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El motor tiene la compresión baja/desequilibrada

Aunque puede haber otras causas, las principales a este problemas son:

Segmentos sucios o agarrotados

Si los segmentos han acumulado residuos, no se expanderán de forma adecuada, dejando holguras e impidiendo una buena compresión.

Es un fenómeno frecuente, que se da incluso en motores que funcionan aparentemente bien e incluso tienen pocos kilómetros.

Aunque podría desmontar el motor para limpiarlo, existen aditivos que son capaces de limpiar los segmentos sin necesidad de desmontar el motor

La operación se realizaría en dos pasos:

- 1) Aditivo limpiador al aceite de motor. Con el motor en marcha se deja actuar al producto y posteriormente se reemplaza el aceite. Cuanto más tiempo dure la limpieza, mejor. Un buen limpiador, que además permite limpiezas largas (de hasta 300km) es el aditivo Xenum M-Flush

- 2) Aditivo limpiador al combustible. Importante para una limpieza completa. Para ver limpiadores para diésel pulse AQUÍ. Para limpiadores para gasolina pulse AQUÍ

Viscosidad inadecuada

La viscosidad del aceite (5W30, 5W40, 10W40...) es crucial para tener una buena compresión. Verifique que la viscosidad de aceite empleada es lo suficientemente elevada tanto para el tipo de motor, como para su estado actual.

Motor desgastado

Si el motor se ha desgastado mucho, existirán holguras que mermarán la compresión. El desgaste se produce de forma natural con los años, y se acelera de forma muy importante si se emplean lubricantes de baja calidad o se realizan intervalos de servicio demasiado largos.

Tras descartar suciedad le recomendamos:

  • Emplear un lubricante de mejor calidad, que ayudará a mejorar el funcionamiento del motor
  • Emplear un aditivo potenciador de viscosidad (pulse AQUÍ), que compensará con viscosidad el desgaste que ha sufrido el motor

Recuerde que si el desgaste de motor está muy avanzado, a norma general la única solución real será abrir y reemplazar componentes.