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Xenum GPX 5w40
Aceite sintético carbono grafito para motor
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(12,48€ sin IVA)
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Aceite sintético superior con tecnología "micro carbono grafito". El carbono grafito empleado incrementa de forma muy importante el rendimiento del lubricante, permitiendo que ofrezca una protección hasta dos veces superior al de otros aceites sintéticos populares. GPX reduce de forma muy eficiente el contacto metal-metal, reduciendo de forma drástica fricción, desgaste y consumo de combustible.
Adecuado para motores modernos y antiguos, diésel y gasolina, con y sin filtro anti partículas. Uso diario y también competición
Características destacadas
- Tecnología carbono grafito (ver artículo "¿que son los lubricantes sólidos?", más abajo, sección "preguntas frecuentes")
- Partículas 1μ
- Ahorro de combustible
- Incremento de potencia
- Reducción del consumo de aceite
- Reducción de la sonoridad del motor
- Motor más limpio
- Arranque en frío mejorado
Especificaciones
- SAE 5w40
- ACEA C3
- API API SN/CF
Comentarios de AditivoX.com
- Importante invertir el bote y agitarlo enérgicamente por varios segundos. Es imprescindible para mezclar bien las partículas sólidas que contiene
- Emplear como aceite final, nunca como aditivo sobre otro aceite
- Para asegurar un reparto homogéneo de partículas sólidas en cada litro (la gravedad tiende a concentrarlas más en la parte inferior del envase), Xenum ha decidido fabricar este producto únicamente en formato de 1 litro
Datos técnicos
- Densidad 15 °C, 0,849 kg/l
- Viscosidad -30 °C, 4660 mPa.s
- Viscosidad 40 °C, 92,10 mm²/s
- Viscosidad 100 °C, 15,90 mm²/s
- Índice Viscosidad 186
- HTHS 4.0 mPa.s
- Punto inflamación COC, 216 °C
- Punto congelación, -42°C
- TBN, 7,7 mgKOH/g
Preguntas frecuentes
9 comentarios sobre "Xenum GPX 5w40"
-
Sin duda el mejor aceite
Una pasada de aceite
-
ahorra combustible de verdad
Después de 5000 km en una furgoneta desde el cambio de aceite puedo decir que el ahorro de 0,7 litros a los 100 es bastante significativo primero le hice una limpieza al aceite antiguo
-
Muy bueno
He notado que el motor va mucho mas fino, tengo un BMW 318I del año 1999 con 140000 km + - y el consumo me ha bajado lo suficiente como para notarlo, ahora hago mas kilómetros y ademas le noto que el coche ve mas alegre, como si tendría algo mas de potencia, yo de momento y en honor a la verdad, tengo que decir que se nota la mejoría y por lo tanto lo recomiendo. Si todo sigue así seguiré utilizándolo.
-
Buenisimo
He notado una reduccion drastica del consumo en un golf 1.8t. Una maravilla. Tambien he notado que va mas suave el motor, retiene menos. Sin duda volvere a comprarlo
-
Genial
Tanto el coste del litro como el aceite ha superado mis expectativas realmente si echas cuenta no te sale tan caro el litro ya que en un concesionario oficial te sale a 22 € . Nada más echarlo y probarlo se nota la diferencia del ruido de motor como el rendimiento del mismo lo he echado en un coche de 16 años y la verdad que ha sido sorprendente la única pega es que no hay garrafa de 5 l
-
Contento con los resultados
Estoy encantado con ese aceite. En tema de ruidos el motor va bastante fino. Un ruido de naturaleza mecánica (un problema todavía aún no bien diagnosticado) ha disminuido bastante con ese aceite, obviamente hay que tener en cuenta que ni aceites ni aditivos arreglan problemas mecánicos, pero el hecho que haya disminuido el ruido es una señal que ha suavizado lo que esté pasando.
El coche consumía 1 litro de aceite a cada 3000 km. Ese aceite bajó ese consumo prácticamente a la mitad.
El consumo de gasolina es excelente. Comenté con una persona que tiene el mismo coche y me dijo que los consumos que estoy logrando es de cuando su coche era nuevo.
Y de todas estos aspectos positivos, quizás el más destacable es el precio. Cuesta lo mismo que un aceite que compraba anteriormente en el súper para ir rellenando.
Tengo curiosidad de probar otros aceites, incluso de otras marcas, pero es que el gpx está yendo tan bien que me da hasta ""pereza"" poner otro aceite que no sea el gpx. -
Mejora muy apreciable.
Este aceite merece la pena desde el primer km. Se ha utilizado en un Nissan Terrano II 2.7 TDi, que ha participado en el Campeonato de España de Rally Todo Terreno, al que se le ha sometido a grandes exigencias, sin el más mínimo problema. Se nota una clara reducción de las vibraciones del motor, además de un punto más de potencia. Si el uso que le das a tu motor es exigente, es mucho más que recomendable!
-
Muy bueno
Va muy bien respecto a todos los demás aceites. la diferencia que mas note era la vibraciones del motor y finura pero tengo que decir que el que mas me ha impresionado es el xpg junto con el aditivo vrx 500
9 comentarios sobre "Xenum GPX 5w40"
-
Gran aceite para coches con muchos km's
Mejora la suavidad de funcionamiento del motor y reduce vibraciones. Aunque parezca mentira, parece que el coche recupera potencia. Se ha reducido un poco el consumo de aceite, aunque en mi caso sigue sin ser suficiente, por problemas mecánicos ya del propio coche.
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Sin duda el mejor aceite
Una pasada de aceite
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ahorra combustible de verdad
Después de 5000 km en una furgoneta desde el cambio de aceite puedo decir que el ahorro de 0,7 litros a los 100 es bastante significativo primero le hice una limpieza al aceite antiguo
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Muy bueno
He notado que el motor va mucho mas fino, tengo un BMW 318I del año 1999 con 140000 km + - y el consumo me ha bajado lo suficiente como para notarlo, ahora hago mas kilómetros y ademas le noto que el coche ve mas alegre, como si tendría algo mas de potencia, yo de momento y en honor a la verdad, tengo que decir que se nota la mejoría y por lo tanto lo recomiendo. Si todo sigue así seguiré utilizándolo.
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Buenisimo
He notado una reduccion drastica del consumo en un golf 1.8t. Una maravilla. Tambien he notado que va mas suave el motor, retiene menos. Sin duda volvere a comprarlo
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Genial
Tanto el coste del litro como el aceite ha superado mis expectativas realmente si echas cuenta no te sale tan caro el litro ya que en un concesionario oficial te sale a 22 € . Nada más echarlo y probarlo se nota la diferencia del ruido de motor como el rendimiento del mismo lo he echado en un coche de 16 años y la verdad que ha sido sorprendente la única pega es que no hay garrafa de 5 l
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Contento con los resultados
Estoy encantado con ese aceite. En tema de ruidos el motor va bastante fino. Un ruido de naturaleza mecánica (un problema todavía aún no bien diagnosticado) ha disminuido bastante con ese aceite, obviamente hay que tener en cuenta que ni aceites ni aditivos arreglan problemas mecánicos, pero el hecho que haya disminuido el ruido es una señal que ha suavizado lo que esté pasando.
El coche consumía 1 litro de aceite a cada 3000 km. Ese aceite bajó ese consumo prácticamente a la mitad.
El consumo de gasolina es excelente. Comenté con una persona que tiene el mismo coche y me dijo que los consumos que estoy logrando es de cuando su coche era nuevo.
Y de todas estos aspectos positivos, quizás el más destacable es el precio. Cuesta lo mismo que un aceite que compraba anteriormente en el súper para ir rellenando.
Tengo curiosidad de probar otros aceites, incluso de otras marcas, pero es que el gpx está yendo tan bien que me da hasta ""pereza"" poner otro aceite que no sea el gpx. -
Mejora muy apreciable.
Este aceite merece la pena desde el primer km. Se ha utilizado en un Nissan Terrano II 2.7 TDi, que ha participado en el Campeonato de España de Rally Todo Terreno, al que se le ha sometido a grandes exigencias, sin el más mínimo problema. Se nota una clara reducción de las vibraciones del motor, además de un punto más de potencia. Si el uso que le das a tu motor es exigente, es mucho más que recomendable!
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Muy bueno
Va muy bien respecto a todos los demás aceites. la diferencia que mas note era la vibraciones del motor y finura pero tengo que decir que el que mas me ha impresionado es el xpg junto con el aditivo vrx 500
Aceite sintético carbono grafito para motor
Mejora la suavidad de funcionamiento del motor y reduce vibraciones. Aunque parezca mentira, parece que el coche recupera potencia. Se ha reducido un poco el consumo de aceite, aunque en mi caso sigue sin ser suficiente, por problemas mecánicos ya del propio coche.