Reseñas de productos

Rendimiento de alta gama

Tras más de 5800km's con él, y 3 meses largos en mi coche, puedo decir que ha sido una inversión excelente. En mi caso, ya ha perdido ese color azul tan lustroso que tenía al principio, pero no es flagrante. Sigue rindiendo estupendamente, y se nota desde el primer momento en la suavidad con la que se mueve el coche, lo poco que vibra, y lo rápido que llega a su temperatura de funcionamiento optima. Recomiendo su utilización junto a VRX 500, y previo lavado con M-Flush para maximizar sus efectos. Puede ser caro, pero merece la pena, y en el consumo de combustible también se nota.

Toyota Rav4 177cv dCat con error sistema catalizador

El coche con 180.000km empezo a dar el error y no podia eliminarlo. Despues de limpiar la egr funciono bien unos 1.000km y volvio a perder potencia y dar fallo de motor.Le hice el tratamiento y ahora funciona perfectamente. Después de 20.000km el funcionamiento y respuesta del motor han sido totalmente normales. En cuanto a consumos, es cierto que hasta pasados unos 15.000km desde el uso del producto no he notado diferencias, pero a partir de estos 15.000km realizados el consumo medio ha bajado 1'3l/100km, que para mi opinión es algo excelente, teniendo en cuenta que estaba totalmente obturada la valvula EGR y el el FAP, según taller oficial parecia irrecuperable. Por tanto, mi mejor valoración para este producto.

Recomendable

Tengo una furgo con 225000km. Hace 6 meses en la Itv, dio 0,8 de gases(opacidad) , 6 meses después he vuelto a pasar la itv y después de echar in & out, ha dado 0,06. Así que muy satisfecho con el producto. Además la furgo va más suelta y hace menos ruido.

Moto de embrague bañado

Me atreví a probar en un motor con cárter compartido, y el resultado fue la mejora en encontrar el punto muerto, y un ahorro de combustible del 9% a velocidades moderadas. Esto último me sorprendió porque en los coches nunca me sucede. Extremadamente importantes son, no pasar del 2%, muelles de embrague nuevos, y motor con varias decenas de miles de kms.

Parece otro motor

Realice el cambio con 18000km en el cual pensaba que al ser un motor nuevo (Audi A6 TDI 190) no iba a notar gran diferencia pero el resultado no ha sido así. El coche en carretera ni se siente, no te enteras cuando el S-Tronic realiza el cambio y en el momento que estás al relenti no transmite ni media vibración dentro de habitáculo. Desde luego que ya tengo aceite para mi coche!!! Muy contento, repetiré