

Aditivo anti fricción para aceite de transmisión manual
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Suave como un automático
Que gusto conducir con esta suavidad a la hora de cambiar
muy contento
muy contento
Solo lleva dos días puesto y ya noto mejoras
Tengo un Toyota Corolla 1.4 d4d con 300 000 km. La caja de cambios ya fué reparada hace unos años. Ultimamemte no funcionaba muy bien,tenia que ir buscando para poder entrar las marchas. He cambiado el aceite de la caja por aceite de Xenum y el aditivo....La verdad es que ha mejorado muchisimo,tan sólo en dos días. Esto es lo que noto. Primera que hay imposibilidad de rascar una marcha,es imposible...va mucho mas fino y las marchas entran casi perfectas. He hecho un pequeño trayecto de unos 100 km y sólo he notado en una ocasión que costara entrar. Mi opinión es ´clara....ha mejorado y si sigue mejorando pues no sé...quedará perfecto. También opino que si le hubiese hecho este cambio siendo nuevo el coche no hubiese llegado a esto. Muy contento de momento,quizás haga otro comentario cuando pase un tiempo. Estoy contento de verdad. Mi próximo coche...aunque sea nuevo,antes de usarlo tendrá aceite de cambio y aditivo Xenum.
Mejora apreciable
Tras 2.000km desde que eché el aditivo, la mejora en suavidad es apreciable. El cambio parece otro.Lo recomiendo.
Mejora muy apreciable.
Hemos usado Xenum VRX Gear durante una temporada completa del Campeonato de España de Rally Todo Terreno en un Nissan Terrano II 2.7 TDi, en diferenciales, caja de cambios y caja transfer. Los resultados se notaron desde el minuto 1, con una menor retención del coche al levantar el pie del acelerador (por la menor fricción de las transmisiones) y con unos cambios de marcha más suaves. Permitiéndote realizar reducciones muy bruscas sin el más mínimo indicio de que rasque la marcha al entrar. Además mejora el funcionamiento de los sincronizadores, ya que los cambios de marcha tanto en conducción normal como deportiva son mucho más suaves y rápidos.También reduce el ruido del sistema de transmisión. Es un producto que sale a cuenta desde el primer km, tanto por lo que mejora el funcionamiento de la transmisión como por el agrado de uso que proporciona a la hora de cambiar de marcha, además de otorgar una protección extra a todo el sistema que evita averías en el futuro.