Reseñas de productos

Pre ITV perfecto

Siempre que me preguntan que "bote" echar les recomiendo este y todo el mundo dice que pasan con niveles de opacidad bajísimos

Para el cinturón funciona

Lo he probado en varios coches y va muy bien

Limpiador recomendable

Como elemento de mantenimiento es una buena opción. Se nota que todo sigue igual aunque pasen los km. En caso de suciedad en el sistema no puedo opinar ya que suelo mantenerlo bien con estos productos de Xenum para evitar averías.

Limpieza asegurada

Muy buen producto. Se nota que limpia a fondo porque los cambios son notables. Turbo y fap en mi caso.

Pues si, me ha funcionado!!

Rover 25 gasolina. Conmigo 22 de los 25 años que tiene el coche.
Como sabrán muchos de los que lean sobre este coche, siempre ha tenido mala fama por el fallo endémico de la junta de culata. Yo mismo se la reparé hace 8 años. Aparte de eso necesita unos cuidados respecto al tema refrigeración y tienes motor para rato.
Este año estaba empezando a deteriorar el estado del refrigerante, barrillo que nunca tuvo y algo de compresión en los manguitos.
En esta última ola de calor tuvo un calentón, descubriendo después que el termostato no abría lo suficiente, metiéndose agua en el cilindro y yendo a tres cilindros.
Hice la prueba de CO2 y en menos de 5 segundos directamente a color amarillo.
Gases en el circuito de refrigeración, sobrepresion, humo blanco, exceso de temperatura, falta de potencia...vamos muy mal asunto.
Sin comunicar aceite con refrigerante.
Para mi mal momento en invertir en tiempo en hacer el trabajo y dinero entre comprobar/ planificar culata, kit junta de culata freelander desde UK y el kit correa distribución +bomba de agua... me desanimó bastante.
Esa noche investigué un poco y salían muchas referencias y opiniones positivas sobre este milagroso producto.
Sin preguntar a Josias, que ya me ayudó en el pasado en foros de discusión hice el pedido del sellante+limpiador xenum R flush.
Quité termostato, hice la limpieza de circuito, tres aclarados en caliente con agua desionizada y a continuación otro llenado con agua+este sellante.
Casi 20 minutos con el motor en marcha calefacción a tope y a veces un poco de aceleración para mover más la bomba.
Lo dejo enfriar y a la mañana siguiente lo uso para ir al trabajo.
A la vuelta, por la tarde, ya noto que el coche va más suave, con fuerza, no noto tirón del compresor del aire acondicionado (solo probar unos segundos)
Decir que mantuve en todo momento el selector de calefacción siempre abierto para que el producto circulase por todo el circuito.
En casa vuelvo a hacer la prueba CO2 y después de 15 minutos arrancado se mantiene el test en azul!!!!! Sin moverse el líquido al acelerar no hay sobrepresion y en una prueba de compresión de cilindros por encima de los valores que hice cuando estaba el motor fallando.
Hoy, después de pocos días con el producto en el circuito decido montar el nuevo termostato. Agua sin residuos, cilindro seco.
Muy muy contento con el resultado. No sé cuanto me durará pero al menos me da un buen respiro hasta que en el futuro decida abrir motor...o no...
No comenté que eché medio bote como indica el fabricante para este caso.
Sobre el tema que leo en otros comentarios sobre que falla la calefacción, si, a pesar de estar jugando con la perilla manual estos días la válvula reguladora de calefacción se atrofia o endurece por el sellante al pasar por su interior. En mi caso no me preocupa ya que es fácil de desmontar para revisar en estos días.
Aconsejo que se revisen y/o cambien tapón radiador/ vaso expansión, termostato y válvulas por donde pase este producto una vez terminado el tratamiento.
Si recuerdo algún dato más editaré si es posible esta reseña.
Nunca escribí tanto una valoración pero este caso lo merece mucho.
Un saludo y espero este producto ayude a muchos afectados.