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Xenum VRX 5w40

Aceite con tecnología cerámica hBN para motor

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23,80€ (19,67€ sin IVA)
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Cantidad

  • Tecnología cerámica hBN
  • SAE 5W40
  • ACEA C3
  • API SN/CF
  • Formatos disponibles: 1 litro

Especificaciones técnicas

  • Densidad 15 °C, 0,849  kg/l
  • Viscosidad -30 °C, 4660  mPa.s
  • Viscosidad 40 °C, 92,10  mm²/s
  • Viscosidad 100 °C,  15,90 mm²/s
  • Índice Viscosidad 186
  • HTHS  4.1 mPa.s
  • Punto inflamabilidad COC, 216 °C 
  • Punto congelación,  -42°C
  • TBN,  7,7 mgKOH/g

Xenum
XE1587001

Ficha técnica

Tipo de normativa
ACEA
API
Univesal
Normativa
ACEA C3
API CF
API SN

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Mejora el sonido y la subida de vueltas

Después de limpiar con M-flush lo usamos en un Clio Sport. Arrancamos y notamos que ya de primeras el motor suena mucho mucho menos, hasta mi padre y mi novia lo comentaron lo que había bajado el sonido de motor al coche. Le dejamos que cogiera temperatura de funcionamiento y le di una vuelta. El motor parece que sube de vueltas mucho mejor y el funcionamiento es mucho más suave. De momento tiene muy buena pinta el aceite.

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Precio elevado, pero todo beneficios

TDI con 205.000 kilómetros. Una vez lo pones arrancas el coche suena un poco más fino pero tampoco mucho más, te vas a casa pensando si fueron 125€ bien invertidos o no. Conforme pasan los kilómetros (500 aprox), empiezas a darte cuenta que el motor ni vibra ni suena como antes en autopista, el ralenti se afina mucho, arranque en frío instantáneo (arranca peor el león de mis padres con 5 años). Consumo no me a bajado pero soy una persona que le pisa el pie, respecto a lo que aumenta la potencia no lose en breve meteré el coche a banco si puedo decir que las reducciones y cuando vas de tramo el coche se nota que no sufre tanto. Nose que más puedo explicar que es mi primer cambio junto con el aditivo de juntas y el limpiador (coche con 18 años creo que le sentará bien). Seguro repito ya que es una buena inversión.

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Un gasto totalmente recomendable

Al principio no se nota un gran diferencia respecto a un aceite sintético de alta gama pero al cabo de un cierto tiempo te das cuenta de que el motor ni suena a muy altas revoluciones y también notas que el consumo baja cerca de un litro a los cien. Yo venía de un Castrol Edge 5w30 y noté una pérdida de prestaciones, menos alegría en el motor. Probablemente la mayor viscosidad del 5w40 tenga que ver con esto. Aprovechando que me toca un nuevo cambi de aceite he recibido los 8 litrazos de xenum 5w30. Voy a comparar la agilidad del motor con este formato. La cosa promete, desde luego.
Recomiendo a cualquiera que se gaste los 130 euros de más que cuesta este aceite frente a uno bueno porque son 10 euros más al mes pero en protección, suavidad y consumo lo valen claramente.

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Reduce ruidos

Ha reduce considerablemente el ruido del motor mi vehículo tenía un taqueteo debido al cambio de bimasa a monomasa y ahora casi no suena referente al consumo sigo con la medición haciendo una conducción eficiente he reducido el consumo en 0,3l a los 100 creo que seguiré repitiendo gracias por el servicio prestado