Reseñas de productos

Recomendable anualmente.

Usado en Toyota Avensis 1.8vvt-i (200.000kms) Añadí el bote y 10 litros de 98 más lo que tuviera en la reserva. Tras unos 35 kms en 4º a 120 (4000rpms) y unos 100 kms posteriores a régimen normal, han desaparecido bastante tirones en frío, el consumo en trono a 0.7L menos. No es un producto milagroso, puesto que la inyección no ha quedado como nueva (para eso utilizaría IN and OUT) pero funcionar funciona.

Recomendable.

Lexus IS 250 2008. Después de no pasar ITV por tema de humos, recurrí a este limpiador. Lo utilicé casi llegando a la reserva, puse el XENUM, reposte casi 30 litros y 80 km entre 4000/4500, con algún apretón a 6500. A los dos días fui a ITV y OK. Lo seguiré usando como mantenimiento, por lo menos una vez al año.

Uso de Xenum Ultimax Petrol

Hola buenas. Escribo para dejar mis impresiones del producto. Despues de 100 km a 4000 revoluciones (alguno me miraba con cara de, donde tiene este la L) alucinante, para empezar a ralenti a parte de sonar un pelin mas suave, bajada de consumo de 1.0 L a la hora, ahora marca 0,7, en breve hare la prueba de consumo en autovia. Como siempre Xenum sorprendiendo para bien !!!!!!!

Conservador

Coche con 135.000km y 10 años.Me he decantado por el in&out, ya que quería relizar una limpieza de mantenimiento y así evitar problemas futuros.En cuanto a las sensaciones no puedo certificar como otros usuarios su mejoría. El coche se sigue comportando igual y no se aprecia mejora en cuanto al consumo. Supongo que el producto realizaría una limpieza interna exahustiva, que es lo que realmente buscaba.Mi puntuacion es conservadora, no quiero venderos humo y hablar de algo que no puedo ver. Entiendo que un limpiador de 1,5L tiene que fu cionar bien.

fantastico

despues de usar el ce-300 , me he decidido a probar este . coche con 200.000 km , y sin signos destacables de desgaste .ya con 50 km note el efecto , y a dia de hoy despues de 600 km sigo notando mejoria dia a dia . mas chispa , menor sonoridad , mayor suavidad , .....supongo que el ce-300 es mejor en cuanto a especificamente la antifriccion , pero cambie a este por las caracteristicas del coche y su mayor polivalencia y versatilidad ( tambien afecta a viscosidad , retenes )