar gasolina sin plomo de forma segura en motores diseñados para usar gasolina con plomo, protegiendo y lubricando los asientos de válvula & válvulas y otros componentes.
Lubrica la parte superior de los cilindros y crea una barrera protectora entre las válvulas & asientos incrementando fiabilidad y durabilidad de las piezas al mantener los componentes refrigerados y lubricados. Útil para todo tipo de vehículos propulsados a gas, y especialmente en los adaptados con válvulas no reforzadas.
Importante: para un funcionamiento óptimo de Xenum valvex en este tipo de motores, lo ideal es emplearlo junto a un sistema lubricador automático, que dosifica el producto de forma continua a través de la admisión. Si Xenum Valvex se añade al combustible sin más, únicamente aportará lubricación durante la fase de inyección del combustible al que se ha añadido.
Algunos vehículos a GLP/GNC inyectan un poco de combustible (gasolina/diésel) durante el funcionamiento del gas. En este caso, el aditivo actuará durante dichos ciclos, aportando protección temporal.
Lo comencé a comprar para un Porsche clásico sin catalizador. En el manual decía que podía usar gasolina sin plomo o con, indistintamente, así que como medida extra de lubricación le añado un poco de aditivo en cada repostaje.
Desde el minuto uno, se nota un poco más suavidad en el funcionamiento del motor y desde que utilizo Xenum casi todos los productos me han funcionado bien, así que voy ya por el segundo tarro de 1L y contento. Lo seguiré utilizando.
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Lo comencé a comprar para un Porsche clásico sin catalizador. En el manual decía que podía usar gasolina sin plomo o con, indistintamente, así que como medida extra de lubricación le añado un poco de aditivo en cada repostaje.
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