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Marly Fuel dope (antigel diesel)

Aditivo anti congelación para combustible diésel.

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Cuando las temperaturas exteriores rozan los -10ºC, la fluidez del combustible diésel empeora drásticamente. Esto provoca un rendimiento de motor deficiente, y en muchos casos, dificultades o incluso la imposibilidad de arrancar el motor.

Marly Fuel Dope protege el combustible diésel contra el frío, permitiendo que fluya adecuadamente en temperaturas de hasta -25ºC. 

  • Mejora la fluidez y el rendimiento del combustible a temperaturas muy bajas
  • Evita la formación de cristales de parafina
  • Permite la operatividad en temperaturas extremadamente bajas (protección hasta -25ºC)
  • Compatible con:
    • Todo tipo de vehículos diésel (CDI, CDTI, CRDI, DCI, DTI, HDi, I-CTDI, I-DTEC, JTD, TDCI…)
    • Equipamiento de nueva generación (EGR, Turbo de geometría variable, Catalizador, FAP…)
    • Toda clase de aditivos (incluyendo Eolys, Adblue…)
    • Todos los combustibles diésel, incluyendo biodiesel
  • Formatos disponibles: 1 litro sin dosificador.

Beneficios

A temperaturas muy bajas:

  • Mejora el rendimiento del motor
  • Permite operabilidad
  • Previene daños al motor por inanición de combustible

Instrucciones de uso

  • Empezar a usar antes de que el combustible empiece a congelarse
  • Añade al tanque de combustible antes de repostar una dosis aproximada:
    • 1:1000 (1ml por litro de combustible) para una protección de hasta -20ºC (-10ºC base gasoil invierno + -10ºC Marly = -20ºC)
    • 2:1000 (2ml por litro de combustible) para una protección de hasta -25ºC (-10ºC base gasoil invierno + -15ºC Marly = -25ºC)

Comentarios de AditivoX.com

Si resides en una zona donde las temperaturas bajo cero son frecuentes, anticípate y empieza a usarlo cuando las temperaturas exteriores comiencen a acercarse a los 0ºC  

Información ampliada

  • El Gasoil de "verano" se suministra entre el 1 de abril y 30 el septiembre, y con este combustible el filtro se comienza a obstruir a los 0ºC
  • El Gasoil de "invierno" se suministra entre el 1 de octubre y el 31 de marzo, y con este combustible el filtro se comienza a obstruir a los -10ºC.

 La norma europea que regula la resistencia al frio del combustible diésel es la UNE EN116.

 

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