¿Que tienen de especial los refrigerantes Evans y cuales son sus principales ventajas?

Si algo en común tienen todos los refrigerantes convencionales, es que contienen una buena proporción de agua (y en el caso de los refrigerantes convencionales sin agua, es necesario mezclarlos con agua)

El agua tiene muy buenas propiedades como refrigerante pero presenta varios inconvenientes:

  • Tiende a oxidar los componentes metálicos
  • Genera presión en el circuito (al aumentar su temperatura)
  • Tiene un punto de ebullición bajo
  • Tiende a formar burbujas
  • Es necesario reemplazarse a menudo (los inhibidores de corrosión que protegen contra los efectos del agua dejan de ser efectivos al cabo de un tiempo)
  • ...

Los refrigerantes Evans no contienen agua (ni se deben mezclar con ella), por lo que solventan los inconvenientes que tiene emplear agua como refrigerante:

  • Evitan la corrosión, desaparece la electrolisis, y la oxidación ocasionada por el agua 
  • Impiden la erosión, desaparece la cavitación, y se elimina la erosión de las camisas y bomba.
  • Reducen la presión. Al generar una presión de vapor baja, se reduce la presión de manguitos y otros componentes.
  • Eliminan sobrecalentamientos. Al tener un punto de ebullición superior a 180ºC, no se evaporan, eliminando problemas de sobrecalentamiento, desbordamiento (boil-over) y ebullición con motor apagado (after-boil).
  • Aseguran máxima potencia de motor. Evita el pre-encendido y las detonaciones fallidas causadas por sobrecalentamiento. La combustión es eficaz y estable, manteniendo la potencia del motor.
  • Duran de por vida. No es necesario cambiarlo cada 3-4 años, como los refrigerantes convencionales. Testados en sistemas con más de 20 años y 1,6 millones de km.
  • Se expanden aproximadamente un 7% comparado con el 6% de los refrigerantes con base en agua 50-50, pero sin embargo generan comparativamente 1/4 de presión de vapor.

Además los refrigerantes Evans no son tóxicos, y se han desarrollado en asociación con Honda racing

Más información, en evanscoolants.es/technical

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