

Aceite sintético PAG-éster para motor
Más informaciónPedidos 40€ (Baleares 80€)
Comprando antes de las 16:00h (L-V)
XPG pertenece a una nueva generación de aceites para motor, basados en una combinación de alta tecnología de bases PAG (Polialquileno Glicol) y éster, que proporcionan un nivel superior de lubricación y una sustancial reducción a la fricción y el desgaste. Supera las especificaciones de los fabricantes, y es adecuado incluso para condiciones más extremas.
Adecuado para motores diésel y gasolina, con y sin turbo y también con o sin filtro anti partículas. Motores de uso diario y también competición.
(publica tu opinión desde "mi cuenta>mis opiniones")
Tenía ganas de probar este aceite. Así que me decidí a comprarlo para mi siguiente cambio de aceite, que será en breve, y comentaré los resultados en comparación a un Extreme VR2 5w40
Lo uso junto con CE300 en mis dos 0.9 TCE de Dacia con muy buenos resultados, y solo por la seguridad que me da el tener la certeza de que si tengo que arrancar en frío por emergencia este aceite va a responder mejor que ninguno es impagable.
Lo he utilizado en mi anterior vehículo junto con el CE300.
Una pasada ver como aguanta azulado el aceite varios meses y kms, aún en un diésel, aunque eso también es gracias al M-Flush.
Combinado con el aditivo cerámico, se aprecia un ralentí mucho más suave y bastante menos ruido en el arranque en frío. En funcionamiento también se aprecia ligera mejora en la suavidad de conducción y rumorosidad.
Ahorro de combustible, mínimo, aunque ligeramente apreciable.
Compré el aceite para un 1.5 Diesel de 88cv de mi Hyundai Getz (dayli car). No he notado ninguna mejora respecto al aceite usado anteriormente (Mobil 1 -- 0W40). El consumo no ha disminuido y el sonido del motro (aún usando el aditivo VRX500) sigue exactamente igual. No me ha compensado la enorme diferencia de precio respecto al aceite usado anteriormente.
De lo mejor en aceites de calidad premium,excelente resultado
No puedo darle una mala nota,ya que el fallo fué mio por no revisar el indice de viscosidad en caliente,es practicamente un sae 30 por lo que si lo usas viniendo de un sae30 para subir a un sae 40,no lo recomiendo . eso no quita que sea un buen aceite
La gama de XPG 5w40 y 5w30 son de lo mejor que hay. En mi caso se lo puse a mi T4 y de momento perfecto. Va mas suave y hace menos ruido.
Lo he comprado para mi Volvo XC70 2.5T del 2003 gasolina. 5.6L de aceite lleva y perfecto de momento. Ha cambiado el sonido del motor a "más fino".
probado en un civic typeR y de momento sin que baje el nivel de aceite dándole fuego
los amigos de aditivos siempre con sus consejos y su rapidez en responder.. me recomendaron el combo xpg+ ce300 y poco mas que decir... si quieres tratar bien tu coche y que te dure. un buen aceite y un antifricción
Tras unos 2000km con este aceite, he notado un disminución de la rumorosidad del motor en los arranques en frío. En los consumos no he notado nada, pero la poca diferencia de precio entre otros aceites y este hace que merezca la pena tener mejor cuidado el motor.
Lo llevo usando desde que compre el BMW, actualmente llevo 130mil/km con repro a 460cv, y os puedo asegurar que el motor va como el primer día, sin duda de lo mejor del mercado. XPG 5W40 + VRX TOP.
Usado en VW Golf 1.9 Tdi 110cv 230000km. El coche siempre ha ido a servicio VW. Aparentemente iba bien. Se hace limpieza previa com M-Flush y un aceite barato limpio y sustitución de filtro. Añado Super Seal y relleno con XPG 5W40. El resultado simplemente espectacular. Mejor arranque, sonido, respuesta y consumo (ahora hace 1160km con el deposito lleno). Lo recomiendo 100%
Comencé con este aceite, junto con el CE-300 y el M-Flush, y fue como tener coche nuevo.
Antes lo llevaba al servicio oficial de la marca por lo que el mantenimiento estaba al día y aún así note una gran diferencia en sonoridad, viveza y consumos. Todo a mejor.
Combinado con el aditivo Xenum VRX500 lo principal que noté ha sido el ahorro de combustible. Logré consumos de hasta 4L/100km, yendo por carretera y autovía con el coche totalmente cargado. El coche de suyo ya es económico pero con los aceites convencionales y sin aditivos es muy difícil por no decir imposible lograr que baje de los 5L/100 km.
Muy buen aceite ayuda a mejorar el rendimiento la rumorosidad y las vibraciones siempre y cuando se haga una limpieza antes con m-flush después de la limpieza poner el aceite junto con el aditivo super g ayuda mucho mas en el rendimiento consumo etc del coche muy buena calidad y muy recomendable puesta en un Chevrolet Cruze 2.0 185 cv
Suavidad increible.Ralentí inapreciable.Viveza al subir de vueltas.Todo un acierto junto con Super G.
no he notado diferencia respecto a Motul xcess que utilize anteriormente
Aunque he hecho pocos kms mi primera impresión es que va muy bien. Lo he puesto junto el aditivo vrx 500 me gusta probar cosas nuevas he probado el motul clear y eneos todos con el aditivo vrx y la semana pasada le puse el limpiador hice unos 100kms y le puse el aceite xpg y el aditivo salgo aprobar y la primera impresion es que el motor hace menos ruido sube de rpm mas rapido una maravilla me encantado atodo esto mi coche es un ibiza tdi 1.9 90cv del 2009
EN UN PRINCIPIO QUERIA PONER EL ACEITE XENUM CARBON-GRAFITO PERO ME DIO MIEDO POR EL TEMA DE QUE NO HA SIDO SOMETIDO A LLL04 QUE EXIGE BMW.EN SU LUGAR PUSE ESTE ACEITE ESTER PAG Y HE DE DECIR QUE FENOMENAL, ES DE COLOR AZUL Y SI BIEN YO NO NOTO MAS POTENCIA, NI TAMPOCO MENOR CONSUMO SI HAY QUE DECIR QUE YA NO TENGO NADA DE CONSUMO DE ACEITE, QUE EL MOTOR VA REDONDO Y QUE NO VIBRA NADA...NI SE OYE QUE ESTA ARRANCADO...HAY QUE DECIR TAMBIEN QUE LO EMPLEO CON EL ADITIVO ANTIFRICCION XV300 Y ES LA CAÑA
Tenía ganas de probar este aceite. Así que me decidí a comprarlo para mi siguiente cambio de aceite, que será en breve, y comentaré los resultados en comparación a un Extreme VR2 5w40
Lo uso junto con CE300 en mis dos 0.9 TCE de Dacia con muy buenos resultados, y solo por la seguridad que me da el tener la certeza de que si tengo que arrancar en frío por emergencia este aceite va a responder mejor que ninguno es impagable.
Lo he utilizado en mi anterior vehículo junto con el CE300.
Una pasada ver como aguanta azulado el aceite varios meses y kms, aún en un diésel, aunque eso también es gracias al M-Flush.
Combinado con el aditivo cerámico, se aprecia un ralentí mucho más suave y bastante menos ruido en el arranque en frío. En funcionamiento también se aprecia ligera mejora en la suavidad de conducción y rumorosidad.
Ahorro de combustible, mínimo, aunque ligeramente apreciable.
Compré el aceite para un 1.5 Diesel de 88cv de mi Hyundai Getz (dayli car). No he notado ninguna mejora respecto al aceite usado anteriormente (Mobil 1 -- 0W40). El consumo no ha disminuido y el sonido del motro (aún usando el aditivo VRX500) sigue exactamente igual. No me ha compensado la enorme diferencia de precio respecto al aceite usado anteriormente.
Aunque la diferencia a veces se percibe desde el asiento, no siempre es así. Las mejoras que proporciona un aceite superior normalmente se ven a medio lago plazo (el motor envejece mejor) y también en los análisis del aceite usado (siempre y cuando se hagan de forma regular).
Por cierto, para unos resultados óptimos, siempre que se cambie de tipo de aceite, tal y como indicamos en las instrucciones, es importante hacer una limpieza previa. Te comentamos esto porque en el pedido que incluiste el aceite, comprobamos que no pediste limpiador. Muchas gracias por tomarte el tiempo de escribir una reseña.
De lo mejor en aceites de calidad premium,excelente resultado
No puedo darle una mala nota,ya que el fallo fué mio por no revisar el indice de viscosidad en caliente,es practicamente un sae 30 por lo que si lo usas viniendo de un sae30 para subir a un sae 40,no lo recomiendo . eso no quita que sea un buen aceite
La gama de XPG 5w40 y 5w30 son de lo mejor que hay. En mi caso se lo puse a mi T4 y de momento perfecto. Va mas suave y hace menos ruido.
Lo he comprado para mi Volvo XC70 2.5T del 2003 gasolina. 5.6L de aceite lleva y perfecto de momento. Ha cambiado el sonido del motor a "más fino".
probado en un civic typeR y de momento sin que baje el nivel de aceite dándole fuego
los amigos de aditivos siempre con sus consejos y su rapidez en responder.. me recomendaron el combo xpg+ ce300 y poco mas que decir... si quieres tratar bien tu coche y que te dure. un buen aceite y un antifricción
Tras unos 2000km con este aceite, he notado un disminución de la rumorosidad del motor en los arranques en frío. En los consumos no he notado nada, pero la poca diferencia de precio entre otros aceites y este hace que merezca la pena tener mejor cuidado el motor.
Lo llevo usando desde que compre el BMW, actualmente llevo 130mil/km con repro a 460cv, y os puedo asegurar que el motor va como el primer día, sin duda de lo mejor del mercado. XPG 5W40 + VRX TOP.
Usado en VW Golf 1.9 Tdi 110cv 230000km. El coche siempre ha ido a servicio VW. Aparentemente iba bien. Se hace limpieza previa com M-Flush y un aceite barato limpio y sustitución de filtro. Añado Super Seal y relleno con XPG 5W40. El resultado simplemente espectacular. Mejor arranque, sonido, respuesta y consumo (ahora hace 1160km con el deposito lleno). Lo recomiendo 100%
Comencé con este aceite, junto con el CE-300 y el M-Flush, y fue como tener coche nuevo.
Antes lo llevaba al servicio oficial de la marca por lo que el mantenimiento estaba al día y aún así note una gran diferencia en sonoridad, viveza y consumos. Todo a mejor.
Combinado con el aditivo Xenum VRX500 lo principal que noté ha sido el ahorro de combustible. Logré consumos de hasta 4L/100km, yendo por carretera y autovía con el coche totalmente cargado. El coche de suyo ya es económico pero con los aceites convencionales y sin aditivos es muy difícil por no decir imposible lograr que baje de los 5L/100 km.
Muy buen aceite ayuda a mejorar el rendimiento la rumorosidad y las vibraciones siempre y cuando se haga una limpieza antes con m-flush después de la limpieza poner el aceite junto con el aditivo super g ayuda mucho mas en el rendimiento consumo etc del coche muy buena calidad y muy recomendable puesta en un Chevrolet Cruze 2.0 185 cv
Suavidad increible.Ralentí inapreciable.Viveza al subir de vueltas.Todo un acierto junto con Super G.
no he notado diferencia respecto a Motul xcess que utilize anteriormente
Aunque he hecho pocos kms mi primera impresión es que va muy bien. Lo he puesto junto el aditivo vrx 500 me gusta probar cosas nuevas he probado el motul clear y eneos todos con el aditivo vrx y la semana pasada le puse el limpiador hice unos 100kms y le puse el aceite xpg y el aditivo salgo aprobar y la primera impresion es que el motor hace menos ruido sube de rpm mas rapido una maravilla me encantado atodo esto mi coche es un ibiza tdi 1.9 90cv del 2009
EN UN PRINCIPIO QUERIA PONER EL ACEITE XENUM CARBON-GRAFITO PERO ME DIO MIEDO POR EL TEMA DE QUE NO HA SIDO SOMETIDO A LLL04 QUE EXIGE BMW.EN SU LUGAR PUSE ESTE ACEITE ESTER PAG Y HE DE DECIR QUE FENOMENAL, ES DE COLOR AZUL Y SI BIEN YO NO NOTO MAS POTENCIA, NI TAMPOCO MENOR CONSUMO SI HAY QUE DECIR QUE YA NO TENGO NADA DE CONSUMO DE ACEITE, QUE EL MOTOR VA REDONDO Y QUE NO VIBRA NADA...NI SE OYE QUE ESTA ARRANCADO...HAY QUE DECIR TAMBIEN QUE LO EMPLEO CON EL ADITIVO ANTIFRICCION XV300 Y ES LA CAÑA
Aunque la diferencia a veces se percibe desde el asiento, no siempre es así. Las mejoras que proporciona un aceite superior normalmente se ven a medio lago plazo (el motor envejece mejor) y también en los análisis del aceite usado (siempre y cuando se hagan de forma regular).
Por cierto, para unos resultados óptimos, siempre que se cambie de tipo de aceite, tal y como indicamos en las instrucciones, es importante hacer una limpieza previa. Te comentamos esto porque en el pedido que incluiste el aceite, comprobamos que no pediste limpiador. Muchas gracias por tomarte el tiempo de escribir una reseña.