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Rislone Valve Seal

Acondicionador de retenes de válvulas

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45,00€ (37,19€ sin IVA)
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Si en el arranque (especialmente el primero del día) se ve humo azulado, o si el motor consume aceite, pero no se observan emisiones de humo azules o fugas, es posible que tenga el motor una fuga de aceite a través de los retenes de válvula & guía.

Rislone Valve seal, ha sido diseñado especialmente para corregir fugas de aceite a través de retenes internos, especialmente los de válvula & guía.  Contiene polímeros especiales y aditivos restauradores de retenes para aportar una solución de larga duración.

  • Más efectivo que un acondicionador o hinchador de retenes convencional 
  • Adecuado para retenes de válvula de múltiples materiales (Viton, Nylon, Nitrilo, Silicona, Teflón, Poliacrilato…)
  • Además de los de válvula, también actúa sobre otros retenes
  • Adecuado también para vehículos nuevos que filtran aceite a través de los retenes por un defecto de fabricación (no invalida la garantía)
  • No es un mejorador de viscosidad, pero su tecnología de polímeros ayuda a mejorar la compresión, calor y potencia
  • Adecuado para todo tipo de aceites para motor, incluyendo convencionales, de intervalos extendidos, mezclas sintéticas y también 100% sintéticas, en todo tipo de motores.

Instrucciones de uso

  • Con el motor apagado, agita bien el bote y añade el contenido al aceite de motor (no debe sobrepasar el nivel máximo).
  • Deja en funcionamiento el motor (ralentí o conduciendo) por al menos 15 minutos para que el producto se mezcle y active.
  • El producto puede/debe permanecer en el aceite hasta el próximo cambio de aceite.
  • Dosis: un bote para sistemas de 4-6L, y ½ bote para sistemas con 2-3.9L
  • Importante: si el problema reaparece tras cambiar el aceite, puede ser necesario añadirlo con regularidad, en cada cambio de aceite.

Información ampliada

Algunos vehículos que presentan desde nuevos problemas con los retenes de válvula & guía son:

  • Audi 1,8 TFSI och 2,0 TFSI: A3, A4, A5, A6, TT, Q5, Q7, S4 1,8-2,0 TFSI 2,4 och 3,0 TFSI/3,2 V6 
  • Volkswagen TSI: Polo, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Tiguan 2.0 Petrol 
  • BMW: V8-motorerna på 4,8-4,4 liter (twin turbo). 6 cyl 3-3,5 liters. BMW 3-5-6-7 serie and X1-5. 
  • Subaru: Sixcyl. 3,6  2,0- and 2,5l 4 cyl. Subaru-bilarna Forester, Impreza, Legacy, and Outback. 
  • Porsche Panamera, Cayenne, 996TT och Boxster, especially Panamera. 
  • Volvo T5-T6 2009 to 2015, Diesel 4-5 cyl, V70/XC70 2008-2009 and XC60 2009. 
  • Honda Accord 2008 till 2011, CR-V 2010 to 2011 4 cyl 
  • Toyota Camry 2007-2011, Camry Hybrid 2007-20011, Corolla 2009, Matrix 2009, Rav4, Solara 2007, 2008, VVT-i 1,6 alt Corolla, Avensis, MR2 and Celica med 1,8 VVT-…

Comentarios de AditivoX.com

  • Aunque se ha diseñado especialmente para fugas a través de los retenes de válvula, corrige fugas de aceite a través de todos los retenes bañados por el aceite de motor
 Comentarios y reseñas de nuestros clientes
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 Opiniones

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Angel
27/27/2020
Consulta:

Hola buenas. Tengo un BMW Serie 1 E87 automático 118I gasolina del 2006 y echa bocanada de humo azul justo después de estar el motor caliente en ralentí unos 20-30 segundos o más al darle al acelerador. No echa humo azul en frío ni funcionando normalmente en circulación. Este producto puede solucionar el problema? El coche tiene 135.000 km. Muchas gracias!

Respuesta:

Podrían ser retenes de guía de válvulas, si. De ser el caso, y si no están rotos, este producto sería una buena elección.

Francisco
21/21/2020
Consulta:

Sirve para motos con embragues bañados en aceite ?

Respuesta:

Según el fabricante, si, es compatible con embragues bañados

Alex
15/15/2020
Consulta:

Mi coche es un Mini One 1.4 95cv (Motor BMW y PSA) estos coches suelen consumir aceite por los retenes de valvula y guia. Quisiera asegurarme de que a la larga no producira ningun fallo al motor. Tiene 121.000 kms y consume 0.5l a los 1.000K ms. Muchas gracias.

Respuesta:

Rislone asegura que es un producto de uso seguro incluso a largo plazo. De hecho, es un producto también recomendado para vehículos nuevos en los que por defecto de fabricación, se filtra aceite a través de los retenes.

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