El motor tiene la compresión baja/desequilibrada

Aunque puede haber otras causas, las principales a este problema son:

Segmentos sucios o agarrotados

Segmento sucio

 

Si los segmentos han acumulado residuos, no se expandirán de forma adecuada, dejando holguras e impidiendo una buena compresión. Es un fenómeno frecuente, que se da incluso en motores que funcionan aparentemente bien e incluso tienen pocos kilómetros.

Aunque podría desmontar el motor para limpiarlo, existen aditivos que son capaces de limpiar los segmentos sin necesidad de desmontar el motor

  

 

La operación se realizaría en dos pasos:

- 1) Aditivo limpiador al aceite de motor. Con el motor en marcha se deja actuar a un aditivo de limpieza para posteriormente cambiar el aceite. Cuanto más tiempo dure la limpieza, mejor. Un buen limpiador, que además permite limpiezas largas (de hasta 300km) es el aditivo Xenum M-Flush

- 2) Aditivo limpiador al combustible. Según el motor:
>> Limpiadores para combustible diésel
>> Limpiadores para gasolina

Viscosidad inadecuada

La viscosidad del aceite (5W30, 5W40, 10W40...) es crucial para tener una buena compresión. Verifique que la viscosidad de aceite empleada es lo suficientemente elevada tanto para el tipo de motor, como para su estado actual.

Motor desgastado

Si el motor se ha desgastado mucho, existirán holguras que mermarán la compresión. El desgaste se produce de forma natural con los años, y se acelera de forma muy importante si se emplean lubricantes de baja calidad o se realizan intervalos de servicio demasiado largos.

Tras descartar suciedad recomendamos:

- Emplear un lubricante de mejor calidad, que ayudará a mejorar el funcionamiento del motor

- Emplear uno de nuestros aditivos potenciadores de viscosidad, que compensará con viscosidad el desgaste que ha sufrido el motor

Importante: si el desgaste de motor está muy avanzado, a norma general la única solución real será abrir y reemplazar componentes.

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