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Xenum XPG 5W40
Aceite sintético PAG-éster para motor
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XPG pertenece a una nueva generación de aceites para motor, basados en una combinación de alta tecnología de bases PAG (Polialquileno Glicol) y éster, que proporcionan un nivel superior de lubricación y una sustancial reducción a la fricción y el desgaste. Supera las especificaciones de los fabricantes, y es adecuado incluso para condiciones más extremas.
Adecuado para motores diésel y gasolina, con y sin turbo y también con o sin filtro anti partículas. Motores de uso diario y también competición.
Características destacadas
- Tecnología PAG-éster (ver artículo "¿que son las bases éster?", más abajo, sección "preguntas frecuentes")
- Película lubricante extra resistente
- Consumo de combustible reducido
- Limpieza de motor
- Resistencia a intervalos extendidos mejorada
- Lubricación rápida en frío, incluso a temperaturas muy bajas
- Coeficiente de fricción reducido
- Mejora de potencia
- Mejora la refrigeración del motor
- Elevada estabilidad al cizallamiento
- Resistente a temperaturas extremadamente elevadas
Especificaciones
- SAE 5w40
- ACEA C3
- API API SN/CF
- MB 229.31/229.51/226.5
- VW 505.00/505.01
- Dexos 2
- BMW Longlife-04
Comentarios de AditivoX.com
- Para unos resultados óptimos, es importante partir de un motor lo más limpio posible. Puedes encontrar limpiadores específicos en nuestra tienda (sección aditivos>aceite-motor> limpiadores). No es necesario utilizar limpiadores en cada cambio de aceite, pero si es muy recomendable hacerlo regularmente (mínimo cada 3-4 cambios), y además siempre que se cambie de tipo de aceite (para reducir la contaminación del aceite nuevo con los restos del previo y conseguir un rendimiento mayor desde el principio)
- Este aceite no contiene lubricantes sólidos (grafito, cerámica etc), pero se pueden aportar con un aditivo. Teniendo en cuenta que los lubricantes sólidos mejoran el rendimiento de cualquier aceite que no los contenga, recomendamos su uso incluso en aceites de primera calidad como este (sección aditivos->aceite motor->potenciadores anti-fricción)
Datos técnicos
- Color Azul
- Densidad 15 °C, kg/l 0,843
- Viscosidad -30 °C, mPa.s 3960
- Viscosidad 40 °C, mm²/s 81,00
- Viscosidad 100 °C, mm²/s 14,10
- Indice Viscosidad 181
- Punto inflamación COC, °C 232
- Punto congelación, °C -48
- TBN, mgKOH/g 7,7
- Ceniza sulfatada, % 0,80
Preguntas frecuentes
Total opiniones: 17
(publica tu opinión desde "mi cuenta>mis opiniones")
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Aceite base PAG
Compré el aceite para un 1.5 Diesel de 88cv de mi Hyundai Getz (dayli car). No he notado ninguna mejora respecto al aceite usado anteriormente (Mobil 1 -- 0W40). El consumo no ha disminuido y el sonido del motro (aún usando el aditivo VRX500) sigue exactamente igual. No me ha compensado la enorme diferencia de precio respecto al aceite usado anteriormente.
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De lo mejor
De lo mejor en aceites de calidad premium,excelente resultado
-
Leer mi opinion
No puedo darle una mala nota,ya que el fallo fué mio por no revisar el indice de viscosidad en caliente,es practicamente un sae 30 por lo que si lo usas viniendo de un sae30 para subir a un sae 40,no lo recomiendo.eso no quita que sea un buen aceite
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XPG
La gama de XPG 5w40 y 5w30 son de lo mejor que hay. En mi caso se lo puse a mi T4 y de momento perfecto. Va mas suave y hace menos ruido.
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Perfecto para mi Volvo XC70 2.5T
Lo he comprado para mi Volvo XC70 2.5T del 2003 gasolina. 5.6L de aceite lleva y perfecto de momento. Ha cambiado el sonido del motor a "más fino".
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muy bien
probado en un civic typeR y de momento sin que baje el nivel de aceite dándole fuego
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efectivo
los amigos de aditivos siempre con sus consejos y su rapidez en responder.. me recomendaron el combo xpg+ ce300 y poco mas que decir... si quieres tratar bien tu coche y que te dure. un buen aceite y un antifricción
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Muy buena relación calidad-precio
Tras unos 2000km con este aceite, he notado un disminución de la rumorosidad del motor en los arranques en frío. En los consumos no he notado nada, pero la poca diferencia de precio entre otros aceites y este hace que merezca la pena tener mejor cuidado el motor.
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BMW 340I - B58
Lo llevo usando desde que compre el BMW, actualmente llevo 130mil/km con repro a 460cv, y os puedo asegurar que el motor va como el primer día, sin duda de lo mejor del mercado. XPG 5W40 + VRX TOP.
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Gran resultado
Usado en VW Golf 1.9 Tdi 110cv 230000km. El coche siempre ha ido a servicio VW. Aparentemente iba bien. Se hace limpieza previa com M-Flush y un aceite barato limpio y sustitución de filtro. Añado Super Seal y relleno con XPG 5W40. El resultado simplemente espectacular. Mejor arranque, sonido, respuesta y consumo (ahora hace 1160km con el deposito lleno). Lo recomiendo 100%
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Muy bueno
Comencé con este aceite, junto con el CE-300 y el M-Flush, y fue como tener coche nuevo.
Antes lo llevaba al servicio oficial de la marca por lo que el mantenimiento estaba al día y aún así note una gran diferencia en sonoridad, viveza y consumos. Todo a mejor. -
Ahorro de combustible
Combinado con el aditivo Xenum VRX500 lo principal que noté ha sido el ahorro de combustible. Logré consumos de hasta 4L/100km, yendo por carretera y autovía con el coche totalmente cargado. El coche de suyo ya es económico pero con los aceites convencionales y sin aditivos es muy difícil por no decir imposible lograr que baje de los 5L/100 km.
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Xenum 5 w 40
Muy buen aceite ayuda a mejorar el rendimiento la rumorosidad y las vibraciones siempre y cuando se haga una limpieza antes con m-flush después de la limpieza poner el aceite junto con el aditivo super g ayuda mucho mas en el rendimiento consumo etc del coche muy buena calidad y muy recomendable puesta en un Chevrolet Cruze 2.0 185 cv
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Excelente
Suavidad increible.Ralentí inapreciable.Viveza al subir de vueltas.Todo un acierto junto con Super G.
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Normal
no he notado diferencia respecto a Motul xcess que utilize anteriormente
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Se nota
Aunque he hecho pocos kms mi primera impresión es que va muy bien. Lo he puesto junto el aditivo vrx 500 me gusta probar cosas nuevas he probado el motul clear y eneos todos con el aditivo vrx y la semana pasada le puse el limpiador hice unos 100kms y le puse el aceite xpg y el aditivo salgo aprobar y la primera impresion es que el motor hace menos ruido sube de rpm mas rapido una maravilla me encantado atodo esto mi coche es un ibiza tdi 1.9 90cv del 2009
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MUY BUENO
EN UN PRINCIPIO QUERIA PONER EL ACEITE XENUM CARBON-GRAFITO PERO ME DIO MIEDO POR EL TEMA DE QUE NO HA SIDO SOMETIDO A LLL04 QUE EXIGE BMW.EN SU LUGAR PUSE ESTE ACEITE ESTER PAG Y HE DE DECIR QUE FENOMENAL, ES DE COLOR AZUL Y SI BIEN YO NO NOTO MAS POTENCIA, NI TAMPOCO MENOR CONSUMO SI HAY QUE DECIR QUE YA NO TENGO NADA DE CONSUMO DE ACEITE, QUE EL MOTOR VA REDONDO Y QUE NO VIBRA NADA...NI SE OYE QUE ESTA ARRANCADO...HAY QUE DECIR TAMBIEN QUE LO EMPLEO CON EL ADITIVO ANTIFRICCION XV300 Y ES LA CAÑA
17 comentarios sobre "Xenum XPG 5W40"
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Aceite base PAG
Compré el aceite para un 1.5 Diesel de 88cv de mi Hyundai Getz (dayli car). No he notado ninguna mejora respecto al aceite usado anteriormente (Mobil 1 -- 0W40). El consumo no ha disminuido y el sonido del motro (aún usando el aditivo VRX500) sigue exactamente igual. No me ha compensado la enorme diferencia de precio respecto al aceite usado anteriormente.
Aunque la diferencia a veces se percibe desde el asiento, no siempre es así. Las mejoras que proporciona un aceite superior normalmente se ven a medio lago plazo (el motor envejece mejor) y también en los análisis del aceite usado (siempre y cuando se hagan de forma regular).
Por cierto, para unos resultados óptimos, siempre que se cambie de tipo de aceite, tal y como indicamos en las instrucciones, es importante hacer una limpieza previa. Te comentamos esto porque en el pedido que incluiste el aceite, comprobamos que no pediste limpiador. Muchas gracias por tomarte el tiempo de escribir una reseña. -
De lo mejor
De lo mejor en aceites de calidad premium,excelente resultado
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Leer mi opinion
No puedo darle una mala nota,ya que el fallo fué mio por no revisar el indice de viscosidad en caliente,es practicamente un sae 30 por lo que si lo usas viniendo de un sae30 para subir a un sae 40,no lo recomiendo.eso no quita que sea un buen aceite
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XPG
La gama de XPG 5w40 y 5w30 son de lo mejor que hay. En mi caso se lo puse a mi T4 y de momento perfecto. Va mas suave y hace menos ruido.
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Perfecto para mi Volvo XC70 2.5T
Lo he comprado para mi Volvo XC70 2.5T del 2003 gasolina. 5.6L de aceite lleva y perfecto de momento. Ha cambiado el sonido del motor a "más fino".
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muy bien
probado en un civic typeR y de momento sin que baje el nivel de aceite dándole fuego
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efectivo
los amigos de aditivos siempre con sus consejos y su rapidez en responder.. me recomendaron el combo xpg+ ce300 y poco mas que decir... si quieres tratar bien tu coche y que te dure. un buen aceite y un antifricción
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Muy buena relación calidad-precio
Tras unos 2000km con este aceite, he notado un disminución de la rumorosidad del motor en los arranques en frío. En los consumos no he notado nada, pero la poca diferencia de precio entre otros aceites y este hace que merezca la pena tener mejor cuidado el motor.
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BMW 340I - B58
Lo llevo usando desde que compre el BMW, actualmente llevo 130mil/km con repro a 460cv, y os puedo asegurar que el motor va como el primer día, sin duda de lo mejor del mercado. XPG 5W40 + VRX TOP.
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Gran resultado
Usado en VW Golf 1.9 Tdi 110cv 230000km. El coche siempre ha ido a servicio VW. Aparentemente iba bien. Se hace limpieza previa com M-Flush y un aceite barato limpio y sustitución de filtro. Añado Super Seal y relleno con XPG 5W40. El resultado simplemente espectacular. Mejor arranque, sonido, respuesta y consumo (ahora hace 1160km con el deposito lleno). Lo recomiendo 100%
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Muy bueno
Comencé con este aceite, junto con el CE-300 y el M-Flush, y fue como tener coche nuevo.
Antes lo llevaba al servicio oficial de la marca por lo que el mantenimiento estaba al día y aún así note una gran diferencia en sonoridad, viveza y consumos. Todo a mejor. -
Ahorro de combustible
Combinado con el aditivo Xenum VRX500 lo principal que noté ha sido el ahorro de combustible. Logré consumos de hasta 4L/100km, yendo por carretera y autovía con el coche totalmente cargado. El coche de suyo ya es económico pero con los aceites convencionales y sin aditivos es muy difícil por no decir imposible lograr que baje de los 5L/100 km.
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Xenum 5 w 40
Muy buen aceite ayuda a mejorar el rendimiento la rumorosidad y las vibraciones siempre y cuando se haga una limpieza antes con m-flush después de la limpieza poner el aceite junto con el aditivo super g ayuda mucho mas en el rendimiento consumo etc del coche muy buena calidad y muy recomendable puesta en un Chevrolet Cruze 2.0 185 cv
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Excelente
Suavidad increible.Ralentí inapreciable.Viveza al subir de vueltas.Todo un acierto junto con Super G.
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Normal
no he notado diferencia respecto a Motul xcess que utilize anteriormente
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Se nota
Aunque he hecho pocos kms mi primera impresión es que va muy bien. Lo he puesto junto el aditivo vrx 500 me gusta probar cosas nuevas he probado el motul clear y eneos todos con el aditivo vrx y la semana pasada le puse el limpiador hice unos 100kms y le puse el aceite xpg y el aditivo salgo aprobar y la primera impresion es que el motor hace menos ruido sube de rpm mas rapido una maravilla me encantado atodo esto mi coche es un ibiza tdi 1.9 90cv del 2009
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MUY BUENO
EN UN PRINCIPIO QUERIA PONER EL ACEITE XENUM CARBON-GRAFITO PERO ME DIO MIEDO POR EL TEMA DE QUE NO HA SIDO SOMETIDO A LLL04 QUE EXIGE BMW.EN SU LUGAR PUSE ESTE ACEITE ESTER PAG Y HE DE DECIR QUE FENOMENAL, ES DE COLOR AZUL Y SI BIEN YO NO NOTO MAS POTENCIA, NI TAMPOCO MENOR CONSUMO SI HAY QUE DECIR QUE YA NO TENGO NADA DE CONSUMO DE ACEITE, QUE EL MOTOR VA REDONDO Y QUE NO VIBRA NADA...NI SE OYE QUE ESTA ARRANCADO...HAY QUE DECIR TAMBIEN QUE LO EMPLEO CON EL ADITIVO ANTIFRICCION XV300 Y ES LA CAÑA
Aceite sintético PAG-éster para motor
Aunque la diferencia a veces se percibe desde el asiento, no siempre es así. Las mejoras que proporciona un aceite superior normalmente se ven a medio lago plazo (el motor envejece mejor) y también en los análisis del aceite usado (siempre y cuando se hagan de forma regular).
Por cierto, para unos resultados óptimos, siempre que se cambie de tipo de aceite, tal y como indicamos en las instrucciones, es importante hacer una limpieza previa. Te comentamos esto porque en el pedido que incluiste el aceite, comprobamos que no pediste limpiador. Muchas gracias por tomarte el tiempo de escribir una reseña.